本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載式充電及直流轉(zhuǎn)換一體集成機(jī)的散熱結(jié)構(gòu),解決了現(xiàn)有技術(shù)中的一體集成機(jī)采用的風(fēng)冷散熱范圍小，且散熱效果差的問題，包括底座、渦輪葉片、透氣網(wǎng)、通風(fēng)孔和透氣孔，所述底座的上部固定膠接有底板，且底板上側(cè)通過(guò)撐桿連接有中間架，中間架的上側(cè)通過(guò)支柱連接有頂架，所述頂架和中間架之間設(shè)置有由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪葉片；所述底座的上部還螺栓固定有散熱殼。通過(guò)通風(fēng)孔和透氣孔的貫通設(shè)置，并且與透氣網(wǎng)相互配合，使空氣在散熱殼體和安裝機(jī)體內(nèi)交叉循環(huán)流通，通過(guò)利用風(fēng)冷與空冷相結(jié)合，提高了散熱效率，保證了對(duì)一體集成機(jī)散熱的效果。