本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車兩檔減速器，其包括輸入軸總成、中間軸總成、差速器總成、換檔撥叉、換檔桿和換檔電機(jī)，輸入軸總成、中間軸總成和差速器總成分別通過兩端的球軸承與箱體連接，并通過齒輪嚙合傳遞動(dòng)力；輸入軸總成前端設(shè)計(jì)了內(nèi)花鍵用于和汽車的動(dòng)力電機(jī)相接，差速器內(nèi)部兩端的半軸齒輪也設(shè)計(jì)了內(nèi)花鍵與汽車左右車輪的傳動(dòng)軸連接，中間軸設(shè)計(jì)為兩個(gè)空轉(zhuǎn)齒輪和一個(gè)同步器的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)汽車行駛工況進(jìn)行檔位的切換。換檔電機(jī)和換檔桿通過齒輪嚙合傳遞動(dòng)力，換檔桿和換檔撥叉通過一個(gè)換檔撥頭相配合，把換檔桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為換檔撥叉的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；這樣就實(shí)現(xiàn)了減速器的動(dòng)力傳遞和檔位切換。