電池能源狀態(tài)預(yù)測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 1077     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電池能源狀態(tài)預(yù)測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，本申請(qǐng)通過(guò)采集待預(yù)測(cè)電池當(dāng)前時(shí)刻的工作參數(shù)信息，并從預(yù)設(shè)參數(shù)表格中，確定待預(yù)測(cè)電池的電池參數(shù)信息。通過(guò)電池參數(shù)信息以及約束電壓值和約束電流值，確定待預(yù)測(cè)電池在工作時(shí)可以達(dá)到的最大運(yùn)行電流，再進(jìn)行預(yù)測(cè)溫度，以上述確定好的最大運(yùn)行電流和預(yù)測(cè)溫度對(duì)待預(yù)測(cè)電池的SOP值進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而確定出待預(yù)測(cè)電池的SOP值。本申請(qǐng)實(shí)施例從電壓約束、電流約束以及溫度約束的角度對(duì)SOP值進(jìn)行預(yù)測(cè)，保證待預(yù)測(cè)電池在全SOC時(shí)段都可以安全使用，改善待預(yù)測(cè)電池SOP值的峰值功率輸出，提高待預(yù)測(cè)電池的續(xù)航和使用壽命。

智能氫瓶 1194     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種智能氫瓶，包括瓶體和控制器，瓶體上設(shè)置有充/釋氫管、換熱裝置，控制器包括壓力傳感器、溫度傳感器、電磁閥、流量計(jì)和單片機(jī)，壓力傳感器、溫度傳感器、流量計(jì)分別與單片機(jī)的輸入端電性連接，單片機(jī)的輸出端與電磁閥電性連接，所述壓力傳感器、溫度傳感器設(shè)置在瓶體內(nèi)，所述流量計(jì)設(shè)置在瓶體的充/釋氫管上，所述電磁閥設(shè)置在瓶體的充/釋氫管上，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)執(zhí)行模塊：一個(gè)是氫氣加注模塊，另一個(gè)是釋氫檢測(cè)模塊。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置氫氣加注模塊、釋氫檢測(cè)模塊等，利用傳感器獲取瓶?jī)?nèi)壓力和溫度信息，通過(guò)控制器控制氫氣加注過(guò)程，同時(shí)利用壓力信息監(jiān)測(cè)充/釋氫過(guò)程，為氫瓶的正常使用提供依據(jù)。

雙斐波那契螺旋線雙鋒銑刀 955     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種雙斐波那契螺旋線雙鋒銑刀，包括：刀桿和刀頭，所述刀桿整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，刀桿設(shè)有兩條排屑槽，均勻分布在刀桿的外圓周面；所述刀頭的切削刃線型為斐波那契螺旋線，刀頭設(shè)有兩級(jí)后刀面和兩級(jí)前刀面，兩級(jí)后刀面與兩級(jí)前刀面構(gòu)成雙鋒；切削刃的特征在于，其完整線型為a?b?c?d?e?f?g曲線，本發(fā)明設(shè)置d?e?f線段作為切削刃線型，并以a點(diǎn)所在的垂線段A?A為軸心對(duì)稱(chēng)形成雙切削刃。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠增大有效切削接觸長(zhǎng)度，避免與大曲率工件產(chǎn)生干涉，降低震動(dòng)，增加刀具壽命；同時(shí)雙鋒設(shè)計(jì)可增大刀具強(qiáng)度，適用于半精加工和精加工，可節(jié)省加工和換刀時(shí)間，降低汽車(chē)覆蓋件模具開(kāi)發(fā)時(shí)間，從而提升整體新能源汽車(chē)的制造效率。

考慮電制氫系統(tǒng)的虛擬電廠建模方法 1206     

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本發(fā)明提供一種考慮電制氫系統(tǒng)的虛擬電廠建模方法，包括下列步驟：構(gòu)建電制氫系統(tǒng)、新能源、需求響應(yīng)、燃?xì)廨啓C(jī)以及儲(chǔ)能虛擬模型；將上述虛擬模型聚合后生成以系統(tǒng)調(diào)度總成本最小化為總目標(biāo)函數(shù)的虛擬電廠模型，并構(gòu)建所述虛擬電廠模型的約束條件。本發(fā)明能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有VPP建模方法在考慮分布式資源種類(lèi)和相關(guān)成本方面的不足，為電制氫系統(tǒng)在VPP中的應(yīng)用，VPP聚合多種分布式資源參與電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度的研究提供參考。

太陽(yáng)能芒果采摘機(jī) 895     

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本發(fā)明公開(kāi)的一種太陽(yáng)能芒果采摘機(jī)，屬于新能源機(jī)械裝備的技術(shù)領(lǐng)域，包括底板、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、剪叉式升降機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、柔性末端執(zhí)行器和芒果收集欄。太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)為采摘機(jī)提供電能，剪叉式升降機(jī)構(gòu)用于滿足不同高度芒果的采摘，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于滿足不同方位芒果的采摘，擺動(dòng)機(jī)構(gòu)用于保障芒果采摘的靈活性，伸縮機(jī)構(gòu)用于滿足不同距離芒果的采摘，柔性末端執(zhí)行器用于完成對(duì)芒果的夾持和剪斷。本發(fā)明針對(duì)海南地區(qū)豐富的太陽(yáng)能和繁重的芒果采摘工作，設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能芒果采摘機(jī)，具有結(jié)構(gòu)靈活、安裝方便的特點(diǎn)，能滿足不能方位、不同高度和不同距離芒果的采摘，提高芒果采摘效率。

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計(jì)法和改進(jìn)比例系數(shù)法的光伏功率區(qū)間預(yù)測(cè)方法 825     

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本發(fā)明提供了一種基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計(jì)法和改進(jìn)比例系數(shù)法的光伏功率區(qū)間預(yù)測(cè)方法，屬于新能源發(fā)電預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。首先在區(qū)間預(yù)測(cè)的目標(biāo)框架下，采用IPSO算法來(lái)訓(xùn)練BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型直接估計(jì)區(qū)間上下限及中間值，并提出一種適合區(qū)間預(yù)測(cè)新型點(diǎn)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)損失函數(shù)；其次，將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出值的中間值y_m融入預(yù)測(cè)區(qū)間中，提出一種改進(jìn)比例系數(shù)法的光伏功率區(qū)間預(yù)測(cè)方法，可以明顯減小由負(fù)荷變化帶來(lái)的區(qū)間波動(dòng)，并構(gòu)建了一種新的綜合評(píng)價(jià)系數(shù)(PICEI)，并通過(guò)粒子群算法優(yōu)化比例系數(shù)獲得了高質(zhì)量預(yù)測(cè)區(qū)間；最后通過(guò)仿真驗(yàn)證了該方法的準(zhǔn)確性與有效性。本發(fā)明將預(yù)測(cè)結(jié)果以置信區(qū)間的形式給出，能夠提供較準(zhǔn)確的光伏功率預(yù)測(cè)結(jié)果及其變化范圍，具有實(shí)際意義。

同心圓氫瓶集成模組 797     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種同心圓氫瓶集成模組，包括支架和氫瓶，在支架上設(shè)置有殼罩和管線集成件，在殼罩的圓周向上設(shè)置有軸向裝載孔，所述管線集成件設(shè)置在殼罩的后面，管線集成件包括用于與氫瓶連接的接頭和輸出管，所述氫瓶設(shè)計(jì)為柱狀結(jié)構(gòu)，且可裝拆式設(shè)置于軸向裝載孔中，在氫瓶上設(shè)置有充/釋氫接頭并設(shè)置有閥門(mén)。本發(fā)明以集成的方式將多個(gè)氫瓶集合在一起構(gòu)成模組，實(shí)現(xiàn)了氫瓶的小型化集合，并且有利于系統(tǒng)化、流程化管理，可以根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景增減模組中的氫瓶數(shù)量，從而可以實(shí)時(shí)調(diào)整儲(chǔ)氫量，同時(shí)，在不影響儲(chǔ)氫量的情況下提高氫瓶與外界的接觸面，有效地提高散熱效率，為氫能的應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

片式氫瓶集成模組 1053     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種片式氫瓶集成模組，包括氫瓶和支架；所述氫瓶設(shè)計(jì)為片式結(jié)構(gòu)，在氫瓶上設(shè)置有充/釋氫管并設(shè)置有閥門(mén)；所述支架包括框架和管線集成件，框架上設(shè)置有至少一個(gè)氫瓶放置槽，管線集成件包括用于與氫瓶連接的接頭和輸出管。本發(fā)明采用片式結(jié)構(gòu)的氫瓶，結(jié)合支架，能夠確保在交通工具的有限空間中進(jìn)行合理裝載，改變現(xiàn)有氫瓶的結(jié)構(gòu)模式，解決了現(xiàn)有柱狀氫瓶在移動(dòng)式設(shè)備上占據(jù)空間大、難以合理裝載、穩(wěn)定性差、安全性差等問(wèn)題，并且以集成的方式提高整體儲(chǔ)氫量，達(dá)到在最小的空間得到最佳儲(chǔ)氫量的效果，有效地提高設(shè)計(jì)合理性、安全性和交通工具的續(xù)航能力。

太陽(yáng)能加熱風(fēng)力發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)及其控制方法 1139     

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本發(fā)明提出一種太陽(yáng)能加熱風(fēng)力發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)及其控制方法，包括：太陽(yáng)能聚能裝置、熱風(fēng)塔裝置、發(fā)電機(jī)組和蓄能裝置，所述熱風(fēng)塔裝置包括煙囪和通風(fēng)管道，煙囪外圍設(shè)置有所述太陽(yáng)能聚能裝置；所述發(fā)電機(jī)組包括發(fā)電機(jī)組一和發(fā)電機(jī)組二；所述蓄能裝置包括空氣壓縮裝置和壓縮空氣蓄能庫(kù)。本發(fā)明在太陽(yáng)光照充足且發(fā)電量大的情況下，在向外發(fā)電的同時(shí)將部分電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，在太陽(yáng)光照不足的情況下，將轉(zhuǎn)化的能量用于發(fā)電，讓系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)電，避免電壓突然變化對(duì)電網(wǎng)造成傷害，保證了供電的穩(wěn)定性，確保了用電單位尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的用電單位對(duì)電能的需求，提高了可再生新能源發(fā)電的可用性。

甲酯渣油的精制方法 964     

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本發(fā)明涉及石油化工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種甲酯渣油的精制方法，將甲酯渣油加熱送至精餾塔，精餾得到一代生物柴油、精餾重油和少量不凝氣，精餾重油送至懸浮床加氫部分；懸浮床加氫產(chǎn)物分離為懸浮床輕油、懸浮床蠟油和懸浮床渣油，懸浮床輕油送至加氫精制部分，懸浮床蠟油送至加氫裂化部分；加氫裂化產(chǎn)物和加氫精制產(chǎn)物聯(lián)合分離，得到氣體、生物輕油、二代生物柴油和尾油。本發(fā)明的甲酯渣油精制方法既可以解決劣質(zhì)甲酯渣油的利用問(wèn)題，也有利于增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，更可以推動(dòng)再生能源的使用，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源的開(kāi)發(fā)利用，降低二氧化碳等溫室氣體的排放，響應(yīng)國(guó)際碳中和策略，為減緩全球變暖做出巨大貢獻(xiàn)。

風(fēng)浪互補(bǔ)的海上發(fā)電平臺(tái) 960     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域，具體是涉及一種風(fēng)浪互補(bǔ)的海上發(fā)電平臺(tái)，包括漂浮臺(tái)體和設(shè)置在漂浮臺(tái)體上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及設(shè)置在漂浮臺(tái)體四周的水輪發(fā)電機(jī)，還包括流體平衡裝置，該流體平衡裝置包括設(shè)置在漂浮臺(tái)體底部的底殼和設(shè)置在底殼內(nèi)的擺錘以及設(shè)置在漂浮臺(tái)體臺(tái)壁上的沖擊感應(yīng)機(jī)構(gòu)，擺錘具有四個(gè)，四個(gè)擺錘均勻分布在底殼內(nèi)部的四周，每個(gè)擺錘均能夠沿著底殼的周壁方向擺動(dòng)，并且底殼內(nèi)還設(shè)有一個(gè)用以帶動(dòng)擺錘擺動(dòng)的搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本申請(qǐng)通過(guò)沖擊感應(yīng)機(jī)構(gòu)對(duì)海浪的感應(yīng)和擺錘對(duì)底殼重心位置的控制，兩者之間的配合提高了漂浮臺(tái)體穩(wěn)定性，有效提高了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和水輪發(fā)電機(jī)的發(fā)電效果。

農(nóng)光互補(bǔ)有機(jī)農(nóng)場(chǎng)系統(tǒng) 1237     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種農(nóng)光互補(bǔ)有機(jī)農(nóng)場(chǎng)系統(tǒng)，控制機(jī)構(gòu)可控制升降架在縱向上相對(duì)于大棚基座做上升或下降運(yùn)動(dòng)，太陽(yáng)能電池板設(shè)置于濾網(wǎng)的外表面，且與所述升降架相連接，且太陽(yáng)能電池板還連接有外部電能收集裝置。此外，太陽(yáng)能電池板能夠收集電能，并入電網(wǎng)后還可為農(nóng)民增收，同時(shí)另一個(gè)輸出端口連接充電網(wǎng)格組件，用于對(duì)可充電汽車(chē)進(jìn)行充電，解決了充電難的問(wèn)題，不僅環(huán)保還能形成附帶效應(yīng)，實(shí)用性大大增強(qiáng)，本系統(tǒng)技術(shù)是就地開(kāi)發(fā)、就地使用，同時(shí)電能并入電網(wǎng)過(guò)程可以降低損耗，則增加農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入效應(yīng)，有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣。

智能水蓄冷（海水能源）節(jié)能中央空調(diào)系統(tǒng) 1093     

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本發(fā)明名稱(chēng)為“智能水蓄冷（海水能源）節(jié)能中央空調(diào)系統(tǒng)”，所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)椤靶履茉磁c高效節(jié)能”。該發(fā)明利用我國(guó)沿海地區(qū)豐富的海水資源（如夏熱冬暖地區(qū)的海南省）、當(dāng)?shù)仡C布的分時(shí)電價(jià)政策，在用電低谷時(shí)段環(huán)境溫度較低時(shí)中央空調(diào)機(jī)組（利用可再生能源淺層地?zé)帷Ｋ茉矗M負(fù)荷制取冷水并通過(guò)蓄冷裝置蓄能，在用電高峰時(shí)段中央空調(diào)機(jī)組停機(jī)或部分停機(jī)，系統(tǒng)對(duì)儲(chǔ)存起來(lái)的冷水進(jìn)行放冷，可實(shí)現(xiàn)用電需求側(cè)復(fù)合節(jié)能50%左右；該發(fā)明創(chuàng)新利用可再生能源（海水能源）實(shí)現(xiàn)沿海地區(qū)區(qū)域集中蓄冷、供冷、供熱水。技術(shù)創(chuàng)新采用海水能源和水蓄冷集成。該發(fā)明是電力需求側(cè)節(jié)約資源、利用可再生能源的節(jié)能減排項(xiàng)目，屬?lài)?guó)家扶持領(lǐng)域。

光伏支架底座保護(hù)裝置 914     

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本發(fā)明屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種光伏支架底座保護(hù)裝置。該保護(hù)裝置包括筒體、支撐件以及連接桿，筒體可拆卸地罩設(shè)在底座的周面外側(cè)，多個(gè)支撐件間隔設(shè)置在筒體的周面外側(cè)，每個(gè)支撐件均沿豎向設(shè)置，每個(gè)支撐件的下端均可插設(shè)到地面中，連接桿和支撐件對(duì)應(yīng)設(shè)置，連接桿的一端連接在對(duì)應(yīng)的支撐件的頂端，連接桿的另一端沿水平方向向筒體的內(nèi)部延伸，多個(gè)連接桿的另一端夾持設(shè)置在光伏支管的外周面上。本發(fā)明可確保光伏支管的垂直度和水平高度，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

棕櫚科葉子新材料及其制造方法 769     

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本發(fā)明提供一種棕櫚葉子新材料及其制造方法，其由包括主料椰子葉、王棕葉、油棕葉、檳榔葉、桄榔葉等原料，配以制成。本發(fā)明采用將椰子葉、王棕葉、油棕葉、檳榔葉、桄榔葉等原料，進(jìn)行配制成，此能夠充分將棕櫚葉子中的本身成分進(jìn)行有效的提取，可確保一種棕櫚葉子新材料及其制造方法的環(huán)保、節(jié)約新能源作用。一種棕櫚葉子新材料及其制造方法是椰子葉、王棕葉、油棕葉、檳榔葉、桄榔葉等自然脫落的枝葉作為原料，通過(guò)整條葉子網(wǎng)狀交叉壓制或混合在一起碎成渣壓制加入環(huán)氧樹(shù)脂用專(zhuān)用設(shè)備常溫常壓復(fù)合壓制作成，主要生產(chǎn)環(huán)保新型環(huán)保建筑裝飾材料、建材產(chǎn)品為主，生產(chǎn)成品具有防蛀蟲(chóng)、防老化、防裂、起到環(huán)保、加固作用。以上是對(duì)一種棕櫚葉子新材料及其制造方法進(jìn)行了綜述。且本發(fā)明制造的棕櫚葉子新材料不僅保留原本的纖維作用，還充分利用棕櫚葉子的環(huán)保價(jià)值，其使用中能夠?qū)Νh(huán)境起到一定的保護(hù)作用，也做到原材料的充足、無(wú)危害、可回收利用。

熱帶景區(qū)微信式自助電動(dòng)觀光車(chē) 1244     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種熱帶景區(qū)微信式自助電動(dòng)觀光車(chē)，屬于新能源車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，包括太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和路障探測(cè)儀。太陽(yáng)能供電系統(tǒng)為整車(chē)的工作提供電能，游客使用手機(jī)微信支付后啟動(dòng)觀光車(chē)；路障探測(cè)儀檢測(cè)到路障后，駕駛?cè)瞬扇∠鄳?yīng)的措施避開(kāi)路障；GPS定位儀的使用也便于管理人員實(shí)時(shí)追蹤；利用無(wú)線式胎壓力傳感器可對(duì)觀光車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，必要時(shí)自動(dòng)報(bào)警可最大程度上保證游客的安全。

全電輪軸節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng) 724     

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全電輪軸節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)首先是創(chuàng)新推進(jìn)及控車(chē)系統(tǒng)，用組合推進(jìn)系統(tǒng)取代現(xiàn)有的牽引、傳動(dòng)系統(tǒng)，用電控系統(tǒng)取代現(xiàn)有的人工機(jī)械操控系統(tǒng)。把車(chē)船行駛過(guò)程中輪軸間的動(dòng)能把它變成電能，讓車(chē)、船在行駛中的電源得到有效補(bǔ)充而達(dá)到節(jié)能目的。該推進(jìn)系統(tǒng)是把電動(dòng)機(jī)的定子線圈固定在底盤(pán)上，轉(zhuǎn)子鐵心繞組安裝在輪軸上。當(dāng)給電動(dòng)機(jī)通電后輪軸開(kāi)始加速轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)船、在加速，當(dāng)達(dá)到預(yù)定速度動(dòng)能充余時(shí)控制系統(tǒng)按需要切斷部份電機(jī)電源，電源切斷后轉(zhuǎn)子線圈在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)(在做切割磁力線運(yùn)動(dòng))變成發(fā)電機(jī)通過(guò)充電機(jī)或變壓器給電源充電，采用該系統(tǒng)高鐵、地鐵列車(chē)電能回收可達(dá)90％，新能源汽車(chē)電能回收可達(dá)55％。

互助式慣性動(dòng)力發(fā)電網(wǎng) 1045     

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本發(fā)明涉及一種互助式慣性動(dòng)力發(fā)電網(wǎng)和一種慣性動(dòng)力發(fā)生機(jī)。所述互助式慣性動(dòng)力發(fā)電網(wǎng)其特征是：由不少于兩組的依靠慣性動(dòng)力發(fā)生機(jī)提供動(dòng)力的慣性動(dòng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)組成的發(fā)電與供電網(wǎng)絡(luò)。所述慣性動(dòng)力發(fā)生機(jī)由飛輪、一個(gè)1號(hào)變速器、一個(gè)1號(hào)離合器、輔助啟動(dòng)機(jī)構(gòu)組件構(gòu)成；飛輪可以是單個(gè)，也可以是多個(gè)飛輪組成飛輪串；所述輔助啟動(dòng)機(jī)構(gòu)組件為慣性動(dòng)力發(fā)生機(jī)的可選組件，大型慣性動(dòng)力發(fā)生機(jī)一般增設(shè)輔助啟動(dòng)機(jī)構(gòu)組件。本發(fā)明的基本技術(shù)思路是另辟獲得真正意義的新能源的新途徑，即開(kāi)發(fā)與利用大自然中那些可轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的無(wú)形的和非物質(zhì)的自然資源，使人類(lèi)徹底地?cái)[脫對(duì)有形的和物質(zhì)的自然資源的依賴(lài)以及對(duì)能源枯竭的憂慮和困擾。

沼氣發(fā)生裝置 1083     

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本發(fā)明涉及環(huán)境保護(hù)和新能源領(lǐng)域,特別是沼氣發(fā)生裝置。為了解決現(xiàn)有裝置的不足,提出了在解決靜態(tài)發(fā)酵沼氣池技術(shù)問(wèn)題的基礎(chǔ)上,同時(shí)還結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,施工要求較低,成本相對(duì)較低,易于商品化等,且占地小、工程量小。本發(fā)明的沼氣發(fā)生裝置的發(fā)酵間內(nèi),位于進(jìn)料口[2]下方布置有彈性尾羽物料盤(pán)[3]、物料重力攪拌器[18]二者之一,和或,位于進(jìn)料口[2]上方布置有彈性尾羽物料盤(pán)[13]、物料浮力攪拌器[8]二者之一;進(jìn)料間、出料間在發(fā)酵間上方。特別適于戶用池。

小型近海漁船錨泊環(huán)保型組合發(fā)電裝置 1212     

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本發(fā)明屬于新能源發(fā)電應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種小型近海漁船錨泊環(huán)保型組合發(fā)電裝置，所述小型近海漁船錨泊環(huán)保型組合發(fā)電裝置包括：H型豎軸風(fēng)機(jī)；所述H型豎軸風(fēng)機(jī)固定在風(fēng)機(jī)固定支架的頂端；所述H型豎軸風(fēng)機(jī)與硅整流直流發(fā)電機(jī)軸連接；所述硅整流直流發(fā)電機(jī)與豎軸水輪軸連接；所述豎軸水輪機(jī)通過(guò)水輪機(jī)軸承及水封固定在浮船的底部。本發(fā)明利用近海豐富的風(fēng)力和潮流資源將豎軸風(fēng)機(jī)、豎軸潮流水輪機(jī)通過(guò)單向軸承串聯(lián)連接直流發(fā)電機(jī)發(fā)電，將太陽(yáng)能光伏板安裝在船艙頂部作為輔助發(fā)電的組合發(fā)電系統(tǒng)；控制電路設(shè)計(jì)充分考慮到瞬時(shí)陣風(fēng)和大波浪產(chǎn)生的高電壓的安全儲(chǔ)存及蓄電池虧電狀態(tài)的自動(dòng)控制裝置。

商用車(chē)換電活躍度的評(píng)估方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 1063     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種商用車(chē)換電活躍度的評(píng)估方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：基于預(yù)設(shè)參數(shù)確定基準(zhǔn)日換電次數(shù)；其中，預(yù)設(shè)參數(shù)包括換電項(xiàng)目、車(chē)型和電池類(lèi)型；根據(jù)基準(zhǔn)日換電次數(shù)計(jì)算商用車(chē)的單車(chē)日活躍度。本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，考慮到不同車(chē)輛型號(hào)以及不同型號(hào)電池的續(xù)航里程不同，且不同換電項(xiàng)目下新能源商用車(chē)的能源供給方案也不同，從而導(dǎo)致?lián)Q電需求不同，因此，從換電項(xiàng)目、車(chē)型和電池類(lèi)型三個(gè)維度來(lái)確定基準(zhǔn)日換電次數(shù)，從而能夠提升對(duì)商用車(chē)換電活躍度的評(píng)估準(zhǔn)確性。

生物質(zhì)間接液化制取生物柴油的方法 1006     

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本發(fā)明涉及一種生物質(zhì)間接液化制取生物柴油的方法，采用生物質(zhì)氣化?費(fèi)托合成?合成油深加工串聯(lián)流程，生物質(zhì)與氣化劑在生物質(zhì)氣化部分轉(zhuǎn)化為主要由氫氣、一氧化碳和二氧化碳等組成的生物質(zhì)粗合成氣，粗合成氣經(jīng)除塵凈化后送至費(fèi)托合成部分，在費(fèi)托合成部分轉(zhuǎn)化為主要由常規(guī)液體烴組成的合成油；合成油送至合成油深加工部分，得到生物輕油和生物柴油。本發(fā)明采用生物質(zhì)間接液化生產(chǎn)生物柴油，不僅可以緩解燃油的緊缺局面，也有利于增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，更可以推動(dòng)再生能源的使用，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源的開(kāi)發(fā)利用，降低二氧化碳等溫室氣體的排放，響應(yīng)國(guó)際碳中和策略，為減緩全球變暖做出巨大貢獻(xiàn)。

評(píng)價(jià)電網(wǎng)規(guī)劃方案經(jīng)濟(jì)性的方法 1029     

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本發(fā)明提供一種評(píng)價(jià)電網(wǎng)規(guī)劃方案經(jīng)濟(jì)性的方法，包括下列步驟：確定電力系統(tǒng)的現(xiàn)裝機(jī)容量，根據(jù)現(xiàn)裝機(jī)容量，對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行中長(zhǎng)期負(fù)荷預(yù)測(cè)，獲得不同條件下的負(fù)荷預(yù)測(cè)曲線；制定電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)方案，同時(shí)構(gòu)建電力系統(tǒng)的檢修計(jì)劃；構(gòu)建電力系統(tǒng)購(gòu)電最低成本函數(shù)；構(gòu)建電力系統(tǒng)的功率平衡約束條件、新能源出力約束條件、發(fā)電機(jī)組最小開(kāi)停機(jī)時(shí)間約束條件、發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)成本約束條件、線路及斷面潮流約束條件；將上述條件輸入GOPT系統(tǒng)中進(jìn)行模擬仿真，獲得電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)方案的可變運(yùn)行成本、啟停成本。

基于改進(jìn)模型預(yù)測(cè)控制的多時(shí)間尺度火電-光伏-抽水蓄能聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度方案 1102     

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本發(fā)明提供了一種基于改進(jìn)模型預(yù)測(cè)控制(MPC)的多時(shí)間尺度火電?光伏?抽水蓄能聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度模型，屬于新能源發(fā)電調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域。對(duì)于日前優(yōu)化調(diào)度，在目標(biāo)函數(shù)中引入了光伏未消納量和火電污染物排放量，與火電運(yùn)行費(fèi)用加權(quán)得到綜合指標(biāo)，可使調(diào)度方案中光伏消納量最大，同時(shí)減少污染物排放；對(duì)于日內(nèi)滾動(dòng)優(yōu)化，以跟蹤日前計(jì)劃值為目標(biāo)，考慮了光伏出力極限場(chǎng)景調(diào)節(jié)能力約束與抽水蓄能機(jī)組啟停速率約束，并采用自適應(yīng)調(diào)節(jié)預(yù)測(cè)時(shí)域與控制時(shí)域的MPC方法改進(jìn)了傳統(tǒng)MPC，使得日內(nèi)滾動(dòng)優(yōu)化在功率平衡的基礎(chǔ)上更加快速與經(jīng)濟(jì)。最后，以海南某區(qū)域電網(wǎng)進(jìn)行算例分析，驗(yàn)證了本發(fā)明綜合模型的有效性。

沼氣能玉米脫粒收集一體機(jī) 796     

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本發(fā)明所涉及一種沼氣能玉米脫粒收集一體機(jī)，包括沼氣能發(fā)電系統(tǒng)、玉米進(jìn)出料系統(tǒng)、玉米脫粒系統(tǒng)以及玉米收集系統(tǒng)，屬于新能源機(jī)械裝備的技術(shù)領(lǐng)域。沼氣能發(fā)電系統(tǒng)為玉米脫粒系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)提供能量，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件完成玉米脫粒工作，運(yùn)用玉米收集系統(tǒng)儲(chǔ)存玉米粒，收集的玉米粒的重量可以實(shí)時(shí)顯示。本發(fā)明提供的沼氣能玉米脫粒收集一體機(jī)完成玉米脫粒后，廢棄物可以放到沼氣池中生成沼氣而用于發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用和環(huán)境保護(hù)。

充電建站公眾服務(wù)平臺(tái) 753     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種充電建站公眾服務(wù)平臺(tái)，基于云平臺(tái)技術(shù)的充電樁建站信息分類(lèi)發(fā)布管理公眾號(hào)應(yīng)用服務(wù)，旨在解決當(dāng)前在新能源汽車(chē)推廣和充電樁建設(shè)工作中，出現(xiàn)的充電樁建樁進(jìn)展緩慢，樁企、場(chǎng)主、市民、政府主管部門(mén)溝通渠道不暢的問(wèn)題。系統(tǒng)建成后，將為廣大用戶提供包括信息獲取、商機(jī)撮合等服務(wù)，并幫助各方獲得應(yīng)得的收益。

具有連續(xù)交通信息檢測(cè)功能的智慧綜合桿 885     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有連續(xù)交通信息檢測(cè)功能的智慧綜合桿，包括綜合桿、讀寫(xiě)器和電子標(biāo)簽，讀寫(xiě)器安裝于綜合桿上，電子標(biāo)簽安裝在車(chē)輛載體上，綜合桿由交通信號(hào)燈模塊、交通指示燈牌模塊、監(jiān)控?cái)z像頭模塊、5G微基站模塊、多媒體LED信息屏模塊、新能源充電樁模塊、公共廣播模塊、無(wú)線WiFi模塊、緊急呼叫模塊和監(jiān)測(cè)模塊組成。本發(fā)明利用綜合桿、讀寫(xiě)器、電子標(biāo)簽和監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)置，通過(guò)監(jiān)測(cè)模塊內(nèi)的流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊、車(chē)頭時(shí)距監(jiān)測(cè)模塊和車(chē)輛速度數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊，以及讀寫(xiě)器與電子標(biāo)簽的配合，以無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)流量數(shù)據(jù)、車(chē)頭時(shí)距以及車(chē)輛速度數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，從而得到多點(diǎn)端面動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，使得交通信息數(shù)據(jù)更加及時(shí)、準(zhǔn)確。

基于風(fēng)能和太陽(yáng)能的共享電動(dòng)車(chē)充電樁 1058     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于風(fēng)能和太陽(yáng)能的共享電動(dòng)車(chē)充電樁，包括底座、支撐柱、充電模塊、太陽(yáng)能發(fā)電模塊和風(fēng)能發(fā)電模塊，所述底座設(shè)置在地面上，底座的上側(cè)面固定安裝有支撐柱和充電模塊，所述支撐柱的側(cè)壁上設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電模塊，所述支撐柱的頂部設(shè)置有風(fēng)能發(fā)電模塊；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，集成了新能源的風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電，有效的降低了電力成本，同時(shí)在遇到惡劣氣候時(shí)，能夠利用一號(hào)防護(hù)鋼板、二號(hào)防護(hù)鋼板和上蓋阻擋風(fēng)沙的侵入，將太陽(yáng)能發(fā)電模塊和風(fēng)能發(fā)電模塊保護(hù)起來(lái)，防護(hù)性能強(qiáng)，能夠?qū)⒈景l(fā)明的共享電動(dòng)車(chē)充電樁設(shè)置在沙漠、山地等氣候惡劣的地方，大大提高了共享電動(dòng)車(chē)充電樁的適用范圍。

4D智能氣凝膠及其制備方法 768     

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本發(fā)明涉及一種4D智能氣凝膠及其制備方法；形狀記憶性能的調(diào)控；微觀結(jié)構(gòu)、密度和親水性的調(diào)控。首次利用一步交聯(lián)真空冷凍干燥法制備了4D智能氣凝膠，解決了現(xiàn)有智能氣凝膠制備工藝復(fù)雜和性能可控性差的技術(shù)問(wèn)題。其制備工藝簡(jiǎn)單、成本低、可控性好、普適性強(qiáng)、易于實(shí)現(xiàn)材料改性和復(fù)合。4D氣凝膠的形狀記憶性能可控性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性好、密度和親水性可控性好，力學(xué)性能好，可用于海洋開(kāi)發(fā)、智能藥物、環(huán)保、多孔電極、智能吸附、智能人造酶、智能吸聲、新能源開(kāi)發(fā)、智能防護(hù)、建筑材料、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料、隔熱材料、阻燃材料、減震材料、增強(qiáng)骨架材料、儲(chǔ)能器件及航天航空等領(lǐng)域，為研究新型多功能材料提供了途徑。

單體軟包鋰離子電池成型結(jié)構(gòu) 1187     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種單體軟包鋰離子電池成型結(jié)構(gòu)，包括電池本體，電池本體的頂部固定連接有正極極耳，電池本體的底部固定連接有負(fù)極極耳，電池本體由兩個(gè)防護(hù)殼組成，兩個(gè)防護(hù)殼相互之間固定連接，兩個(gè)防護(hù)殼一側(cè)的頂部和一側(cè)的底部均開(kāi)設(shè)有安裝孔，本發(fā)明一種單體軟包鋰離子電池成型結(jié)構(gòu)，通過(guò)制冷片和石墨導(dǎo)熱片，可以將電池本體內(nèi)部由于工作產(chǎn)生的大量的熱量置換至外部環(huán)境中，大大提升其散熱性能，避免熱量積聚，保護(hù)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受傷害，顯著延長(zhǎng)其使用壽命；通過(guò)防護(hù)殼，可以減少單體電池所占的體積，在每臺(tái)新能源電池汽車(chē)同樣的動(dòng)力電池裝載空間中，可以增加電池的裝載量，從而能有效增加新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。