本實(shí)用新型涉及新能源汽車變速箱同步器技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種柱塞式定心結(jié)構(gòu)的同步器總成，包括錐轂，所述錐轂外側(cè)設(shè)置有同步環(huán)，所述同步環(huán)外側(cè)固定連接有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)徑向開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有柱塞，所述同步環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒轂，所述齒轂外圈嚙合有滑動(dòng)齒套，所述螺紋槽內(nèi)部設(shè)置有加固機(jī)構(gòu)。該柱塞式定心結(jié)構(gòu)的同步器總成，通過(guò)在慣性鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，取消傳統(tǒng)的組合推塊轉(zhuǎn)而采用柱塞代替推塊的部分功能，并將柱塞組合進(jìn)同步環(huán)中，將齒轂兩側(cè)同步環(huán)在徑向和軸向定位，讓非同步狀態(tài)下同步環(huán)與啊之間避開(kāi)接觸，避免同步環(huán)與錐轂之間的摩擦，從而規(guī)避了同步環(huán)與錐轂因高轉(zhuǎn)速差帶來(lái)的摩擦高溫?zé)g。