本實(shí)用新型公開了一種半箱式新能源車減速器，其采用半箱式結(jié)構(gòu)，其包括：減速器外殼、差速器、中間軸組件和齒輪組，所述差速器集成設(shè)置于所述減速器外殼內(nèi)，所述中間軸組件和齒輪組連接形成減速器本體，所述差速器通過其自身齒輪與所述齒輪組嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用高度集成化的半箱式結(jié)構(gòu)，使得整體重量降低；本實(shí)用新型集成差速器，采用模塊化技術(shù)，可直接與電機(jī)進(jìn)行模塊化組裝，縮短了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體裝配工序，且通過對(duì)齒輪參數(shù)的調(diào)整，可在一定范圍內(nèi)對(duì)速比進(jìn)行調(diào)整。此外，采用此結(jié)構(gòu)的減速機(jī)既可以解決好電機(jī)和減速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和成本優(yōu)化的問題，也可以有效的解決好減速機(jī)制造商和電機(jī)制造商之間的行業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)協(xié)作。