絕緣材料絕緣性能檢測器保護(hù)報(bào)警電路 758     

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本實(shí)用新型公開了一種絕緣材料絕緣性能檢測器保護(hù)報(bào)警電路，在絕緣材料絕緣性能檢測器火線上接有二極管D1，在零線上接有二極管D2，二極管D1和二極管D2并接后接電阻R1，電阻R1接光電耦合器G發(fā)光二極管的輸入端，光電耦合器G發(fā)光二極管的輸出端接絕緣材料絕緣性能檢測器接地端子，繼電器J的常開觸點(diǎn)J2接在報(bào)警電路上。本實(shí)用新型有如下技術(shù)效果：可保證絕緣材料絕緣性能檢測器在不接地時(shí)無法啟動。試驗(yàn)過程中一旦出現(xiàn)接地故障會自動斷開供電電源，并發(fā)出報(bào)警，保證安全運(yùn)行。這種裝置電路簡單、體積小、安裝方便，它本身不要求直接接地。

智能電能表上電與掉電工況下的性能檢測方法 880     

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本發(fā)明公開了一種智能電能表上電與掉電工況下的性能檢測方法，包括獲取被測電能表上電時(shí)間初始值、上電時(shí)間最終值和正常計(jì)量、運(yùn)行數(shù)據(jù)；獲取被測電能表掉電時(shí)間初始值和掉電時(shí)間最終值；對被測電能表進(jìn)行循環(huán)上電和掉電操作；獲取操作后被測電能表的計(jì)量數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)；對比操作前后的數(shù)據(jù)，完成被測電能表在上電和掉電過程中性能檢測。本發(fā)明通過獲取被測電能表的具體特性和參數(shù)來設(shè)置上電、掉電持續(xù)時(shí)間，并根據(jù)增加、遞減模式對被測電能表進(jìn)行上電和掉電測試，并通過對比測試前后的數(shù)據(jù)完成對被測電能表在上電、掉電工況下的性能檢測，本發(fā)明能夠覆蓋被測電能表的所有上掉電工況，而且針對被測電能表的特性進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，針對性強(qiáng)。

一種電線絕緣層性能檢測裝置 916     

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本發(fā)明涉及電線制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種電線絕緣層性能檢測裝置，包括底座，所述底座的上端設(shè)置有安裝臺，安裝臺的上方設(shè)置有絕緣層，安裝臺上端的右側(cè)設(shè)置有完成指示燈，底座的內(nèi)部活動安裝有拉伸性能檢測機(jī)構(gòu)，安裝臺的內(nèi)部活動安裝有燃燒測試機(jī)構(gòu)。通過設(shè)置拉伸性能檢測機(jī)構(gòu)，當(dāng)兩個(gè)驅(qū)動桿在過渡空腔的內(nèi)部做相互遠(yuǎn)離或者相互靠近的運(yùn)動時(shí)，滑動塊能夠在驅(qū)動桿的作用下跟隨驅(qū)動桿同步運(yùn)動，滑動塊移動的同時(shí)會帶動兩個(gè)夾持塊相互遠(yuǎn)離，由于兩個(gè)夾持塊分別夾持在絕緣層的兩端，所以滑動塊的移動時(shí)會使得絕緣層被持續(xù)拉伸，從而達(dá)到了對絕緣層的拉伸性能進(jìn)行檢測，且檢測的過程中不會使得絕緣層由于拉力不均勻而斷裂的效果。

一種膜組件性能檢測設(shè)備 1139     

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本發(fā)明公開了一種膜組件性能檢測設(shè)備，所述膜組件性能檢測設(shè)備可包括原水箱、原水泵、芯式過濾器、高壓泵、反滲透膜系統(tǒng)以及清水箱，其中，所述反滲透膜系統(tǒng)可包括至少兩支膜組件，且，根據(jù)設(shè)定的工藝配比需求，所述至少兩支膜組件能夠被配置為一級一段式、或者一級多段式、或者由一級一段式與一級多段式混合而成的混合段式，以使得所述膜組件性能檢測設(shè)備能夠進(jìn)行膜組件的不同工藝配比試驗(yàn)，從而解決了現(xiàn)有膜組件性能檢測設(shè)備所存在的結(jié)構(gòu)單一，僅能進(jìn)行一支膜組件的性能檢測試驗(yàn)的問題，提高了膜組件性能檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)多樣性以及可適用性。

用于汽車白車身性能檢測的龍門式框架 1195     

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本發(fā)明公開了一種用于汽車白車身性能檢測的龍門式框架,包括橫梁、縱梁、桁架結(jié)構(gòu)方柱、夾持裝置和設(shè)有多條T型槽的安裝底座,所述桁架結(jié)構(gòu)方柱設(shè)有四件且呈矩形布置,各桁架結(jié)構(gòu)方柱由四件豎桿和多件橫桿構(gòu)成,多件橫桿平行布置于桁架結(jié)構(gòu)方柱的各柱面上,且連接在兩豎桿之間,位于桁架結(jié)構(gòu)方柱兩對稱柱面上的橫桿對稱布置,各桁架結(jié)構(gòu)方柱的底部還設(shè)有底板,各底板通過置于T型槽內(nèi)的緊固件固定于安裝底座上,所述橫梁和縱梁各設(shè)有兩件,并分別通過夾持裝置與對應(yīng)的桁架結(jié)構(gòu)方柱上的橫桿連接。該用于汽車白車身性能檢測的龍門式框架具有適用范圍廣,具備足夠的整體強(qiáng)度、剛度,便于拆卸、組裝,便于操作者攀爬、調(diào)整的優(yōu)點(diǎn)。

無源局部放電類智能感知終端的電池性能檢測裝置 1121     

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本實(shí)用新型公開了一種無源局部放電類智能感知終端的電池性能檢測裝置，包括測試單元和密閉的測試室，測試室內(nèi)分別安裝有溫度調(diào)節(jié)模塊、濕度調(diào)節(jié)模塊和振動裝置，測試單元包括控制模塊、多模通信模塊和至少一個(gè)輸出電壓測量模塊，多模通信模塊、輸出電壓測量模塊分別與控制模塊相連。本實(shí)用新型可精確實(shí)現(xiàn)對無源局部放電類智能感知終端的實(shí)際安裝環(huán)境的溫度、濕度、振動的準(zhǔn)確模擬，確保對無源局部放電類智能感知終端的電池性能檢測環(huán)境和實(shí)際安裝環(huán)境盡量一致以提高電池性能檢測的準(zhǔn)確度，可用于實(shí)現(xiàn)無源局部放電類智能感知終端的高效、準(zhǔn)確、全面的電池性能檢測，而且通過集成多模通信模塊，解決了關(guān)鍵的不同廠家通信兼容困難問題。

用于汽車白車身性能檢測的可調(diào)多方位支撐架 991     

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本發(fā)明公開了一種用于汽車白車身性能檢測的可調(diào)多方位支撐架,包括支撐桿和兩件轉(zhuǎn)向支座,各轉(zhuǎn)向支座均包括底板、托板、轉(zhuǎn)動心軸和一對支承座,該對支承座對稱布置于底板上,轉(zhuǎn)動心軸的兩端分別支承于一支承座上,托板裝設(shè)于轉(zhuǎn)動心軸的中段,兩件轉(zhuǎn)向支座的轉(zhuǎn)動心軸相互垂直布置,支撐桿下端與一轉(zhuǎn)向支座的托板固定連接,該轉(zhuǎn)向支座的底板與另一轉(zhuǎn)向支座的托板固定連接。該用于汽車白車身性能檢測的可調(diào)多方位支撐架具有適用于各種車型、各種安裝狀況,可進(jìn)行靈活方便的調(diào)整,剛性好、固定可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

一種阻燃性能檢測設(shè)備用的空氣凈化裝置 849     

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一種阻燃性能檢測設(shè)備用的空氣凈化裝置，包括風(fēng)罩、風(fēng)機(jī)、管道、過濾機(jī)構(gòu)，風(fēng)罩設(shè)置于阻燃性能檢測設(shè)備的上方，管道的一端與風(fēng)罩相連，另一端與過濾機(jī)構(gòu)連接，管道中設(shè)有風(fēng)機(jī)；阻燃性能檢測設(shè)備包括箱體，箱體的頂板上設(shè)有出氣孔，還包括傳感器；傳感器用于檢測空氣質(zhì)量，傳感器與風(fēng)機(jī)的控制系統(tǒng)相連，根據(jù)傳感器的檢測結(jié)果控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的功率。本發(fā)明的阻燃性能檢測設(shè)備用的空氣凈化裝置，對阻燃性能檢測過程中生產(chǎn)的煙氣進(jìn)行凈化，防止對外部環(huán)境造成污染，且節(jié)能環(huán)保。

一種磁浮列車的相對位置傳感器動態(tài)性能檢測裝置及方法 906     

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本發(fā)明公開一種磁浮列車的相對位置傳感器動態(tài)性能檢測裝置及方法，公開裝置中相對位置傳感器包括檢測線圈，磁浮列車的相對位置傳感器動態(tài)性能檢測裝置包括測試線圈、等效負(fù)載、控制器和性能檢測單元，其中：控制器發(fā)送控制信號給等效負(fù)載，改變等效負(fù)載，從而改變測試線圈中的實(shí)際負(fù)載；測試線圈設(shè)置在檢測線圈下方，測試線圈中的實(shí)際負(fù)載變化改變檢測線圈的等效電抗，檢測線圈兩端的電壓信號隨之改變，相對位置傳感器產(chǎn)生的位置和速度信號發(fā)送給性能檢測單元；性能檢測單元根據(jù)位置和速度信號進(jìn)行處理，對相對位置傳感器的性能和質(zhì)量進(jìn)行評估。能夠簡單便捷地模擬相對位置傳感器在各種速度和高度下運(yùn)行的情況，以提高對相對位置傳感器檢測效率。

用于汽車白車身性能檢測的多適應(yīng)性升降平臺 872     

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本發(fā)明公開了一種用于汽車白車身性能檢測的多適應(yīng)性升降平臺,包括底板、安裝平臺、頂升機(jī)構(gòu)和多件支撐螺桿,所述頂升機(jī)構(gòu)下端固定在底板上,上端與安裝平臺相接,所述多件支撐螺桿布置于頂升機(jī)構(gòu)周邊且下端安裝于底板上,支撐螺桿上段設(shè)有螺紋,所述安裝平臺上設(shè)有與支撐螺桿對應(yīng)的通孔,該通孔套于支撐螺桿上段,各支撐螺桿上均裝設(shè)有位于安裝平臺上下兩端的、用于固定安裝平臺的螺母。該用于汽車白車身性能檢測的多適應(yīng)性升降平臺具有適用范圍廣、支撐可靠、調(diào)整方便靈活、便于與其它測具組合的優(yōu)點(diǎn)。

用于汽車白車身性能檢測的可調(diào)集中力加載裝置 891     

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本發(fā)明公開了一種用于汽車白車身性能檢測的可調(diào)集中力加載裝置,它包括千斤頂支架、千斤頂、托桿銷、杠桿支點(diǎn)銷、立柱、施力杠桿、測力傳感器以及放置于汽車白車身上的分力部件,所述千斤頂放置于千斤頂支架上,立柱上沿著垂直方向開設(shè)有兩個(gè)以上用來放置托桿銷和杠桿支點(diǎn)銷的銷孔,所述施力杠桿一端與千斤頂相連,另一端穿過托桿銷和杠桿支點(diǎn)銷之間后與測力傳感器相連,測力傳感器固定于分力部件的上方。本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本低廉、操作簡便、調(diào)整方便、測試重復(fù)性好的用于汽車白車身性能檢測的可調(diào)集中力加載裝置。

一種履帶拖拉機(jī)生產(chǎn)用履帶抗滑性能檢測裝置 992     

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本發(fā)明涉及拖拉機(jī)檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種履帶拖拉機(jī)生產(chǎn)用履帶抗滑性能檢測裝置，包括測試臺，測試臺的頂端設(shè)置有若干承載凸座，相鄰兩列承載凸座之間均轉(zhuǎn)動連接有若干行滾柱，相鄰兩行滾柱之間設(shè)置有的抵柱，抵柱的右端緊密焊接有轉(zhuǎn)軸，測試臺的右端面處設(shè)置有控制裝置，控制裝置包括基座、滑動柱以及若干止動塊。該履帶拖拉機(jī)生產(chǎn)用履帶抗滑性能檢測裝置，通過調(diào)節(jié)控制裝置上的止動塊對抵柱的抵緊力，達(dá)到對滾柱帶動抵柱轉(zhuǎn)動所需的力進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的，從而能夠模擬不同滑度的路面，通過設(shè)置的防護(hù)平臺，使得履帶拖拉機(jī)在檢測失控時(shí)被防護(hù)平臺進(jìn)行阻擋，保護(hù)了周圍人員的安全。

一種磁浮列車的相對位置傳感器性能檢測裝置及平臺 973     

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一種磁浮列車的相對位置傳感器性能檢測裝置及平臺。該磁浮列車的相對位置傳感器性能檢測裝置中相對位置傳感器包括檢測線圈，所述磁浮列車的相對位置傳感器性能檢測裝置包括測試線圈、等效負(fù)載、控制器、人機(jī)交互單元、計(jì)算機(jī)和性能檢測單元，其中：所述控制器、等效負(fù)載與測試線圈依次連接，所述測試線圈設(shè)置在相對位置傳感器的下方，測試線圈與相對位置傳感器的檢測線圈產(chǎn)生互感效應(yīng)，所述相對位置傳感器與性能檢測單元連接，所述人機(jī)交互單元、計(jì)算機(jī)與控制器連接。能夠簡單便捷地模擬相對位置傳感器在各種速度下運(yùn)行的情況，以提高對相對位置傳感器檢測效率。