本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種基于動(dòng)態(tài)計(jì)算的純電動(dòng)汽車的車速限制方法，S3：所述微控制單元檢測(cè)車輛是否有故障，若有，則進(jìn)入S4，若無，則進(jìn)入S5，S4：判斷汽車車速是否小于故障車速V3，若是，則返回S3，若否，則進(jìn)入S6，S5：判斷汽車車速是否小于低段限速值V1，若是，則返回S3，若否，則進(jìn)入S6，S6：通過車載通信裝置發(fā)送降低扭矩信號(hào)給微控制單元，降低PID調(diào)節(jié)中的kp值和增大ki值，減小扭矩降低速度并進(jìn)入S7，S7：采用動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的方式，使整車車速維持在目標(biāo)車速±3km/h的區(qū)間內(nèi)，本發(fā)明可以平穩(wěn)控制車輛最高車速，能夠顯著提高整車的平順性，解決了系統(tǒng)慣性帶來的抖動(dòng)和異響。