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本發(fā)明涉及金屬冶煉加工領(lǐng)域,尤其涉及一種自動(dòng)化大型鋅鍋撈渣機(jī),包括有外濾盆、內(nèi)濾盆和濾板等。本發(fā)明的一種自動(dòng)化大型鋅鍋撈渣機(jī),主要由互為伸縮結(jié)構(gòu)的外濾盆和內(nèi)濾盆與可分離的濾板組成裝載容器,濾板底部設(shè)有緊貼鋅鍋底部將鋅渣刮除的橫向刮片,橫向刮片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中也將配合攪拌片在鋅液中攪動(dòng)出小型的漩渦,實(shí)現(xiàn)將刮除的鋅渣連續(xù)收集到裝載容器中,另外橫向刮片上還設(shè)有豎向直刮片,對(duì)鋅鍋底部角落殘留的鋅渣進(jìn)行刮除處理,提高了對(duì)鋅鍋底部殘留鋅渣的刮除效果。
本實(shí)用新型涉及自鎖設(shè)備,尤其涉及一種軋機(jī)軸向調(diào)整自鎖裝置,包括軸承座,軸承座一側(cè)設(shè)置有臺(tái)基,臺(tái)基上安裝有與軸承座連接的軸向調(diào)整栓,軸向調(diào)整栓外露端的端截面呈六角邊形,臺(tái)基外側(cè)固定設(shè)置有限位塊,軸向調(diào)整栓上外露端上安裝有限位扣,限位扣頂接在限位塊上;限位塊靠近軸向調(diào)整栓,軸向調(diào)整栓上端配合穿設(shè)有限位扣,限位扣為六角環(huán)扣,限位扣外側(cè)邊頂接在限位塊上;限位塊靠近軸向調(diào)整栓的一側(cè)設(shè)置有卡臺(tái),防止限位扣下沉至臺(tái)基上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,采用較為簡(jiǎn)單的限位扣,省去松絲緊絲過(guò)程,調(diào)整軸向系統(tǒng)時(shí)更為方便快捷,提
本發(fā)明屬于蒸壓磚及其制備工藝技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種利用廢料來(lái)生產(chǎn)建筑用磚的技術(shù),并涉及制造這種磚的具體制備工藝;旨在提供一種利用廢料生產(chǎn)的高強(qiáng)度、低能耗且非燒結(jié)的蒸壓磚,并涉及生產(chǎn)這種蒸壓磚的生產(chǎn)工藝;解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種蒸壓磚,包括以下重量份數(shù)的原料組分:粉煤灰30~50份,骨料30~50份,粘結(jié)劑10~30份,天然砂10~30份,其中,所述骨料包括以下重量份數(shù)的原料組分:爐渣40~60份,石屑30~50份;本發(fā)明采用粉煤灰、骨料和粘結(jié)劑作為制磚原料,成本低,合理有效地利用了廢料,且制成的成品磚強(qiáng)度大,不易開(kāi)裂,承壓能力強(qiáng),將環(huán)保理念融入進(jìn)生產(chǎn)中,保護(hù)了環(huán)境。
本發(fā)明屬于方磚及其制備工藝技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種利用廢料來(lái)生產(chǎn)建筑用磚的技術(shù),并涉及制造這種磚的具體制備工藝;旨在提供一種利用廢料生產(chǎn)的高強(qiáng)度、低能耗且非燒結(jié)的方磚,并涉及生產(chǎn)這種方磚的生產(chǎn)工藝;解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種方磚,包括以下重量份數(shù)的原料組分:粉煤灰30~50份,骨料30~50份,粘結(jié)劑10~30份,天然砂10~30份,其中,所述骨料包括以下重量份數(shù)的原料組分:爐渣40~60份,石屑30~50份;本發(fā)明采用粉煤灰、骨料和粘結(jié)劑作為制磚原料,成本低,合理有效地利用了廢料,且制成的成品磚強(qiáng)度大,不易開(kāi)裂,承壓能力強(qiáng),將環(huán)保理念融入進(jìn)生產(chǎn)中,保護(hù)了環(huán)境。
一種雙金屬離心復(fù)合制動(dòng)鼓及其制備方法,其特征在于外層采用高強(qiáng)度中碳低合金鋼制造,先用離心鑄造方法生產(chǎn)制造中碳低合金鋼鋼筒,并采用模鍛加工成復(fù)合制動(dòng)鼓外層鋼殼,然后將外層鋼殼固定在離心機(jī)上,并在離心條件下澆注內(nèi)層灰鑄鐵,控制凝固冷卻獲得雙金屬離心復(fù)合制動(dòng)鼓,內(nèi)外層是良好的冶金結(jié)合,外層強(qiáng)度高,韌性好,內(nèi)層強(qiáng)度高,耐磨、耐熱性好,使用中無(wú)斷輥和開(kāi)裂現(xiàn)象出現(xiàn),使用壽命比單一灰鑄鐵制動(dòng)鼓提高2倍以上,推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
高強(qiáng)高導(dǎo)熱新材料固液復(fù)合制動(dòng)鼓及其制備方法,屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。復(fù)合制動(dòng)鼓由外層高強(qiáng)度球鐵和內(nèi)層高導(dǎo)熱灰鑄鐵,通過(guò)離心固液復(fù)合鑄造成一體。先在鐵顆粒充填覆膜砂砂殼生產(chǎn)線上澆注復(fù)合制動(dòng)鼓的外層,利用鐵顆粒充填覆膜砂殼凝固冷卻快,獲得的鑄件具有組織細(xì)小、致密的特點(diǎn),確保外層球鐵的高強(qiáng)度和高韌性,在此基礎(chǔ)上,在離心鑄造條件下,澆注內(nèi)層灰鑄鐵,通過(guò)控制離心澆注成形過(guò)程,實(shí)現(xiàn)內(nèi)外層良好的冶金結(jié)合,并顯著改善石墨的分布,使本發(fā)明復(fù)合制動(dòng)鼓具有高強(qiáng)高導(dǎo)熱特點(diǎn)。本發(fā)明復(fù)合制動(dòng)鼓的使用壽命比普通雙金屬?gòu)?fù)合制動(dòng)鼓提高3倍以上,推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
短流程鑄造雙金屬制動(dòng)鼓的方法,屬于鑄造技術(shù)領(lǐng)域。所述制動(dòng)鼓外層以報(bào)廢汽車板鋼塊、Q235廢鋼、高碳鉻鐵和氮化錳鐵為爐料,在中頻感應(yīng)電爐內(nèi)熔煉,連鑄成鋼板,再焊接和滾型形成,內(nèi)層采用高強(qiáng)度耐磨灰鑄鐵,二者通過(guò)離心復(fù)合鑄造成冶金結(jié)合。實(shí)現(xiàn)了廢舊汽車板的高效利用,元素收得率高。本發(fā)明短流程鑄造雙金屬制動(dòng)鼓內(nèi)層鑄鐵與HT250鑄鐵相比,具有高的高溫抗拉強(qiáng)度和抗裂紋萌生與擴(kuò)展的能力,使用壽命長(zhǎng),使用安全可靠等優(yōu)勢(shì)。與HT250鑄鐵制動(dòng)鼓相比,使用壽命提高2.5倍以上,推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
球墨鑄鐵?灰鑄鐵復(fù)合制動(dòng)鼓及其制備方法,屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。其特征是分別用中頻感應(yīng)電爐熔煉外層球墨鑄鐵和內(nèi)層灰鑄鐵,外層球墨鑄鐵鐵水溫度達(dá)到1566?1581℃,化學(xué)組成及其質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到3.51?3.88%C,2.25?2.48%Si,1.17?1.33%Mn,<0.030%P,<0.030%S,余量Fe時(shí),加入微合金元素,并球化處理,復(fù)合制動(dòng)鼓由外層高強(qiáng)韌性球墨鑄鐵殼和內(nèi)層耐磨灰鑄鐵通過(guò)離心復(fù)合鑄造成一體,外層強(qiáng)韌性好,內(nèi)層耐磨性和抗熱疲勞性能好,內(nèi)外層是良好的冶金結(jié)合,具有優(yōu)異的使用效果。
一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷芯盒鑄造工藝方法,屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域,其特征是:發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷芯盒鑄造工藝通過(guò)以下步驟依次進(jìn)行:一、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造:1)、冷芯盒模具制備,2)、面包鐵的熔化,3)、澆鑄,4)、落砂,5)、清理,6)、產(chǎn)品檢測(cè);二、鑄造后砂的處理1)、落砂后舊砂的篩分,2)、焙燒。本發(fā)明采用的缸體鑄造工藝為冷芯盒砂型鑄造,該鑄造工藝高效、低能耗,產(chǎn)品尺寸精度高,缸體毛坯無(wú)需大量切削,少量的切削便可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的使用要求,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)無(wú)需嵌入缸套,保證了缸體內(nèi)纖維組織的流暢,能有效地延長(zhǎng)缸體的使用壽命。另外,本發(fā)明冷芯盒制備原料,大量使用鑄造使用后回收的再生砂,節(jié)約能源的同時(shí)節(jié)約了生產(chǎn)的成本。
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