本發(fā)明涉及集成式濾波器建模技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種V2G系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括蓄電池、雙向DC/DC變換器、三相全橋變換器、濾波器、電網(wǎng)及控制系統(tǒng)，并同時公開了一種適用于V2G系統(tǒng)的集成式濾波電感設(shè)計方法，所述方法包括：S1、集成式電感的電磁有限元建模；S2、對集成式電感的參數(shù)化掃描；S3、計算不同電流激勵、轉(zhuǎn)子角度情況下的電感磁鏈，得到高精度電感模型的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；S4、基于線性電感V2G系統(tǒng)電壓電流諧波提??；S5、集成式濾波電感在工頻轉(zhuǎn)速下的諧波分析與優(yōu)化。本發(fā)明降低了V2G系統(tǒng)中集成式濾波器引起的低頻諧波，為大規(guī)模新能源汽車并入電網(wǎng)提供了技術(shù)支撐，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在V2G系統(tǒng)模型無法充分考慮集成式濾波器引入的低頻諧波的問題。