軟包鋰離子電池模組橫放結(jié)構(gòu) 805     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種軟包鋰離子電池模組橫放結(jié)構(gòu)，包括模組外殼，模組外殼內(nèi)壁的兩側(cè)分別與模組安裝底板的兩端固定連接，模組安裝底板頂部的中心固定安裝有電池模組，電池模組由若干個(gè)鋰電池單體組成，若干個(gè)鋰電池單體兩兩之間固定連接，若干個(gè)鋰電池單體的兩端分別固定設(shè)置有電池正極耳和電池負(fù)極耳，本發(fā)明一種軟包鋰離子電池模組橫放結(jié)構(gòu)，該軟包鋰離子電池模組橫放結(jié)構(gòu)可以減少單體電池所占的體積，在每臺(tái)新能源電池汽車(chē)同樣的動(dòng)力電池裝載空間中，可以增加電池的裝載量，從而能有效增加新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，且具備優(yōu)良的抗震緩沖能力，及時(shí)在顛簸路段行駛也能保障電池組的穩(wěn)定性，從而大幅度提升電池組的使用壽命。

混合儲(chǔ)能裝置在配電網(wǎng)中的運(yùn)行優(yōu)化方法和架構(gòu) 1210     

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本發(fā)明提供一種混合儲(chǔ)能裝置在配電網(wǎng)中的運(yùn)行優(yōu)化方法和架構(gòu)，采用超級(jí)電容與蓄電池組成的混合儲(chǔ)能裝置，可應(yīng)用于多種儲(chǔ)能在兩種時(shí)間尺度下的運(yùn)行場(chǎng)景，能夠有效減輕新能源出力預(yù)測(cè)誤差對(duì)于配電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行的影響及實(shí)現(xiàn)含儲(chǔ)能配電網(wǎng)的最優(yōu)潮流運(yùn)行。通過(guò)本發(fā)明的應(yīng)用有利于未來(lái)新能源發(fā)電裝置廣泛接入的配電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與安全穩(wěn)定。

軟包鋰離子電池模組豎放結(jié)構(gòu) 1226     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種軟包鋰離子電池模組豎放結(jié)構(gòu)，包括放置盒和電池模組，放置盒的頂部開(kāi)設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)壁的底部通過(guò)彈簧固定安裝有壓板，壓板的頂部固定安裝有電池模組，電池模組由若干個(gè)箱體和若干個(gè)電池組成，若干個(gè)箱體的內(nèi)部均固定安裝有電池，箱體兩側(cè)的一端均開(kāi)設(shè)有接口，本發(fā)明一種軟包鋰離子電池模組豎放結(jié)構(gòu)，電池模組可以減少電池所占的體積，在每臺(tái)新能源電池汽車(chē)同樣的動(dòng)力電池裝載空間中，可以增加電池的裝載量，從而能有效增加新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，放置盒內(nèi)的放置槽，方便取出鋰電池以方便更換和維修，放置盒安裝拆卸方便快捷，可起到振動(dòng)緩沖的作用，安裝穩(wěn)固，實(shí)用性較強(qiáng)。

水能循環(huán)發(fā)電裝置 1153     

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本實(shí)用新型提出一種水能循環(huán)發(fā)電裝置，包括循環(huán)水槽和驅(qū)動(dòng)水循環(huán)的電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)連接外部電源，所述循環(huán)水槽設(shè)有若干個(gè)水力發(fā)電機(jī)，其中至少一個(gè)水力發(fā)電機(jī)與所述電動(dòng)機(jī)電性連接。本實(shí)用新型在電網(wǎng)的用電低谷期或可再生新能源發(fā)電時(shí)將多余的電能轉(zhuǎn)存為能量，在電網(wǎng)電壓發(fā)生變化時(shí)提供緩沖，使電壓變化放緩，減少對(duì)電網(wǎng)的傷害；在用電高峰期、可再生新能源發(fā)電不穩(wěn)定時(shí)，使用轉(zhuǎn)存的能量進(jìn)行發(fā)電，有效的避免了電能的浪費(fèi)，保證了供電的穩(wěn)定性，提高了可再生新能源發(fā)電的可用性，確保了用電單位尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的用電單位對(duì)電能的需求，而且，本裝置采用循環(huán)的水進(jìn)行發(fā)電，不用截?cái)嗪恿鳎粫?huì)影響生態(tài)平衡。

城市低碳發(fā)展管理系統(tǒng) 1201     

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本發(fā)明提供一種城市低碳發(fā)展管理系統(tǒng)，包括攝像頭、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、圖表繪制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括圖像分割單元、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量計(jì)算單元、新能源車(chē)數(shù)量計(jì)算單元、非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量計(jì)算單元以及行人數(shù)量計(jì)算單元，攝像頭用于采集道路上的圖像數(shù)據(jù)，圖像分割單元將圖像數(shù)據(jù)分成包含機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人的三個(gè)區(qū)域，根據(jù)三個(gè)區(qū)域圖像數(shù)據(jù)分別可以計(jì)算得到機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量、新能源車(chē)數(shù)量、非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量以及行人數(shù)量，然后圖表繪制系統(tǒng)根據(jù)數(shù)量數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的繪制出一定時(shí)間內(nèi)的數(shù)量變化曲線圖，通過(guò)新能源車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)的使用數(shù)量變化，以及行人步行的數(shù)量變化來(lái)體現(xiàn)綠色出行狀態(tài)，以此體現(xiàn)城市低碳發(fā)展進(jìn)程，以便于準(zhǔn)確的制定城市低碳發(fā)展計(jì)劃。

基于虛擬儲(chǔ)能的變頻空調(diào)群組需求響應(yīng)優(yōu)化模型及方法 978     

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本發(fā)明公開(kāi)了電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的一種基于虛擬儲(chǔ)能的變頻空調(diào)群組需求響應(yīng)優(yōu)化模型及方法，包括以下步驟：基于負(fù)荷準(zhǔn)線的需求響應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)；變頻空調(diào)群組虛擬儲(chǔ)能需求響應(yīng)優(yōu)化模型；基于虛擬儲(chǔ)能的變頻空調(diào)群組需求響應(yīng)控制策略；本發(fā)明基于研究變頻空調(diào)虛擬儲(chǔ)能的需求響應(yīng)方法，為充分吸收電網(wǎng)內(nèi)的高比例新能源，基于負(fù)荷準(zhǔn)線開(kāi)展需求響應(yīng)研究，以包含大量變頻空調(diào)負(fù)荷的園區(qū)為研究對(duì)象，充分考慮園區(qū)內(nèi)新能源出力的波動(dòng)性以及空調(diào)負(fù)荷模型參數(shù)的時(shí)變性，構(gòu)建需求響應(yīng)日內(nèi)滾動(dòng)優(yōu)化模型，在日內(nèi)對(duì)新能源出力進(jìn)行預(yù)測(cè)并在線辨識(shí)空調(diào)負(fù)荷模型參數(shù)，通過(guò)虛擬儲(chǔ)能抑制新能源出力波動(dòng)的同時(shí)響應(yīng)準(zhǔn)線。

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫控裝置 801     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫控裝置，涉及電機(jī)溫度調(diào)控設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括電機(jī)和用于放置電機(jī)的固定板，所述固定板的上方設(shè)置有安裝板，所述安裝板的中部開(kāi)設(shè)有槽口且所述槽口上設(shè)置有制冷面朝向電機(jī)的半導(dǎo)體制冷片，所述安裝板的底部固定安裝有一側(cè)貼合半導(dǎo)體制冷片的制冷面的格柵板一，所述安裝板下方的兩側(cè)之間還固定連接有安置槽。本實(shí)用新型通過(guò)在電機(jī)的頂部設(shè)置半導(dǎo)體制冷片，通過(guò)由格柵板一的作用對(duì)格柵板一周?chē)目諝膺M(jìn)行降溫，待溫度冷卻時(shí)經(jīng)由風(fēng)扇的作用將冷空氣吹向電機(jī)使其與電機(jī)之間發(fā)生熱交換，可有效緩解電機(jī)在工作時(shí)的溫度，有利于保證電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的、安全可靠的運(yùn)行。

新能源汽車(chē)高低溫測(cè)試設(shè)備 1102     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)高低溫測(cè)試設(shè)備，具體涉及高低溫測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，包括高低溫測(cè)試設(shè)備本體，所述高低溫測(cè)試設(shè)備本體底部設(shè)有防塵機(jī)構(gòu)；所述防塵機(jī)構(gòu)包括箱體，所述箱體內(nèi)部固定設(shè)有橫板，所述橫板頂部固定設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿前側(cè)設(shè)有移動(dòng)框，所述移動(dòng)框內(nèi)腔頂部設(shè)有第一齒條，所述移動(dòng)框內(nèi)腔底部設(shè)有第二齒條。本實(shí)用新型通過(guò)防塵機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使高低溫測(cè)試設(shè)備本體不管在工作時(shí)還是不工作時(shí)都不會(huì)有灰塵進(jìn)入，保障了高低溫測(cè)試設(shè)備本體內(nèi)部的清潔性，同時(shí)還可以給高低溫測(cè)試設(shè)備本體內(nèi)部的電子元件散熱，保障了高低溫測(cè)試設(shè)備本體內(nèi)部的電子元件的正常工作。

新能源光伏電板支撐裝置 783     

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本申請(qǐng)涉及光伏電板的領(lǐng)域，并公開(kāi)了一種新能源光伏電板支撐裝置，包括底板和位于底板上方的光伏電板，底板和光伏電板之間設(shè)置有支撐架，支撐架包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置并豎直固定于底板上的立柱、水平設(shè)置并固定于兩側(cè)立柱之間的橫柱、套設(shè)于橫柱上的旋轉(zhuǎn)套、垂直固定于旋轉(zhuǎn)套外周面的支撐柱，支撐柱遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)套的一端伸向旋轉(zhuǎn)套的上方，光伏電板安裝于支撐柱上，旋轉(zhuǎn)套和底板之間設(shè)置有帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了可任意調(diào)整光伏電板采光角度并穩(wěn)定緊固的效果。

新能源廢棄物處理用破碎篩選裝置 823     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源廢棄物處理用破碎篩選裝置，包括處理箱，所述處理箱的底部外壁設(shè)置有支撐腿，且支撐腿的數(shù)量為四個(gè)，所述處理箱的底部外壁設(shè)置有排料斗，所述處理箱的一側(cè)外壁通過(guò)螺栓連接有第一電機(jī)，且第一電機(jī)的數(shù)量為兩個(gè)，所述第一電機(jī)的輸出軸一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外壁焊接有粉碎輥，所述粉碎輥的外壁焊接有呈環(huán)形分布的粉碎齒。本實(shí)用新型使裝置實(shí)現(xiàn)了分級(jí)破碎，破碎效果更佳，并有效減小了破碎時(shí)對(duì)裝置產(chǎn)生的損害，有效避免破碎時(shí)激起揚(yáng)塵，對(duì)工作人員的呼吸道健康造成危害，有效提高了破碎篩選裝置的降塵效果，有效提高了篩網(wǎng)的使用壽命，該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使裝置的篩選效果更佳。

新能源光伏設(shè)備 1113     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源光伏設(shè)備，涉及光伏設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝臺(tái)、光伏板本體，安裝塊，安裝臺(tái)的頂部固定安裝有第一液壓桿，安裝臺(tái)的頂部固定安裝有第二液壓桿，第一液壓桿的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定板，安裝塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一安裝槽，安裝塊的內(nèi)部且位于第一安裝槽的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有螺紋槽，本實(shí)用新型的有益效果為：利用水泵可以將水通過(guò)連接管輸送給噴槍?zhuān)詈笸ㄟ^(guò)噴頭噴出對(duì)光伏板本體進(jìn)行清洗，清洗的同時(shí)，利用電機(jī)帶動(dòng)絲桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，可以使安裝塊在轉(zhuǎn)動(dòng)槽的滑動(dòng)，從而可以帶動(dòng)噴頭進(jìn)行移動(dòng)，增加了噴頭噴灑時(shí)的范圍，并且利用轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，可以調(diào)節(jié)噴頭的角度，完成了清洗工作，提高了光伏板的使用效果和工作效率。

新能源共享廣告機(jī) 895     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源共享廣告機(jī)，包括廣告機(jī)、緩沖裝置、固定裝置、安裝夾具、太陽(yáng)能發(fā)電板、清掃裝置、蓄電池、信號(hào)收發(fā)器和控制器，所述廣告機(jī)通過(guò)緩沖裝置和固定裝置安裝在安裝夾具上，所述廣告機(jī)上端設(shè)置有蓄電池和控制器，所述廣告機(jī)頂端設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電板，所述太陽(yáng)能發(fā)電板上設(shè)置有清掃裝置，所述清掃裝置包括玻璃罩，所述玻璃罩套裝在太陽(yáng)能發(fā)電板上，所述玻璃罩一側(cè)設(shè)置有滑軌，所述滑軌中通過(guò)滑塊安裝有清潔桿，所述滑塊上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述清潔桿上設(shè)置有清潔毛刷，所述信號(hào)收發(fā)器設(shè)置在廣告機(jī)一側(cè)。本實(shí)用新型方便安裝，節(jié)能環(huán)保，有緩沖保護(hù)功能，能夠自動(dòng)清理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源汽車(chē)充電車(chē)庫(kù) 804     

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本實(shí)用新型公布了一種新能源汽車(chē)充電車(chē)庫(kù)，其包括，車(chē)庫(kù)、進(jìn)風(fēng)降溫機(jī)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)降溫機(jī)構(gòu)安裝于車(chē)庫(kù)內(nèi)并且靠近車(chē)庫(kù)的頂部，所述的進(jìn)風(fēng)降溫機(jī)構(gòu)包括進(jìn)風(fēng)殼體、安裝殼體、主連通管，所述的進(jìn)風(fēng)殼體安裝于車(chē)庫(kù)的內(nèi)壁上，電動(dòng)汽車(chē)?？坑谲?chē)庫(kù)內(nèi)充電，電動(dòng)汽車(chē)可?？坑诜种Ч芤?、分支管二、分支管三的下方，風(fēng)能夠經(jīng)進(jìn)風(fēng)殼體進(jìn)入至主連通管內(nèi)，接著經(jīng)分支管一、分支管二、分支管三排出，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)駛至支板上時(shí)，支板下移，從而帶動(dòng)拉繩運(yùn)動(dòng)，拉繩拉動(dòng)擋板沿著導(dǎo)桿移動(dòng)，擋板上的出風(fēng)口與分支管一/分支管二/分支管三的管口接通，風(fēng)能夠經(jīng)分支管一/分支管二/分支管三排出，從而對(duì)充電的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行降溫。

可快速加工新能源車(chē)牌照的環(huán)保模具 1181     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可快速加工新能源車(chē)牌照的環(huán)保模具，包括上模機(jī)構(gòu)和下模機(jī)構(gòu)，上模機(jī)構(gòu)安裝在下模機(jī)構(gòu)上端。該環(huán)保模具在氣缸的輸出端設(shè)置有若干推桿，推桿的另一端連接在成型板的底端，且出水管和進(jìn)水管均與成型腔連通，不僅使得模具在對(duì)車(chē)牌照進(jìn)行成型冷卻時(shí)可以通過(guò)進(jìn)水管放入冷卻水至成型腔中進(jìn)行冷卻，同時(shí)可以利用水閥控制加快冷卻水流的流速?gòu)亩涌炖鋮s的時(shí)間，也在一定程度上提高了加工牌照的速度，還使得在車(chē)牌照成型結(jié)束后，適時(shí)地按動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)氣缸，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)推桿向上伸長(zhǎng)從而將成型板頂起同時(shí)也將成型牌照頂出模具，也提高了工作效率和加工的速度。

新型新能源材料環(huán)保粉碎機(jī) 1068     

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本實(shí)用新型公開(kāi)的屬于粉碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型新能源材料環(huán)保粉碎機(jī)，包括粉碎機(jī)本體、吸氣組件和空氣處理組件，通過(guò)所述粉碎機(jī)本體頂部設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿頂部安裝有吸氣組件，所述粉碎機(jī)本體兩側(cè)設(shè)置有空氣處理組件，所述空氣處理組件通過(guò)連接管與吸氣組件連通，所述吸氣組件底部設(shè)置有吸氣口，所述吸氣口前部和后部分別設(shè)置有灰塵傳感器和煙霧傳感器，所述空氣處理組件內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾層，所述過(guò)濾層下部設(shè)置有空氣凈化層，所述空氣凈化層下部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述空氣處理裝置頂部設(shè)置有連接管，可以對(duì)粉碎產(chǎn)生的灰塵和煙霧進(jìn)行過(guò)濾和凈化，防止因粉碎產(chǎn)生的煙霧和灰塵影響環(huán)境。

使用壽命長(zhǎng)的新能源電池 1095     

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本實(shí)用公開(kāi)一種使用壽命長(zhǎng)的新能源電池，包括有盒體，所述盒體前斷面開(kāi)設(shè)有通槽，且通槽內(nèi)活動(dòng)套接有電動(dòng)扇，所述盒體一側(cè)嵌合連接有通風(fēng)柵，且所述盒體內(nèi)壁底端固定連接有緩震彈簧，且緩震彈簧頂端固定連接有托板，所述托板兩側(cè)活動(dòng)連接有彈性墊片，且彈性墊片與盒體內(nèi)壁兩側(cè)固定連接，所述托板表面嵌合連接有第一極耳，其第一極耳穿過(guò)盒體連接有第一接頭。本實(shí)用中，通過(guò)預(yù)設(shè)的第一復(fù)位彈簧，可以擠壓著第二極耳向下貼合鋰電池塊，使其緊密貼合，防止出現(xiàn)接觸不良的情況，且有效控制散熱，提高了電池的使用壽命。

新能源冷藏車(chē)用空調(diào) 799     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源冷藏車(chē)用空調(diào)，包括空調(diào)內(nèi)機(jī)，空調(diào)內(nèi)機(jī)的前側(cè)內(nèi)部嵌接有風(fēng)腔，風(fēng)腔的前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)合頁(yè)，位于風(fēng)腔前側(cè)的所述空調(diào)內(nèi)機(jī)的前側(cè)面開(kāi)設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口的底部開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)液槽，所述儲(chǔ)液槽內(nèi)填充有防霉菌液，所述儲(chǔ)液槽的兩頂側(cè)內(nèi)壁均固定連接有托塊，所述托塊的上側(cè)搭設(shè)有擋網(wǎng)。本實(shí)用新型中，空調(diào)停止工作后，合頁(yè)自動(dòng)閉合，進(jìn)而帶動(dòng)擋板從儲(chǔ)液槽上離開(kāi)，儲(chǔ)液槽內(nèi)的防霉菌液可以自由揮發(fā)到空氣中，進(jìn)而減少封閉車(chē)廂內(nèi)霉菌的產(chǎn)生；該裝置可以隨著空調(diào)的關(guān)閉自動(dòng)打開(kāi)儲(chǔ)液槽的開(kāi)口，也可以隨著空調(diào)的啟動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉儲(chǔ)液槽，從而防止空調(diào)的運(yùn)行過(guò)度消耗儲(chǔ)液槽內(nèi)的防霉菌液。

新能源車(chē)前照燈配光性能的檢測(cè)裝置 1213     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源車(chē)前照燈配光性能的檢測(cè)裝置，包括固定盤(pán)、三角支架、光接收盒、驅(qū)動(dòng)裝置、螺紋桿和托板。具體的，三角支架鉸接在固定盤(pán)的一側(cè)，在固定盤(pán)的中間部分穿設(shè)有套管，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在套管的一端，螺紋桿設(shè)置在套管內(nèi)，托板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在螺紋桿的一端。本實(shí)用新型的有益效果為：在本實(shí)用新型中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置控制螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得螺紋桿上下移動(dòng)，最終使得光接收盒實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的目的。具體的，在本實(shí)用新型中，只需要用一只手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，用另一只手按住光接收盒，使得光接收盒不隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，即可完成光接收盒的上下移動(dòng)，可知，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單方便，能夠快速實(shí)現(xiàn)調(diào)整光接收盒高度的目的。

散熱效果好的新能源電池模組 862     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱效果好的新能源電池模組，包括框架，框架的內(nèi)部設(shè)置有模組本體，框架的兩側(cè)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的散熱孔，框架的內(nèi)部設(shè)置有循環(huán)管，框架的外側(cè)壁固定有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的蓄液箱，且循環(huán)管的兩端延伸至框架外部與蓄液箱內(nèi)部連通，蓄液箱的內(nèi)部設(shè)置有冷卻液，循環(huán)管上固定有輸送泵。本實(shí)用新型能夠?qū)﹄姵啬＝M進(jìn)行雙重散熱處理，提高模組的散熱效果，避免了模組在高溫環(huán)境下工作，提高了模組的使用壽命，整體提高了實(shí)用性。

新能源電動(dòng)車(chē)自動(dòng)滅火裝置 1243     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一種新能源電動(dòng)車(chē)自動(dòng)滅火裝置，包括滅火裝置、安裝在滅火裝置上的固定部和用于固定固定部的支架，支架包括第一支架、第二支架、連接在第一支架和第二支架之間的角度調(diào)節(jié)支架，第一支架、第二支架均成L型，角度調(diào)節(jié)支架包括主支架和副支架，主支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一支架的一端且主支架的另一端與副支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二支架上設(shè)置有用于固定副支架的滑孔。本滅火裝置通過(guò)對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其在安裝時(shí)角度可調(diào)，即將滅火裝置底部膜片朝向易產(chǎn)生火源的位置，提高火災(zāi)發(fā)生時(shí)的滅火效果。采用該支架結(jié)構(gòu)，不僅能實(shí)現(xiàn)滅火裝置安裝角度的調(diào)節(jié)，且角度調(diào)節(jié)支架與第一支架、第二支架之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，便于生產(chǎn)運(yùn)輸。

帶有保溫結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池 931     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有保溫結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，包括動(dòng)力電池主體、電池芯、防護(hù)板和保溫結(jié)構(gòu)主體，動(dòng)力電池主體的內(nèi)部均勻分布有電池芯，且動(dòng)力電池主體內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板遠(yuǎn)離電池芯的一側(cè)均勻設(shè)置有推柱，動(dòng)力電池主體內(nèi)部的兩端均設(shè)置有保溫結(jié)構(gòu)主體，且保溫結(jié)構(gòu)主體頂部的中央位置處均設(shè)置有溫度傳感器，保溫結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部均設(shè)置有加熱電阻絲，動(dòng)力電池主體的頂端設(shè)置有蓋體。本實(shí)用新型通過(guò)安裝有動(dòng)力電池主體、電池芯、保溫結(jié)構(gòu)主體、加熱電阻絲以及溫度傳感器，溫度傳感器感測(cè)溫度，在溫度低于設(shè)定值時(shí)，加熱電阻絲通電，產(chǎn)生熱量進(jìn)行升溫，避免電池芯溫度過(guò)低影響正常供電。

新能源汽車(chē)的散熱式多冷卻底盤(pán) 966     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的散熱式多冷卻底盤(pán)，包括底盤(pán)主體，所述底盤(pán)主體頂端和底端均焊接有隔離平板，所述底盤(pán)主體內(nèi)側(cè)中部焊接有中部安裝梁，所述底盤(pán)主體內(nèi)部對(duì)應(yīng)蓄電池的頂部區(qū)域通過(guò)拼接安裝有導(dǎo)熱平板，所述導(dǎo)熱平板分成兩組對(duì)稱(chēng)分布于中部安裝梁兩側(cè)，所述導(dǎo)熱平板內(nèi)側(cè)穿插有蛇形管，本發(fā)明通過(guò)高效多功能循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)內(nèi)部各組件之間的相互配合，在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中對(duì)電池倉(cāng)內(nèi)部進(jìn)行快速高效的冷卻，從而有效的預(yù)防了由于電池倉(cāng)內(nèi)部的溫度過(guò)高而造成電氣故障，同時(shí)多種方式相結(jié)合的方式對(duì)蓄電池進(jìn)行全方位的冷卻，使蓄電池在工作過(guò)程中各方向所散發(fā)的熱量均能夠得到快速的散發(fā)，有效的提高了散熱效率。

新能源汽車(chē)電池用片型緩沖裝置 1197     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用片型緩沖裝置，包括柱體,所述柱體內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，所述柱體左右側(cè)壁內(nèi)均垂直開(kāi)設(shè)有滑口，兩條所述滑口均與空腔相連通，兩條所述滑口內(nèi)滑動(dòng)安裝有浮動(dòng)架，所述空腔內(nèi)滑動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上表面對(duì)稱(chēng)固定安裝有一對(duì)彈性片，兩個(gè)所述彈性片頂端均與浮動(dòng)架下表面固定連接，所述空腔底部設(shè)有用于調(diào)節(jié)板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的緩沖裝置相比，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)彈性片的軟硬程度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸規(guī)格的電池均具有較為理想的減震效果，對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中的電池進(jìn)行保護(hù)，進(jìn)而提高了緩沖裝置的實(shí)用性。

新能源風(fēng)力發(fā)電的可折疊葉片 867     

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本申請(qǐng)涉及風(fēng)力發(fā)電葉片技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源風(fēng)力發(fā)電的可折疊葉片，包括葉片本體，葉片本體包括葉片根部和葉片頭部，葉片根部和葉片頭部通過(guò)連接裝置連接，葉片根部和葉片頭部的連接處均開(kāi)設(shè)有相連通的連接槽，連接裝置包括設(shè)置于兩個(gè)連接槽內(nèi)的連接軸、兩端分別套設(shè)于兩個(gè)連接軸上的連接塊，連接塊與對(duì)應(yīng)的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接塊上設(shè)置有與葉片根部或葉片頭部固定的定位裝置。本申請(qǐng)的葉片本體具有可折疊和可展開(kāi)兩種狀態(tài)，并且葉片本體在折疊時(shí)尺寸減小便于運(yùn)輸，在展開(kāi)時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的效果。

新能源汽車(chē)電路安全檢測(cè)系統(tǒng) 957     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)電路安全檢測(cè)系統(tǒng)，包括支座板和吸附組件，支座板的底端設(shè)有吸附組件，蓋板滑動(dòng)連接在安置箱的頂端，拉動(dòng)板體后，對(duì)設(shè)置箱體內(nèi)部的電路檢測(cè)儀進(jìn)行啟動(dòng)，檢測(cè)汽車(chē)內(nèi)部電路是否正常，檢測(cè)完畢后，松開(kāi)板體，拉伸彈簧利用自身的拉力將板體拉回原位，方便下次使用，同時(shí)避免外界實(shí)體物質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)部，若干組的吸附組件均勻的設(shè)置在支座板的底端，啟動(dòng)設(shè)置在底板頂端的抽氣泵，抽氣泵通過(guò)管道對(duì)吸盤(pán)端處進(jìn)行吸氣，增大吸盤(pán)與安置面的吸力，便于安置箱的固定，支座板與安置面相互靠近時(shí)，連接彈簧收縮，抽氣泵移至安置箱內(nèi)部，海綿層收緊，設(shè)置在安置箱內(nèi)部的橡膠板保護(hù)了抽氣泵，避免抽氣泵與隔板直接接觸。

可移動(dòng)式新能源汽車(chē)充電裝置 1094     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可移動(dòng)式新能源汽車(chē)充電裝置，包括底座，所述底座的頂部焊接有滑桿，兩組所述滑桿的外部均套接有直線軸承，所述直線軸承的外部套接有滑套件，兩組所述滑套件的底側(cè)均通過(guò)連接桿焊接有固定板，所述固定板的底部通過(guò)螺栓安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上鍵接有齒輪，所述齒輪的底部嚙合連接有齒條，所述齒條安裝于底座上，兩組所述滑套件的頂部焊接有安裝板。本實(shí)用新型在底座上安裝兩組滑桿，在滑桿的外部通過(guò)直線軸承套接滑套件，在滑套件的頂部通過(guò)安裝板來(lái)安裝充電樁主體，在需要移動(dòng)充電樁主體的時(shí)候，開(kāi)啟電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)和齒條的配合從而帶動(dòng)充電樁主體進(jìn)行平移，便于充電樁主體的移動(dòng)。

具有防漏電功能的新能源充電樁 1403     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防漏電功能的新能源充電樁，包括固定板，所述固定板的下端固定安裝有底座，所述固定板的上端固定安裝有擋雨棚，所述固定板的前端上方固定安裝有樁體，所述固定板的前端位于樁體的下方的位置固定安裝有繞線桿，所述樁體的下端固定連接有充電線，所述充電線的一端固定連接有充電槍?zhuān)鰳扼w的一側(cè)下方開(kāi)設(shè)有放置口，所述樁體的一側(cè)外表面位于放置口的兩側(cè)的位置均固定安裝有卡條，所述卡條的數(shù)量為兩組，兩組所述卡條之間滑動(dòng)連接有擋板，所述擋板的上端兩側(cè)均固定安裝有限位塊，所述擋板的前端上方固定安裝有提手。本實(shí)用新型能夠使充電樁具有防漏電的功能，并能提高充電樁的使用效果，具有實(shí)用性。

新能源電池廢棄漿料回收處理裝置 1013     

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本實(shí)用新型公布了一種新能源電池廢棄漿料回收處理裝置，其包括，回收殼體、轉(zhuǎn)換投料機(jī)構(gòu)、排料導(dǎo)槽，所述的回收殼體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，回收殼體的側(cè)壁處開(kāi)設(shè)有避讓開(kāi)口，所述的轉(zhuǎn)換投料機(jī)構(gòu)安裝于回收殼體內(nèi)，所述的排料導(dǎo)槽安裝于回收殼體長(zhǎng)度方向的一側(cè)，排料導(dǎo)槽呈傾斜布置，排料導(dǎo)槽的一端伸入至回收殼體內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)換投料機(jī)構(gòu)包括電機(jī)一、轉(zhuǎn)軸、投料組件一、投料組件二，所述的電機(jī)一安裝于回收殼體的頂部，電機(jī)一的輸出軸豎直向下，所述的轉(zhuǎn)軸的一端與電機(jī)一的輸出軸同軸固定連接、另一端與回收殼體的底部活動(dòng)連接，所述的投料組件一、投料組件二安裝于轉(zhuǎn)軸上，投料組件一、投料組件二的結(jié)構(gòu)相同且均包括投料構(gòu)件。

具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池 800     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池,包括電池本體，還包括散熱框；所述散熱框固定連接在電池本體的底部，所述散熱框的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有固定框，所述固定框內(nèi)拆卸式連接有裝有冷卻液的冷卻盒，所述散熱框內(nèi)拆卸式連接有防塵網(wǎng)；所述散熱框和固定框的側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有散熱孔，本實(shí)用新型便于實(shí)現(xiàn)電池底部的散熱作用。

新能源驅(qū)動(dòng)仿生植物系統(tǒng) 1231     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源驅(qū)動(dòng)仿生植物系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、仿生植物莖、揮發(fā)/半揮發(fā)性有機(jī)污染物降解系統(tǒng)、有機(jī)物揮發(fā)系統(tǒng)、控制閥、負(fù)壓抽風(fēng)系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有修復(fù)技術(shù)設(shè)備適用性不強(qiáng)，投資及運(yùn)行成本高，耗能高且會(huì)產(chǎn)生二次污染的缺點(diǎn)。