本發(fā)明公開了一種具有風(fēng)冷機構(gòu)的電池熱管理系統(tǒng)，包括底殼，所述底殼的頂端卡接有頂蓋，所述底殼的底端旋轉(zhuǎn)連接有液冷機構(gòu)，所述底殼的內(nèi)壁底部卡接有換熱機構(gòu)，所述頂蓋的頂端固定連接有風(fēng)冷機構(gòu)。本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域。緩震底座和冷卻板通過液冷機構(gòu)完成散熱降溫處理，實現(xiàn)該裝置對電池組的高效散熱保護，下護板搭配風(fēng)冷鰭片為水箱提供風(fēng)冷散熱保護，提高液冷機構(gòu)的冷卻效果，通過進風(fēng)管和柔性可調(diào)導(dǎo)風(fēng)管為該裝置提供熱輻射少的空氣用于風(fēng)冷散熱，避免該裝置直接獲取來自路面的熱空氣，提高該裝置的散熱效率。這解決了現(xiàn)有的具有風(fēng)冷機構(gòu)的電池熱管理系統(tǒng)冷卻效率低、防爆保護不足和維護不便的問題。