本實(shí)用新型涉及新能源換電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種車輛對中機(jī)構(gòu)，包括至少一對中裝置，所述對中裝置包括連接架、第一支撐架和第二支撐架，所述連接架的沿第一方向的兩端分別安裝有所述第一支撐架與所述第二支撐架，所述第一支撐架的上端面滑動(dòng)連接有所述第一推板，所述第二支撐架的上端面滑動(dòng)連接有所述第二推板，所述第二推板至所述連接架的距離與所述第一推板至所述連接架的距離相同。本實(shí)用新型通過采用一個(gè)動(dòng)力部件就實(shí)現(xiàn)第一推板和第二推板相對運(yùn)動(dòng)，省去了昂貴復(fù)雜的液壓同步系統(tǒng)，還節(jié)省了一個(gè)動(dòng)力部件，實(shí)現(xiàn)了成本的降低，結(jié)構(gòu)的簡化，且通過第二鏈條和第一鏈條的傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了第一推板和第二推板的運(yùn)動(dòng)速度也是相同。