用于幕墻水密性能檢測(cè)的外噴淋系統(tǒng) 1133     

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本實(shí)用新型涉及一種用于幕墻水密性能檢測(cè)的外噴淋系統(tǒng)，包括移動(dòng)支撐車(chē)和噴淋架，噴淋架固定安裝在移動(dòng)支撐車(chē)上；噴淋架上高低分層設(shè)置若干個(gè)噴淋單元，每個(gè)噴淋單元均勻布置若干條水管，每條水管上均勻布置安裝若干個(gè)噴頭。所述的每個(gè)噴淋單元中均勻布置的水管的數(shù)量為多條，包括一條橫向水管和多條縱向水管；沿著橫向水管的延伸方向，縱向水管均勻布置且每條縱向水管均與橫向水管相通。所述的每條縱向水管上均勻布置多個(gè)噴頭和控制噴頭啟閉的開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的外噴淋系統(tǒng)移動(dòng)方便、噴淋的水壓可調(diào)節(jié)、可噴淋不同高度的幕墻、噴淋均勻，屬于建筑物檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。

一種快速電芯電性能檢測(cè)儀 1134     

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一種快速電芯電性能檢測(cè)儀，包括將多個(gè)電池的同一種類輸出信號(hào)進(jìn)行匯總并選擇輸出的切換模塊，其特征在于：所述的切換模塊包括依次連接的信號(hào)接收單元、譯碼單元、選擇單元以及一輸出單元，所述的選擇單元包括與一次待檢測(cè)電池?cái)?shù)量相等的開(kāi)關(guān)部件以及與所述開(kāi)關(guān)部數(shù)量對(duì)應(yīng)的用于控制所述開(kāi)關(guān)部件的觸發(fā)部件，所述的開(kāi)關(guān)部件的一端作為電池信號(hào)的輸入端，另一端與所述輸出單元連接，所述的信號(hào)接收單元與通過(guò)所述譯碼單元的輸入端連接，所述譯碼單元的輸出端與所述觸發(fā)部件連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)且工作效率高。

手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備 1148     

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本實(shí)用新型涉及一種手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，包括：一工作臺(tái)、在所述工作臺(tái)的一端設(shè)有的用于檢測(cè)所述手剎拉索的拉索本體長(zhǎng)度的第一檢測(cè)單元，以及所述工作臺(tái)另一端設(shè)有的用于檢測(cè)所述手剎拉索的拉索長(zhǎng)度和鉚接力的第二檢測(cè)單元。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型，能夠通過(guò)在拉伸拉索的過(guò)程中，自動(dòng)記錄手剎拉索的伸長(zhǎng)距離數(shù)據(jù)L1和L2，并且，在拉索兩端的鉚接端可以測(cè)量手剎拉索兩端的鉚接力。

電源板的全自動(dòng)電氣性能檢測(cè)裝置 918     

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本實(shí)用新型涉及電源板的全自動(dòng)電氣性能檢測(cè)裝置，包括箱體、上蓋、翻蓋、鎖扣、電源板、主板，上蓋的一端與箱體通過(guò)合頁(yè)樞接，上蓋的另一端與箱體扣接，翻蓋和鎖扣均固定于上蓋的上側(cè)，電源板設(shè)置于翻蓋與上蓋之間的電源板安裝位上，主板安裝于箱體內(nèi)部，電源板和主板通過(guò)測(cè)試探針電性連接。本實(shí)用新型采用電子開(kāi)關(guān)代替機(jī)械開(kāi)關(guān)，采用高速微處理器進(jìn)行智能化處理。測(cè)試工裝自動(dòng)檢測(cè)智能電源板的各項(xiàng)功能，測(cè)試過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，工人只需在測(cè)試完成時(shí)更換智能電源板即可。測(cè)試完畢，測(cè)試工裝可把測(cè)試結(jié)果打印出來(lái)，同時(shí)把測(cè)試結(jié)果上傳到上位PC機(jī)進(jìn)行電子文檔保存。完成整個(gè)測(cè)試過(guò)程只需15秒，大大提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

一種用于磁通門(mén)磁芯性能檢測(cè)裝置 780     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N用于磁通門(mén)磁芯性能檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置包括：屏蔽筒，用于屏蔽外界磁場(chǎng)的信號(hào)，在屏蔽筒內(nèi)形成零場(chǎng)環(huán)境；旋轉(zhuǎn)單元，用于為檢測(cè)平臺(tái)提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；檢測(cè)平臺(tái)，用于安裝待測(cè)磁芯；電路模塊，用于為旋轉(zhuǎn)單元和檢測(cè)平臺(tái)供電并提供電信號(hào)通路；支架結(jié)構(gòu)，用于為整個(gè)磁通門(mén)磁芯檢測(cè)裝置提供支撐結(jié)構(gòu)。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了在磁通門(mén)傳感器組裝前對(duì)磁芯性能的檢測(cè)，增加了成品率，降低了資源的浪費(fèi)。

一種高速齒輪箱性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 684     

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一種高速齒輪箱性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括電動(dòng)機(jī)1、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器一2、被測(cè)齒輪箱3、鼓形齒式聯(lián)軸器4、減速齒輪箱5、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器二6、傳動(dòng)軸7、電渦流制動(dòng)器8、底座9，其特征是電動(dòng)機(jī)1、電渦流制動(dòng)器8、被測(cè)齒輪箱3、減速齒輪箱5通過(guò)螺栓安裝在底座9上；轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器一2的左端與電動(dòng)機(jī)1的輸出端相連，其右端與被測(cè)齒輪箱3的低速輸入軸相連；鼓形齒式聯(lián)軸器4的左端與被測(cè)齒輪箱3的高速輸出軸相連，其右端與減速齒輪箱3的高速輸入軸相連；傳動(dòng)軸7的左端與減速齒輪箱3的低速輸出軸相連，其右端與電渦流制動(dòng)器8相連。

一種液位傳感器性能檢測(cè)裝置 849     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液位傳感器性能檢測(cè)裝置，該裝置外殼上設(shè)有溫度傳感器和八個(gè)連接端子，裝置內(nèi)設(shè)有第一電阻采集電路、電壓采集電路、電流采集電路、第二電阻采集電路和報(bào)警信號(hào)采集電路以及溫度采集電路，所述八個(gè)連接端子分別為電阻、電壓、電流、高電位報(bào)警和低電位報(bào)警信號(hào)連接端子，以及直流電源+5V、+24V端子和直流電源地COM端子。電阻、電壓、電流連接端子依次與電阻采集電路、電壓采集電路、電流采集電路連接；高電位報(bào)警和低電位報(bào)警信號(hào)連接端子與報(bào)警信號(hào)采集電路連接，溫度傳感器與溫度采集電路連接；本實(shí)用新型可方便的測(cè)試浮子式干簧管液位傳感器的功能是否正常；容易實(shí)現(xiàn)全檢，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

塑料燃油箱耐火性能檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)升降架 1016     

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用新型涉及一種塑料燃油箱耐火性能檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)升降架，由上層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、萬(wàn)能夾具機(jī)架、燃油箱吊架組成。上層驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)螺栓與萬(wàn)能夾具機(jī)架連接，燃油箱吊架通過(guò)鋼絲繩與上層驅(qū)動(dòng)裝置連接，并且通過(guò)油箱固定鏈與萬(wàn)能夾具機(jī)架連接，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)能夾具機(jī)架的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，試驗(yàn)操作人員在隔離的操作間內(nèi)進(jìn)行手動(dòng)操作試驗(yàn)；本實(shí)用新型通過(guò)人工控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)控制，具有操作簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn)。

摩托車(chē)坐墊耐磨性能檢測(cè)裝置 974     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)坐墊耐磨性能檢測(cè)裝置,它包括安裝平臺(tái),安裝平臺(tái)上固定有氣缸和坐墊安裝座,氣缸活塞上連接有用于與待測(cè)坐墊相摩擦的布料,布料的另一端連接對(duì)布料施力的配重塊。本實(shí)用新型的布料模擬騎乘者的衣物,布料在氣缸的作用下反復(fù)摩擦摩托車(chē)坐墊外皮,進(jìn)行耐磨試驗(yàn),它能完全模擬摩托車(chē)在正常使用狀態(tài)下的坐墊磨損狀況,測(cè)試方便,結(jié)果直觀、準(zhǔn)確,克服了以前不能對(duì)摩托車(chē)坐墊耐磨性能進(jìn)行檢測(cè)的不足,保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。

一種多路精量排種器排種性能檢測(cè)系統(tǒng) 1053     

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本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)裝備檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多路精量排種器的排種性能檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)中的光纖及光電傳感器對(duì)精量排種器排種口的種子、排種器傳動(dòng)軸感應(yīng)得到排種及轉(zhuǎn)速脈沖序列信號(hào)，調(diào)理后接入單片機(jī)系統(tǒng)的中斷接口，通過(guò)時(shí)間撲捉中斷程序及計(jì)頻程序?qū)崟r(shí)記錄種子間隔時(shí)間和排種盤(pán)轉(zhuǎn)速。在軟件指令控制下，單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)串口握手傳輸協(xié)議將編碼后的多路時(shí)間間隔數(shù)據(jù)、排種盤(pán)轉(zhuǎn)速信息傳輸至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的精量排種器的排種性能指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，得到各路如合格指數(shù)、重播指數(shù)、漏播指數(shù)等排種性能指標(biāo)，以直方圖和不同顏色字體顯示檢測(cè)結(jié)果。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，檢測(cè)精度高，可以實(shí)現(xiàn)6路排種器的同步檢測(cè)。

自動(dòng)收縮卷線盤(pán)性能檢測(cè)裝置 703     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)收縮卷線盤(pán)性能檢測(cè)裝置，涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，所述檢測(cè)裝置包括纏有電源線的卷線盤(pán)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端設(shè)有扭力限制器，所述扭力限制器連接有卷線器，所述卷線器包括卷線，所述卷線與所述電源線的測(cè)試端連接，與所述電源線呈預(yù)設(shè)距離設(shè)有檢測(cè)單元，所述檢測(cè)裝置還包括PLC控制單元，所述檢測(cè)單元和驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與所述PLC控制單元連接，所述檢測(cè)裝置可以實(shí)現(xiàn)吸塵器電源線及自動(dòng)收縮卷線盤(pán)性能的檢測(cè)，特別是對(duì)電源線卷曲時(shí)表皮的磨損程度，以及自動(dòng)收縮卷線盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)壽命都能得到相應(yīng)檢測(cè)，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

電機(jī)性能檢測(cè)方法及系統(tǒng) 778     

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本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種電機(jī)性能檢測(cè)方法及系統(tǒng)，其中方法包括如下步驟：根據(jù)MCU控制指令控制調(diào)速驅(qū)動(dòng)器輸出動(dòng)力控制數(shù)據(jù)，使霍爾傳感器和角速度檢測(cè)器按照動(dòng)力控制數(shù)據(jù)進(jìn)行電機(jī)數(shù)據(jù)檢測(cè)，獲取霍爾傳感器和角速度檢測(cè)器當(dāng)前的電機(jī)檢測(cè)數(shù)據(jù)，基于PID調(diào)節(jié)器將電機(jī)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的反饋數(shù)據(jù)反饋至調(diào)速驅(qū)動(dòng)器，使調(diào)速驅(qū)動(dòng)器按照反饋數(shù)據(jù)調(diào)整對(duì)霍爾傳感器和角速度檢測(cè)器的動(dòng)力控制數(shù)據(jù)。采用本發(fā)明，通過(guò)PID調(diào)節(jié)器將系統(tǒng)MCU的反饋數(shù)據(jù)反饋至光磁編碼驅(qū)動(dòng)器后，使其根據(jù)反饋數(shù)據(jù)調(diào)整電機(jī)的工作參數(shù)，可以使電機(jī)在工作中不斷調(diào)整合適的控制參數(shù)，保證電機(jī)工作的穩(wěn)定性。

電能表直流與偶次諧波狀態(tài)下性能檢測(cè)裝置 984     

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本發(fā)明提供一種電能表直流與偶次諧波狀態(tài)下性能檢測(cè)裝置，其特征在于，包括第一整流二極管、第二整流二極管、一只平衡阻抗負(fù)載、一只標(biāo)準(zhǔn)電能表及單片機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)電能表的電流輸出經(jīng)第一整流二極管整流后接入被試電能表電流輸入端，被試電能表的電流輸出經(jīng)第二整流二極管整流后接入平衡阻抗負(fù)載的電流輸出端，標(biāo)準(zhǔn)電能表的電流輸出端連接至平衡阻抗負(fù)載的電流輸入端，標(biāo)準(zhǔn)電能表和被試電能表的計(jì)量結(jié)果輸出至單片機(jī)進(jìn)行比較。本發(fā)明裝置可以用于電能表在直流和偶次諧波狀態(tài)下計(jì)量性能的檢測(cè)，該方法可用于單、三相電能表。測(cè)量結(jié)果均滿足GB/T17215.321要求，準(zhǔn)確率為100%，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

臺(tái)區(qū)識(shí)別性能檢測(cè)裝置及方法、控制模塊及方法 954     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種臺(tái)區(qū)識(shí)別性能檢測(cè)裝置及方法、控制模塊及方法，涉及用電信息采集領(lǐng)域，可解決不同廠家HPLC通信模塊在混合組網(wǎng)時(shí)臺(tái)區(qū)識(shí)別不準(zhǔn)確的問(wèn)題。檢測(cè)裝置包括：控制模塊、標(biāo)準(zhǔn)通信模塊、被測(cè)通信模塊；控制模塊用于控制標(biāo)準(zhǔn)通信模塊與被測(cè)通信模塊截取多組同一時(shí)段的標(biāo)準(zhǔn)正弦波；標(biāo)準(zhǔn)通信模塊用于采集標(biāo)準(zhǔn)正弦波過(guò)零點(diǎn)時(shí)刻的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)時(shí)間，被測(cè)通信模塊用于采集標(biāo)準(zhǔn)正弦波過(guò)零點(diǎn)時(shí)刻的被測(cè)網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)時(shí)間，對(duì)應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)時(shí)間、被測(cè)網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)時(shí)間發(fā)送到控制模塊；控制模塊用于根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)時(shí)間與被測(cè)網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)時(shí)間計(jì)算絕對(duì)偏差指標(biāo)和采集精度指標(biāo)，并在兩者均合格時(shí)，被測(cè)通信模塊的臺(tái)區(qū)識(shí)別性能通過(guò)檢測(cè)。

一種基于雙集員濾波的動(dòng)力電池性能檢測(cè)方法 720     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于雙集員濾波的動(dòng)力電池性能檢測(cè)方法，屬于動(dòng)力電池生產(chǎn)領(lǐng)域。通過(guò)使用嵌套的雙集員算法，獲得動(dòng)力電池的SOC和SOH聯(lián)合模型后，根據(jù)SOC和SOH狀態(tài)方程間的耦合關(guān)系，通過(guò)全對(duì)稱多胞體算法進(jìn)行交替運(yùn)算，將SOH的k時(shí)刻更新步結(jié)果作為已知量，帶入k+1時(shí)刻的SOC預(yù)測(cè)步計(jì)算中；將k+1時(shí)刻的SOC預(yù)測(cè)步的結(jié)果作為已知量，帶入k+1時(shí)刻SOH更新步的計(jì)算中，以此實(shí)現(xiàn)交替運(yùn)算。不同于兩個(gè)獨(dú)立的濾波算法，本申請(qǐng)方法在聯(lián)合建模的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)了SOC和SOH的耦合關(guān)系，同時(shí)，將濾波后的結(jié)果帶入算法交替運(yùn)算，減少了噪聲帶來(lái)的影響，使得算法結(jié)果更為精確且魯棒性更高。

盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)密封性能檢測(cè)試驗(yàn)工裝及檢測(cè)方法 961     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)密封性能檢測(cè)試驗(yàn)工裝及檢測(cè)方法，包括環(huán)形的并安裝于盾構(gòu)機(jī)的土倉(cāng)外密封法蘭和土倉(cāng)內(nèi)密封耐磨環(huán)之間的工裝密封環(huán)，該工裝密封環(huán)的底部通過(guò)雙頭螺柱固定于盾構(gòu)機(jī)的主驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)體上；工作密封環(huán)通過(guò)O型圈與土倉(cāng)內(nèi)密封耐磨環(huán)、主驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)體兩側(cè)以及通過(guò)土倉(cāng)外密封法蘭之間分別密封連接；工裝密封環(huán)、土倉(cāng)內(nèi)密封耐磨環(huán)和主驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)體之間形成若干內(nèi)密封腔，工裝密封環(huán)、土倉(cāng)外密封法蘭和主驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)體之間形成若干外密封腔，每個(gè)密封腔上分別設(shè)有測(cè)壓裝置。本發(fā)明在設(shè)備出廠前可以對(duì)主驅(qū)動(dòng)內(nèi)、外密封的密封性能進(jìn)行檢測(cè)，大大降低了施工過(guò)程中唇形密封失效的風(fēng)險(xiǎn)，確保了隧道掘進(jìn)的安全、速度和效益。

一種輪胎抗擊穿性能檢測(cè)裝置及其使用方法 1144     

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本發(fā)明提供一種輪胎抗擊穿性能檢測(cè)裝置及其使用方法，所述裝置包括支撐光桿，安裝頂板，配重鐵塊，輪轂插桿，彈簧和控制電箱；所述基板上對(duì)稱支撐有兩處鐵塊定位桿，此兩處鐵塊定位桿的左右兩側(cè)對(duì)稱支撐有四處支撐光桿，且基板左右外檐的中間位置對(duì)稱支撐有兩處輪轂限位桿，此兩處輪轂限位桿的后側(cè)對(duì)稱支撐有兩處支撐方桿，并且安裝頂板就焊接頂置于上述所有撐桿的頂端；所述配重鐵塊整體呈矩形設(shè)置其內(nèi)部對(duì)稱貫穿焊接有四處輪轂插桿，且其上還對(duì)稱貫穿開(kāi)設(shè)有兩處軸孔，其就通過(guò)此兩處軸孔與兩處鐵塊定位桿滑動(dòng)配合；本發(fā)明活動(dòng)管的設(shè)置，活動(dòng)管可以活動(dòng)取下，這就使輪轂失去頂靠定位，并為其取裝提供操作空間，放便了輪轂的插裝與拆卸。

一種數(shù)據(jù)處理的性能檢測(cè)方法及裝置 1034     

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本公開(kāi)提供一種數(shù)據(jù)處理的性能檢測(cè)方法及裝置，涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，能夠在無(wú)需明確具體壓縮算法的情況下得到編解碼效率，降低計(jì)算復(fù)雜度。具體技術(shù)方案為：獲取目標(biāo)視頻在每個(gè)預(yù)設(shè)采集周期內(nèi)的視頻數(shù)據(jù)；統(tǒng)計(jì)每個(gè)預(yù)設(shè)采集周期內(nèi)視頻數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)大??；根據(jù)每個(gè)采集周期內(nèi)視頻數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)大小和預(yù)設(shè)的標(biāo)志位，識(shí)別得到目標(biāo)視頻的每個(gè)標(biāo)志位以及每個(gè)標(biāo)志位對(duì)應(yīng)的時(shí)間；根據(jù)每個(gè)標(biāo)志位以及每個(gè)標(biāo)志位對(duì)應(yīng)的時(shí)間，計(jì)算得到對(duì)目標(biāo)視頻的處理時(shí)間。本發(fā)明用于編解碼效率檢測(cè)。

一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)冷熱磨損沖擊性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 1083     

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本發(fā)明是一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)冷熱磨損沖擊性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是：試驗(yàn)臺(tái)分上下兩層,上層的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電磁離合器與傳動(dòng)軸相連，傳動(dòng)軸徑向上配有慣量飛輪裝置和裝夾支架，并在左、右端分別設(shè)有軸承座和軸承座，軸承座通過(guò)一系列連接裝置與位于上層最左端的被測(cè)剎車(chē)盤(pán)相連；下層從左到右依次設(shè)有電推動(dòng)模擬油壓剎車(chē)裝置、環(huán)境風(fēng)量吹拂裝置及數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)。通過(guò)數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)對(duì)剎車(chē)片表面溫度、剎車(chē)盤(pán)表面跳動(dòng)、剎車(chē)盤(pán)板厚度、剎車(chē)盤(pán)的轉(zhuǎn)速與時(shí)間、不同速度下產(chǎn)生的慣量進(jìn)行測(cè)量與分析，可降低汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)試驗(yàn)的成本、風(fēng)險(xiǎn)，提高檢測(cè)效率。

一種手機(jī)性能檢測(cè)箱 1039     

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本發(fā)明提供一種手機(jī)性能檢測(cè)箱，包括箱體，所述箱體其中一面?zhèn)缺谟射摶ＡЫM成，頂板、底板和另外三面?zhèn)缺诙加蓮?fù)合板組成，所述復(fù)合板上設(shè)置有可開(kāi)閉的通風(fēng)口。本發(fā)明的有益效果是：由于采用上述技術(shù)方案，可以將手機(jī)放置于箱體內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，與外部環(huán)境隔絕，減少了外界對(duì)于檢測(cè)的影響。

振幅可調(diào)的碳分子篩抗破碎性能檢測(cè)裝置 1007     

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振幅可調(diào)的碳分子篩抗破碎性能檢測(cè)裝置，底座(1)上方設(shè)有振動(dòng)盤(pán)(2)，底座(1)通過(guò)橡膠柱(3)連接于振動(dòng)盤(pán)(2)，底座(1)下方設(shè)有電機(jī)(4)，底座(1)和振動(dòng)盤(pán)(2)之間設(shè)有與電機(jī)連接的偏心盤(pán)(5)，偏心盤(pán)(5)上設(shè)有側(cè)壁帶齒形的凹槽(19)，凹槽(19)內(nèi)設(shè)有側(cè)壁帶齒形的調(diào)節(jié)塊(31)，調(diào)節(jié)塊(31)上設(shè)有與振動(dòng)盤(pán)(2)連接偏心軸(6)；振動(dòng)盤(pán)(2)通過(guò)支架(10)與密封罐(8)連接，密封罐(8)內(nèi)部設(shè)有通道(9)，通道(9)內(nèi)部設(shè)有活塞(13)；推板(20)和頂板(11)之間設(shè)有升降電機(jī)(33)；導(dǎo)柱密封罐(8)和振動(dòng)盤(pán)(5)之間設(shè)有底板(24)，底板(1)和振動(dòng)盤(pán)(2)之間設(shè)有紙張(29)。

差速器性能檢測(cè)機(jī)構(gòu) 1050     

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差速器性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、底板、檢測(cè)記錄裝置。底板的左右兩端各固設(shè)有一個(gè)電機(jī)支架，電機(jī)支架的上端固連有伺服電機(jī)。伺服電機(jī)的電機(jī)軸和聯(lián)軸器的一端傳動(dòng)相連，另一端和扭矩傳感器的一端相連。扭矩傳感器的另一端和軸套的一端相連，軸套的另一端和花鍵傳動(dòng)軸的一端滑動(dòng)可調(diào)相連。底板上還設(shè)有一對(duì)支撐架，兩個(gè)支撐架分別和一根花鍵傳動(dòng)軸的自由端相鄰，兩根花鍵傳動(dòng)軸的自由端確定的圓柱面和支撐架上的V形支撐缺口的表面所在平面相離。兩個(gè)支撐架之間設(shè)有差速器總成支撐架。差速器總成支撐架的上端設(shè)有兩個(gè)差速器總成連接通孔，兩個(gè)差速器總成連接通孔的軸線確定一個(gè)水平面。本發(fā)明是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、使用方便可靠的多功能檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

一種電梯制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng) 1186     

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本發(fā)明涉及一種電梯制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括斷電檢測(cè)儀和制動(dòng)分析儀，該斷電檢測(cè)儀包括相互電連接的斷電檢測(cè)電路和無(wú)線發(fā)射器，該制動(dòng)分析儀包括微處理器、時(shí)鐘電路、無(wú)線接收器、辨相電路和顯示器，時(shí)鐘電路、無(wú)線接收器、辨相電路和顯示器均與微處理器電連接，一個(gè)第一線性編碼器和一個(gè)第二線性編碼器與辨相電路電連接。所述斷電檢測(cè)電路在電梯斷電時(shí)通過(guò)無(wú)線發(fā)射器發(fā)出觸發(fā)信號(hào)；所述無(wú)線接收器接收觸發(fā)信號(hào)并發(fā)送至微處理器；微處理器通過(guò)時(shí)鐘電路和第一線性編碼器及第二線性編碼器分別地采集時(shí)間信息和與該時(shí)間信息相對(duì)應(yīng)的位移信息；微處理器將時(shí)間信息和與時(shí)間信息相對(duì)應(yīng)的位移信息通過(guò)顯示器顯示。本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)方便快速、精確度高等優(yōu)點(diǎn)，可用于扶梯、升降電梯、貨運(yùn)電梯等的精密檢測(cè)。

一種安全儀控系統(tǒng)機(jī)柜電容性能檢測(cè)方法 922     

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本發(fā)明屬于核電安全儀控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)一種安全儀控系統(tǒng)機(jī)柜電容性能檢測(cè)方法，包括：斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)K，使待測(cè)機(jī)柜機(jī)架與機(jī)柜電源Vcc斷開(kāi)；將電壓檢測(cè)輸出卡件插入機(jī)架空余槽位內(nèi)；將電壓檢測(cè)輸出卡件輸出端與信號(hào)采集顯示記錄儀信號(hào)采集端連接；將開(kāi)關(guān)K的A端與信號(hào)采集顯示記錄儀的電源輸入端連接；閉合開(kāi)關(guān)K，測(cè)量機(jī)柜供電電壓UIN；記錄儀采集電壓UIN信號(hào)曲線X和電壓檢測(cè)卡件輸出電壓曲線Y；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)K，在記錄儀中記錄曲線X、Y，記錄儀記錄電壓UIN從斷電前電壓水平下降1V至電壓檢測(cè)輸出卡件檢測(cè)到機(jī)架電壓被切斷之間時(shí)間T；通過(guò)工作時(shí)間T判斷電容C的性能是否良好。該方法能夠充分利用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)柜功能，在線驗(yàn)證電容性能是否滿足工作要求。

一種降噪處理的盤(pán)式制動(dòng)器摩擦性能檢測(cè)方法 882     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種降噪處理的盤(pán)式制動(dòng)器摩擦性能檢測(cè)方法，壓力傳感器設(shè)在盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦片上，溫度傳感器設(shè)在盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)與摩擦片的間隙中，扭矩傳感器分兩個(gè)測(cè)量體，兩個(gè)測(cè)量體與盤(pán)式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)軸連接；扭矩、壓力、溫度傳感器與PLC連接，PLC與計(jì)算機(jī)連接；扭矩傳感器檢測(cè)到的制動(dòng)力矩?cái)?shù)值信號(hào)、壓力傳感器檢測(cè)到的制動(dòng)力數(shù)值信號(hào)、溫度傳感器檢測(cè)到的溫度數(shù)值信號(hào)傳遞給PLC；制動(dòng)力矩?cái)?shù)值、制動(dòng)力數(shù)值和溫度數(shù)值信號(hào)由PLC進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后再降噪處理。本發(fā)明將傳感器測(cè)得的信號(hào)經(jīng)PLC轉(zhuǎn)換后輸入到計(jì)算機(jī)中，通過(guò)小波降噪的方法能夠準(zhǔn)確得到盤(pán)式制動(dòng)器實(shí)際工作時(shí)溫度、制動(dòng)力矩以及摩擦系數(shù)的數(shù)據(jù)，對(duì)實(shí)際工況下制動(dòng)器的使用與維護(hù)有重要意義。

一種建筑門(mén)窗遮陽(yáng)性能檢測(cè)設(shè)備及其控制方法 1089     

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本發(fā)明提供了一種建筑門(mén)窗遮陽(yáng)性能檢測(cè)設(shè)備及其控制方法，其包括熱箱、設(shè)置制冷盤(pán)管的冷箱、防護(hù)箱、人工模擬光源、熱箱溫度控制裝置、冷箱溫濕度控制裝置、防護(hù)箱溫度控制裝置和得熱計(jì)量系統(tǒng)，所述冷箱溫濕度控制裝置包括冷箱溫度傳感器、冷箱濕度傳感器、冷箱控制模塊、第一加熱器、第二加熱器和安裝水泵的制冷水箱，所述冷箱溫度傳感器與冷箱控制模塊連接，所述冷箱濕度傳感器與冷箱控制模塊連接，所述第一加熱器與冷箱控制模塊連接，所述第二加熱器與冷箱控制模塊連接，所述制冷水箱至少包括水溫控制模塊，所述水溫控制模塊與冷箱控制模塊連接。本發(fā)明可使建筑門(mén)窗遮陽(yáng)性能的檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性大大提高，檢測(cè)效率有效提高。

用于火場(chǎng)環(huán)境中消防服抗熱力沖擊性能檢測(cè)的裝置 793     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于火場(chǎng)環(huán)境中消防服抗熱力沖擊性能檢測(cè)的裝置，包括試驗(yàn)箱體、火場(chǎng)環(huán)境模擬系統(tǒng)、消防服固定裝置、內(nèi)環(huán)境模擬系統(tǒng)和數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)；火場(chǎng)環(huán)境模擬系統(tǒng)用于在試驗(yàn)箱體內(nèi)模擬火場(chǎng)的溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)和氣體氛圍；消防服固定裝置用于固定消防服試樣進(jìn)行試驗(yàn)；內(nèi)環(huán)境模擬系統(tǒng)用于模擬人體皮膚、并且其與消防服試樣之間形成空氣層模擬人體與消防服之間的內(nèi)環(huán)境；數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)過(guò)程中采集的多種數(shù)據(jù)，并進(jìn)行顯示；同時(shí)計(jì)算機(jī)能對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最后結(jié)合溫度差、壓力差、透氣量隨時(shí)間的變化率綜合評(píng)價(jià)消防服在火場(chǎng)環(huán)境中的抗熱力沖擊性能，該評(píng)價(jià)能有效反映消防服實(shí)際使用的效果。

一種插秧機(jī)移箱機(jī)構(gòu)性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu) 978     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種插秧機(jī)移箱機(jī)構(gòu)性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括有試驗(yàn)臺(tái)主架體，其特征在于：所述試驗(yàn)臺(tái)主架體的上端面上架設(shè)有通過(guò)連接銷連接配合的傳動(dòng)軸和螺旋軸，所述螺旋軸上旋合有滑塊，所述滑塊的一側(cè)連接有連接支架，所述連接支架的下端連接在載荷架上，所述載荷架滑動(dòng)配合在試驗(yàn)臺(tái)主架體中部的導(dǎo)軌上，所述載荷架的兩端分別通過(guò)載荷架連接螺栓安裝有載荷質(zhì)量塊，所述傳動(dòng)軸的外端部安裝有傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)輪由試驗(yàn)臺(tái)主架體底端的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給插秧機(jī)移箱機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)移箱機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而對(duì)螺旋軸的旋轉(zhuǎn)速度及轉(zhuǎn)數(shù)和滑塊的加速度及速度進(jìn)行采集和分析以確定移箱機(jī)構(gòu)的性能。

非接觸式絕緣性能檢測(cè)裝置 1038     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種非接觸式絕緣性能檢測(cè)裝置，它涉及一種檢測(cè)裝置。它的電池BT正極與三端穩(wěn)壓芯片U3的1腳相連，電池BT的負(fù)極與三端穩(wěn)壓芯片U3的2腳、第三電阻R3一端、運(yùn)算放大器U2的4腳、第一電容C2一端、第二電容C3一端、單片機(jī)U1的20腳、蜂鳴器LS1一端相連，第三電阻R3與發(fā)光二極管LED串聯(lián)，發(fā)光二極管LED正極分別與三端穩(wěn)壓芯片U3的3腳、單片機(jī)U1的40腳、運(yùn)算放大器U2的7腳相連，運(yùn)算放大器U2的3腳與第二電阻R2相連，運(yùn)算放大器U2的2腳通過(guò)第一電阻R1與單片機(jī)U1的1腳相連。本實(shí)用新型可以通過(guò)強(qiáng)電的絕緣性能進(jìn)行檢測(cè)，以判斷強(qiáng)電電路有無(wú)漏電情況,非接觸式檢測(cè)，避免觸電危險(xiǎn)。

節(jié)能環(huán)保空調(diào)用電機(jī)的性能檢測(cè)裝置 1186     

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本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能環(huán)?？照{(diào)用電機(jī)的性能檢測(cè)裝置,包括用以安裝待測(cè)電機(jī)的機(jī)架和安裝在待測(cè)電機(jī)外殼上并用以檢測(cè)電機(jī)性能的傳感器,其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有向待測(cè)電機(jī)供電的電源輸出端,所述機(jī)架的旁側(cè)設(shè)有動(dòng)力輸出電機(jī),所述動(dòng)力輸出電機(jī)的輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器與待測(cè)電機(jī)的輸出軸連接。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,自動(dòng)化加工程度高,能有效減少由于人為因素導(dǎo)致的測(cè)量誤差,從而提升檢測(cè)精度。