本發(fā)明公開了一種電機(jī)冷卻系統(tǒng)的控制方法及控制系統(tǒng)，涉及新能源車溫控領(lǐng)域，該控制方法包括整車上電后，HCU獲取散熱器進(jìn)出水口溫度、電機(jī)本體溫度和電機(jī)控制器溫度：電機(jī)不處于工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)電機(jī)控制器溫度或電機(jī)本體溫度不小于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入工作模式一，HCU控制水泵開啟，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)；電機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)散熱器進(jìn)水口溫度或散熱器出水口溫度或電機(jī)控制器溫度或電機(jī)本體溫度不小于第二預(yù)設(shè)溫度時(shí)，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入工作模式二，HCU控制水泵開啟，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。本發(fā)明在節(jié)省整車成本的同時(shí)減少冷卻系統(tǒng)的電能消耗，且保證對電機(jī)本體和電機(jī)控制器散熱的及時(shí)性。