本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種LNG動力船的余熱與冷能綜合利用系統(tǒng)，包括尾氣余熱利用部分和LNG冷能利用部分。尾氣余熱利用部分由船舶尾氣余熱驅(qū)動的溴化鋰—水吸收式系統(tǒng)，通過冷凝器來加熱海水使其閃蒸，并用蒸發(fā)器承擔(dān)大部分的冷負(fù)荷，讓閃蒸的水蒸汽迅速冷凝得到淡水；冷能回收部分采用60%的乙二醇溶液蓄冷，乙二醇溶液由一條主路依次流經(jīng)低溫庫、高溫庫、空調(diào)系統(tǒng)和水汽凝結(jié)器。低溫庫、高溫庫、空調(diào)系統(tǒng)各自通過支路閥門根據(jù)負(fù)荷來調(diào)節(jié)流量，進(jìn)而穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)冷能的梯級利用。本實(shí)用新型通過對部分船舶尾氣余熱和LNG冷能的綜合利用，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)也解決了船舶淡水、冷庫、空調(diào)的剛需。