車用氟材料燃料管的制造方法 982     

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本發(fā)明涉及一種燃料管的制造方法，特別涉及一種用于汽車的FTPV (Fluoro TPV)柔性氟材料低滲透燃料管的制造方法。本發(fā)明包括材料選配、 膠料制備、管坯成型、硫化步驟，它包括在復(fù)合結(jié)構(gòu)中至少有一層FTPV柔 性氟材料層，其中FTPV柔性氟材料各區(qū)間擠出溫度：220-260℃，210- 255℃，210-250℃，210-260℃；210-265℃，210-270℃，200-275 ℃，200-275℃，210-250℃。FTPV是一種柔性氟材料，介于氟樹脂與氟 橡膠性能之間的熱塑性彈性體材料，因而具有柔軟性更好，燃油滲透性極低。 與氟橡膠相比，燃料滲透量降至0.05g/m2/day以下，實(shí)現(xiàn)超低滲透性，滿足歐 洲環(huán)保排放IV、V、VI號(hào)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)加州新的汽車低排放規(guī)定(ULEV II)要 求，并完全滿足二甲醚、生物能源等新能源燃料介質(zhì)汽車管路系統(tǒng)和混合動(dòng) 力汽車管路系統(tǒng)的需要。

石化氣的生產(chǎn)方法 1027     

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本發(fā)明涉及一種石化氣的生產(chǎn)方法,包括以下步驟:1)分解:將石灰石加熱分解,生成二氧化碳和氧化鈣;2)反應(yīng):以步驟1)中生成的二氧化碳與氧化鈣為原料,加入碳和水,在溫度900～1300攝氏度的溫度下,反應(yīng)生成一氧化碳、氫氣、甲烷以及碳化鈣;3)過濾:對(duì)步驟2)中產(chǎn)生的混合氣體進(jìn)行過濾,將可燃?xì)怏w一氧化碳、氫氣和甲烷分離收集,并將混合氣體中的副產(chǎn)品分類收集。本發(fā)明提供了一種高新能源石化氣的生產(chǎn)方法,并且在生產(chǎn)的過程中,對(duì)所產(chǎn)生的尾氣也進(jìn)行收集,其中大部分可以再度作為燃料使用,而不能燃燒的氮?dú)庖部梢宰鳛槟蛩厣a(chǎn)的原料。所以,本發(fā)明能夠提供大量新型能源,對(duì)彌補(bǔ)能源的緊缺具有積極的作用。

新能源汽車車架制造用可拆卸工裝夾具 1013     

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本實(shí)用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車車架制造用可拆卸工裝夾具，針對(duì)在現(xiàn)有技術(shù)中的工裝夾具在使用時(shí)不能對(duì)其多個(gè)面進(jìn)行夾持固定，固定效果差，容易對(duì)其加工效果造成影響的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底座，所述底座的一側(cè)開設(shè)有橫槽，橫槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一螺紋桿，第一螺紋桿的外側(cè)螺紋安裝有兩個(gè)移動(dòng)板，兩個(gè)移動(dòng)板的頂端均滑動(dòng)連接在橫槽內(nèi)，兩個(gè)移動(dòng)板的頂部均延伸至底座的上方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以從多個(gè)方向?qū)ζ囓嚰苓M(jìn)行固定，提高了對(duì)汽車車架的固定效果，從而便于對(duì)汽車車架進(jìn)行加工，且加工完畢后可以通過螺栓將該裝置進(jìn)行拆卸攜帶，使用方便。

新能源汽車零件清洗裝置 1000     

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本發(fā)明實(shí)施例公開一種新能源汽車零件清洗裝置，包括零件輸送裝置和沖洗室，所述沖洗室的左側(cè)腔壁設(shè)置零件入口，所述沖洗室的右側(cè)腔壁設(shè)置零件出口，所述零件輸送裝置包括電動(dòng)導(dǎo)軌和零件固定裝置，所述零件固定裝置通過連接桿與所述電動(dòng)導(dǎo)軌上的驅(qū)動(dòng)塊連接，其中，所述電動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)置在所述沖洗室內(nèi)的頂部腔壁上；這樣，所述沖洗室用于沖洗零件，所述零件輸送裝置用于將零件從所述沖洗室的零件入口輸送至所述沖洗室內(nèi)，在沖洗完后從所述零件出口輸送至下一步工序中，從而通過沖洗室對(duì)零件進(jìn)行清理，大大提高清洗的效率，進(jìn)而代替人工清洗，降低勞動(dòng)成本。

新能源汽車的電池鎖緊箱 1233     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的電池鎖緊箱，包括箱體，箱體頂部連接設(shè)有頂蓋，頂蓋頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱連接設(shè)有把手，箱體頂部側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有卡槽，頂蓋兩側(cè)向下延伸設(shè)有連接片，連接片內(nèi)側(cè)匹配卡槽設(shè)有卡塊，頂蓋中部連接設(shè)有集線口，頂蓋底部連接設(shè)有若干彈簧柱，彈簧柱底部連接設(shè)有夾緊塊，箱體內(nèi)底部連接設(shè)有定位塊，定位塊頂部連接設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)有緩沖墊，緩沖墊頂部設(shè)有電池組主體，電池組主體頂部靠近集線口連接設(shè)有接線組件，箱體內(nèi)頂部側(cè)壁連接設(shè)有溫控開關(guān)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：提供一種便于對(duì)箱體內(nèi)部溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)降溫，保障電池組工作環(huán)境，具有防震固定功能的一種新能源汽車的電池鎖緊箱。

帶底平面及兩側(cè)孔的新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具 1187     

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本發(fā)明涉及一種帶底平面及兩側(cè)孔的新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具，包括底座和定位塊，定位塊的前側(cè)面為定位斜面，定位塊上設(shè)置有左右貫穿的通孔，通孔內(nèi)安裝有回位彈簧和錐形柱，當(dāng)異形鑄件套入定位塊上時(shí)，異形鑄件兩側(cè)孔的內(nèi)壁分別壓在錐形柱的錐面上，使錐形柱縮回到通孔內(nèi)，直至異形鑄件安裝到位時(shí)，定位斜面正好與異形鑄件的底平面貼合，兩錐形柱的錐頭伸入異形鑄件兩側(cè)孔內(nèi)，并在每個(gè)錐形柱的錐頭與異形鑄件側(cè)孔之間鑲?cè)胍粋€(gè)帶錐形內(nèi)孔的鑲套；底座的上方安裝有第一快夾，底座的下方安裝有第二快夾。具有快速夾緊、方便取件、定位精準(zhǔn)的特點(diǎn)，顯著提高了加工效率和產(chǎn)品精度。

防滑型新能源汽車椅墊 1212     

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本發(fā)明公開了防滑型新能源汽車椅墊，包括座位墊，所述座位墊的后端固定連接有連接布套，所述連接布套的上端固定連接有靠背墊，所述座位墊上端固定連接有菱形防滑區(qū)，所述靠背墊前端固定連接有另一菱形防滑區(qū)，所述座位墊下端固定連接有等距分布的凸塊。本發(fā)明通過設(shè)置菱形防滑區(qū)，可以增加椅墊與身體間的摩擦力，通過設(shè)置凸塊，增加椅墊與汽車座椅間的摩擦力，減少椅墊滑落的可能性，通過設(shè)置高彈力帶一，進(jìn)一步加強(qiáng)椅墊與汽車座椅間的穩(wěn)定性，解決了現(xiàn)有的椅墊防滑效果差的問題，該防滑型新能源汽車椅墊，具備防滑效果好優(yōu)點(diǎn)，使用者將椅墊安裝在汽車座椅后不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，提高乘坐的舒適性，節(jié)省時(shí)間，提高了椅墊的實(shí)用性。

用于新能源汽車的散熱型網(wǎng)關(guān) 1213     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的散熱型網(wǎng)關(guān)，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部設(shè)置有網(wǎng)關(guān)放置盒，所述網(wǎng)關(guān)放置盒內(nèi)壁一側(cè)的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干個(gè)第一活動(dòng)柱，所述網(wǎng)關(guān)放置盒內(nèi)壁另一側(cè)的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干個(gè)第二活動(dòng)柱，所述第二活動(dòng)柱與第一活動(dòng)柱之間固定安裝有第一活動(dòng)柱。該一種用于新能源汽車的散熱型網(wǎng)關(guān)，本實(shí)用通過安裝底座、網(wǎng)關(guān)放置盒、散熱槽、通孔、蝸桿、第一活動(dòng)柱、散熱板、第二活動(dòng)柱、篩網(wǎng)、通風(fēng)孔、電機(jī)、第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的配合使用，可以有效增大熱氣排出的散熱面積，同時(shí)當(dāng)新能源汽車在行駛的過程中，通過外界的風(fēng)力可以有效提高散熱的工作效率。

玄武巖纖維花箱 1012     

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本實(shí)用新型公開了一種玄武巖纖維花箱，包括立桿、側(cè)護(hù)板和托架，所述立桿共呈矩形陣列設(shè)置有四組，且四組立桿相鄰兩兩立桿之間均設(shè)置有側(cè)護(hù)板，所述側(cè)護(hù)板的兩端均固定連接有插塊，所述立桿的外部靠近插塊的一側(cè)開設(shè)有插槽，所述四組立桿的底部?jī)?nèi)側(cè)均固定連接有托塊，所述四組立桿的內(nèi)側(cè)位于托塊的上方設(shè)置有托架。本實(shí)用新型中，首先，采用組合拼接式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)既便于花箱的加工和組裝處理，提升了花箱加工的效率，同時(shí)整體是由玄武巖纖維復(fù)合材料制成，從而提升了花箱的防水性和使用壽命，內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，這種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)花箱高度的調(diào)節(jié)處理，既便于花卉的調(diào)節(jié)放置使用，同時(shí)也提升了花箱的適用性。

車輪定位器 764     

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本實(shí)用新型公開了一種車輪定位器。該車輪定位器,包括由混凝土澆注成型的定位器主體(1),所述定位器主體(1)表面設(shè)有表面保護(hù)層(2)。本實(shí)用新型的車輪定位器的主體由混凝土澆注成型,該定位器主體的定位坡面覆蓋一層保護(hù)層,質(zhì)量好,不易老化,不變形,外形美觀;車輪定位器表面覆蓋的橡膠層或塑料層(或同類高分子復(fù)合材料制成的表面保護(hù)層結(jié)構(gòu))可以保護(hù)內(nèi)部混凝土邊角不會(huì)脫落,可以長(zhǎng)時(shí)間使用,增加了其使用壽命,不受使用場(chǎng)地的限制,在室內(nèi)、室外均能有10-20年的使用壽命;且該車輪定位器制造周期短、成本低,便于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。

車輪限位器 936     

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本實(shí)用新型公開了一種車輪限位器，該車輪限位器包括由鋼筋混凝土材料制成的限位器主體和包覆于所述限位器主體表面的表面保護(hù)結(jié)構(gòu)；表面保護(hù)結(jié)構(gòu)為涂覆于限位器主體表面的表面保護(hù)層或設(shè)置于限位器主體外的外殼結(jié)構(gòu)；表面保護(hù)層為涂料層或橡膠層或塑料層或高分子復(fù)合材料層；外殼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)為金屬或橡膠或塑料。本實(shí)用新型通過設(shè)置車輪限位器的結(jié)構(gòu)為由鋼筋混凝土材料制成的限位器主體和設(shè)置在限位器主體外面的表面保護(hù)結(jié)構(gòu)組成，由于限位器主體是由鋼筋混凝土制成，使用壽命長(zhǎng)，不易變形、銹蝕，定位精確，并且在表面保護(hù)結(jié)構(gòu)的作用下，更加美觀，不易老化，使用壽命得到大大增強(qiáng)。

用于飛機(jī)清潔的清洗檢測(cè)裝置 1226     

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本實(shí)用新型公開了一種用于飛機(jī)清潔的清洗檢測(cè)裝置，包括：裝置主體、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、吸附機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)；裝置主體包括主體安裝板、前安裝板和后安裝板，主體安裝板的兩端分別設(shè)置舵機(jī)，前安裝板和后安裝板分別對(duì)應(yīng)安裝在對(duì)應(yīng)端的舵機(jī)的移動(dòng)部件上；移動(dòng)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在前安裝板和后安裝板上；吸附機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)均設(shè)置在主體安裝板上；通過檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)待清潔位置進(jìn)行環(huán)境信息采集和實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過控制系統(tǒng)進(jìn)行分析，驅(qū)動(dòng)舵機(jī)控制前安裝板和后安裝板的行進(jìn)角度，且行進(jìn)過程中利用吸附機(jī)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)壓吸力，適應(yīng)各種復(fù)雜路況；裝置主體均采用玄武巖纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料制備，使裝置整體的重量更輕，且強(qiáng)度高，成本低，更為經(jīng)濟(jì)。

陶瓷絕緣子 845     

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本實(shí)用新型涉及一種陶瓷絕緣子，包括陶瓷蓋帽，底座，芯棒和瓷傘串，所述陶瓷蓋帽設(shè)置在瓷傘串頂端；所述底座設(shè)置在瓷傘串底端；所述底座表面設(shè)置弧形加強(qiáng)筋，位于底座內(nèi)部設(shè)置加重塊；在大號(hào)瓷傘內(nèi)部設(shè)置高強(qiáng)瓷芯層；所述高強(qiáng)瓷芯層表面覆蓋硅膠復(fù)合外套；所述芯棒設(shè)置在瓷傘串中空位置，所述瓷傘串與瓷傘串接觸面之間設(shè)置連接桿，所述連接桿橫向貫穿芯棒并隱藏在瓷傘串內(nèi)部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，絕緣筒采用環(huán)氧玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，機(jī)械強(qiáng)度高，重量輕，內(nèi)絕緣強(qiáng)度好，同時(shí)與芯棒的接觸關(guān)系穩(wěn)定，設(shè)置的底座增加了垂直方向的重力，在懸掛安裝的時(shí)候能夠保持豎直狀態(tài)，方便工人的安裝。

再生醫(yī)學(xué)材料及其制備方法和應(yīng)用 750     

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本發(fā)明提供促進(jìn)軟硬組織修復(fù)的再生醫(yī)學(xué)材料及其制備方法和應(yīng)用。再生醫(yī)學(xué)材料具有三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，且為由無機(jī)物和有機(jī)物組成的復(fù)合材料，其中，無機(jī)物與有機(jī)物的質(zhì)量比為2 : 1?4 : 1?；跓o機(jī)物的總質(zhì)量，無機(jī)物中包含12?38％SiO2、3?5％Na2O、15?29％CaO、10?32.5％P2O5，1?5％肌醇六磷酸酯、1?5％環(huán)己六醇磷酸酯，余量為雜質(zhì)，雜質(zhì)的含量小于0.5％。基于有機(jī)物的總質(zhì)量，有機(jī)物中包含30?60％羧甲基殼聚糖、30?60％透明質(zhì)酸鈉。本發(fā)明的再生醫(yī)學(xué)材料具有更加適于人體的組成及性質(zhì)，在細(xì)胞修復(fù)和鍵合、細(xì)胞增殖、促進(jìn)毛囊生長(zhǎng)方面有關(guān)鍵作用。

建筑保溫用環(huán)保抗水超細(xì)玻璃纖維棉氈及其制備方法 968     

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本發(fā)明涉及一種建筑保溫用環(huán)?？顾?xì)玻璃纖維棉氈及其制備方法，屬于功能復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，按質(zhì)量百分比計(jì)，所述棉氈包括如下組分：73～92wt％超細(xì)玻璃纖維棉，2.5～4.55wt％加工助劑和5.5～22.5wt％鋁箔玻纖布，所述超細(xì)玻璃纖維棉按質(zhì)量百分比計(jì)，由82～93wt％離心棉和7～18wt％火焰棉組成。本發(fā)明還涉及該超細(xì)玻璃纖維棉氈的制備方法，該方法通過將超細(xì)玻璃纖維棉與加工助劑復(fù)合后均勻分布在鋁箔玻纖布上，通過烘制制得超細(xì)玻璃纖維棉氈。該超細(xì)玻璃纖維棉氈還具有熱阻值高、蓬松性好、壓下回彈率高、抗水性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠廣泛用于建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫。

高比表面積AGM隔板用改性超細(xì)玻璃纖維棉及其制備方法 925     

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本發(fā)明涉及一種高比表面積AGM隔板用改性超細(xì)玻璃纖維棉及其制備方法，屬于功能復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，所述改性超細(xì)玻璃纖維棉按質(zhì)量百分比計(jì)，由85～94wt％超細(xì)玻璃纖維棉，5～12wt％納米級(jí)二氧化硅粉末和0.5～5wt％加工助劑組成。本發(fā)明還涉及該改性超細(xì)玻璃纖維棉的制備方法，通過將超細(xì)玻璃纖維與納米級(jí)二氧化硅粉末及加工助劑復(fù)合后通過烘制制得改性超細(xì)玻璃纖維棉，該改性超細(xì)玻璃纖維棉可用于制備具有優(yōu)異均勻性、拉伸強(qiáng)度、回彈率、氧復(fù)合效率和高吸酸量的AGM隔板。

磷酸儲(chǔ)槽錐底刮泥器 1053     

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本實(shí)用新型公開一種磷酸儲(chǔ)槽錐底刮泥器，包括主軸、刮泥板，主軸底部外側(cè)安裝刮泥板連接桿，主軸底部設(shè)有空腔，空腔內(nèi)安裝有固定軸，固定軸與磷酸儲(chǔ)槽的錐底通過法蘭相連接，刮泥板連接桿的兩側(cè)連接有刮板。刮板為板條狀結(jié)構(gòu)，其上端的橫截面為矩形，底端與槽底面接觸。刮板的兩端鑲嵌有高耐磨復(fù)合材料。本實(shí)用新型中刮泥板兩側(cè)的刮板為板條狀結(jié)構(gòu)，減小了刮泥板的體積，增大了泥漿的流通空間，使泥漿能夠順暢排出。刮板的兩端鑲嵌有高耐磨復(fù)合材料，對(duì)于處理料漿粘濕物料具有高金屬磨耗性，可以延長(zhǎng)壽命。

二氧化硅氣凝膠保溫隔熱復(fù)合膜及其制備工藝 1207     

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本發(fā)明公開了一種二氧化硅氣凝膠保溫隔熱復(fù)合膜及其制備工藝，具體涉及氣凝膠復(fù)合膜制備技術(shù)領(lǐng)域，包括二氧化硅氣凝膠層和兩個(gè)TPU無基材高溫?zé)崛勰z，兩個(gè)所述TPU無基材高溫?zé)崛勰z分別設(shè)在二氧化硅氣凝膠層的頂部和底部，所述二氧化硅氣凝膠層由無定形二氧化硅、聚氨酯、氧化改性炭黑、碳化硅和氧化鋯發(fā)泡定型制成。本發(fā)明通過熱壓溫度機(jī)與壓延機(jī)使表面粉體更加緊固，在使用熱壓溫度機(jī)與壓延機(jī)使脫落粉體的二氧化硅氣凝膠保溫隔熱材與耐高溫TPU無基材高溫?zé)崛勰z復(fù)合加工成不脫落粉體復(fù)合材料，已達(dá)到材料表面沒有任何粉體溢出、脫落的目的，并在不同的發(fā)泡溫度條件下加入改性氧化炭黑、碳化硅和氧化鋯的混合粉末能夠有效的提高復(fù)合材料的遮光性，進(jìn)而能夠提高本發(fā)明在高溫條件下的隔熱性能。

個(gè)性數(shù)碼印花磁性復(fù)合板材和安裝方法 1094     

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本發(fā)明公開了個(gè)性數(shù)碼印花磁性復(fù)合板材和安裝方法。所述個(gè)性數(shù)碼印花磁性復(fù)合板材，包括磁性復(fù)合材料層、設(shè)于該磁性復(fù)合材料層上的基材層、設(shè)于該基材層上的UV油漆附著層、設(shè)于該UV油漆附著層上的UV印花油墨層、設(shè)于該UV印花油墨層上的UV油漆保護(hù)層。本發(fā)明采用以上結(jié)構(gòu)，能滿足不同客戶對(duì)裝修風(fēng)格及效果個(gè)性需求，無論數(shù)量大小，隨意定制，無需開?；蛑瓢尜M(fèi)用。而且本發(fā)明所有結(jié)構(gòu)成分均屬環(huán)保材料，具備一定防火，防水等綜合性能。在產(chǎn)品施工方面，對(duì)比傳統(tǒng)裝飾板材施工，本發(fā)明更為環(huán)保，簡(jiǎn)單方便，客戶可自行安裝鋪設(shè)，而且配套的鋪裝材料可循環(huán)再用，降低施工成本的同時(shí)也減少了再次裝修時(shí)對(duì)環(huán)境的二次污染。

復(fù)合材料加工用壓平裝置 918     

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本實(shí)用新型涉及塑性材料壓平技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種復(fù)合材料加工用壓平裝置，包括底座，底座的頂部安裝有支架，支架的頂部安裝有氣缸，底座的上表面安裝有位于支架下方的壓制模具，其特征在于，所述壓制模具頂部的兩側(cè)均安裝有固定桿，固定桿的另一端與支架的頂部固定連接，兩個(gè)固定桿之間滑動(dòng)套接有活動(dòng)板，氣缸的推送端朝下且與活動(dòng)板上表面的中部固定連接，活動(dòng)板的下表面通過若干連接柱固定連接有壓板。本實(shí)用新型利用流動(dòng)的冷卻液對(duì)壓制模具內(nèi)部熱量進(jìn)行吸收，實(shí)現(xiàn)循環(huán)液冷，結(jié)合壓制模具外壁上的散熱翅片進(jìn)行組合散熱，有利于提高實(shí)際散熱效率，縮短冷卻所需時(shí)間，從而提高塑膠板材的成型效率，利于實(shí)際生產(chǎn)和加工使用。

復(fù)合材料波紋管 1342     

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一種由鋁箔、紙張、玻璃布復(fù)合制成的復(fù)合材料波紋管,主要適用于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)排氣管路。本波紋管是采用鋁箔、紙張、玻璃布經(jīng)過熱處理、表面處理、粘結(jié),成型等工序而制成。波紋管的長(zhǎng)度可以在1200毫米、直徑可以在100毫米范圍按需要制做,并可按照使用要求可在180°范圍彎曲。

復(fù)合材料制品的冷卻模具 796     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合材料制品的冷卻模具，屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，包括下模板，下模板頂部可拆卸安裝有上模板，冷卻機(jī)構(gòu)，冷卻機(jī)構(gòu)包括冷卻箱，冷卻箱頂部固定連接有支撐板，支撐板頂部固定連接有頂板，頂板底部和冷卻箱內(nèi)底壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)螺紋桿，每個(gè)螺紋桿外表面均螺紋連接有螺紋塊，每個(gè)螺紋塊一側(cè)外表面和支撐板兩側(cè)外表面均固定連接，冷卻機(jī)構(gòu)中的螺紋桿在頂板和冷卻箱之間轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)螺紋塊在螺紋桿上進(jìn)行升降，螺紋塊移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)支撐板進(jìn)行升降，從而帶動(dòng)下模板和上模板進(jìn)行移動(dòng)，使得上模板和下模板移動(dòng)至冷卻箱內(nèi)部，冷卻箱中的冷卻水沒過上模板，對(duì)上模板和下模板外部進(jìn)行全面冷卻，提升冷卻機(jī)構(gòu)的冷卻效果。

易于對(duì)齊的樹脂復(fù)合材料成型模具 1182     

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本實(shí)用新型公開了一種易于對(duì)齊的樹脂復(fù)合材料成型模具，其包括上模具及下模具，所述上模具為板狀結(jié)構(gòu)，其的底面中部設(shè)置壓塊，所述壓塊的底部壓接面水平光滑；所述上模具的底面對(duì)應(yīng)壓塊的四周設(shè)置多個(gè)定位盲孔，所述下模具為板狀，且中部開設(shè)貫穿其上下端面的壓孔，所述下模具的底面對(duì)應(yīng)壓孔位置可拆卸連接有底板，所述壓孔與底板配合形成型腔；所述下模具對(duì)應(yīng)壓孔的四周設(shè)置多個(gè)貫穿其上下端面的定位孔，所述定位孔與所述定位盲孔可一一對(duì)應(yīng)配合且定位孔內(nèi)及定位盲孔內(nèi)穿設(shè)定位柱；所述定位柱可為多種長(zhǎng)度規(guī)格的定位柱，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于調(diào)節(jié)，使用成本低。

玄武巖纖維樹脂基復(fù)合材料檢查井組件 713     

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本實(shí)用新型涉及市政管道新材料技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種玄武巖纖維樹脂基復(fù)合材料檢查井組件，包括開關(guān)手柄、檢查井蓋和檢查井圈，檢查井圈固定于檢查井基座上，檢查井圈內(nèi)壁為環(huán)形且設(shè)置有內(nèi)螺紋，檢查井蓋的側(cè)邊緣設(shè)置有與檢查井圈內(nèi)壁內(nèi)螺紋相匹配的螺紋；開關(guān)手柄由控制桿和兩個(gè)檔桿組成，檢查井蓋上設(shè)置有三個(gè)通氣孔，兩個(gè)檔桿可分別插入其中兩個(gè)通氣孔中。本實(shí)用新型通過將玄武巖纖維樹脂基復(fù)合材料制成的檢查井圈與檢查井蓋通過螺紋配合，開關(guān)手柄旋轉(zhuǎn)檢查井蓋實(shí)現(xiàn)檢查井蓋在檢查井圈上的開啟或關(guān)閉，安裝牢固，拆裝方便，且開關(guān)手柄可以調(diào)整檢查井蓋的高度，以保證與路面持平。

玄武巖纖維增強(qiáng)型樹脂基復(fù)合材料貯存設(shè)備及方法 1173     

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本發(fā)明公開了一種玄武巖纖維增強(qiáng)型樹脂基復(fù)合材料貯存設(shè)備及方法，涉及玄武巖纖維制品生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明中：行程腔內(nèi)配置有行程開關(guān)，存儲(chǔ)箱體設(shè)置有與存儲(chǔ)腔連通的進(jìn)氣口、出氣口，存儲(chǔ)箱體的存儲(chǔ)腔內(nèi)壁面嵌入安裝溫度傳感模塊，存儲(chǔ)箱體的行程腔內(nèi)配置有彈性行程組件，存儲(chǔ)箱體的存儲(chǔ)腔位置處插接有貯存組件，存儲(chǔ)單管上端都固定安裝有導(dǎo)流組件，主導(dǎo)流腔上部設(shè)有內(nèi)錐槽，導(dǎo)向上腔內(nèi)安裝拉力彈簧和導(dǎo)向錐塞。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了樹脂基復(fù)合材料存儲(chǔ)的密封性、溫度的適宜性，便于靈活、簡(jiǎn)便的進(jìn)行跨區(qū)域的原料調(diào)度、使用，通過導(dǎo)向錐塞的封堵控制，保證了原料注入、推出環(huán)節(jié)前后的端口密封性，減少不必要的外界污染。

用于加工低熔融指數(shù)的復(fù)合材料片材擠出模頭 840     

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本實(shí)用新型涉及一種用于加工低熔融指數(shù)的復(fù)合材料片材擠出模頭，其包括進(jìn)料通道、分流通道以及擠出通道。本實(shí)用新型中的進(jìn)料通道的中軸線左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置分流通道，分流通道與進(jìn)料通道的下方連通，且分流通道的下方連通有若干擠出通道，若干擠出通道相對(duì)進(jìn)料通道的中軸線對(duì)稱、均勻分布，且若干擠出通道的截面尺寸在由所述進(jìn)料通道的中軸線向左右兩側(cè)延伸的方向上遞增，在擠出通道的擠出端口固定連接模唇。利用本實(shí)用新型的裝置，可以在模頭對(duì)低熔融指數(shù)的復(fù)合材料進(jìn)行片材擠出加工時(shí)，使各擠出通道中的物料流量盡可能均勻，所得擠出片材厚度均勻，當(dāng)利用厚度均勻的擠出片材進(jìn)行吹塑工藝時(shí)，可以得到穩(wěn)定成型的塑料制品。

納米復(fù)合材料高耐候外墻漆 1140     

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本發(fā)明涉及一種納米復(fù)合材料高耐候外墻漆,它是在現(xiàn)有外墻漆的基礎(chǔ)上,加入納米特種功能助劑、納米級(jí)硅丙乳液、超耐候氟碳乳液及對(duì)顏填料等進(jìn)行復(fù)合改性而制成的一種高耐候、耐擦洗、抗沾污、硬度高、附著力強(qiáng)、具有良好疏水性的外墻漆。

納米復(fù)合材料墻面漆 1114     

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本發(fā)明涉及一種納米復(fù)合材料墻面漆,它是在現(xiàn)有技術(shù)上加入了納米級(jí)特種功能助劑、納米級(jí)硅丙乳液和高性能荷葉疏水乳液,并對(duì)顏填料等進(jìn)行了復(fù)合改性,從而具有耐久、高抗沾污、自潔性強(qiáng)的特點(diǎn),灰塵、贓物不易吸附,輕輕用水擦洗即能清除污漬,荷葉般的疏水性能,能長(zhǎng)久保持墻面爽潔。

航空專用隔音、隔熱玻璃纖維復(fù)合材料及其制備方法 801     

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本發(fā)明涉及一種航空專用隔音、隔熱玻璃纖維復(fù)合材料及其制備方法，屬于玻璃纖維材料技術(shù)領(lǐng)域，該復(fù)合材料按質(zhì)量百分比計(jì)，包括78?90％玻璃纖維棉，10?22％復(fù)合樹脂，該復(fù)合樹脂由酚醛樹脂、有機(jī)氟樹脂和有機(jī)硅樹脂組成。該復(fù)合材料中玻璃纖維棉排布整齊均勻，縱、橫分布差異較小，層次結(jié)構(gòu)明顯，孔隙細(xì)小，能有效減少輻射、對(duì)流和傳導(dǎo)引發(fā)的聲傳導(dǎo)及熱傳遞，擁有較好隔音、隔熱效果，且其制備方法簡(jiǎn)單，成本低，適合擴(kuò)大化生產(chǎn)。

復(fù)合材料制作的垃圾桶 803     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合材料制作的垃圾桶，包括垃圾收集底箱、移動(dòng)輪、重量稱取稱、一次性垃圾袋、垃圾收集頂箱、卡箍、顯示屏、移動(dòng)把手帶、垃圾入口和垃圾回收裝置，所述垃圾回收裝置設(shè)于垃圾收集頂箱上，所述垃圾回收裝置包括垃圾收集防臭盤、限位圈、伺服電機(jī)、牽拉柱、垃圾回收按鈕和紅外線傳感器。本實(shí)用新型屬于垃圾桶技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種復(fù)合材料制作的垃圾桶，有效解決了現(xiàn)有市場(chǎng)上的垃圾桶丟棄時(shí)不衛(wèi)生，異味大，容易老化變形且不易降解影響環(huán)境健康的問題，是一種復(fù)合材料機(jī)械化的新型垃圾桶。