本實用新型公開了一種減速器用降噪齒輪，所述降噪齒輪的輪輻為曲面結(jié)構(gòu)，輪輻上設(shè)有若干凹坑及與凹坑數(shù)量一致的凸臺，所述的凹坑及凸臺在輪輻的周向上間隔設(shè)置，輪輻一面的凹坑與輪輻另一面的凸臺對應(yīng)設(shè)置在輪輻的同一軸向上。本實用新型的降噪齒輪與傳統(tǒng)的平板式腹板結(jié)構(gòu)齒輪相比，剛度顯著增強，傳遞誤差明顯減小，系統(tǒng)模態(tài)增加，從而使減速器系統(tǒng)NVH水平得到明顯提升，有效地降低了減速器噪音，在新能源車上使用，可以大幅提升新能源車的NVH水平。