本發(fā)明涉及新能源電動(dòng)汽車(chē)中鋰離子動(dòng)力電池，尤其是電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的靜態(tài)均衡方法。本發(fā)明利用單片機(jī)、數(shù)字電路、光隔繼電器、超級(jí)電容等技術(shù)，依靠動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中的電壓采集模塊，在電動(dòng)汽車(chē)處于靜態(tài)（電流小于電池容量的0.05C）時(shí)進(jìn)行均衡，均衡方式為：（1）利用超級(jí)電容實(shí)現(xiàn)能量的搬移（將電能從電動(dòng)勢(shì)高的電池搬移到電動(dòng)勢(shì)低的電池）；（2）利用大功率電阻對(duì)整組電池進(jìn)行放電；將兩種方式進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)結(jié)合絕大多數(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)處于靜態(tài)的間很長(zhǎng)的特點(diǎn)，最終可以實(shí)現(xiàn)整車(chē)電池的容量平衡。本發(fā)明改善動(dòng)力電池在使用的過(guò)程中因容量不平衡而造成電池使用壽命衰減等問(wèn)題。