本發(fā)明涉及新能源汽車電池包熱管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車PTC加熱電池包的自適應(yīng)控制方法及系統(tǒng)。提出了一種智能控制算法，根據(jù)當(dāng)前時間段內(nèi)PTC加熱器的耗電量與電池包因低溫導(dǎo)致的電量損耗的比較結(jié)果，對下一時間段的PTC加熱器輸出功率進行修正，進而使PTC加熱器消耗的電池電量與降低的電池包低溫能量損耗保持平衡，使電池包總的非驅(qū)動能量損耗降低，提升電動車的續(xù)航里程；提出了一種PTC控制系統(tǒng)，通過設(shè)置車輛外部溫度傳感器、電池包溫度傳感器和車載處理器，能夠?qū)崟r采集環(huán)境溫度值、電池包溫度值并進行處理和計算，然后通過PTC控制器對PTC加熱器的輸出功率進行實時控制，進而實現(xiàn)低溫環(huán)境下電池包能量消耗的最優(yōu)控制。