本發(fā)明公開(kāi)了一種飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向變換器及其控制方法,所述飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向變換器包括三相橋臂,與三相橋臂并聯(lián)的中性點(diǎn)橋臂,中性點(diǎn)橋臂與電機(jī)繞組的中性點(diǎn)連接。本發(fā)明在充電時(shí)能使飛輪到達(dá)更高的轉(zhuǎn)速,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的幅值將隨之升高;放電時(shí)對(duì)半橋調(diào)制的升壓要求將降低,更有利于能量回饋;而且更高的轉(zhuǎn)速使飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的儲(chǔ)能能力得到了提高,可實(shí)現(xiàn)單雙極驅(qū)動(dòng)并可以兩種驅(qū)動(dòng)模式間平滑切換,適用于飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)及其它運(yùn)行范圍廣且在高低速區(qū)間頻繁切換的場(chǎng)合,特別適用于解決新能源發(fā)電系統(tǒng)隨機(jī)性、波動(dòng)性問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)能量的平滑輸出,從而有效調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電引起的電網(wǎng)電壓、頻率及相位的變化,使大規(guī)模新能源電能安全可靠地接入常規(guī)電網(wǎng)。
聲明:
“飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向變換器及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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