本實(shí)用新型公開了一種混合動(dòng)力車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)總成布置結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)后端結(jié)構(gòu)、電子水泵和電子空調(diào)壓縮機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)后端結(jié)構(gòu)用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力輸出；電子空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)置在混合動(dòng)力車輛的車架前橫梁上，電子水泵設(shè)置在混合動(dòng)力車輛的冷卻模塊內(nèi)，電子空調(diào)壓縮機(jī)和電子水泵通過線束與混合動(dòng)力車輛的電子控制單元連接；混合動(dòng)力車輛還包括變速器和電機(jī)，電機(jī)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后端結(jié)構(gòu)和變速器之間。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的方案中，取消了發(fā)動(dòng)機(jī)前端結(jié)構(gòu)，縮減了發(fā)動(dòng)機(jī)總成的長度和寬度，有利于燃油車和新能源車機(jī)艙的通用化，降低了整車開發(fā)難度和開發(fā)成本；同時(shí)電器化零件提升了整車控制性能，有利于整車油耗和排放的降低。