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齒輪內(nèi)部加固穩(wěn)定保護(hù)結(jié)構(gòu)

742   編輯:管理員   來源:中冶有色網(wǎng)  
2023-03-18 20:39:12
本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種齒輪內(nèi)部加固穩(wěn)定保護(hù)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括圓柱形主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱,所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱的右側(cè)端面外邊緣的位置設(shè)有整體安裝導(dǎo)向連接裝配倒角,所述主體穩(wěn)定裝配支撐連接柱的左側(cè)端面上設(shè)有四個圓周均勻分布且為一體成型的扇形緊固裝配連接穩(wěn)定柱,所述緊固裝配連接穩(wěn)定柱的外邊緣位置設(shè)有組裝配合導(dǎo)向連接倒角,相鄰兩個所述緊固裝配連接穩(wěn)定柱之間形成長方形緊固穩(wěn)定連接槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:在使用時能夠?qū)X輪結(jié)構(gòu)的主要作用力分擔(dān)在本產(chǎn)品上,能夠有效提高齒輪結(jié)構(gòu)整體的使用壽命,還能使后期的維護(hù)操作更加方便,進(jìn)而降低了整體的使用成本。
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“齒輪內(nèi)部加固穩(wěn)定保護(hù)結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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