本發(fā)明公開(kāi)一種高速低噪音新能源汽車軸承保持架，保持架設(shè)在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間，軸承內(nèi)圈、軸承外圈之間的若干滾動(dòng)體接觸安裝在保持架內(nèi)；保持架包括若干組呈環(huán)形設(shè)置的保持組件，相鄰兩組保持組件之間設(shè)置有強(qiáng)筋交叉骨架，相鄰兩組保持組件之間通過(guò)強(qiáng)筋交叉骨架固定連接；保持組件上固定連接有若干引導(dǎo)凹耳，引導(dǎo)凹耳遠(yuǎn)離保持組件的一端與滾動(dòng)體滑動(dòng)接觸。本發(fā)明保持架設(shè)計(jì)采用對(duì)稱式雙環(huán)及強(qiáng)筋交叉骨架結(jié)構(gòu)，解決了保持架質(zhì)心不平衡問(wèn)題，最大限度減小軸承保持架的重量，較小軸承運(yùn)行在高轉(zhuǎn)速工況下受到的離心力，使軸承在高轉(zhuǎn)速工況下穩(wěn)定運(yùn)行，降低軸承因保持架運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性差引起的噪音。