新能源車用驅(qū)動橋反滯能力的試驗設(shè)備 1152     

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本實用新型涉及一種新能源車用驅(qū)動橋反滯能力的試驗設(shè)備，包括試驗臺，試驗臺上設(shè)有左支撐底座和右支撐底座，其特征在于，左、右支撐底座為待試驗的驅(qū)動橋的支撐系統(tǒng)且均設(shè)有驅(qū)動橋夾具，驅(qū)動橋的兩端通過驅(qū)動橋夾具固定在支撐系統(tǒng)上且分別通過半軸各連接一側(cè)輪；試驗臺上還設(shè)有第一、第二及第三測功機，第一、第二測功機分別位于驅(qū)動橋的兩端，第三測功機位于驅(qū)動橋主減速的一側(cè)，第一和第二測功機分別通過連接機構(gòu)與驅(qū)動橋的左右兩個側(cè)輪連接，第三測功機通過固定機構(gòu)與驅(qū)動橋的主減速主齒輪軸連接。本實用新型原理簡單、操作方便、試驗效果貼近實車，可模擬驅(qū)動橋在能量回收狀態(tài)下的使用情況，得出驅(qū)動橋可承受的最大反滯扭矩或功率。

新能源汽車后驅(qū)動橋的主減速器 815     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車后驅(qū)動橋的主減速器，它包括殼體、差速器總成和主動齒輪總成，主動齒輪總成緊固安裝在殼體上，主動齒輪總成包括軸承座、主動齒輪、內(nèi)軸承、隔套、外軸承、油封、凸緣及凸緣螺母，以軸承座軸線為標(biāo)準(zhǔn)，在所述軸承座內(nèi)壁中對稱設(shè)有一對水平設(shè)置的過油槽，過油槽為傾角槽孔，與過油槽相差45°的圓周方向上的軸承座內(nèi)壁對稱設(shè)有一對徑向設(shè)置的斜油孔，在殼體內(nèi)壁對稱設(shè)有一對過油道，過油道與斜油孔的位置一一聯(lián)通對應(yīng)。本發(fā)明改良了傳統(tǒng)主減速器低速泵油能力不足的隱患，提高了各工況下主減速器的潤滑性能，降低了油封漏油的風(fēng)險，可替代傳統(tǒng)后驅(qū)動橋主減速器、實現(xiàn)一品多用、降低管理成本、提高了生產(chǎn)效率。

新能源用汽車備用電池存儲裝置 989     

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一種新能源用汽車備用電池存儲裝置，包括箱體，所述箱體的開口向上水平放置，所述箱體的外部的左側(cè)的前端面設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述箱體的外部的右側(cè)的前端面設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌之間穿設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的兩端均開設(shè)有螺紋孔，所述調(diào)節(jié)桿的一端螺紋連接有第一螺母，所述調(diào)節(jié)桿的另一端螺紋連接有第二螺母，所述調(diào)節(jié)桿的中間位置固定安裝有安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有蓋板，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有底板，所述底板的底部設(shè)置有緩沖裝置。本實用新型的目的是提供一種新能源用汽車備用電池存儲裝置，具有良好的減震效果和存取電池方便的優(yōu)點。

卡扣自緊式新能源動力電池模組 1017     

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本發(fā)明涉及一種卡扣自緊式新能源動力電池模組，包括兩個電芯支架，兩個電芯支架之間設(shè)有多個動力型電芯，兩個電芯支架上設(shè)有多個與動力型電芯端部對應(yīng)的電芯孔位，動力型電芯的端部插入到電芯孔位內(nèi)，電芯孔位的四角處設(shè)有轂位，轂位內(nèi)側(cè)設(shè)有三棱錐形狀的坡度，轂位懸空，與電芯支架底部存在間隙。該新能源動力電池模組使用卡扣自緊，拋去了傳統(tǒng)螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)所需要的小螺桿和螺母，重量更輕；去除了傳統(tǒng)螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)繁瑣的工藝流程，不需要鎖螺絲，不需要小心翼翼的控制螺絲的扭力，操作更方便，組裝效率更高，二次拆裝維修也更加容易，能有效的增加電池包的能量密度比。

新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設(shè)備 827     

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本發(fā)明涉及一種注液設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設(shè)備。本發(fā)明提供一種自動鋰電池上料卸料、分流注液和提高安全性的新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設(shè)備。一種新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設(shè)備，包括有支撐架，支撐架內(nèi)部設(shè)有傳輸機構(gòu)，支撐架內(nèi)部中間設(shè)有下壓機構(gòu)，支撐架頂部設(shè)有注液機構(gòu)，注液機構(gòu)位于下壓機構(gòu)上方。本發(fā)明通過設(shè)有傳輸機構(gòu)，傳輸機構(gòu)使得注液完成的鋰電池間歇性向前傳送進(jìn)行卸料，且同時下一個待注液的鋰電池向前傳送至下壓機構(gòu)下方進(jìn)行注液，實現(xiàn)鋰電池自動傳料和方便卸料的效果。

具有清洗功能的新能源汽車充電樁 1138     

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本發(fā)明提供一種具有清洗功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁，所述充電樁的內(nèi)壁上固定安裝有安裝架，且安裝架之間設(shè)置安裝有主體，主體的外側(cè)設(shè)置安裝有清洗水管，且主體的內(nèi)部設(shè)置安裝有活動部件，活動部件的中心軸處固定安裝有轉(zhuǎn)動軸。該具有清洗功能的新能源汽車充電樁，當(dāng)用戶大力且快速地拉動清洗水管時，基于離心力的作用使得離心件拉動離心氣墊向活動部件方向運動，促使離心件與降速件相接觸，從而實現(xiàn)對主體轉(zhuǎn)動的速率進(jìn)行下降，進(jìn)而實現(xiàn)對主體轉(zhuǎn)動過快進(jìn)行降速處理的效果，從而有效的保證了清洗水管向外拉出時的穩(wěn)定性，避免由于拉出速度過快造成其出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)一步提升了設(shè)備的實用性。

節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵精密零部件 895     

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本實用新型屬于汽車制動器的零部件技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵精密零部件，包括鋼板和摩擦塊、散熱層和隔熱層，所述摩擦塊與鋼板之間依次設(shè)有散熱層和隔熱層，所述摩擦塊上設(shè)有均勻交叉的3個開槽，所述鋼板上設(shè)有降噪片。本實用新型通過在摩擦塊上設(shè)有均勻交叉的3個開槽，一是雨水、塵土可以更容易、更快的排出，保持剎車片的潔凈，二是能夠更快的散發(fā)熱量，熱量能夠傳到散熱層散發(fā)，通過在鋼板上設(shè)有降噪片，能夠吸收噪聲，環(huán)保。該種節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵零部件技術(shù)中必需的汽車精密零部件設(shè)計簡單合理，大方美觀，實用便捷，具有生產(chǎn)價值。

新能源汽車動力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)中使用的零部件 1091     

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本實用新型屬于汽車制動器的零部件技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種新能源汽車動力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)中使用的零部件，包括鋼板和摩擦塊，所述鋼板上固定設(shè)有摩擦塊，所述摩擦卡上設(shè)有開槽，所述摩擦塊為緊密聯(lián)合的三層結(jié)構(gòu)，其由外到里分別為第一層、第二層和第三層，所述第三層表層設(shè)有凸出的條紋。本實用新型通過在摩擦塊的第三層表層設(shè)有凸出的條紋，當(dāng)剎車片用于少于三分之一時，剎車盤會與摩擦塊第三層設(shè)有的條紋摩擦產(chǎn)生異響，從而提醒駕駛員剎車片已經(jīng)用于少于三分之一了，該進(jìn)行更換剎車片了。該種用于新能源汽車動力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)中的汽車關(guān)鍵精密零部件，設(shè)計簡單合理，實用便捷，具有生產(chǎn)價值。

新能源動力電池包外部水冷系統(tǒng) 969     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池包外部水冷系統(tǒng)，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，其特征在于，所述動力電池模組與電池箱下殼內(nèi)底面貼合連接，電池箱下殼外設(shè)有水冷裝置，水冷裝置包括冷水板；冷水板固定安裝在電池箱下殼外底部設(shè)有的空腔位置，冷水板通過連接管件與汽車上的冷卻水路連接形成一個完整的水路冷循環(huán)裝置。本實用新型在新能源動力電池包散熱應(yīng)用上使用液體冷卻，此方式比傳統(tǒng)空氣冷卻效率高，是未來動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的重要發(fā)展方向。本實用新型采用冷水裝置安裝在電池包外部的方式，使冷水板與整體電池包在外部形成一個獨立的水冷系統(tǒng)，解決液體泄漏的重大安全隱患。

新能源汽車蓄電池安裝架 963     

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一種新能源汽車蓄電池安裝架，包括安裝架底板、右安裝架側(cè)板、左安裝架側(cè)板和后安裝架側(cè)板，所述右安裝架側(cè)板豎直安裝在所述安裝架底板的右側(cè)，且所述右安裝架側(cè)板與所述安裝架底板垂直，所述左安裝架側(cè)板豎直安裝在所述安裝架底板的左側(cè)，且所述右安裝架側(cè)板和所述左安裝架側(cè)板相互平行，所述后安裝架側(cè)板豎直安裝在所述安裝架底板的后側(cè)，所述后安裝架側(cè)板與所述左安裝架側(cè)板垂直，所述安裝架底板、左安裝架側(cè)板、右安裝架側(cè)板和后安裝架側(cè)板通過鉚釘緊固連接。本實用新型的目的是提供一種新能源汽車蓄電池安裝架，具有降低制造成本和安裝方便的優(yōu)點。

新能源汽車充電設(shè)備防觸電及輔助斷電裝置 942     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車充電設(shè)備防觸電及輔助斷電裝置，包括鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有鎖桿，所述鎖桿的表面設(shè)置有齒環(huán)，所述齒環(huán)的表面設(shè)置有齒板，所述鎖桿的表面設(shè)置有搖桿，所述鎖緊機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有限位齒桿，所述鎖緊機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有凸塊，所述鎖緊機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有齒條，該新能源汽車充電設(shè)備防觸電及輔助斷電裝置，通過鎖桿與鎖緊機構(gòu)內(nèi)部槽板的配合使用，導(dǎo)接頭與導(dǎo)接孔的配合使用，凸塊和限位齒桿與搖桿的配合使用，齒條與齒環(huán)的配合使用，可對充電設(shè)備內(nèi)部的電路進(jìn)行接通和斷開控制，可有效防止充電設(shè)備出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象，有利于降低充電設(shè)備的安全隱患，提高充電設(shè)備的安全性。

水冷式新能源動力電池 892     

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本實用新型公開了一種水冷式新能源動力電池，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，其特征在于，所述動力電池模組與電池箱下殼內(nèi)底面貼合連接，電池箱下殼外設(shè)有水冷裝置，水冷裝置包括冷水板；冷水板固定安裝在電池箱下殼外底部設(shè)有的空腔位置，冷水板通過連接管件與汽車上的冷卻水路連接形成一個完整的水路冷循環(huán)裝置。本實用新型在新能源動力電池包散熱應(yīng)用上使用液體冷卻，此方式比傳統(tǒng)空氣冷卻效率高，是未來動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的重要發(fā)展方向。本實用新型采用冷水裝置安裝在電池包外部的方式，使冷水板與整體電池包在外部形成一個獨立的水冷系統(tǒng)，解決液體泄漏的重大安全隱患。

新能源用電池定位保護(hù)裝置 936     

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本實用新型公開了一種新能源用電池定位保護(hù)裝置，包括電池殼、橡膠護(hù)套、充電接口、接線柱和電阻板，所述電池殼外表面通過固定裝置安裝在固定板上表面，所述電池殼外表面焊接有固定塊，所述固定塊上表面安裝有螺帽，所述螺帽下表面安裝有螺紋柱，所述螺紋柱穿過固定塊安裝在螺紋槽內(nèi)部，所述電池殼內(nèi)部安裝有電池，所述電池一側(cè)安裝有輸電柱，所述電池靠近輸電柱一側(cè)安裝有保護(hù)裝置，所述電池靠近輸電柱一側(cè)安裝有保護(hù)板，所述保護(hù)板上表面安裝有電量感應(yīng)器，所述電量感應(yīng)器一側(cè)安裝有閘刀板，所述閘刀板上表面安裝有閘刀。本實用新型能夠?qū)π履茉措姵剡M(jìn)行保護(hù)安裝及用戶準(zhǔn)確了解電量，有效的防止了因使用不當(dāng)容易而發(fā)生自燃造成的安全問題。

新能源汽車交通信號燈 1129     

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一種新能源汽車交通信號燈，包括信號燈本體，信號燈本體豎直放置，信號燈本體的頂端固定安裝有新能源裝置，信號燈本體的頂部設(shè)置有違章拍攝裝置，新能源裝置包括支撐架、太陽能電池板、自動清洗裝置和自動旋轉(zhuǎn)裝置，支撐架固定安裝在信號燈本體的頂端，且支撐架的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置的頂部固定安裝有安裝板，太陽能電池板固定安裝在安裝板的頂部，自動清洗裝置固定安裝在支撐架的頂端，自動旋轉(zhuǎn)裝置固定安裝在太陽能電池板的底部。本實用新型的目的是提供一種新能源汽車交通信號燈，具有兼具違章拍攝功能和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

便于安裝的新能源汽車制動踏板角度傳感器 1058     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車制動踏板角度傳感器，包括安裝支座，所述安裝支座的表面通過轉(zhuǎn)桿固定連接有角度傳感器本體，所述角度傳感器本體的一側(cè)固定連接有半齒輪，所述半齒輪的一側(cè)嚙合有齒輪，所述齒輪的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的一端與安裝支座的表面轉(zhuǎn)動連接，所述安裝支座的一側(cè)固定連接有安裝塊，所述安裝塊的表面設(shè)置有轉(zhuǎn)動件。該便于安裝的新能源汽車制動踏板角度傳感器，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，控制精度高，使用壽命長，將司機踩下的行程轉(zhuǎn)化為電壓信號發(fā)給VCU能量回收系統(tǒng)，本實用新型提出的制動踏板角度傳感器本體，實現(xiàn)新能源汽車能量回收的目的，提高了新能汽車制動踏板的使用效果。

新能源動力電池 1199     

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本發(fā)明公開一種新能源動力電池，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，動力電池模塊包括電芯支架、電芯和鋁殼夾板，兩個以上的電芯放置在電芯支架中，電芯最外兩側(cè)緊貼鋁殼夾板，其特征在于，電芯的一面粘貼綠特棉和電芯極耳處粘貼硅膠片；兩個以上粘貼好綠特棉和硅膠片的電芯，再在其中一個電芯中與粘貼綠特棉面同一面上粘貼導(dǎo)熱石墨片，加熱片放置在兩個電芯之間且加熱片兩側(cè)面分別與綠特棉面相粘貼；溫度傳感器與導(dǎo)熱石墨片連接；電池箱下殼外設(shè)有水冷系統(tǒng)，電芯的正、負(fù)極耳的連接結(jié)構(gòu)采用激光焊接或鉚釘鉚接。本發(fā)明同時具備水冷散熱和加熱功能。