本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于動(dòng)力電池冷卻液降溫冷卻的節(jié)能型換熱器，包括基體，開(kāi)設(shè)在基體的一側(cè)、且呈紡錘形的內(nèi)凹坑的冷媒流道，設(shè)置在基體的另一側(cè)、與冷媒流道相背布設(shè)、且呈蛇形的內(nèi)凹坑的冷卻液液流道，固定在基體上、且與冷媒流道相對(duì)布設(shè)、用于封堵冷媒流道的冷媒蓋板，固定在基體上、且與冷卻液液流道相對(duì)布設(shè)、用于封堵冷卻液液流道的冷卻液蓋板，均貫穿冷媒蓋板設(shè)置、且與冷媒流道連通的冷媒出口接頭和冷媒入口接頭，以及均貫穿冷卻液蓋板設(shè)置、且與冷卻液液流道連通的冷卻液出口接頭和冷卻液入口接頭。通過(guò)上述方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、換熱性能良好等優(yōu)點(diǎn)，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域具有很高的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。