摘要：粉末冶金具有密度可調(diào)可使質(zhì)量減輕,孔隙的阻尼作用可使振動和噪音降低,通過組成調(diào)節(jié)可實現(xiàn)耐熱和耐磨,模具化的量產(chǎn)可保證性能和尺寸的一致性,特殊工藝的采用可使復(fù)雜零件的生產(chǎn)成為可能的優(yōu)點,在汽車制造業(yè)廣泛應(yīng)用粉末冶金零件。 關(guān)鍵詞：粉末冶金,汽車 1引言 粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料,經(jīng)過成形和燒結(jié),制取金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。粉末冶金作為一種獨特的零件制造技術(shù),因其具有無切削、成本低、效率高的優(yōu)點,越來越受到重視。隨著全球工業(yè)化的蓬勃發(fā)展,粉末冶金技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于交通、機(jī)械、電子、航天、航空等領(lǐng)域。 汽車制造業(yè)中使用的粉末冶金零件非常多,粉末冶金零件在汽車制造業(yè)廣泛被應(yīng)用的原因除了其節(jié)材、省能、低成本之外,還在于粉末冶金工藝和其生產(chǎn)的零部件具有以下優(yōu)勢：密度可調(diào)可使質(zhì)量減輕,孔隙的阻尼作用可使振動和噪音降低,通過組成調(diào)節(jié)可實現(xiàn)耐熱和耐磨,模具化的量產(chǎn)可保證性能和尺寸的一致性,特殊工藝的采用可使復(fù)雜零件的生產(chǎn)成為可能。 2粉末冶金汽車零件的特點及其在汽車上的應(yīng)用 2.1品種多,產(chǎn)量大 近年平均每輛轎車使用的粉末冶金件質(zhì)量大幅上升,按用途構(gòu)成為：發(fā)動機(jī)41.1%、傳動部31.2%、底盤16.7%、電器4.2%、燃料3.1%、車身2.2%、其他1.4%。 粉末冶金結(jié)構(gòu)件在汽車中的應(yīng)用,常見的有帶輪、鏈輪、齒轂、凸輪、連桿、閥座等。 2.2精度高、性能好 最高精度可達(dá)0.01mm,且表面光滑,與傳統(tǒng)研磨工藝精度相仿。 用粉末冶金材料做同步器錐環(huán),目前國內(nèi)外已經(jīng)有成品面世。同步器,是使在換擋中相互接合的齒輪實現(xiàn)同步的裝置。在換擋過程中,應(yīng)當(dāng)使準(zhǔn)備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈的圓周速度達(dá)到相等（即同步）,才能平順地掛上擋。否則,兩齒輪齒圈間會發(fā)出沖擊和噪音,影響齒輪的壽命。為了便于換擋,汽車變速器在常用的各擋間都裝有同步器,使相嚙合的一對齒輪先同步,而后嚙合。而同步器錐環(huán)作為同步器的核心部件,是需要有高的精度和耐磨性。 許多新型發(fā)動機(jī)用粉末冶金材料來做曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪。四沖程的發(fā)動機(jī)活塞運動時氣門的動作必須得受控,也就說氣門的動作的時刻和狀態(tài)必須是和活塞運動的狀態(tài)和時刻是一致的,而曲軸與凸輪軸并不是在一個軸線上,他們之間必須得有傳動系統(tǒng)來連接,（當(dāng)然,有一部分是下置凸輪軸的,這種形式的發(fā)動機(jī)目