本發(fā)明涉及汽車電池箱體技術領域，尤其是一種新能源汽車電池箱體散熱結構，包括安裝在汽車底盤的電池箱體，所述電池箱體內安裝有若干排電池模組，所述電池箱體包括蓋板、與蓋板固接且置于電池模組之間的若干個導熱板，所述蓋板為電池箱體的頂板或者底板，所述蓋板內開設有至少一條排氣流道、至少一條進氣流道，所述導熱板內開設有換熱槽，所述換熱槽與排氣流道以及進氣流道連通，汽車行駛時，所述排氣流道與汽車所在第一氣流區(qū)域連通，所述進氣流道與汽車所在第二氣流區(qū)域連通，所述第一氣流區(qū)域氣壓壓力小于第二氣流區(qū)域氣壓壓力。本裝置不需要額外設置降溫的動力源，利用汽車箱體的結構以及行車時氣流分布的狀況實現(xiàn)自動降溫的作用。