一種燃料電池混合動(dòng)力汽車的預(yù)測(cè)性能量管理方法，屬于新能源汽車電源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是在保持鋰電池SOC處在參考值附近的同時(shí)，保證燃料電池以高效率運(yùn)行，在滿足上述條件的情況下使氫氣消耗達(dá)到最小的燃料電池混合動(dòng)力汽車的預(yù)測(cè)性能量管理方法。本發(fā)明步驟是：混合動(dòng)力系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；燃料電池混合動(dòng)力汽車模型建立；車速預(yù)測(cè)與車輛駕駛模式識(shí)別；基于模型預(yù)測(cè)控制的燃料電池混合動(dòng)力汽車在線能量管理方法設(shè)計(jì)。本發(fā)明達(dá)到了經(jīng)濟(jì)性、荷電狀態(tài)和燃料電池效率三者之間的相對(duì)最優(yōu)。設(shè)計(jì)了多目標(biāo)的燃料電池混合動(dòng)力汽車能量管理方法。在穩(wěn)定保持鋰電池SOC的前提下，大幅度提高了燃料電池效率，顯著降低了氫氣消耗量。