本發(fā)明實(shí)施方式提供一種混合動力汽車電制動控制方法、裝置及混合動力汽車,屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。方法包括:獲取動力電池的最大允許充電功率及系統(tǒng)需求扭矩;當(dāng)動力電池的最大允許充電功率及系統(tǒng)需求扭矩滿足第一預(yù)設(shè)條件時,禁止發(fā)動機(jī)啟動;獲取驅(qū)動電機(jī)的回饋扭矩,依據(jù)驅(qū)動電機(jī)的回饋扭矩計(jì)算驅(qū)動電機(jī)的第一回饋功率;依據(jù)驅(qū)動電機(jī)的第一回饋功率及第二預(yù)設(shè)條件確定驅(qū)動電機(jī)的目標(biāo)回饋扭矩及發(fā)電機(jī)的放電目標(biāo)功率;控制驅(qū)動電機(jī)以驅(qū)動電機(jī)的目標(biāo)回饋扭矩為輸出扭矩,以及控制發(fā)電機(jī)依據(jù)發(fā)電機(jī)的放電目標(biāo)功率驅(qū)動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)。本發(fā)明利用發(fā)電機(jī)拖動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)來放電從而進(jìn)行電制動控制,有效提高了電池及機(jī)械剎車壽命,成本低,控制簡單。
聲明:
“混合動力汽車電制動控制方法、裝置及混合動力汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)