一種評(píng)價(jià)全合成齒輪油材料相容性的試驗(yàn)方法 813     

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本發(fā)明公開了一種評(píng)價(jià)全合成齒輪油材料相容性的試驗(yàn)方法，屬于齒輪油材料性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1、確定需要進(jìn)行試驗(yàn)的兩個(gè)齒輪油材料，并對(duì)兩個(gè)齒輪油材料進(jìn)行標(biāo)注，分別標(biāo)注為A材料和B材料；S2、確定對(duì)齒輪油材料進(jìn)行試驗(yàn)使用的離心管以及燒杯；S3、對(duì)試驗(yàn)使用的離心管以及燒杯進(jìn)行預(yù)處理，并于陰涼處放置備用，該評(píng)價(jià)全合成齒輪油材料相容性的試驗(yàn)方法，通過對(duì)五個(gè)試驗(yàn)組在試驗(yàn)前后的外觀變化和過濾時(shí)間來評(píng)價(jià)全合成齒輪油材料的相容性，當(dāng)外觀變化有任一試驗(yàn)組不通過，則判斷全合成齒輪油材料不相容,進(jìn)而在較短的時(shí)間內(nèi)判斷全合成齒輪油材料是否可以混用，在達(dá)到試驗(yàn)效果的同時(shí)，也降低了試驗(yàn)成本并縮短了試驗(yàn)的時(shí)間。

一種評(píng)價(jià)煤制PAO基礎(chǔ)油熱氧化穩(wěn)定性的試驗(yàn)方法 961     

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本發(fā)明公開了一種評(píng)價(jià)煤制PAO基礎(chǔ)油熱氧化穩(wěn)定性的試驗(yàn)方法，屬于PAO基礎(chǔ)油性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1、選用試管稱取數(shù)組用于煤制PAO基礎(chǔ)油熱氧化穩(wěn)定性試驗(yàn)的煤制PAO基礎(chǔ)油樣品；S2、選用試管稱取數(shù)組用于煤制PAO基礎(chǔ)油熱氧化穩(wěn)定性試驗(yàn)的抗氧化劑；S3、對(duì)煤制PAO基礎(chǔ)油樣品進(jìn)行試驗(yàn)前的運(yùn)動(dòng)粘度以及酸值的數(shù)值測(cè)定測(cè)算；S4、從數(shù)組用于煤制PAO基礎(chǔ)油熱氧化穩(wěn)定性試驗(yàn)的煤制PAO基礎(chǔ)油樣品中選取一組樣品作為對(duì)照組，該評(píng)價(jià)煤制PAO基礎(chǔ)油熱氧化穩(wěn)定性的試驗(yàn)方法，通過對(duì)熱氧化穩(wěn)定性指標(biāo)的間接指標(biāo)運(yùn)動(dòng)粘度進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)抗氧化劑的消耗率進(jìn)行試驗(yàn)前后的測(cè)定，有效降低了試驗(yàn)的時(shí)長(zhǎng)以及試驗(yàn)成本。

一種用于氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)性能的檢測(cè)裝置 1097     

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本實(shí)用新型涉及一種用于氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)性能的檢測(cè)裝置，屬于鉆機(jī)性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域；包括主體框架，主體框架包括上支撐座、下支撐座以及兩者之間的四根豎向連接桿，前后相對(duì)的兩根豎向連接桿之間設(shè)置有橫向連接桿，前側(cè)的兩根豎向連接桿相背的一側(cè)通過測(cè)力計(jì)固定板設(shè)置有測(cè)力計(jì)；連接座的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)于下支撐座左右兩側(cè)豎板的正上方；兩個(gè)橫向連接桿之間設(shè)有連接器，連接器的兩端分別通過第一鋼絲繩依次穿過橫向連接桿上的中固定滑輪、上支撐座下端面上的上固定滑輪與連接座相固連；測(cè)力計(jì)的下端通過第二鋼絲繩經(jīng)過下支撐座上的下固定滑輪與連接座的下端面相固定連接；解決了目前缺乏一種鉆機(jī)性能檢測(cè)裝置的問題。

一種工業(yè)雷管抗彎折性能自動(dòng)檢測(cè)裝置 1103     

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本實(shí)用新型屬于雷管抗彎折性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種工業(yè)雷管抗彎折性能自動(dòng)檢測(cè)裝置，針對(duì)現(xiàn)有的檢測(cè)方式操作不便，檢測(cè)方式復(fù)雜，多通過工作人員手動(dòng)操作進(jìn)行抗彎折性能檢測(cè)，尚無雷管抗彎折性能自動(dòng)檢測(cè)的專業(yè)設(shè)備裝置的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括檢測(cè)殼，所述檢測(cè)殼的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有固定結(jié)構(gòu)，檢測(cè)殼的底部?jī)?nèi)壁上固定連接有支點(diǎn)結(jié)構(gòu)，檢測(cè)殼的頂部固定連接有顯示控制器，檢測(cè)殼的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定安裝有同一個(gè)導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的底部固定連接有推桿氣缸。本實(shí)用新型操作方便，可以自動(dòng)進(jìn)行抗彎折性能檢測(cè)，可以調(diào)節(jié)對(duì)雷管的不同位置進(jìn)行擠壓檢測(cè)抗彎性能。

一種氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)性能檢測(cè)臺(tái) 1003     

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本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)性能檢測(cè)臺(tái)，涉及鉆機(jī)檢測(cè)領(lǐng)域；包括底座和與底座固定設(shè)置的支架、以及配重裝置、連接器；底座上設(shè)置有固定凹槽和配重臺(tái)，配重臺(tái)上放置有多組配重裝置；連接器包括固定板、對(duì)接頭和連接桿，所述的固定凹槽內(nèi)放置氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的錨索與對(duì)接頭相連接；連接桿通過繩索與配重裝置相連接；本實(shí)用新型裝置有效解決了氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的氣腿蹬力及馬達(dá)扭力無法檢測(cè)的問題，使用該裝置檢測(cè)后可以確保入井的鉆機(jī)滿足使用要求，避免因設(shè)備問題造成的施工效率下降的問題；該裝置成本低廉，使用方便，易于使用推廣。

一種錨桿綜合力學(xué)性能檢測(cè)裝置 745     

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本實(shí)用新型提供一種能夠全面、快速檢測(cè)錨桿的綜合性能的錨桿綜合力學(xué)性能檢測(cè)裝置，所采用的技術(shù)方案為：一種錨桿綜合力學(xué)性能檢測(cè)裝置，包括：機(jī)架、萬能定心裝置、軸向力加載裝置和液壓旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置，萬能定心裝置安裝在機(jī)架的一端，軸向力加載裝置安裝在機(jī)架的中部，液壓旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置安裝在機(jī)架的另一端，所述萬能定心裝置的軸心、軸心力加載組件的軸心和液壓旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置的軸心在一條直線上；本實(shí)用新型廣泛用于錨桿綜合力學(xué)性能的檢測(cè)。

一種雷管起爆性能檢測(cè)裝置 1243     

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本實(shí)用新型屬于起爆性能檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雷管起爆性能檢測(cè)裝置，針對(duì)現(xiàn)有的雷管起爆性能檢測(cè)裝置主要通過爆炸時(shí)在鉛板上開孔的大小來對(duì)比測(cè)出雷管的起爆性能，不能直接觀測(cè)到性能數(shù)據(jù)，且每次試驗(yàn)都會(huì)浪費(fèi)鉛板材料的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底板，所述底板的頂部固定連接有防爆箱，防爆箱的底部?jī)?nèi)壁上固定連接有防爆底座，防爆底座的頂部固定連接有兩個(gè)定位弧板，防爆底座的頂部開設(shè)有兩個(gè)滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有活動(dòng)板，本實(shí)用新型在雷管爆炸時(shí)，可以推動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)板在第一滑桿上滑動(dòng)，并壓縮彈簧，在活動(dòng)板與測(cè)力表相接觸時(shí)便可以測(cè)出數(shù)據(jù)，方便有效，且在彈簧的壓力下可以將活動(dòng)板復(fù)位，可以反復(fù)使用。

礦山測(cè)量裝置 2028     

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目前，在對(duì)礦山測(cè)量的過程中，會(huì)采用拉線對(duì)礦山內(nèi)部進(jìn)行標(biāo)記與測(cè)量方位，但在拉線的過程中，由于礦山內(nèi)部的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，可能需要將測(cè)線固定在礦山內(nèi)部的偏僻角落，會(huì)導(dǎo)致作業(yè)人員不方便將測(cè)線固定在指定的位置，因此設(shè)計(jì)一種礦山測(cè)量裝置來解決這種問題很有必要。本實(shí)用新型的目的在于：為解決作業(yè)人員不方便將測(cè)線固定在礦山內(nèi)部的偏僻拐角的問題，本實(shí)用新型提供了一種礦山測(cè)量裝置。