新能源汽車擋泥板自動檢測清洗裝置 1072     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車擋泥板自動檢測清洗裝置，它包括擋板模塊及清洗模塊；所述擋板模塊包括弧形擋板；所述弧形擋板與汽車擋泥板之間設(shè)置有彈性件；所述弧形擋板的頂部設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)設(shè)置有滑桿；所述清洗模塊包括排水管；所述水箱安裝在汽車擋泥板的上方；所述排水管的排水端包括閥門；所述閥片蓋在所述排水管的排水端上；該新能源汽車擋泥板自動檢測清洗裝置是一種通過彈性連接的汽車擋泥板自動檢測內(nèi)側(cè)是否存在污垢，同時在擋泥板內(nèi)側(cè)面上積累一定重量的污垢后，能夠自動啟動清洗裝置，配合汽車車輪的轉(zhuǎn)動效果，對汽車擋泥板上的污垢進(jìn)行清理的裝置。

實現(xiàn)輕量化新能源電機(jī)殼體及其鑄造模具 1129     

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本實用新型公開了一種實現(xiàn)輕量化新能源電機(jī)殼體及其鑄造模具，屬于新能源汽車電機(jī)殼體模具技術(shù)領(lǐng)域。鑄造模具包括電機(jī)外殼上部模具和輪轂式電機(jī)外殼底部模具，兩者之間共同構(gòu)成內(nèi)部循環(huán)水道；輪轂式電機(jī)外殼底部模具具有第一型腔，周向設(shè)有與第一型腔連通的第三橫澆道；電機(jī)外殼上部模具具有第二型腔，周向設(shè)有與第二型腔連通的第二橫澆道，第二橫澆道通過若干內(nèi)澆道與第三橫澆道連通；第二橫澆道上還依次連接有用于灌注液體的第一橫澆道和直澆道。本實用新型所得鑄件表面質(zhì)量較好，冷卻水道長度較傳統(tǒng)得有較大延伸，從而可以有效的提高冷卻效率。

旋轉(zhuǎn)式新能源汽車充電樁 965     

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本發(fā)明涉及新能源充電樁領(lǐng)域，具體為一種旋轉(zhuǎn)式新能源汽車充電樁，包括充電樁裝置、支撐柱，充電樁裝置內(nèi)壁內(nèi)部活動安裝有刮渣板，支撐柱外側(cè)固定安裝有裝置底座，裝置底座內(nèi)部活動安裝有轉(zhuǎn)動環(huán)，通過充電樁裝置下端支撐柱嵌合在地下，則當(dāng)使用者對充電樁裝置施加作用力后，就能驅(qū)使其進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而方便在充電樁裝置前方有阻擋時也能夠正常使用，再通過裝置底座為外側(cè)傾斜設(shè)置的圓臺狀設(shè)置，且下壓塊為上端傾斜的直角梯形設(shè)置，使得當(dāng)有車輛以較高的速度沖向充電柱裝置時，能利用裝置底座的斜面將車輛向上引導(dǎo)與下壓塊接觸，而后當(dāng)轉(zhuǎn)動環(huán)開設(shè)轉(zhuǎn)動后，就能將車輛的沖擊方向相一側(cè)引導(dǎo)，避免直接撞擊充電樁裝置造成漏電。

新能源漁業(yè)綜合系統(tǒng) 846     

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本發(fā)明實施例提供了一種新能源漁業(yè)綜合系統(tǒng)，涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括浮體以及設(shè)置于浮體的光伏發(fā)電裝置、波浪發(fā)電裝置、水體監(jiān)測裝置以及漁業(yè)增氧裝置；浮體用于漂浮在水面；光伏發(fā)電裝置和波浪發(fā)電裝置用于為水體檢測裝置以及漁業(yè)增氧裝置供電。光伏發(fā)電和波浪發(fā)電為漁業(yè)養(yǎng)殖提供能源的供給，漁業(yè)養(yǎng)殖也能為水面光伏電站以及波浪發(fā)電電站的建設(shè)提供場所，實現(xiàn)了新能源發(fā)電和漁業(yè)養(yǎng)殖的優(yōu)勢互補。通過將光伏發(fā)電和波浪發(fā)電與漁業(yè)養(yǎng)殖相結(jié)合，能夠減少漁業(yè)養(yǎng)殖過程中線纜鋪設(shè)以及電能支出的成本，同時，水體監(jiān)測裝置和漁業(yè)增氧裝置也利于大面積漁業(yè)養(yǎng)殖的管理，提高漁業(yè)產(chǎn)量。

新能源車用電動空壓機(jī)性能檢測控制裝置 915     

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本實用新型公開一種新能源車用電動空壓機(jī)性能檢測控制裝置，通過設(shè)置水箱溫度傳感器、交流電流傳感器、交流電壓傳感器出氣溫度傳感器和壓力傳感器，對電動空壓機(jī)測試過程中壓力、溫度、交流電流、交流電壓進(jìn)行實時監(jiān)控，并且水箱溫度傳感器、交流電流傳感器、交流電壓傳感器出氣溫度傳感器和壓力傳感器的數(shù)據(jù)可經(jīng)AD模塊轉(zhuǎn)換傳到PLC，PLC再把數(shù)據(jù)傳到顯示屏進(jìn)行顯示和保存，從而實現(xiàn)對新能源電動空壓機(jī)測試過程中自動記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可針對電動空壓機(jī)一對一保存，實現(xiàn)可追溯性，克服了人工操作記錄數(shù)據(jù)的錯漏記，操作原始、落后缺陷多缺點。

基于新能源微電網(wǎng)逆功率保護(hù)系統(tǒng) 846     

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本實用新型提出一種基于新能源微電網(wǎng)逆功率保護(hù)系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)組、機(jī)組輸出斷路器、新能源微電站、市電電源、負(fù)荷和逆功率保護(hù)裝置，所述發(fā)電機(jī)組通過機(jī)組輸出斷路器與逆功率保護(hù)裝置電連接，所述新能源微電站、市電電源和負(fù)荷分別與逆功率保護(hù)裝置電連接，所述逆功率保護(hù)裝置、新能源微電站、市電電源與負(fù)荷供電連接本實用新型使應(yīng)急電源車能夠基于分布式新能源微電網(wǎng)逆功率自動適應(yīng)，減少人力以及資源的浪費。

方便使用的新能源汽車用頭枕 1011     

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本發(fā)明公開了一種方便使用的新能源汽車用頭枕，包括新能源汽車座椅，所述新能源汽車座椅背面的頂部固定連接有動力箱，所述動力箱內(nèi)腔的底部設(shè)置有第一調(diào)節(jié)桿。本發(fā)明通過設(shè)置新能源汽車座椅、動力箱、安全頭枕、支撐塊、第一調(diào)節(jié)桿、推動塊、第一固定塊、第二調(diào)節(jié)桿、第一圓柱、傳動框、第二圓柱、固定柱、傳動板、傳動桿、第一推動桿、第二推動桿、第三推動桿和卡緊機(jī)構(gòu)的配合使用，解決了現(xiàn)有的汽車頭枕在面對不同身高人群時高度不容易調(diào)節(jié)，防護(hù)不全面，不方便使用者使用，從而造成駕駛員頭部安全難以得到保護(hù)的問題，該新能源汽車用頭枕，具備高度可調(diào)節(jié)的優(yōu)點，增強了使用者的安全性，提高了汽車頭枕的實用性。

基于新能源微電網(wǎng)逆功率保護(hù)方法及系統(tǒng) 970     

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本發(fā)明提出一種基于新能源微電網(wǎng)逆功率保護(hù)方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：S1，實時判斷市電是否斷開，若是進(jìn)行S2，若否，保持當(dāng)前工作狀態(tài)；S2，啟動發(fā)電機(jī)組供電，再判斷新能源微電站的輸出功率是否大于或等于負(fù)荷的消耗功率，若否，保持當(dāng)前工作狀態(tài)并給儲能單元充電，若是，進(jìn)行S3；S3，發(fā)電機(jī)組停止供電，儲能單元作為臨時電源對負(fù)荷供電；S4，判斷新能源微電站的輸出功率是否大于或等于負(fù)荷的消耗功率，若否，進(jìn)行S5，若是，保持當(dāng)前工作狀態(tài)；S5，判斷儲能單元的電量是否小于或等于閾值，若是，返回S2，若否，保持當(dāng)前工作狀態(tài)。本發(fā)明使應(yīng)急電源車能夠基于分布式新能源微電網(wǎng)逆功率自動適應(yīng)，減少人力以及資源的浪費。

防侵占新能源汽車充電裝置及其使用方法 1017     

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本發(fā)明公開了一種防侵占新能源汽車充電裝置及其使用方法，包括防侵占機(jī)構(gòu)，所述防侵占機(jī)構(gòu)包括同一平面上平行設(shè)置的基座和支撐底架，所述支撐底架為長方體框架結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中，利用液壓伸縮桿驅(qū)動第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿旋轉(zhuǎn)改變基座和支撐底架之間的間距，并與定向輪組合，從而實現(xiàn)車位垂直車輛行徑方向移動，通過與充電機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)合，將需要充電的新能源車輛通過支撐底架拖拽至規(guī)定車位內(nèi)，而非新能源車輛則通過支撐底架向前移動，否則阻礙正常汽車通行，從而起到防止非新能源汽車侵占車位的作用，同時側(cè)移式結(jié)構(gòu)，對駕駛?cè)藛T側(cè)方停車技術(shù)水平要求降低，相鄰側(cè)方車位間距縮小，能夠增加側(cè)方停車位數(shù)量。

新能源汽車天線及其使用方法 883     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車天線及其使用方法，所述新能源汽車天線包括底座模塊及充氣模塊；所述底座模塊包括外殼；所述底座模塊包括天線接收裝置；所述底座模塊包括閥門；所述通孔內(nèi)安裝有圓形滑動片；所述滑動片的后方設(shè)置有電動伸縮裝置；所述充氣模塊包括彈性氣囊；所述彈性氣囊包括接收線；該新能源汽車天線是一種通過利用汽車行駛時產(chǎn)生的氣流進(jìn)行充氣，使得天線接收裝置的接收范圍增大，保證駕駛者在信號較弱的區(qū)域也能夠穩(wěn)定的接收信號；同時，在信號較強的區(qū)域時能夠自動縮小天線接收裝置的體積，從而減小風(fēng)阻并且降低風(fēng)噪的裝置。

適用性強的新能源汽車充電槍 935     

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本實用新型提供一種適用性強的新能源汽車充電槍，涉及充電設(shè)備領(lǐng)域。該適用性強的新能源汽車充電槍，包括電線，所述電線的頂部固定連接有接線座，所述接線座的頂部固定連接有充電槍本體，所述充電槍本體的一側(cè)固定連接有把手塊，所述把手塊的正面開設(shè)有把手口，所述充電槍本體的一側(cè)固定連接有軸承座，所述軸承座遠(yuǎn)離充電槍本體的一側(cè)活動連接有軸承。該適用性強的新能源汽車充電槍，通過多種充電槍頭的設(shè)置，讓使用者可以選擇自己需要的充電槍頭對新能源汽車進(jìn)行充電，有效的提高了裝置的適用性，也免去了需要使用者帶自己需要的充電槍頭出門的麻煩，通過軸承座和軸承的配合，讓使用者可以非常簡單的切換需要的充電槍頭進(jìn)行使用。

基于深度學(xué)習(xí)算法的企業(yè)新能源消納責(zé)任判斷方法 1007     

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本發(fā)明公開了一種基于深度學(xué)習(xí)算法的企業(yè)新能源消納責(zé)任判斷方法，屬于碳排放管理技術(shù)領(lǐng)域，主要包括以下步驟：步驟S1：計算地市級最低總量消納責(zé)任權(quán)重；步驟S2：企業(yè)完成的可再生能源電力消納責(zé)任權(quán)重計算；步驟S3：對比兩個權(quán)重值，判定企業(yè)的新能源消納情況。本發(fā)明中，對企業(yè)未來的新能源消納量進(jìn)行科學(xué)的預(yù)判，降低碳排放所引發(fā)的環(huán)境污染問題以及新能源棄電問題，通過合理的安排企業(yè)對新能源的消納量，提高新能源的利用率，可以直觀、快捷的統(tǒng)計、顯示新能源消納量的完成情況，有效促進(jìn)政府對可再生能源消納量的跟蹤監(jiān)測與監(jiān)管，對實時掌控重點企業(yè)碳排放、新能源消納、能效提升空間以及未來對碳中和愿景的實現(xiàn)均具有重要的現(xiàn)實意義。

具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源汽車電機(jī)前端蓋 994     

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本實用新型公開了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源汽車電機(jī)前端蓋，該新能源汽車電機(jī)前端蓋旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的新能源汽車電機(jī)前端蓋缺少防護(hù)結(jié)構(gòu)，難以提高對電機(jī)的保護(hù)，在新能源汽車電機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時難以實現(xiàn)前端蓋和防護(hù)結(jié)構(gòu)的快速拆裝的技術(shù)問題。該新能源汽車電機(jī)前端蓋包括前端蓋本體、固定安裝于所述前端蓋本體外壁的第一防護(hù)塊和活動設(shè)置于所述第一防護(hù)塊前端的第二防護(hù)塊；所述第二防護(hù)塊內(nèi)壁固定安裝有均勻分布的連接塊。該新能源汽車電機(jī)前端蓋利用第一防護(hù)塊可實現(xiàn)對前端蓋本體的防護(hù)，利用第二防護(hù)塊可加強對前端蓋本體的防護(hù)效果，利用螺栓穿過第二防護(hù)塊、第二防護(hù)塊和電機(jī)上相應(yīng)的螺槽后安裝在新能源車上即可實現(xiàn)該裝置的快速組裝。

新能源汽車天線 1195     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車天線，它包括底座模塊及充氣模塊；所述底座模塊包括外殼；所述底座模塊包括天線接收裝置；所述底座模塊包括閥門；所述通孔內(nèi)安裝有圓形滑動片；所述滑動片的后方設(shè)置有電動伸縮裝置；所述充氣模塊包括彈性氣囊；所述彈性氣囊包括接收線；該新能源汽車天線是一種通過利用汽車行駛時產(chǎn)生的氣流進(jìn)行充氣，使得天線接收裝置的接收范圍增大，保證駕駛者在信號較弱的區(qū)域也能夠穩(wěn)定的接收信號；同時，在信號較強的區(qū)域時能夠自動縮小天線接收裝置的體積，從而減小風(fēng)阻并且降低風(fēng)噪的裝置。

制造疊瓦組件的方法 1458     

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現(xiàn)有疊瓦組件的光伏太陽能板電池的電池串之間的電連接形式并不能夠根據(jù)需求進(jìn)行實時調(diào)節(jié)，從而需要專門定制特定的光伏電池板，但對于制造不同的光伏電池板需要不同的制造方法，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。