本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成的壓縮機(jī)優(yōu)化布置結(jié)構(gòu)，通過(guò)合理優(yōu)化壓縮機(jī)在整車中的布置方案，將壓縮機(jī)與新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有效結(jié)合起來(lái)，通過(guò)將傳統(tǒng)壓縮機(jī)與減速器殼體端面的接口合理優(yōu)化，在壓縮機(jī)和減速器的殼體上開(kāi)設(shè)對(duì)應(yīng)的接口，設(shè)計(jì)一個(gè)異形的共用端蓋，并在端蓋上開(kāi)設(shè)相對(duì)應(yīng)的連接接口，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)與減速器的連接；采用這樣方式能夠有效避免傳統(tǒng)冗雜的布置方式，使得壓縮機(jī)與周圍組件的布置更加優(yōu)化，進(jìn)一步提升了電驅(qū)總成的模塊化程度。