四點管道流體溫度傳感器 1251     

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本發(fā)明涉及一種四點管道流體溫度傳感器。在傳感器主體（2）的左右兩側(cè)分別設(shè)有前方管道接頭（3）和后方管道接頭（7），在前方管道接頭（3）和后方管道接頭（7）的內(nèi)部為液體通道（1）。在傳感器主體（2）的四個側(cè)面上都設(shè)有傳感器接頭（4），且傳感器接頭（4）的數(shù)量為四個或四個以上。本發(fā)明利用在同一個液體截面采用多個溫度探頭同時測量的方法，這樣不僅有效避免了由于單個溫度探頭損壞而造成整個傳感器失效的問題，而且還可以有效提高管道流體溫度傳感器的精度和測量準(zhǔn)確性。

基于沸騰換熱模型的缸蓋溫度場的仿真方法及設(shè)備 974     

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本申請涉及一種基于沸騰換熱模型的缸蓋溫度場的仿真方法及設(shè)備，涉及內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本缸蓋溫度場的仿真方法包括首先獲取表面沸騰因子C_sf、擬合經(jīng)驗因子n、標(biāo)定因子γ，其次確定沸騰換熱量q_nb與所述表面沸騰因子C_sf、擬合經(jīng)驗因子n、標(biāo)定因子γ的關(guān)系式，然后基于對流換熱量q_sp和所述沸騰換熱量q_nb得到沸騰換熱公式，最后根據(jù)所述沸騰換熱公式建立單相流過冷沸騰傳熱CFD模型，基于單相流過冷沸騰傳熱CFD模型進行缸蓋溫度場的仿真。本申請?zhí)峁┑母咨w溫度場的仿真方法，可準(zhǔn)確的預(yù)測缸蓋溫度分布，解決了相關(guān)技術(shù)中CFD仿真軟件由于不能預(yù)測鼻梁區(qū)、火力面等熱負荷區(qū)域的冷卻效果，而導(dǎo)致溫度過高后失效風(fēng)險，仿真精度較低的問題。

硅光電倍增器的時間標(biāo)記方法及其微元陣列編碼系統(tǒng) 1052     

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一種硅光電倍增器的時間標(biāo)記方法，包括步驟：準(zhǔn)備雙時鐘，建立共時間測量域的時間測量電路，記錄被光子激發(fā)的空間和時間分布，屏蔽處于壞死情況或者性能較差的微元，建立陣列的可配置微元編碼數(shù)字單元，壓縮和傳輸數(shù)字化樣本，還原激活微元的時空聯(lián)合分布。一種硅光電倍增器的微元陣列編碼系統(tǒng)，包括：失效標(biāo)記模塊，激活微元編碼模塊，延遲鏈編碼模塊，解編碼模塊。本發(fā)明能有效提升時間標(biāo)記的精確程度，簡化擬合、插值方法中不必要的中間計算量，減少需要的最少樣本計數(shù)。

多功能電聲通話裝置 1294     

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本實用新型公開了一種多功能電聲通話裝置，包括微控制器、按鍵模塊、毒氣傳感器陣列、語音提示模塊、藍牙音頻模塊、拾音器、功率放大模塊、微型擴音器、通話主腔體、電源模塊、電池、電池倉、傳感器裝配腔、裝配板、充電接口、呼氣腔體、擴音口和定位模塊；本實用新型在完成擴聲的同時，可以對多種環(huán)境氣體進行監(jiān)測預(yù)警，并通過多臺電聲裝置的藍牙組網(wǎng)形成氣體數(shù)據(jù)共享，進一步實現(xiàn)作業(yè)區(qū)域內(nèi)氣體濃度的多點動態(tài)監(jiān)測，結(jié)合計時器對濾件失效時間進行預(yù)警，實現(xiàn)對防毒面具過濾件的實時監(jiān)測預(yù)警；可以根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場的分區(qū)域氣體濃度數(shù)據(jù)對使用者下一步的移動路線進行預(yù)警；當(dāng)濾件將要到達或已經(jīng)超過閾值時，可以有效指示施救及撤離路線。

門式起重機防碰撞裝置 840     

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本實用新型涉及起重機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種門式起重機防碰撞裝置，包括承載主梁。該門式起重機防碰撞裝置，通過設(shè)置了防撞緩沖墊，兩個防撞緩沖墊均呈圓弧形，且兩個防撞緩沖墊均為丁腈橡膠墊能夠在出現(xiàn)故障失效時，通過防撞緩沖墊和緩沖彈簧，減少沖擊力和降低兩個吊裝小車噴嘴之前的速度，提高了設(shè)備的安全性能，通過設(shè)置了移動座的內(nèi)部固定安裝有與測距儀電連接的緊急制動裝置，報警結(jié)構(gòu)由一個蜂鳴器和三個報警指示燈組成，蜂鳴器和報警指示燈均與測距儀電連接，能夠通過測距儀控制兩個吊裝小車之間的距離，在根據(jù)距離的不同可反應(yīng)至報警指示燈，便于使用者進行觀察，緊急情況時，可通過蜂鳴器進行報警。

開關(guān)裝置及儀表臺 1222     

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本實用新型涉及的是一種儀表臺開關(guān)減振的技術(shù)，具體是一種開關(guān)裝置及儀表臺。開關(guān)裝置包括：減振機構(gòu)和開關(guān)組件，減振機構(gòu)與開關(guān)組件相連接，其中，減振機構(gòu)用于與儀表臺開關(guān)安裝口的一面連接，開關(guān)組件用于與儀表臺開關(guān)安裝口的另一面連接。通過在儀表臺遠離開關(guān)組件的一側(cè)設(shè)置減振機構(gòu)，使得車輛行駛中產(chǎn)生的振動和沖擊經(jīng)過減振機構(gòu)被衰減后，再傳遞到儀表臺和開關(guān)組件，有效的減少了儀表臺的形變，避免了開關(guān)出現(xiàn)脫落，殼體損害，功能失效的問題，提高了開關(guān)的使用壽命和安全性能，無需頻繁的檢查并更換開關(guān)，節(jié)約零件成本。

多功能電聲通話裝置及使用方法 942     

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本發(fā)明公開了一種多功能電聲通話裝置及使用方法，包括微控制器、按鍵模塊、毒氣傳感器陣列、語音提示模塊、藍牙音頻模塊、拾音器、功率放大模塊、微型擴音器、通話主腔體、電源模塊、電池、電池倉、傳感器裝配腔、裝配板、充電接口、呼氣腔體、擴音口和定位模塊；本發(fā)明在完成擴聲的同時，可以對多種環(huán)境氣體進行監(jiān)測預(yù)警，并通過多臺電聲裝置的藍牙組網(wǎng)形成氣體數(shù)據(jù)共享，進一步實現(xiàn)作業(yè)區(qū)域內(nèi)氣體濃度的多點動態(tài)監(jiān)測，結(jié)合計時器對濾件失效時間進行預(yù)警，實現(xiàn)對防毒面具過濾件的實時監(jiān)測預(yù)警；可以根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場的分區(qū)域氣體濃度數(shù)據(jù)對使用者下一步的移動路線進行預(yù)警；當(dāng)濾件將要到達或已經(jīng)超過閾值時，可以有效指示施救及撤離路線。

油門踏板及油門踏板的控制方法 1158     

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本發(fā)明提供一種油門踏板及油門踏板的控制方法，所述油門踏板包括底座、踏板、電磁限位裝置、感測裝置及控制裝置。所述踏板一端轉(zhuǎn)動安裝于所述底座；所述電磁限位裝置設(shè)于所述踏板與所述底座之間，所述電磁限位裝置在通電時具有用于阻礙所述踏板活動的限位狀態(tài)；所述感測裝置用于感測所述踏板受到的壓力，以在所述壓力大于預(yù)設(shè)壓力值時發(fā)出限位信號；所述控制裝置用于在接收到所述限位信號時，控制所述電磁限位裝置工作。所述控制裝置在接收到所述限位信號時不會使所述踏板失效，而是控制所述電磁限位裝置通電，阻礙所述踏板的活動，從而反饋給駕駛員一個阻力，使駕駛員能夠得知目前使用踏板不規(guī)范，需要進行調(diào)整。

翻轉(zhuǎn)鎖死保護裝置 1331     

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本實用新型提供了一種翻轉(zhuǎn)鎖死保護裝置，包括兩個對稱設(shè)置的夾緊組件，所述夾緊組件包括支撐架、氣缸、推桿和至少兩個夾具；所述支撐架包括支撐翻斗的第一支撐面、第二支撐面和第三支撐面；通過設(shè)置兩個對稱設(shè)置的夾緊組件，能夠從三個方向上固定鎖死翻斗，即使頂緊氣缸出現(xiàn)問題，也可以通過人工強制操作使其安全翻轉(zhuǎn)，不會影響生產(chǎn)，當(dāng)生產(chǎn)結(jié)束后，再組織檢修；同時能夠使得翻斗和支撐架鎖緊，在翻轉(zhuǎn)的過程中，起到一定的保護作用，即使在翻轉(zhuǎn)的過程中頂緊氣缸松脫或失效，也能保證翻斗不會掉落產(chǎn)生人員傷亡和物料的損失。

任務(wù)模式下港口原油裝載風(fēng)險可視化推演方法 1137     

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本發(fā)明公開了任務(wù)模式下港口原油裝載風(fēng)險可視化推演方法，包括以下步驟：S1、獲取原油裝載所在港口的油氣管道的相關(guān)參數(shù)以及離心泵失效數(shù)據(jù)；S2、結(jié)合油氣管道點蝕機理和腐蝕速率物理模型，得到油氣管道管壁壁厚的轉(zhuǎn)移概率矩陣，確定理論上油氣管道管壁不同時刻的初始管壁狀態(tài)；S3、將油氣管道的相關(guān)參數(shù)以及當(dāng)前離心泵狀態(tài)輸入相關(guān)預(yù)測模型，對未來狀態(tài)進行推演預(yù)測，得到相關(guān)執(zhí)行結(jié)果；S4、將相關(guān)執(zhí)行結(jié)果通過三維模型進行數(shù)據(jù)可視化顯示。本發(fā)明實現(xiàn)了對港口的油氣管道和離心泵的實時監(jiān)控和預(yù)測，并將結(jié)果進行可視化顯示，提高了港口作業(yè)的安全性。

潛液壓載泵 850     

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本發(fā)明公開了一種潛液壓載泵，屬于壓載泵技術(shù)領(lǐng)域。該潛液壓載泵的泵殼的兩側(cè)分別設(shè)置有進水口和出水口，馬達殼體和導(dǎo)流殼固定設(shè)置在泵殼中；馬達殼體的底端設(shè)置有馬達開口，馬達殼體中的液壓馬達輸出端連接有泵軸，泵軸穿過馬達開口，泵軸與馬達開口之間密封設(shè)置，泵軸穿過馬達開口的部位上固定套裝有葉輪，葉輪設(shè)置在導(dǎo)流殼內(nèi)；馬達殼體內(nèi)部充滿有液體介質(zhì)，潛液壓載泵的監(jiān)測裝置包括監(jiān)測管和置于泵殼外部的觀察腔體，監(jiān)測管兩端分別與馬達殼體和觀察腔體連通。本發(fā)明可快速確定密封失效部位，方便對潛液壓載泵的維修，使?jié)撘簤狠d泵能盡快正常運行。

電力設(shè)備用防墜落裝置 760     

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本實用新型公開了一種電力設(shè)備用防墜落裝置，包括一安裝架、至少兩組滾輪及一防墜落機構(gòu)，所述安裝架中部形成有一配合套設(shè)于電力設(shè)備滑軌上的導(dǎo)向腔體，至少兩組滾輪沿所述導(dǎo)向腔體長度方向依次布置，每組滾輪包括對稱布置于導(dǎo)向腔體兩側(cè)的兩個滾輪，每個滾輪均安裝于所述安裝架且部分突出至所述導(dǎo)向腔體內(nèi)，拉力繩固接于通孔內(nèi)，當(dāng)滾輪失效后，安裝架下墜時拉力繩松弛，此時限位鉤因失去拉力繩的拉力而迅速復(fù)位并同時卡于滾輪與滑軌之間，從而限制滾輪向下滑動，有效控制安裝架下墜，極大限度的保護了電路檢修人員的人身安全。

適用于地鐵的扣件系統(tǒng) 804     

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本實用新型公開了一種適用于地鐵的扣件系統(tǒng)，屬于地鐵相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其通過對應(yīng)設(shè)置彈性墊板、鐵墊板和偏心復(fù)合襯套，結(jié)合彈條、絕緣軌距塊、連接組件等組件，利用上述各結(jié)構(gòu)的組合匹配，可有效實現(xiàn)地鐵鋼軌在軌枕上的設(shè)置，大大提高扣件系統(tǒng)抵抗橫向力的性能，并能實現(xiàn)一定程度上的軌距調(diào)整。本實用新型的適用于地鐵的扣件系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置簡便，可靠性強，能有效實現(xiàn)地鐵鋼軌在軌枕上的設(shè)置和一定范圍內(nèi)的軌距調(diào)整，且扣件系統(tǒng)抵抗橫向力的性能較強，能有效避免連接螺栓的失效，提升連接螺栓的使用壽命，降低地鐵運營過程中的檢修維護成本，具有較好的應(yīng)用前景和推廣價值。

自動校正控向垂直鉆井工具 800     

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本發(fā)明公開了一種自動校正控向垂直鉆井工具，包括測試短節(jié)、芯軸、上殼體、偏心裝置、閥門、推塊糾偏裝置、母體和下接頭，測試短節(jié)和下接頭分別設(shè)置于芯軸的上端和下端，上殼體、母體由上至下依次套設(shè)于芯軸外，布置于測試短節(jié)和下接頭之間，偏心裝置和閥門設(shè)置于上殼體和芯軸之間，推塊糾偏裝置設(shè)置于母體上，芯軸的中心設(shè)有鉆井液過流通道，鉆井液過流通道經(jīng)閥門與推塊糾偏裝置連通，閥門分別與偏心裝置和和推塊糾偏裝置連接。在井下復(fù)雜多變的環(huán)境中不易失效，大幅提高鉆速和井眼質(zhì)量，降低施工風(fēng)險，結(jié)構(gòu)簡單、可靠適用性強，可以實現(xiàn)連續(xù)糾斜作業(yè)；操作簡單，穩(wěn)定可靠，制造成本低。

油缸浮動緩沖機構(gòu) 1445     

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一種油缸浮動緩沖機構(gòu)，包括油缸端蓋、活塞組件和油缸本體，所述的油缸本體內(nèi)設(shè)有活塞組件，油缸本體上設(shè)有油缸端蓋，油缸端蓋上設(shè)有進油腔和浮動槽，浮動槽上設(shè)有浮動環(huán)，浮動環(huán)上設(shè)有多個通孔，活塞組件上的活塞桿穿過浮動環(huán)并延伸至進油腔中。采用上述結(jié)構(gòu)，有效活塞桿和油缸端蓋緩沖，降低了油缸失效或者報廢的幾率，更加安全可靠；整個裝置結(jié)構(gòu)簡單合理，方便安裝檢修，實用性強。

壓機安全機構(gòu) 1223     

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本實用新型涉及壓機領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓機安全機構(gòu)。本實用新型的實施例中提供的壓機安全機構(gòu)包括壓機以及安全裝置。安全裝置可活動地設(shè)置在上模與下模之間，在正常運行壓機過程中，可將安全裝置移走不干擾壓機的正常工作。上模在拆卸、安裝、檢修的過程中，可將安全裝置移動至上模與下模之間，用于承接液壓系統(tǒng)失效或者其他原因引起的墜落的上模，避免其直接砸落在下模、下工作臺或者操作人員身上，損壞下模或者操作人員。本實用新型的實施例中提供的壓機安全機構(gòu)具備有操作簡單，使用方便、安全性高的有益效果。

斷路器用防水設(shè)施 1138     

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本實用新型涉及斷路器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種斷路器用防水設(shè)施，包括機殼，所述機殼的殼口處設(shè)置有框架，通過以機殼為基點向外拉動框架，框架通過導(dǎo)管沿插孔定向外移至底，由于框架外移過程中拉伸伸縮膜，可使機殼內(nèi)部保持密封狀態(tài)，通過密封空間的增容形成內(nèi)部負壓，以此沿框架內(nèi)吸密封門，提高密封門與框架、機殼貼合的緊密性，可有效提高密封效果，通過機殼內(nèi)部的密封空間形成負壓，可對具有一定柔性的伸縮膜進行定量的牽引內(nèi)縮，即伸縮膜的外表面具有一定的內(nèi)凹，后續(xù)密封門處一旦發(fā)生密封失效使得機殼內(nèi)回壓，伸縮膜表面會同步回位，以此直觀顯示密封情況，便于使用者的日常檢查維護，具有更好的使用安全性，非常具有實用價值。

切換基站的方法及系統(tǒng) 997     

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本申請?zhí)峁┮环N切換基站的方法及系統(tǒng)，用于解決條件切換中早期數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能失效導(dǎo)致信令開銷增加，且切換成功率低的技術(shù)問題。其中，一種通信過程中切換基站的系統(tǒng)，至少包括：源基站、第一候選基站集合和終端。通過源基站對終端同頻及異頻測量配置得到測量報告，判斷采用條件切換，提高切換的成功率。根據(jù)測量報告中物理小區(qū)標(biāo)識，源基站選出第一候選基站集合，提高切換成功率。通過判斷網(wǎng)絡(luò)切片類型標(biāo)識，采用目標(biāo)基站選擇算法，從第一候選基站集合中選定第一目標(biāo)基站轉(zhuǎn)發(fā)早期數(shù)據(jù)。終端根據(jù)早期數(shù)據(jù)，接入第一目標(biāo)基站，完成切換，有效降低切換用戶面時延，同時避免額外的信令開銷，提高切換成功率。

船閘反向弧形閥門頂止水安裝結(jié)構(gòu) 890     

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本實用新型提供了一種船閘反向弧形閥門頂止水安裝結(jié)構(gòu)，它包括反弧門，所述反弧門上固定安裝有門體吊耳，門體吊耳上鉸接有吊桿，反弧門的頂部邊緣設(shè)置有止水座板，止水座板和反弧門的前排加工有貫穿的前排固定螺孔；止水座板和反弧門的后排加工有后排固定螺孔；止水座板的頂部通過頂止水壓板固定安裝有頂止水；頂止水的端頭與門楣止水座板相配合；反弧門的迎水面導(dǎo)流板上加工有多個工藝孔。通過采用此結(jié)構(gòu)提高了反弧門頂止水安裝便捷性和可靠性，減少了反弧門頂止水座板失效螺孔的修復(fù)工作，提高了反弧門頂止水更換檢修效率，延長了反弧門頂止水使用壽命。

分體式預(yù)制化糞池 989     

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一種分體式預(yù)制化糞池，包括筒體和過糞管，筒體包括依次相連的入口筒、中間筒、出口筒，各筒體由預(yù)制筒體組件、頂蓋和底板拼合而成；預(yù)制筒體組件為將圓筒形側(cè)壁沿軸向剖切成多份形成的瓦片狀結(jié)構(gòu)，每個筒體側(cè)壁上部預(yù)留有過液孔，過糞管密封連接在過液孔處，使相鄰?fù)搀w管路相連，入口筒與中間筒之間連接的過糞管向入口筒底部延伸，中間筒與出口筒之間連接的過糞管向中間筒底部延伸，入口筒的頂蓋開有入口及除渣孔，出口筒的頂蓋開有泵吸口，中間筒的頂蓋開有檢查孔。分體式設(shè)計使化糞池選址自由度提高；且如有輕微沉降不會變形失效或漏液，不影響設(shè)備的正常使用；密封性好，發(fā)酵效果佳。

可控預(yù)應(yīng)力超高強錨桿 968     

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一種可控預(yù)應(yīng)力超高強錨桿,適用于高地應(yīng)力作用下的巖石隧道、巷道和硐室支護,尤其是埋深超過800米的深部地下工程支護。該實用新型由超高強錨桿桿體(1)、螺母(2)、預(yù)應(yīng)力控制與應(yīng)力松弛補償系統(tǒng)(3)、減摩墊圈(4)、應(yīng)力擴散托板(5)和高強樹脂錨固劑(6)貫穿在超高強錨桿桿體(1)上組成。主要用來解決錨桿初錨力與錨固力的量化問題,以及錨桿后期工作中的應(yīng)力松弛的補償作用?？杉磿r判斷預(yù)應(yīng)力大小,既可以按照設(shè)計值對預(yù)應(yīng)力的大小進行調(diào)整,又可用于檢驗錨桿的施工質(zhì)量;彈簧護筒對彈簧起到保護作用,避免噴層混凝土侵入造成彈簧失效。該錨桿結(jié)構(gòu)簡單,價格低廉。

后處理一體化線束防水結(jié)構(gòu) 1093     

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本實用新型提供一種后處理一體化線束防水結(jié)構(gòu)，涉及加工制造技術(shù)領(lǐng)域，環(huán)衛(wèi)車型后處理初始線束接插器為自由甩出狀態(tài)，影響接插器防水性能，后處理一體化線束接頭與OEM線束對接處容易進水的問題，包括后處理本體；所述后處理本體上連接有線束，且線束的末端設(shè)有線束接插器，線束接插器固定在線束固定架上，線束固定架的底側(cè)通過螺栓固定在后處理本體上。通過增加線束固定架，利用線束固定架對線束接插器進行固定及遮擋，降低車輛運行中接插器部位接觸水的風(fēng)險，將用于連接氮氧傳感器的線束分支更改為防虹吸線體，避免因為虹吸效應(yīng)導(dǎo)致水在導(dǎo)線內(nèi)部快速擴散的問題，提升接插件防水的可靠性，經(jīng)過市場檢驗，3PA失效率已接近于0。

口罩機用翻面機構(gòu) 1481     

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本實用新型公開了一種口罩機用翻面機構(gòu)，包括機箱和固定在所述機箱內(nèi)部的電機，所述電機的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的右端套接有轉(zhuǎn)臺，所述轉(zhuǎn)臺的右端面上設(shè)置有多個呈圓周陣列分布的分度板，所述分度板垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)臺上，所述轉(zhuǎn)臺的右端面上還固定有多個口罩夾；所述轉(zhuǎn)臺的下方還設(shè)有工作臺，所述工作臺上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)安裝有上下移動的限位板，所述限位板的位置對應(yīng)在所述分度板之間。本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)在電機或者機械連接失效的情況下對口罩翻轉(zhuǎn)地緊急制動，及時停下生產(chǎn)線，檢查設(shè)備故障，從而減少了口罩的浪費。

土石壩沉降管接力安裝埋設(shè)結(jié)構(gòu)及其方法 1015     

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本發(fā)明提供一種土石壩沉降管接力安裝埋設(shè)結(jié)構(gòu)及其方法，該安裝埋設(shè)結(jié)構(gòu)包括下段沉降管，下段沉降管設(shè)置在沉降觀測孔內(nèi)，下段沉降管內(nèi)設(shè)置支撐機構(gòu)，支撐機構(gòu)頂部設(shè)有土體沉降計，土體沉降計的信號電纜從下段沉降管頂部引出，下段沉降管頂部設(shè)置封蓋，下段沉降管頂部外側(cè)設(shè)有混凝土基座，上段沉降管下端埋設(shè)在混凝土基座內(nèi)，下段沉降管和上段沉降管外側(cè)均設(shè)有若干沉降磁環(huán)，下段沉降管外側(cè)最上層的沉降磁環(huán)與混凝土基座連接。該土石壩沉降管接力安裝埋設(shè)結(jié)構(gòu)及其方法，對于大埋深的沉降管，實現(xiàn)對沉降進行接力觀測，減小沉降管局部失效而影響整體沉降觀測質(zhì)量的風(fēng)險。

浮動引水裝置 1404     

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本實用新型涉及一種浮動引水裝置，解決了現(xiàn)有浮動引水裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、適應(yīng)性差、存在堵塞風(fēng)險，且施工難度大，檢查維修困難的問題。技術(shù)方案包括引水箱、引水管和引排水管道,所述引水管的兩端分別連接上轉(zhuǎn)動橫管和下轉(zhuǎn)動橫管,所述上轉(zhuǎn)動橫管的至少一端與引水箱的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動式連接,所述下轉(zhuǎn)動橫管的至少一端與所述引排水管道轉(zhuǎn)動式連接；所述引水箱固定在浮動箱體上，所述引水箱頂面開有位于液面以下、覆蓋有濾網(wǎng)的引水口，所述引水口經(jīng)引水箱依次與上轉(zhuǎn)動橫管、引水管、下轉(zhuǎn)動橫管和引排水管道連通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)和運行成本低、易于維護、適應(yīng)性好、降低供排水系統(tǒng)堵塞失效的風(fēng)險、安全可靠性高。

NOR閃存結(jié)構(gòu) 1125     

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本發(fā)明提出了一種NOR閃存結(jié)構(gòu)，在字線上設(shè)有多個斷點形成字線段，字線段之間相互隔離開每個字線段均通過通孔連線與金屬連線相連，在進行測試時，金屬連線提供相應(yīng)的電壓，若金屬連線出現(xiàn)斷線缺陷，斷點以后的字線將得不到供壓，無論在高頻還是低頻下會導(dǎo)致操作失效，無需進行高頻測試也能確保金屬連線的斷線缺陷測試階段全部被分揀出來，從而能夠及時發(fā)現(xiàn)，提高分揀精度，且無需額外設(shè)備，降低分揀成本。

用于柔性壓電復(fù)合材料彎曲狀態(tài)下的高低溫振動試驗裝置及其使用方法 1236     

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本發(fā)明涉及一種用于柔性壓電復(fù)合材料彎曲狀態(tài)下的高低溫振動試驗裝置及其使用方法。該裝置包括固定基座、高低溫試驗箱、激振系統(tǒng)、位移傳感系統(tǒng)、弧形樣品支架；其中固定基座固定在高低溫試驗箱側(cè)部并與激振系統(tǒng)、位移傳感系統(tǒng)相連，激振系統(tǒng)、位移傳感系統(tǒng)位于高低溫試驗箱內(nèi)部的工作室中，弧形樣品支架與激振系統(tǒng)固定連接，位移傳感系統(tǒng)正對弧形樣品支架上的待測樣品。該裝置可同時對一個或多個相同或不同的彎曲樣品，進行固定溫度或高低溫交變循環(huán)溫度、固定頻率或變化頻率的振動疲勞測試，具有效率高、重復(fù)性好、可信度高、測試成本低等優(yōu)點，為探究柔性壓電復(fù)合材料在空間環(huán)境中疲勞的產(chǎn)生及失效原因做出了積極貢獻。

壓力芯體組件 744     

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一種壓力芯體組件，其包括：壓力芯片，包括水平延伸的薄片及與一體地連接于薄片下側(cè)的一圈連接部，薄片與連接部之間形成開口朝下的開口腔；及固定于開口腔下側(cè)的安裝基體，安裝基體內(nèi)設(shè)有朝上連通至開口腔的待測介質(zhì)導(dǎo)入通道；待測介質(zhì)導(dǎo)入通道的上端之邊緣，向內(nèi)不超出所述開口腔的下端開口之邊緣。本發(fā)明的壓力芯體組件，其通過使開口腔的下端開口之邊緣，向內(nèi)不超出待測介質(zhì)導(dǎo)入通道的上端之邊緣，從而避免了殘留液體結(jié)冰膨脹使壓力芯片脫落失效的風(fēng)險。

透射電鏡樣品的制備方法 875     

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本發(fā)明提供了一種透射電鏡樣品的制備方法，首先在芯片的正面粘貼一金屬環(huán)；然后剝離所述芯片的背面至所需觀測的結(jié)構(gòu)層；最后切除所述金屬環(huán)外圍的芯片，保留了所述金屬環(huán)連同所述金屬環(huán)內(nèi)的芯片，形成最終的透射電鏡樣品。此時整個金屬環(huán)的內(nèi)部均為薄區(qū)，進一步的，所述樣品的面積已達mm2級別，實現(xiàn)了大面積透射電鏡觀測的效果，透射電鏡能夠?qū)υ摌悠愤M行大面積觀測以尋找失效結(jié)構(gòu)。

便于安裝的液晶屏屏框 1482     

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本實用新型公開了一種便于安裝的液晶屏屏框，包括上框和底框，上框安裝在底框的上端，在框邊A的四角設(shè)置榫卯結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)的框體分離，可直接將固定塊抽取或合并，格角A與格角B便可以拆解或?qū)希恍枰鸾庖贿吘涂梢赃M行檢修，更加便于維修與養(yǎng)護，操作簡單，通過在上框和底框設(shè)置主膠劑與硬化膠劑，利用膠體的粘附力和內(nèi)聚力，使上框和底框牢牢粘合，垂直受力時，不易脫落，同時在主膠劑與硬化膠劑的表面設(shè)置保鮮膜可有效防止落塵，導(dǎo)致膠力失效，便于輸運，通過將螺釘設(shè)置為倒樹形狀，在卡槽的內(nèi)壁設(shè)置倒刺，可將上框緊緊抓合，進一步提升了屏框的穩(wěn)定性。