本發(fā)明具體涉及一種新能源車用驅(qū)動電機(jī)測試架構(gòu)及控制方法，包括電機(jī)模擬器、測功機(jī)、測功機(jī)底座、冷卻系統(tǒng)、Can工具、集中控制系統(tǒng)、被測體、功率分析儀、第一逆變器和第二逆變器；電機(jī)模擬器一端連接公共電網(wǎng)，另一端與第一逆變器和第二逆變器連接，第一逆變器另一端與Can工具、冷卻系統(tǒng)及被測體連接，第二逆變器另一端與Can工具、冷卻系統(tǒng)及測功機(jī)連接，Can工具還與集中控制系統(tǒng)連接，冷卻系統(tǒng)還與被測體、測功機(jī)及集中控制系統(tǒng)連接，測功機(jī)通過所述測功機(jī)底座與被測體連接，測功機(jī)底座還與集中控制系統(tǒng)連接，功率分析儀與所述逆變器和被測體連接；本發(fā)明可完成驅(qū)動電機(jī)各種高精度、高效率試驗(yàn)測試需求，且試驗(yàn)節(jié)約用電80％以上。