新能源永磁磁化熱水機(jī) 1101     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源永磁磁化熱水機(jī)，其特征在于：包括熱水機(jī)主體，PLC控制系統(tǒng)和動(dòng)力源，所述PLC控制系統(tǒng)電連接于動(dòng)力源，所述動(dòng)力源通過(guò)連接件連接于熱水機(jī)主體，所述熱水機(jī)主體包括依次連接的進(jìn)水口、發(fā)熱元件和出水口，所述出水口上設(shè)有溫度傳感器和流量控制閥，所述溫度傳感器和流量控制閥均電連接于PLC控制系統(tǒng)，所述發(fā)熱元件外表面上設(shè)有保溫隔熱層，所述發(fā)熱元件外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子連接于軸承，所述軸承一端設(shè)有軸承端蓋，另一端設(shè)有滑套，所述滑套連接于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：不需要任何燃料，替代傳統(tǒng)化石燃料鍋爐或電熱水器，可利用風(fēng)力，水力，畜力，及任何動(dòng)力或人力驅(qū)動(dòng)，無(wú)污染，環(huán)保節(jié)能，冷熱轉(zhuǎn)換快。

新能源交換汽車 842     

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本發(fā)明提供一種新能源交換汽車，包括設(shè)置在汽車底盤的電瓶模組，通過(guò)導(dǎo)線與汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的小型直流永磁發(fā)電機(jī)、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)、后排風(fēng)車式直流發(fā)電機(jī)、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)以及太陽(yáng)能裝置，其中，太陽(yáng)能裝置設(shè)置在汽車車身的頂部。本發(fā)明通過(guò)在汽車上安裝3組儲(chǔ)能電瓶，4組發(fā)電裝置和阻力回收利用裝置，配合電動(dòng)機(jī)的工作，從而達(dá)到減少汽車行駛中的阻力和能源的再生，使得汽車在同等電瓶的情況下行駛的更遠(yuǎn)更快。

易于維護(hù)的新能源電池箱結(jié)構(gòu) 900     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種易于維護(hù)的新能源電池箱結(jié)構(gòu)，包括底板、側(cè)板和箱蓋，所述底板的頂端固定有側(cè)板，所述箱蓋內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有拆卸結(jié)構(gòu)，所述拆卸結(jié)構(gòu)包括拉桿、壓縮彈簧、滑桿、空腔和卡銷，所述空腔均設(shè)置在箱蓋內(nèi)部的兩側(cè)，所述空腔內(nèi)部固定有滑桿，且滑桿的外側(cè)設(shè)置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一側(cè)固定有拉桿，且拉桿的底端固定有卡銷。本實(shí)用新型當(dāng)通過(guò)向一側(cè)拉扯拉桿使拉桿沿著滑桿滑動(dòng)，同時(shí)拉桿擠壓壓縮彈簧使壓縮彈簧受力收縮，緊接著拉桿帶動(dòng)卡銷在空腔的內(nèi)部向右運(yùn)動(dòng)，使卡銷脫離側(cè)板，通過(guò)提拉箱蓋打開(kāi)箱蓋可以對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行維護(hù)清理，由此實(shí)現(xiàn)了此結(jié)構(gòu)的快速拆卸功能，便于對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行更換維護(hù)。

新能源汽車調(diào)控裝置 981     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車調(diào)控裝置，包括控制箱，所述控制箱的上端設(shè)有顯示箱，所述顯示箱的右端安裝有備用箱，所述備用箱的下端設(shè)有矩形箱，所述矩形箱的下端安裝有集成電路箱，所述集成電路箱的左端安裝有控制元件箱，集成電路箱的下端設(shè)有散熱箱，矩形箱的右端安裝有穿線管。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置帶有散熱箱的集成電路箱有助于安裝散熱部件及集成控制元件，通過(guò)設(shè)置控制元件箱和帶有連接套的穿線管有助于安裝控制元件、導(dǎo)線穿接和數(shù)據(jù)連接線接頭安裝固定，通過(guò)設(shè)置控制箱、顯示箱、備用箱和矩形箱有助于提供不同功能的部件安裝及實(shí)現(xiàn)輔助部件或器具放置功能。

新能源汽車固線組件 765     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車固線組件，包括第一扎帶體和若干固線塊；所述第一扎帶體上表面設(shè)置有若干連續(xù)的第一卡殼，若干所述第一卡殼向同一側(cè)傾斜設(shè)置，所述固線塊設(shè)置有第一通槽，所述第一通槽內(nèi)設(shè)置有第一凸起，所述第一扎帶體穿過(guò)第一通槽，所述第一凸起可與任意第一卡殼單側(cè)抵接，使得固線塊能沿第一扎帶體單向滑動(dòng)。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車固線組件，結(jié)構(gòu)靈活。

新能源汽車電池容置體 788     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池容置體，包括下箱體和箱蓋，所述下箱體設(shè)置有向上開(kāi)口容置腔，所述箱蓋覆設(shè)連接于下箱體的頂部，所述容置腔的兩個(gè)相對(duì)平行的側(cè)面上間隔設(shè)置有若干插槽，所述插槽中固定連接有若干固定條，所述固定條上設(shè)置有若干連接孔，所述下箱體的側(cè)壁上設(shè)置有若干固定孔，所述固定孔與連接孔相對(duì)，汽車電池固定連接于容置腔中。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車電池容置體，能夠降低加工成本，同時(shí)避免在安裝時(shí)破壞電池。

用于新能源汽車的電池檢測(cè)裝置 781     

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本發(fā)明涉及電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源汽車的電池檢測(cè)裝置，包括儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱的上端固定連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐板，其中一個(gè)支撐板的外側(cè)固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸貫穿該支撐板，并固定連接有與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外弧面固定連接有多組輔助板，該種新型用于新能源汽車的電池檢測(cè)裝置，通過(guò)設(shè)置輔助板與轉(zhuǎn)桿固定連接，連接桿與輔助板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接件與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，放置盒與連接桿固定連接，電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)桿固定連接，使得將電池放入放置盒內(nèi)，在電機(jī)的帶動(dòng)下電池進(jìn)入儲(chǔ)水箱內(nèi)進(jìn)行防水檢測(cè)，檢測(cè)完成后再帶出，方便操作，且作業(yè)效率高，適合于流水線作業(yè)的使用。

偏心自轉(zhuǎn)散熱型新能源電池箱 986     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種偏心自轉(zhuǎn)散熱型新能源電池箱，屬于新能源電池箱領(lǐng)域，采用將電池產(chǎn)生的熱量通過(guò)導(dǎo)熱轉(zhuǎn)管導(dǎo)入變徑環(huán)中這一方式，使變徑環(huán)中靠近導(dǎo)熱轉(zhuǎn)管的散熱膨脹體進(jìn)行蓄熱膨脹，沿著變徑腔自下而上移動(dòng)，并逐漸遠(yuǎn)離導(dǎo)熱轉(zhuǎn)管，而遠(yuǎn)離導(dǎo)熱轉(zhuǎn)管的散熱膨脹體進(jìn)行釋熱并恢復(fù)初始大小，二者同時(shí)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)熱量的高效傳導(dǎo)釋放過(guò)程，并且，在實(shí)際運(yùn)用至電動(dòng)車輛的過(guò)程中，通過(guò)車輛增、減速的運(yùn)動(dòng)慣性，可使導(dǎo)熱轉(zhuǎn)管帶動(dòng)變徑環(huán)進(jìn)行無(wú)規(guī)律的水平轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，有效增大本發(fā)明周圍的空氣流動(dòng)性，從而進(jìn)一步提高散熱膨脹體的散熱效率，另外，變徑環(huán)和導(dǎo)熱轉(zhuǎn)管為可拆卸結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可選擇性對(duì)變徑環(huán)及其內(nèi)部的散熱膨脹體進(jìn)行安裝和更換。

用于新能源汽車的電池液灌注裝置 777     

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本發(fā)明涉及電池電解液灌注技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源汽車的電池液灌注裝置，包括灌注裝置主體，所述灌注裝置主體的底端連接有電子秤托板，所述電子秤托板的頂端連接有電池托盤，所述電池托盤包括與電子秤托板卡接的底板，所述底板的底端滑動(dòng)連接有L型卡塊，所述底板的頂端鉸接有頂板，所述頂板的頂端固接有橫向定位板和縱向定位板。該種用于新能源汽車的電池液灌注裝置，在具有腐蝕性的電解液滴落時(shí)會(huì)穿過(guò)濾網(wǎng)落入廢液收集槽中，避免電池底部與電解液接觸被腐蝕，在清洗時(shí)，將底板取出，隨后將頂板打開(kāi)對(duì)廢液收集槽內(nèi)部的電解液進(jìn)行清洗即可，清洗過(guò)程簡(jiǎn)單方便，在將電池放入電池托盤中時(shí)，直接將電池沿頂板推入即可。

新能源汽車充電槍用充電樁 1018     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車充電槍用充電樁，包括充電樁和充電槍，所述充電樁上固定安裝充電頭，所述充電頭與充電槍適配，所述充電頭上開(kāi)設(shè)有降溫腔，所述降溫腔靠近充電樁的一側(cè)固定安裝有固定底板，所述固定底板靠近降溫腔的內(nèi)側(cè)中部固定安裝有開(kāi)關(guān)裝置。本發(fā)明通過(guò)將充電樁的充電頭設(shè)置成可移動(dòng)的，利用膨脹合金受熱膨脹的屬性，來(lái)推動(dòng)固定前板移動(dòng)，使得正負(fù)極頭遠(yuǎn)離充電槍的接觸頭，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)斷電降溫效果，避免溫度過(guò)高導(dǎo)致充電槍頭變形，通過(guò)在套筒上設(shè)感溫通道，直接檢測(cè)與電源接觸的直流正負(fù)極頭溫度，來(lái)提高測(cè)溫的精確度，降低充電槍頭以及套筒變形的概率。

散熱抗震型新能源汽車用電池防護(hù)箱結(jié)構(gòu) 858     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱抗震型新能源汽車用電池防護(hù)箱結(jié)構(gòu)，涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，包括下箱體、第一緩沖彈簧鋼、下貼架、上箱體、第二緩沖彈簧鋼、上貼架及連接彈簧，所述第一緩沖彈簧鋼卡接于下箱體的底部，所述下貼架通過(guò)第一緩沖彈簧鋼與下箱體彈性連接，所述第二緩沖彈簧鋼卡接于上箱體的頂部，該散熱抗震型新能源汽車用電池防護(hù)箱結(jié)構(gòu)，在汽車行駛因路面坑洼而導(dǎo)致其受到垂直方向上震動(dòng)的過(guò)程中，防護(hù)箱受到外部作用力時(shí)，下貼架與上貼架受到作用力，經(jīng)第一緩沖彈簧鋼、連接彈簧及第二緩沖彈簧鋼同時(shí)對(duì)作用力進(jìn)行緩沖，可避免防護(hù)箱內(nèi)部和外部作用力直接接觸，延長(zhǎng)了內(nèi)置電池的使用壽命。

可升降的新能源充電裝置 1104     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可升降的新能源充電裝置，包括底座、連接線和放置槽，所述底座的頂端固定有支撐柱，且支撐柱的頂端設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述支撐柱的內(nèi)部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述腔體的內(nèi)部活動(dòng)有螺紋桿，所述螺紋桿的外部套設(shè)有升降塊，所述腔體下方支撐柱內(nèi)部的底端安裝有伺服電機(jī)，所述支撐柱的表面設(shè)置有本體，且本體的表面設(shè)置有顯示屏，所述本體一側(cè)的底端設(shè)置有連接線，所述本體一側(cè)遠(yuǎn)離連接線頂端設(shè)置有放置槽，所述本體一側(cè)的中心位置處設(shè)置有束線結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了該新能源充電裝置便于進(jìn)行升降，也同時(shí)實(shí)現(xiàn)了該新能源充電裝置具有束線功能和該新能源充電裝置具有防水效果。

新能源用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 1219     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括安裝套管、安裝架，所述安裝套管左側(cè)的上方固定安裝有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)的輸出軸上固定安裝有位于安裝架右側(cè)的連接盤，所述連接盤的右側(cè)固定安裝有密封蓋，且密封蓋的右側(cè)固定安裝有安裝套管。該新能源用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，當(dāng)風(fēng)力較小時(shí)，將集風(fēng)罩卡在卡環(huán)外部，通過(guò)集風(fēng)罩提高流經(jīng)驅(qū)動(dòng)扇葉的風(fēng)速，從而提高安裝套管的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提高該裝置的發(fā)電效率，另外通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)盤與調(diào)節(jié)齒條移動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)驅(qū)動(dòng)扇葉的偏轉(zhuǎn)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對(duì)驅(qū)動(dòng)扇葉的沖角進(jìn)行改變。

電腦用新能源電池 703     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電腦用新能源電池，包括新能源電池主體，新能源電池主體的底部設(shè)置有電池固定底座，電池固定底座的頂部設(shè)置有電池防護(hù)板，電池防護(hù)板的頂部設(shè)置有電池防護(hù)墊，新能源電池主體的頂部設(shè)置有玻璃纖維板，玻璃纖維板的頂部設(shè)置有電池防干擾層，新能源電池主體的一側(cè)設(shè)置有能量釋放插板，新能源電池主體的另一側(cè)設(shè)置有外部接頭控制板和能量接入插孔，新能源電池主體的正面設(shè)置有備用能源儲(chǔ)放箱，新能源電池主體的背面設(shè)置有電池散熱條，新能源電池主體的內(nèi)部設(shè)置有保護(hù)空腔，解決了對(duì)電能的轉(zhuǎn)化存在一定的限度，使得筆記本電腦的待機(jī)時(shí)長(zhǎng)受限和在不影響電池使用時(shí)長(zhǎng)的情況下體積普遍較大的問(wèn)題。

自動(dòng)調(diào)溫式帳篷 1517     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)溫式帳篷，包括帳篷圍擋和帳篷骨架，在帳篷圍擋上設(shè)置一組口袋，口袋內(nèi)設(shè)置有填充相變復(fù)合材料的恒溫袋。本實(shí)用新型所述的帳篷，當(dāng)白天外界溫度較高時(shí)，相變材料由固態(tài)變成液態(tài)，吸收熱量，擋住外界熱量的輻射；在夜晚，當(dāng)外界氣溫很低時(shí)，相變材料由液態(tài)變成固態(tài)，釋放熱量，擋住嚴(yán)寒。因此，能夠在24小時(shí)內(nèi)保持室內(nèi)溫度在25～30℃之間，讓人感覺(jué)舒服。特別適用于在晝夜溫差較大的沙漠地帶使用。

多功能餐車 796     

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本實(shí)用新型多功能餐車,具體涉及一種在可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛上設(shè)置制餐和就餐設(shè)備的車輛,所要解決的問(wèn)題是:提供了一種具有組合式做餐設(shè)備、舒適用餐、車外照明以及能夠提供動(dòng)力源等多種功能的餐車,采用的方案為:在駕駛室與餐車廂體之間設(shè)置有發(fā)電機(jī),餐車廂體內(nèi)部通過(guò)隔斷將其分成制餐區(qū)和就餐區(qū),制餐區(qū)和就餐區(qū)的底板上鋪設(shè)有防火、防滑、抗靜電復(fù)合材料制成的地板,位于駕駛室和發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有升降式照明燈,餐車廂體的內(nèi)外壁之間填充保溫材料;本實(shí)用新型多功能餐車可廣泛應(yīng)用到部隊(duì)日常生活和野外活動(dòng)中,也可以用到野外工地,還可以作為活動(dòng)快餐車、早餐車或者照明車使用。

用煤矸石、聚乙烯亞胺制備二氧化碳捕捉材料的方法 1157     

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本發(fā)明涉及一種利用煤矸石為原料開(kāi)發(fā)新材料技術(shù),負(fù)載聚乙烯亞胺制備二氧化碳捕捉材料的方法。煤矸石破碎,高溫焙燒,然后加入酸液,充分?jǐn)嚢?煤矸石中的三氧化二鋁成分與鹽酸反應(yīng)生成物溶液有氯化鋁,過(guò)濾將二氧化硅與鋁離子分開(kāi),得到氯化鋁的濾液,濾液進(jìn)一步反應(yīng)制得聚合氯化鋁。過(guò)濾得剩余固體物中含有二氧化硅,濃堿液加熱制備硅酸鹽溶液,然后用含有聚乙烯亞胺及酸液沉淀處理,使聚乙烯亞胺沉積在二氧化硅顆粒上,得到介孔顆粒。并且有高的冷抗壓強(qiáng)度。該材料具有常溫捕捉能力,加熱至105℃,釋放二氧化碳,然后復(fù)合材料可以繼續(xù)捕捉二氧化碳,往復(fù)循環(huán)使用。

半導(dǎo)體輸藥膠管 1130     

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本發(fā)明涉及一種半導(dǎo)體輸藥膠管，該輸藥膠管由復(fù)合材料制成，按重量份計(jì)，該復(fù)合材料包括以下組分：40?70份導(dǎo)電防靜電塑膠、30?45份高密度聚乙烯、0?5份消泡母粒、1?4份增韌劑。導(dǎo)電防靜電塑膠包括以下重量份的組分：30?60份線性聚乙烯、1?5份脂肪族聚氨酯彈性體顆粒、0.1?5份碳納米管、0.002份烷基二甲基磺乙基甜菜堿、0.002份烷基二甲基磺丙基甜菜堿、0.1份鉛與鐵形成的合金纖維。通過(guò)在導(dǎo)電防靜電塑膠中加入了碳納米管和合金纖維，使得其具有導(dǎo)電防靜電的性能，而脂肪族聚氨酯彈性體顆粒、烷基二甲基磺乙基甜菜堿、烷基二甲基磺丙基甜菜堿能夠提高碳納米管和合金纖維的分散性，從而使得在添加較少量的碳納米管和合金纖維的前提下所制備的輸藥膠管具有較好的導(dǎo)電性能。

無(wú)機(jī)復(fù)合型礦用注漿加固材料 866     

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本發(fā)明提供一種無(wú)機(jī)復(fù)合型礦用注漿加固材料，首次將碳納米管和納米二氧化硅復(fù)合材料加到漿料中，不僅僅通過(guò)填充效應(yīng)使得水泥結(jié)石體的孔隙率低，更加密實(shí)，而且納米二氧化硅可以促進(jìn)生成更多的C?S?H凝膠作為注漿加固材料的膠結(jié)相，提高材料的力學(xué)性能和耐久性；通過(guò)酸處理不僅僅使得兩端開(kāi)口從而方便將二氧化硅內(nèi)嵌到管體中，同時(shí)也利用納米管的限域效應(yīng)使得二氧化硅體積不再增大從而增大其比表面積減少使用量，復(fù)合材料通過(guò)與基體協(xié)同變形，提高水泥基材料本身的抗拉強(qiáng)度的同時(shí)也使結(jié)石體更加密實(shí)，同時(shí)，對(duì)納米無(wú)機(jī)材料進(jìn)行表面改性使其與漿料有更好的相容性提高其分散性能無(wú)需使用表面活性劑。

高速列車用碳陶剎車材料的制造方法 994     

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本發(fā)明涉及一種高速列車用碳陶剎車材料的制造方法，通過(guò)制備碳纖維預(yù)制體、Ti₃SiC₂漿料、碳纖維預(yù)制體采用真空壓力浸漬Ti₃SiC₂漿料，以丙烯或天然氣作為反應(yīng)氣體在含Ti₃SiC₂陶瓷粉的碳纖維預(yù)制體內(nèi)沉積熱解碳獲得含Ti₃SiC₂陶瓷粉的低密度碳/碳復(fù)合材料，最后對(duì)制備的低密度碳/碳復(fù)合材料通過(guò)液相滲硅工藝制得Ti₃SiC₂含量高且分布均勻的碳陶剎車材料，該材料具有高韌性、高導(dǎo)熱、耐高溫、抗氧化以及良好的摩擦磨損性能。本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單、重復(fù)性好，適于批量生產(chǎn)。

石墨烯高耐磨輸送帶 845     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種石墨烯高耐磨輸送帶，解決了現(xiàn)有的輸送帶長(zhǎng)期使用容易斷裂的問(wèn)題，其包括基層，所述基層頂端安裝有耐磨組件，耐磨組件頂端安裝有上覆蓋層，上覆蓋層頂端均勻固定有凸條，凸條兩端均固定有傾斜端面，凸條之間固定有溝槽，所述基層包括高彈性聚乙稀纖維網(wǎng)格層、下石墨烯/丁苯橡膠復(fù)合材料層和上石墨烯/丁苯橡膠復(fù)合材料層。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，設(shè)計(jì)合理，在基層的下石墨烯/丁苯橡膠復(fù)合材料層和上石墨烯/丁苯橡膠復(fù)合材料層中加入了一定量的石墨烯，可提高基層膠料的抗撕裂性能和耐磨性能，有利于延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。

復(fù)合材料多層PCB線路板及其制備方法 761     

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本發(fā)明提供了一種復(fù)合材料多層PCB線路板及其制備方法，所述制備方法，包括以下依次進(jìn)行的工序：配料、球磨制漿、流延、模切、金屬化、疊層熱壓、排膠燒結(jié)、導(dǎo)通測(cè)試等。在所述復(fù)合基板上印刷或蒸鍍?yōu)R射等方式制作線路，由于采用低溫?zé)频臈l件制備，所以線路制備不需要特別耐高溫的材料，采用常規(guī)的銀、銅金屬在惰性氣體的保護(hù)下即可。采用玻璃、陶瓷等的復(fù)合，通過(guò)調(diào)整比例，可以實(shí)現(xiàn)線路板的熱膨脹系數(shù)在5~7之間，與硅片的膨脹系數(shù)非常接近，從而為倒裝焊接等的共板技術(shù)變?yōu)榭赡?。本方法工藝可控性好，適于量產(chǎn)，制得的多層線路板適于高精密、高頻率電路使用。

玄武巖復(fù)合材料門窗 816     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玄武巖復(fù)合材料門窗，具體涉及門窗技術(shù)領(lǐng)域，包括復(fù)合框體，所述復(fù)合框體共設(shè)置有七層，最上層設(shè)置為防火板，所述防火板的底端表面連接有PVC發(fā)泡板，所述PVC發(fā)泡板的底端表面連接有彈性板，所述彈性板的底端表面連接有復(fù)合加強(qiáng)板。本實(shí)用新型設(shè)置了復(fù)合加強(qiáng)板，多個(gè)上連接塊和下連接塊與加強(qiáng)板、上復(fù)合基板以及下復(fù)合基板接觸，保證了加強(qiáng)板與上復(fù)合基板以及下復(fù)合基板連接的穩(wěn)定性，提高了復(fù)合框體的強(qiáng)度，抗壓強(qiáng)度高，便于復(fù)合框體的耐久使用，設(shè)置了防火板以及防腐板，增加了復(fù)合框體的防火性能，結(jié)構(gòu)合理，并且耐火性較高，提高復(fù)合框體的隔熱保溫性，防腐板可增強(qiáng)復(fù)合框體的防腐性能。

玄武巖復(fù)合材料房屋屋頂板 838     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玄武巖復(fù)合材料房屋屋頂板，具體涉及屋頂板技術(shù)領(lǐng)域，包括第一屋頂板單體，所述第一屋頂板單體的一側(cè)連接有第二屋頂板單體，且第一屋頂板單體與第二屋頂板單體的結(jié)構(gòu)相同，所述第一屋頂板單體的一端表面設(shè)有空缺部，且第一屋頂板單體的內(nèi)部靠近空缺部的一側(cè)設(shè)有卯槽，所述卯槽的內(nèi)部設(shè)置有榫塊。本實(shí)用新型設(shè)置了榫塊、卯槽以及緊固螺栓，榫塊插入到卯槽內(nèi)部，緊固螺栓穿過(guò)第一螺孔的內(nèi)部，緊固螺栓從第一螺孔到達(dá)第二螺孔的內(nèi)部，可對(duì)榫塊進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)了第一屋頂板單體與第二屋頂板單體的連接，設(shè)置了多個(gè)雨水槽以及防水層，避免雨水在第一屋頂板單體和第二屋頂板單體上沉積的現(xiàn)象，防水層可進(jìn)一步阻絕雨水的滲透。

用于制備活性炭/沸石型體復(fù)合材料的節(jié)能裝置 735     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于制備活性炭/沸石型體復(fù)合材料的節(jié)能裝置，包括管式爐，蓄熱式換熱器以及反應(yīng)釜，其管式爐和蓄熱式換熱器之間連接有一進(jìn)氣管道；蓄熱式換熱器和反應(yīng)釜之間連接有一出氣管道；并且該出氣管道上設(shè)置有溫控器裝置。本實(shí)用新型蓄熱式換熱器通過(guò)溫控器裝置來(lái)設(shè)置反應(yīng)溫度、控制是否需要供熱，利用余熱進(jìn)行供熱，進(jìn)行了高效率的廢熱回收利用。

復(fù)合材料樓梯扶手 871     

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一種復(fù)合材料樓梯扶手,以木材、玻璃鋼為內(nèi)骨架,面層澆鑄人造瑪瑙或人造大理石復(fù)合而成,接縫處用面層材料粘糊,連接處用面層材料制作的扣碗覆蓋。整個(gè)樓梯扶手強(qiáng)度高,無(wú)接縫,豪華美觀,安裝方便,并可根據(jù)用戶需求的任何角度和形狀制作。

玄武巖復(fù)合材料電纜掛鉤 1166     

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本實(shí)用新型涉及電纜掛鉤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種玄武巖復(fù)合材料電纜掛鉤，主體的左側(cè)安裝有掛鉤，所述掛鉤的上表面開(kāi)設(shè)有第一限位槽，所述主體的上方安裝有聯(lián)接孔，所述聯(lián)接孔的上下內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有第二限位槽，所述主體的下方安裝有聯(lián)接柱，所述掛鉤的上方設(shè)置有固定組件，所述聯(lián)接孔的表面設(shè)置有限位組件，在掛鉤的上方設(shè)置固定組件，使用時(shí)，直接把蓋板向下用力關(guān)上，即可對(duì)電纜進(jìn)行固定，避免在使用過(guò)程中，電纜從掛鉤上脫落，通過(guò)在聯(lián)接柱的表面設(shè)置限位組件，第二限位塊會(huì)在第二金屬?gòu)椘淖饔昧ο虏迦氲诙尬徊鄣膬?nèi)部，即可對(duì)聯(lián)接柱進(jìn)行限位，避免在使用過(guò)程中，聯(lián)接柱從聯(lián)接孔的內(nèi)部脫落。

煤基石墨復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 737     

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本發(fā)明涉及一種煤基石墨復(fù)合材料的制備方法，包括如下步驟：將未提純的煤基焦粉進(jìn)行破碎，然后進(jìn)行高壓石墨化，將石墨化后的煤基焦粉與煤瀝青混合，進(jìn)行碳化處理，將碳化后的煤基焦粉進(jìn)行除磁、篩分、混料處理，得到煤基石墨復(fù)合材料。本發(fā)明克服現(xiàn)有煤基負(fù)極材料低溫性能與放電容量不能兼顧、生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，提供一種放電容量高且低溫性能優(yōu)異的煤基石墨負(fù)極材料及其制備方法，本發(fā)明制備得到的負(fù)極材料扣電放電容量≥335mAh/g，?20℃/20℃放電容量比＞90％。本發(fā)明制備得到的煤基負(fù)極材料石墨化度升高，而差熱實(shí)驗(yàn)中的起始溫度反而降低，但1000℃的殘余固體比例增加。

玄武巖復(fù)合材料礦用液壓支架 1006     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玄武巖復(fù)合材料礦用液壓支架，包括底座，所述底座的頂部通過(guò)螺栓固定連接有第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸，所述第二液壓缸位于第一液壓缸與第三液壓缸之間，所述第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸的一端均通過(guò)伸縮桿連接有轉(zhuǎn)座，所述底座的上方位置處設(shè)置有頂板。該玄武巖復(fù)合材料礦用液壓支架，通過(guò)頂板的上升和調(diào)節(jié)頂板的傾斜角度，一方面便于適應(yīng)不同礦洞頂部的支撐，提高礦洞的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面可以提高頂板支撐的均衡，保證頂板受力支撐的穩(wěn)定，另外，通過(guò)鉆桿鉆入礦洞內(nèi)壁，可以實(shí)現(xiàn)頂板和底座的固定，為頂板的支撐提高額外的支撐，進(jìn)而保證液壓支架安裝固定的牢固性。

玄武巖復(fù)合材料礦用防爆控制柜 960     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玄武巖復(fù)合材料礦用防爆控制柜，包括柜身，所述柜身的一側(cè)外壁上通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有柜門，所述柜身的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有內(nèi)腔，且柜身的一側(cè)內(nèi)壁上通過(guò)螺栓固定連接有萬(wàn)向軟管，所述萬(wàn)向軟管的一端通過(guò)螺栓固定連接有空心軟管，所述空心軟管的一側(cè)外壁上嵌入有吸熱條。該玄武巖復(fù)合材料礦用防爆控制柜，通過(guò)柜身內(nèi)部可形變的萬(wàn)向軟管和空心軟管，可以將吸熱條覆蓋在工作的電子器件上，吸熱條將電子器件工作產(chǎn)生的熱量吸收并傳導(dǎo)至空心軟管，空心軟管內(nèi)的空氣流動(dòng)將柜身內(nèi)的熱量吸收帶走，有效的實(shí)現(xiàn)柜身密封下的散熱，避免礦洞內(nèi)的粉塵進(jìn)入控制柜內(nèi)造成電子器件損壞甚至漏電的問(wèn)題。