本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)減速輸入裝置，包括車(chē)身，車(chē)身由前窗、后視鏡、大燈、前車(chē)輪、后車(chē)輪和半軸組成，車(chē)身的下表面固定連接有支撐板，支撐板的上表面分別設(shè)置有鋰電池組和U型板，U型板的表面設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別包括有電機(jī)箱和轉(zhuǎn)換器，電機(jī)箱的背面和轉(zhuǎn)換器的背面均與U型板的表面固定連接。該新能源汽車(chē)減速輸入裝置，通過(guò)設(shè)置功能板的內(nèi)部設(shè)置有散熱裝置，且散熱裝置包括有腔體，功能板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有腔體，達(dá)到了對(duì)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和差速器工作中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱的效果，解決了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和差速器因長(zhǎng)時(shí)間工作，產(chǎn)生熱量較大從而影響感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和差速器對(duì)后車(chē)輪減速效果的問(wèn)題。