帶三套獨(dú)立制動系統(tǒng)的防爆膠輪車 1448     

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一種帶三套獨(dú)立制動系統(tǒng)的防爆膠輪車，包括車體，在車體上設(shè)置有三套獨(dú)立的制動系統(tǒng)，三套獨(dú)立的制動系統(tǒng)分別為行車制動、緊急制動和駐車制動，行車制動用于與車體的前橋和后橋配合對車體進(jìn)行制動，緊急制動用于與車體的后橋配合對車體進(jìn)行制動，駐車制動用于與車體的中央制動器配合對車體進(jìn)行制動，行車制動、緊急制動和駐車制動各自獨(dú)立運(yùn)行，互相不干涉，出現(xiàn)一個(gè)失效可以有效使用其它制動系統(tǒng)，從而把危險(xiǎn)降到最低，延長車輛使用壽命。本申請帶有三套獨(dú)立制動系統(tǒng)，三套獨(dú)立制動系統(tǒng)可以單獨(dú)有效快捷的來停止膠輪車的工作，避免無法預(yù)測的危險(xiǎn)，同時(shí)也讓操作者放心駕駛。

實(shí)現(xiàn)晶閘管整流橋軟啟動的控制方法及系統(tǒng) 1199     

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本發(fā)明公開一種實(shí)現(xiàn)晶閘管整流橋軟啟動的控制方法及系統(tǒng)，屬于發(fā)電、變電或配電的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明根據(jù)實(shí)時(shí)獲取的電網(wǎng)電壓參數(shù)以及電網(wǎng)電壓頻率，引入特定邏輯準(zhǔn)確識別電網(wǎng)電壓所處的半周期位置，減小由于電網(wǎng)電壓畸變造成頻率測量誤差，依據(jù)獲取的電網(wǎng)電壓頻率準(zhǔn)確產(chǎn)生晶閘管驅(qū)動脈沖，引入晶閘管關(guān)斷點(diǎn)自動校正算法，逐周期自動調(diào)整晶閘管驅(qū)動脈沖的相位，避免晶閘管緩啟動失效，從而保證晶閘管驅(qū)動脈沖可靠精準(zhǔn)地產(chǎn)生。

酸型槐糖脂水合物防聚劑在油氣水三相混輸管路中的應(yīng)用 903     

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本發(fā)明公開了一種酸型槐糖脂水合物防聚劑在油氣水三相混輸管路中的應(yīng)用，包括以下步驟：步驟一，水合物防聚劑濃度為a wt％，a為1～8，分別測定管路內(nèi)初始流量和開泵12～16h后實(shí)時(shí)流量水合物防聚劑為酸型槐糖脂；步驟二，如果則判定防聚劑有效，將防聚劑濃度設(shè)為(a?0.5)wt％；重復(fù)步驟一進(jìn)行第i+1次實(shí)驗(yàn)，若第i+1次實(shí)驗(yàn)結(jié)果為則判定防聚劑失效，則防聚劑濃度為(a?0.5i)wt％。本發(fā)明利用酸型槐糖脂作為水合物防聚劑，其優(yōu)異的水溶性、起泡性、pH敏感性和自聚合性，能夠確保油氣水三相混輸管線中水合物顆粒時(shí)刻保持流動狀態(tài)，不發(fā)生聚結(jié)成塊和管壁沉積現(xiàn)象。

酸型槐糖脂水合物防聚劑在油氣水三相混輸管路中的應(yīng)用 1195     

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本發(fā)明公開了一種酸型槐糖脂水合物防聚劑在油氣水三相混輸管路中的應(yīng)用，包括以下步驟：步驟一，水合物防聚劑濃度為a wt％，a為1～8，分別測定管路內(nèi)初始流量和開泵12～16h后實(shí)時(shí)流量水合物防聚劑為酸型槐糖脂；步驟二，如果則判定防聚劑有效，將防聚劑濃度設(shè)為(a?0.5)wt％；重復(fù)步驟一進(jìn)行第i+1次實(shí)驗(yàn)，若第i+1次實(shí)驗(yàn)結(jié)果為則判定防聚劑失效，則防聚劑濃度為(a?0.5i)wt％。本發(fā)明利用酸型槐糖脂作為水合物防聚劑，其優(yōu)異的水溶性、起泡性、pH敏感性和自聚合性，能夠確保油氣水三相混輸管線中水合物顆粒時(shí)刻保持流動狀態(tài)，不發(fā)生聚結(jié)成塊和管壁沉積現(xiàn)象。

基于核電廠安全重要儀表信號狀態(tài)的反應(yīng)堆緊急停堆方法 1213     

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本發(fā)明屬于反應(yīng)堆安全保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于核電廠安全重要儀表信號狀態(tài)的反應(yīng)堆緊急停堆方法。本發(fā)明包括如下步驟：步驟1、劃分核電廠安全重要儀表信號：核電廠安全重要儀表信號分為模擬量信號和開關(guān)量信號兩類；步驟2、核電廠安全重要模擬量信號的狀態(tài)值采集；步驟3、核電廠安全重要開關(guān)量信號的狀態(tài)值采集；步驟4、基于信號狀態(tài)值的反應(yīng)堆緊急停堆邏輯實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明通過實(shí)時(shí)監(jiān)測核電廠安全重要測點(diǎn)的儀表信號狀態(tài)，在同一測點(diǎn)多個(gè)儀表信號出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)故障信號的數(shù)量自動觸發(fā)反應(yīng)堆停堆，預(yù)防因?yàn)閮x表信號失效導(dǎo)致核電廠反應(yīng)堆保護(hù)功能的降級，提高核電廠運(yùn)行安全水平。

車輛運(yùn)輸車的前平臺載車裝置 1056     

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一種車輛運(yùn)輸車的前平臺載車裝置，包括前平臺，前平臺為車輛運(yùn)輸車的上裝車平臺延伸至駕駛室上方的托板，在車輛運(yùn)輸車的駕駛室后方的車架兩側(cè)設(shè)有立柱，前平臺與立柱的前側(cè)面上鉸接。前平臺下方與兩根立柱之間各設(shè)有一個(gè)舉升油缸。前平臺的兩側(cè)邊與兩根立柱之間各設(shè)有一個(gè)可調(diào)拉桿總成，可調(diào)拉桿總成一端與前平臺的上表面鉸接、另一端與立柱的前側(cè)面鉸?？烧{(diào)拉桿總成包括內(nèi)拉桿和外套筒，內(nèi)拉桿和外套筒之間通過銷軸固定。在前平臺和立柱之間設(shè)置可調(diào)節(jié)拉桿總成，確保在液壓系統(tǒng)失效時(shí)前平臺不下降，保證了安全性；通過可調(diào)節(jié)拉桿總成和舉升油缸的配合使得前平臺可以抬升，為檢維修提供了便利。

適用于內(nèi)外雙層密封的石墨金屬加強(qiáng)墊片 1100     

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本實(shí)用新型屬于特殊密封墊片領(lǐng)域，具體涉及一種適用于內(nèi)外雙層密封的石墨金屬加強(qiáng)墊片，該墊片包括金屬外圈、金屬中圈、金屬內(nèi)圈、梯形石墨內(nèi)圈和梯形石墨外圈，金屬外圈與金屬中圈通過梯形石墨外圈連接，金屬中圈與金屬內(nèi)圈通過梯形石墨內(nèi)圈連接。本實(shí)用新型使用不銹鋼金屬圈包裹兩層石墨墊，在金屬環(huán)內(nèi)側(cè)面開槽，同時(shí)將石墨本體兩側(cè)做出搭肩卡在金屬環(huán)內(nèi)側(cè)槽中，同時(shí)在不銹鋼金屬圈上設(shè)置壓力通孔連接上下密封面釋放泄漏檢測管的一種新型一體式雙層石墨金屬加強(qiáng)密封墊來解決中壓安注箱頻繁密封性失效的問題。

適用于內(nèi)外雙層密封的石墨金屬加強(qiáng)墊片及方法 1161     

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本發(fā)明屬于特殊密封墊片領(lǐng)域，具體涉及一種適用于內(nèi)外雙層密封的石墨金屬加強(qiáng)墊片及方法，該墊片包括金屬外圈、金屬中圈、金屬內(nèi)圈、梯形石墨內(nèi)圈和梯形石墨外圈，金屬外圈與金屬中圈通過梯形石墨外圈連接，金屬中圈與金屬內(nèi)圈通過梯形石墨內(nèi)圈連接。本發(fā)明使用不銹鋼金屬圈包裹兩層石墨墊，在金屬環(huán)內(nèi)側(cè)面開槽，同時(shí)將石墨本體兩側(cè)做出搭肩卡在金屬環(huán)內(nèi)側(cè)槽中，同時(shí)在不銹鋼金屬圈上設(shè)置壓力通孔連接上下密封面釋放泄漏檢測管的一種新型一體式雙層石墨金屬加強(qiáng)密封墊來解決中壓安注箱頻繁密封性失效的問題。

動態(tài)環(huán)境下的可靠性預(yù)計(jì)方法及系統(tǒng) 974     

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本發(fā)明公開了一種動態(tài)環(huán)境下的可靠性預(yù)計(jì)方法，包括利用GJB299C?2006或者M(jìn)IL?HDBK?217方法獲取靜態(tài)環(huán)境下的可靠性指標(biāo)；開展馬爾可夫過程的模擬，獲取馬爾可夫過程的一條軌道；開展馬爾可夫過程參數(shù)的模擬，獲取馬爾可夫過程的轉(zhuǎn)移率矩陣；開展基于馬爾可夫過程的動態(tài)環(huán)境建模與仿真，獲取一次產(chǎn)品失效時(shí)間；反復(fù)使用基于馬爾可夫過程的動態(tài)環(huán)境建模與仿真算法若干次，根據(jù)所得結(jié)果獲得產(chǎn)品的故障率即MTBF值。本發(fā)明考慮產(chǎn)品動態(tài)環(huán)境對可靠性的影響，能改善現(xiàn)有可靠性預(yù)計(jì)方法不能完全反應(yīng)產(chǎn)品所在環(huán)境的實(shí)際情況，得到更為準(zhǔn)確的可靠性預(yù)計(jì)結(jié)果，對產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)分析將起到積極的提升作用。

應(yīng)用于人工智能的大數(shù)據(jù)維護(hù)方法及大數(shù)據(jù)服務(wù)器 1072     

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本申請的應(yīng)用于人工智能的大數(shù)據(jù)維護(hù)方法及大數(shù)據(jù)服務(wù)器，首先基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)維護(hù)清單，對獲取的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)校正，得到與預(yù)先存儲的參考數(shù)據(jù)格式匹配的待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。其次通過對待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)用檢測的方式，確定待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)用檢測結(jié)果。然后基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)用檢測結(jié)果提取待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)聚類集。最后依據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)聚類集對待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)刪除、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)重構(gòu)以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)擴(kuò)充。如此設(shè)計(jì)，能夠?qū)ΥS護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)刪除、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)重構(gòu)以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)擴(kuò)充，從而實(shí)現(xiàn)對關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的全方位維護(hù)，確保在后續(xù)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理時(shí)不會使用混淆的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

應(yīng)用于人工智能的大數(shù)據(jù)維護(hù)方法及大數(shù)據(jù)服務(wù)器 956     

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本申請的應(yīng)用于人工智能的大數(shù)據(jù)維護(hù)方法及大數(shù)據(jù)服務(wù)器，首先基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)維護(hù)清單，對獲取的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)校正，得到與預(yù)先存儲的參考數(shù)據(jù)格式匹配的待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。其次通過對待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)用檢測的方式，確定待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)用檢測結(jié)果。然后基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)用檢測結(jié)果提取待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)聚類集。最后依據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)聚類集對待維護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)刪除、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)重構(gòu)以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)擴(kuò)充。如此設(shè)計(jì)，能夠?qū)ΥS護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)刪除、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)重構(gòu)以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)擴(kuò)充，從而實(shí)現(xiàn)對關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的全方位維護(hù)，確保在后續(xù)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理時(shí)不會使用混淆的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

二氧化碳計(jì)量設(shè)備 935     

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本實(shí)用新型涉及一種二氧化碳計(jì)量設(shè)備，屬于氣體檢測領(lǐng)域。該計(jì)量設(shè)備包括：收容殼、蓋板、至少四個(gè)安裝桿、至少四個(gè)減震彈性件、檢測電路板和螺釘，收容殼的一端設(shè)有與外界連通的收容腔，蓋板與收容殼的開口端連接，安裝桿與收容殼連接，減震彈性件與安裝桿一一對應(yīng)，其套設(shè)于安裝桿的外側(cè)，減震彈性件的初始高度大于安裝桿的高度，檢測電路板的四角靠近安裝桿的一側(cè)與減震彈性件抵接，其與安裝桿間隔預(yù)定距離，螺釘穿過檢測電路板的四角與安裝桿連接。本實(shí)用新型能夠在計(jì)量設(shè)備發(fā)生振動時(shí)通過減震彈性件進(jìn)行減震，避免了檢測電路板因硬性連接導(dǎo)致振動時(shí)受到剪切力導(dǎo)致?lián)p壞失效的問題。

具有低壓報(bào)警和WiFi診斷功能汽車ABS 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種具有低壓報(bào)警和WiFi診斷功能汽車ABS，包括ABS傳感器和插座，ABS傳感器上方設(shè)置有外殼，外殼兩側(cè)均固定連接有安裝板，安裝板上穿插設(shè)置有安裝板連接螺栓，安裝板上的安裝板連接螺栓一端穿插設(shè)置在ABS傳感器一側(cè)的連接板上，安裝板和ABS傳感器之間通過安裝板連接螺栓固定連接，現(xiàn)有的檢測需要人為趴在車輛底盤下方進(jìn)行檢測，導(dǎo)致檢測十分不方便，本裝置增加了WiFi模塊，在手機(jī)上安裝上診斷軟件就可以不用在車輛下方進(jìn)行操作，提高了故障診斷的效率，壓力低于設(shè)定壓力時(shí)ABS系統(tǒng)報(bào)警，增減低壓報(bào)警功能，當(dāng)ABS的氣壓檢測開關(guān)檢測到氣罐內(nèi)的氣壓低于設(shè)定的安全壓力時(shí)，ABS故障燈閃碼提示駕駛員氣壓不足，避免因氣壓不足導(dǎo)致的剎車失效。

核電站數(shù)字化安全設(shè)施驅(qū)動系統(tǒng)培訓(xùn)測試平臺 1045     

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本發(fā)明屬于核電站工作人員培訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種核電站數(shù)字化安全設(shè)施驅(qū)動系統(tǒng)培訓(xùn)測試平臺；本發(fā)明的目的，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種核電站數(shù)字化安全設(shè)施驅(qū)動系統(tǒng)培訓(xùn)測試平臺，本發(fā)明可模擬數(shù)字化反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)4個(gè)通道出現(xiàn)通用的軟件故障，導(dǎo)致整個(gè)TXS系統(tǒng)失效的工況，此時(shí)，專設(shè)安全設(shè)施驅(qū)動系統(tǒng)(ESFAS)已無法通過計(jì)算機(jī)驅(qū)動，反應(yīng)堆有可能處于失控的狀態(tài)，在此工況下，本發(fā)明通過TXS外另一系統(tǒng)為操作人員提供電站重要事件的監(jiān)視，判斷人工干預(yù)的必要性，必要時(shí)可通過非計(jì)算機(jī)的MASS機(jī)柜驅(qū)動必要的安全設(shè)備，應(yīng)對或緩解事故的后果，維持電站各項(xiàng)參數(shù)處于安全范圍以內(nèi)。

輻射監(jiān)測通道的氣密式自動排水裝置 1154     

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本實(shí)用新型屬于核電站放射性氣體監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輻射監(jiān)測通道的氣密式自動排水裝置及方法。本實(shí)用新型包括組成自動排水管路的斜三通、閥門、管線和自動疏水器，以及組成手動排水管路的斜三通、閥門、管線和水桶。本實(shí)用新型能夠避免監(jiān)測通道測量腔室進(jìn)水導(dǎo)致監(jiān)測通道儀表損壞或失效，提高監(jiān)測通道的運(yùn)行安全性和可用率；能夠防止外界氣體逆流至輻射監(jiān)測通道內(nèi)，保證通道監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)安全性；設(shè)置手動排水管路，在自動排水管路故障或維護(hù)時(shí)，能夠通過該管路排放冷凝水，提高輻射監(jiān)測通道排水方式的冗余性和可靠性。

直接測汞儀核心部件用固硫催化一體化裝置 1058     

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本實(shí)用新型公開了一種直接測汞儀核心部件用固硫催化一體化裝置，包括催化管，所述催化管的內(nèi)部安裝有連接蓋，且連接蓋頂端的一側(cè)安裝有連接桿，所述催化管一側(cè)的頂端安裝有固定座。本實(shí)用新型通過在使用過程中固硫劑與硫進(jìn)行反應(yīng)，大大減少了樣品中硫的釋放，延長了催化管的使用壽命，同時(shí)可一次加入較多的固硫劑，便于減少試驗(yàn)過程，節(jié)約試驗(yàn)時(shí)間，提高工作效率，當(dāng)催化管中的固硫劑失效后，通過固定塊和固定槽的分離將連接桿、連接蓋及其底部放置皿同步從催化管中取出，其次通過防滑槽和防滑塊的分離即可將放置皿從連接蓋的底部取下，操作簡單使用便捷，能夠?qū)ζ鋬?nèi)部失效的固硫劑進(jìn)行清理同時(shí)再添加新的固硫劑。

廢中子溫度測量通道拔出裝置導(dǎo)向環(huán)固定裝置 1159     

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本實(shí)用新型屬于核電站反應(yīng)堆檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種廢中子溫度測量通道拔出裝置導(dǎo)向環(huán)固定裝置，該固定裝置包括固定螺母、防松頂絲和防脫墊片，防脫墊片點(diǎn)焊在固定螺母表面，防松頂絲通過螺紋旋入防脫墊片內(nèi)徑和固定螺母的徑向螺紋孔內(nèi)，固定螺母外表面設(shè)計(jì)有凹槽，固定螺母內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種廢中子溫度測量通道拔出裝置導(dǎo)向環(huán)固定裝置能夠有效的解決固定裝置松動、導(dǎo)向環(huán)旋轉(zhuǎn)傾斜失效的故障，能夠降低固定螺母松脫故障發(fā)生率。

碳纖維復(fù)絲根數(shù)的測試方法 867     

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本發(fā)明公開了一種碳纖維復(fù)絲根數(shù)的測試方法。所述方法以碳纖維浸膠固化或取復(fù)絲拉伸強(qiáng)度的樣條作為試樣，通過測試試樣真密度、單根纖維截面積、復(fù)絲截面積，計(jì)算纖維體積含量，從而得到復(fù)絲纖維根數(shù)。本發(fā)明方法無需點(diǎn)數(shù)纖維根數(shù)，避免了點(diǎn)數(shù)偏差對結(jié)果的影響，能夠快速檢測出纖維根數(shù)，滿足科研生產(chǎn)和失效分析的需求。

碘吸附器檢驗(yàn)設(shè)備 810     

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本實(shí)用新型公開了碘吸附器檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域的一種碘吸附器檢驗(yàn)設(shè)備，包括前側(cè)開口的矩形柜和相對濕度傳感器，矩形柜的兩側(cè)頂部均固定連接有把手，矩形柜的底部四角均固定連接有帶剎車的萬向輪，矩形柜的前側(cè)開口豎直中央上下與端面平齊密封固定有隔板，兩組隔板之間密封固定有與端面平齊的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，矩形柜內(nèi)腔通過隔板和風(fēng)量調(diào)節(jié)閥分成左右兩個(gè)空腔，通過一個(gè)可方便移動的矩形柜盛放眾多檢驗(yàn)需要的設(shè)備，便于集中存放，減少占地面積，方便用于碘吸附器有效性的快速檢測，減少因碘吸附器質(zhì)量問題而帶來的核設(shè)施通風(fēng)系統(tǒng)不可用時(shí)間，為碘吸附器系統(tǒng)失效原因分析提供幫助，具有實(shí)用性。

水箱缺水檢測系統(tǒng)及凈水機(jī) 1199     

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本實(shí)用新型提供了一種水箱缺水檢測系統(tǒng)及凈水機(jī)，屬于凈水機(jī)領(lǐng)域，這種水箱缺水檢測系統(tǒng)，包括浮子、感應(yīng)部和控制面板；所述感應(yīng)部包括至少兩個(gè)并列排布的感應(yīng)開關(guān)；所述感應(yīng)開關(guān)與所述控制面板電連接；所述浮子內(nèi)設(shè)置有用于與所述感應(yīng)開關(guān)配合的感應(yīng)塊。通過本實(shí)用新型提供的凈水機(jī)，可以通過水箱缺水檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水箱內(nèi)水量的監(jiān)控。而且在換水后，浮子可以自動歸位從而自動向控制面板發(fā)出信號，使得凈水機(jī)重新工作，從而避免了現(xiàn)有凈水機(jī)換水后的人工確認(rèn)。水箱內(nèi)限位槽的設(shè)置，不僅可以保證浮子與水位同步上下，而且可以避免浮子遠(yuǎn)離感應(yīng)部而使得水箱缺水檢測系統(tǒng)失效。

基于IPMI的冗余計(jì)算機(jī)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)故障主被動檢測方法 970     

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本發(fā)明公開了一種冗余計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的故障主被動檢測方法。該方法包括第一步：利用冗余待測計(jì)算機(jī)的IPMI標(biāo)準(zhǔn)接口，故障檢測模塊實(shí)時(shí)收集冗余系統(tǒng)中待測的主用計(jì)算機(jī)和備用計(jì)算機(jī)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，收集到一定數(shù)量的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)后；第二步：故障檢測模塊通過模式匹配方法診斷待測計(jì)算機(jī)是否出現(xiàn)運(yùn)行故障；第三步：依據(jù)給定的系統(tǒng)參數(shù)值，預(yù)測主用計(jì)算機(jī)一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)故障事件的概率。作為實(shí)現(xiàn)多臺計(jì)算機(jī)冗余系統(tǒng)容錯(cuò)不可或缺的基礎(chǔ)組件之一，本發(fā)明故障主被動檢測方法能夠在一定程度上降低故障檢測的時(shí)間延遲、提高故障檢測的準(zhǔn)確性、預(yù)測故障發(fā)生概率，以支撐關(guān)鍵服務(wù)系統(tǒng)的快速失效切換和主動容錯(cuò)等高可用保障機(jī)制。

汽車ABS線束檢測臺 1070     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車ABS線束檢測臺，包括檢測臺本體、臺面、電源開關(guān)、電源插座；所述臺面的左上角設(shè)置線束通斷檢測儀模塊，在線束通斷檢測儀模塊的右側(cè)上排設(shè)置六個(gè)電磁閥線束連接插頭，所述電磁閥線束連接插頭的下排設(shè)置六個(gè)傳感器線束連接插頭，所述傳感器線束連接插頭的右側(cè)設(shè)置五個(gè)電源線束連接插頭，所述臺面右側(cè)設(shè)置ECU端線束連接盒；本實(shí)用新型通過設(shè)置線束通斷檢測儀模塊能直觀明了地進(jìn)行線束檢測、品名選擇、表筆檢測、自學(xué)習(xí)等功能，操作人員能十分準(zhǔn)確地判斷線束有否短路、斷路或錯(cuò)位等失效現(xiàn)象，檢測效率高，檢測結(jié)果直觀、可靠，操作過程簡單方便。