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本實用新型公開了一種防爆電氣泄壓系統(tǒng)測試裝置,包括水槽、氣壓機和防爆箱,所述氣壓機的出氣口通過防爆軟管與防爆箱的進氣口螺紋密封連接,所述防爆箱上側(cè)壁設(shè)有開口,所述開口上設(shè)有泄壓裝置,所述防爆箱右側(cè)密封連接有伸縮防爆管,所述伸縮防爆管遠離防爆箱的一端密封連接有擋板,所述防爆箱下端固定連接有底板,所述底板與水槽側(cè)壁滑動連接,本實用新型的優(yōu)點在于,可以對泄壓裝置進行防爆性能檢測,活塞、伸縮彈簧和擋板等結(jié)構(gòu),可以讓測試裝置不僅能夠檢測防爆電氣內(nèi)氣壓緩慢升高時泄壓裝置的泄壓性能,在泄壓裝置面對防爆電氣內(nèi)部氣壓急劇升高的情況時,也能進行良好的測試,且通過按壓三腿支架可以進行泄壓裝置密封性的測量。
本實用新型涉及一種環(huán)氧樹脂板用耐高溫性能測試裝置,屬于力學(xué)性能檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括加熱箱,加熱箱內(nèi)設(shè)有兩隊夾緊機構(gòu),每個夾緊機構(gòu)包括固定在加熱箱內(nèi)部底端的底座以及位于底座正上方的上壓板,穿過上壓板設(shè)有一個絲杠和一個光杠,加熱箱外部頂端設(shè)有一個氣缸,氣缸的活塞桿穿過加熱箱的頂端深入到加熱箱內(nèi)部,活塞桿的底端開設(shè)有內(nèi)螺紋孔,活塞桿下方設(shè)有一個壓力板,壓力板上也開設(shè)有內(nèi)螺紋孔,壓力板與活塞桿底端之間設(shè)有一個力傳感器,力傳感器的上下兩端各設(shè)有一個螺柱,力傳感器通過螺紋副將活塞桿和壓力板連接起來。本實用新型結(jié)構(gòu)非常簡單,操作也很方便、快捷。
一種測試治具,涉及轉(zhuǎn)換元器件性能檢測用具技術(shù)領(lǐng)域,包括產(chǎn)品固定座,產(chǎn)品固定座的一側(cè)滑動設(shè)置有硅膠封堵頭。本實用新型解決了傳統(tǒng)技術(shù)中的封堵材料軟,無法固定以及不可逆塑的問題。
本實用新型涉及涂料測試技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種水性涂料性能測試設(shè)備,包括底座、支撐座和風(fēng)機,所述底座的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有絲桿,所述絲桿的左端轉(zhuǎn)動連接有支撐座,所述支撐座與底座之間滑動連接,所述支撐座的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有雙向螺紋桿,所述雙向螺紋桿的外側(cè)螺旋連接有活動夾板,所述活動夾板與支撐座之間滑動連接,所述活動夾板的內(nèi)側(cè)滑動連接有涂料板,所述底座的上端右側(cè)固定連接有沖水箱,本實用新型中,通過設(shè)置的絲桿、雙向螺紋桿和活動夾板,利用雙向螺紋桿的轉(zhuǎn)動使活動夾板能夠左右移動,從而使活動夾板能夠?qū)ν苛习暹M行固定夾持,并通過絲桿的轉(zhuǎn)動使支撐座能夠左右移動,進而便于對涂料板進行移動,使涂料板能夠快速進行性能檢測。
本實用新型涉及氣溶膠多分散切割器領(lǐng)域,尤其涉及一種氣溶膠多分散切割器切割性能試驗裝置,包括靜態(tài)箱,靜態(tài)箱的上部設(shè)置有混合倉,混合倉通過主管路連接有氣溶膠發(fā)生器,靜態(tài)箱的底部設(shè)置有底板,底板的中部轉(zhuǎn)動設(shè)置有調(diào)節(jié)板,調(diào)節(jié)板位于靜態(tài)箱內(nèi)的端面上設(shè)置有上游采樣器和下游采樣器,上游采樣器與靜態(tài)箱外部的上游管路連接,下游采樣器與下游管路連接,且上游管路與下游管路匯合連通到連接管路上,連接管路上分設(shè)有兩條支路,一條支路連接粒徑譜儀,另一條支路連接泵體。本實用新型中的靜態(tài)箱可對16.67L/min和100L/min的大流量切割器進行性能檢測,解決了靜態(tài)箱內(nèi)氣溶膠顆粒混勻受采樣氣流擾動影響,導(dǎo)致的顆粒濃度不均勻和無法維持假性靜態(tài)空氣條件的問題。
一種汽車制動力智能檢測的系統(tǒng),涉及一種汽車性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,包括功能開關(guān)、定位開關(guān)、報警器、控制芯片、上電開關(guān)和數(shù)據(jù)采集模塊,功能開關(guān)設(shè)置在控制芯片的電源電路中,控制芯片與報警器相連,控制芯片的輸入端口與數(shù)據(jù)比對端口均與上電開關(guān)相連,上電開關(guān)與數(shù)據(jù)采集模塊相連,定位開關(guān)設(shè)置在復(fù)位電路中。其使用時,控制芯片根據(jù)傳感器檢測的信號,實時檢測汽車制動力的情況,并根據(jù)檢測結(jié)果自動判斷制動力是否符合要求,從而選擇是否報警,這樣就會給車輛駕駛帶來很大的安全保證。本技術(shù)方案的目的是在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝操作的汽車制動力智能檢測的系統(tǒng),以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于未能及時檢測等原因而導(dǎo)致的制動踏板出現(xiàn)制動力不足的問題。
本實用新型涉及一種螺旋槳?調(diào)速系統(tǒng)附件綜合測試系統(tǒng),包括:提供測試用滑油的油箱組件;測試螺旋槳?調(diào)速系統(tǒng)附件密封性的流體靜壓測試系統(tǒng),分別與油箱組件和螺旋槳?調(diào)速系統(tǒng)附件連接;分別與油箱組件和螺旋槳?調(diào)速系統(tǒng)附件連接的流體動態(tài)測試系統(tǒng),包括用于測試螺旋槳?調(diào)速系統(tǒng)附件進油口壓力的調(diào)速器進油組件和用于測試螺旋槳?調(diào)速系統(tǒng)附件出油口壓力及流量的調(diào)速器供油組件;自動控制系統(tǒng),包括控制器以及與控制器連接的數(shù)據(jù)采集組件,數(shù)據(jù)采集組件分別與油箱組件、調(diào)速器進油組件和調(diào)速器供油組件連接。本實用新型能夠有效對螺旋槳?調(diào)速系統(tǒng)附件進行性能檢測和故障診斷,極大提高維護工作效率,節(jié)約維護成本。
本實用新型公開了一種導(dǎo)通治具,包括主體,主體的前側(cè)面上設(shè)置有行程開關(guān)、嵌置于主體內(nèi)部的一號滑塊;主體的左側(cè)面、右側(cè)面對稱設(shè)置有與主體可拆卸相接的L型調(diào)節(jié)板;主體頂面的四個頂角處均開設(shè)有橢圓形的固定孔;主體的頂面設(shè)置有可左右滑動的導(dǎo)向柱;導(dǎo)向柱的右端設(shè)置有多個防錯針;防錯針遠離導(dǎo)向柱的一端均與型腔插接相接;型腔內(nèi)豎直設(shè)置有若干個探針;導(dǎo)向柱的底部與一號滑塊緊固相接;一號滑塊的上部橫向設(shè)置有與型腔接觸相接的感應(yīng)桿;一號滑塊的左側(cè)面設(shè)置有若干個復(fù)位彈簧、右側(cè)面中部設(shè)置有二號滑塊;二號滑塊的底部與氣缸相連接。本實用新型不僅提高了檢測速度,而且節(jié)省了人工成本,性能檢測更加完善,同時體積小、成本低。
本實用新型涉及一種膠質(zhì)層測定的磚垛,屬于煤結(jié)焦性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,包括爐磚,所述爐磚放置在支架上,所述支架沿煤杯的中線對稱設(shè)置,支架包括底板和豎桿,豎桿沿高度方向間隔連接有轉(zhuǎn)動板,所述轉(zhuǎn)動板可繞豎桿的軸線轉(zhuǎn)動,爐磚分別放置在轉(zhuǎn)動板和底板上。本實用新型具有可在一組試驗完成后快速冷卻,以確保下一組試驗快速、準(zhǔn)確地進行的優(yōu)點。
一種皮帶輸送機托輥浸水淋水綜合試驗臺,包括一個帶有防護罩的水箱,在水箱內(nèi)設(shè)置支架臺,在支架臺上分別通過電動機支座裝置兩個電動機,電動機的輸出軸上固定皮帶輪;在支架臺上通過滑孔和螺栓固定兩套用于支撐被測托輥的由托輥前支架和托輥后支架構(gòu)成的托輥支架,電動機輸出軸端部的皮帶輪與托輥支架支撐的被測托輥之間掛結(jié)皮帶;支架臺上設(shè)置托輥浸水試驗裝置和托輥淋水試驗裝置。本實用新型針對托輥浸水和淋水密封試驗檢測,有效地解決了托輥浸水性能檢測試驗的問題,不僅適用于各種規(guī)格托輥的檢驗,而且實現(xiàn)了方便快捷檢驗,并有節(jié)能環(huán)保的特點,能夠正確指導(dǎo)托輥生產(chǎn)企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量,促進托輥生產(chǎn)企業(yè)健康有序發(fā)展。
本實用新型主屬于民爆器材檢測設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種工業(yè)雷管起爆能力試驗防爆筒,包括頂板、側(cè)板和底板,頂板上設(shè)置第一通孔,第一通孔一側(cè)設(shè)置寬度為0.5~3mm的縫隙,側(cè)板之間設(shè)有擋板,擋板上對應(yīng)第一通孔設(shè)置第二通孔。本實用新型通過在頂板設(shè)置縫隙,可快捷地將工業(yè)雷管的藥柱部分垂直固定在鉛板上,提高了工業(yè)雷管起爆能力試驗的檢測速度,特別有利于檢測導(dǎo)爆管雷管的起爆能力試驗,提高了工業(yè)雷管性能檢測的快速、高效地進行提供了技術(shù)支持和物質(zhì)基礎(chǔ),有利于提高勞動效率。
本實用新型公開了一種便于收納的測試天線,涉及汽車底盤性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。一種便于收納的測試天線,包括放置框架、調(diào)節(jié)架和天線本體,還包括連接桿、固定塊和安裝機構(gòu),所述放置框架的內(nèi)部設(shè)置有兩組連接桿,每組所述連接桿的表面均安裝有固定塊,每組所述固定塊的上表面均安裝有調(diào)節(jié)架,所述調(diào)節(jié)架的表面可轉(zhuǎn)動安裝有天線本體,兩組所述連接桿的兩端均對稱安裝有兩組安裝機構(gòu)。本實用新型提供一種便于收納的測試天線,解決了常用的測試天線利用自帶的磁吸盤吸附在不同車型的固定位置,然而在車輛的測試的過程中會出現(xiàn)天線固定不穩(wěn)的問題,從而導(dǎo)致天線的使用性能和使用壽命的降低,且使用完成后不方便進行收納的問題。
本實用新型涉及彈簧定位檢測技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種彈簧生產(chǎn)加工用快速定位檢測裝置,包括底板,底板頂部安裝有電機,電機的輸出端連接有螺紋桿,底板的頂部安裝有導(dǎo)向桿,底板的頂部安裝有檢測盤,檢測盤的頂部貫穿開設(shè)有通孔,螺紋桿上螺紋套設(shè)安裝有螺紋板,螺紋板的頂部安裝有固定柱結(jié)構(gòu),固定柱結(jié)構(gòu)與檢測盤的內(nèi)壁相連接,該定位檢測裝置,通過電機轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn)使螺紋板移動,通過導(dǎo)向桿的限位作用使螺紋板上下移動,螺紋板向上使固定柱結(jié)構(gòu)向上嵌入待檢測彈簧的內(nèi)部,通過斜板、彈簧與待檢測彈簧內(nèi)壁的底部力的作用以及配合通孔的倒圓臺型結(jié)構(gòu)進行待檢測彈簧的固定,提高了彈簧性能檢測的效率與定位檢測裝置對彈簧定位的穩(wěn)固性。
本實用新型公開了一種PO膜反復(fù)風(fēng)干流滴性能試驗機,屬于農(nóng)膜性能檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,其包括機殼;分隔結(jié)構(gòu),位于所述分隔結(jié)構(gòu)上方和下方的機殼內(nèi)部空間分別構(gòu)成第一腔室和第二腔室;支膜結(jié)構(gòu),所述支膜結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一腔室的頂部開口處;水浴加熱器,所述水浴加熱器設(shè)置在第二腔室內(nèi);反復(fù)風(fēng)干結(jié)構(gòu),所述反復(fù)風(fēng)干結(jié)構(gòu)用于向所述第一腔室內(nèi)流通熱空氣。本實用新型提供的PO膜反復(fù)風(fēng)干流滴性能試驗機,能夠模擬PO膜面反復(fù)凝結(jié)水、風(fēng)干的工作狀況,更科學(xué)的驗證反復(fù)風(fēng)干后PO膜的流滴消霧性能變化情況,為調(diào)整和選擇不同類型的涂覆液提供實驗依據(jù)。農(nóng)膜在支膜結(jié)構(gòu)上的固定方式簡單,而且可以一次扣設(shè)多塊薄膜,方便同時對多塊農(nóng)膜進行試驗。
砂漿粘聚性檢測裝置,涉及建筑砂漿性能檢測領(lǐng)域,特別是涉及一種砂漿粘聚性檢測裝置。其特征在于,包括灌裝機和檢測平臺,所述檢測平臺上設(shè)置有樣品池;所述樣品池上設(shè)置有支座;所述支座中間設(shè)置有樣品室,樣品室的側(cè)邊設(shè)置有排水槽;所述灌裝機的進料管連接外接水源,灌裝機的出料管位于樣品室正上方。本實用新型具有減少主觀因素影響,準(zhǔn)確評估砂漿黏聚性能,省時省力的積極效果。
本實用新型屬于零件檢測設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種弧形彈簧扭轉(zhuǎn)疲勞試驗裝置,包括底座,底座的頂部固定有輸出顯示器、驅(qū)動裝置和旋轉(zhuǎn)平臺,旋轉(zhuǎn)平臺包括外臺和內(nèi)臺,貫穿內(nèi)臺的中心設(shè)有一可旋轉(zhuǎn)的主軸,主軸聯(lián)接驅(qū)動裝置,主軸的上端固定有擺臂,內(nèi)臺上設(shè)有與擺臂相對應(yīng)的試驗槽,試驗槽與外臺的內(nèi)邊緣上下對應(yīng),試驗槽內(nèi)固定有兩相對應(yīng)的擋塊,兩擋塊上均設(shè)有與擺臂相匹配的凹槽,外臺上設(shè)有兩傳感器,兩傳感器關(guān)于兩擋塊所在直線軸對稱,擺臂的一端上方固定有與兩傳感器相對應(yīng)的觸發(fā)開關(guān),所述的兩傳感器、輸出顯示器與驅(qū)動裝置均連接控制系統(tǒng)。本實用新型可同時對兩個弧形彈簧進行性能檢測,并且檢測效果較好,檢測效率較高。
本申請涉及一種車輛環(huán)保性能檢測工具,尤其涉及一種移動式工況法檢測站。該移動式工況法檢測站,包括檢測箱,還包括底座,底座上表面的四角處均設(shè)有豎直倒置設(shè)置的頂升氣壓缸,檢測箱位于底座上部,頂升氣壓缸的活塞桿尾端內(nèi)側(cè)分別與檢測箱的四個角相固連;所述底座的左右兩側(cè)均鉸接有翻板,翻板的前后兩側(cè)邊及外側(cè)邊均設(shè)有坡邊。該結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、新穎,能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛集中的單位進行針對式車輛集中檢測,有效避免了將所有車輛開到檢測站進行檢測帶來的不足,便于提高車輛檢測的效率,也便于提高對車輛檢測的預(yù)約流程。
本實用新型公開一種壓縮彈簧負荷檢測分組裝置,包括:負荷檢測工作臺,控制所述負荷檢測工作臺工作的控制系統(tǒng);負荷檢測工作臺上還設(shè)置有壓縮彈簧自動分選機構(gòu),所述壓縮彈簧自動分選機構(gòu)與控制系統(tǒng)電連接。本裝置設(shè)置有自動分選機構(gòu),壓縮彈簧檢測完成后,控制系統(tǒng)控制自動分選機構(gòu)工作,自動將不同檢測結(jié)果的壓縮彈簧分配到不同的出口,實現(xiàn)壓縮彈簧的自動分組,整個檢測過程中性能檢測和分組自動完成,節(jié)省了大量人力,極大提高檢測效率。
一種汽車前輪定位快速檢測臺,屬于車輛性能檢測設(shè)備領(lǐng)域。包括基架,其特征在于:基架(1)上方兩側(cè)各設(shè)置一臺架,臺架放置在基架導(dǎo)軌(2)上,臺架通過升降裝置與卡爪裝置相連,卡爪裝置上安裝傳感器,傳感器輸出端連接檢測電路。通過在檢測臺架的上架上設(shè)置帶有前束傳感器和傾角傳感器的卡爪裝置,以及帶有轉(zhuǎn)角傳感器的轉(zhuǎn)角裝置,前束傳感器、傾角傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器檢測到的數(shù)據(jù)輸出到檢測電路進行處理運算,得到汽車前輪的各項檢測數(shù)據(jù),使得整個檢測過程簡單方便可靠,準(zhǔn)確性和精確性高,節(jié)省時間和勞動力。
本實用新型涉及一種單元制動缸試驗臺,包括機械臺體和控制柜,所述的試驗臺包括一個圓盤底座以及圓盤底座上設(shè)置的立柱,立柱上設(shè)置有測量裝置,測量裝置上安裝有滑動裝置,該滑動裝置的末端連接位移傳感器,且滑動裝置與單元制動缸的鞲鞴桿相連接;所述的控制柜內(nèi)設(shè)置有控制充排氣的電磁閥,充排氣的氣路上設(shè)置有壓力傳感器;位移傳感器和壓力傳感器均與控制柜的電腦裝置相連接。由于結(jié)構(gòu)合理,能對客車各種型號的單元制動缸進行裝車前的性能檢測,且采用計算機進行性能測試,操作人員只需將試件放在夾具中,并點擊試驗開始按鈕,微機自動完成檢測工作,避免人為干擾,測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,減輕了操作人員的勞動強度。
本實用新型涉及切割設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新型橡膠材料切割打磨一體機,其包括工作臺和設(shè)置在所述工作臺上表面的工作支撐架,在所述工作支撐架的中部沿進料方向依次設(shè)置進料板、切割機構(gòu)和打磨機構(gòu),在所述切割機構(gòu)和所述打磨機構(gòu)的上方設(shè)置有第一支撐板,在所述第一支撐板上方平行設(shè)置有第二支撐板,在所述第一支撐板和所述第二支撐板上設(shè)置高度調(diào)節(jié)機構(gòu)。本實用新型可實現(xiàn)用一臺設(shè)備完成對橡膠材料的切割和打磨工作,且本設(shè)備可同時調(diào)節(jié)主動軸兩端的高度,能有效保證處理后的橡膠材料的厚薄一致,防止因橡膠材料厚度不均勻影響力學(xué)性能檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
本實用新型提供一種魚竿反向斷裂強度檢測設(shè)備,其解決了現(xiàn)有魚竿強度檢測設(shè)備不能滿足不同長度魚竿的檢測需求、不便收納的技術(shù)問題;包括底座,底座上設(shè)有卷揚機、支撐組件和魚竿固定組件,支撐組件包括垂直于底座的伸縮立柱,伸縮立柱上遠離魚竿固定組件的一側(cè)連接有平行于底座的伸縮橫向支撐臂;魚竿固定組件包括魚竿支撐臂、與魚竿支撐臂連接的魚竿固定塊;伸縮立柱、伸縮橫向支撐臂的端部均連接有V型輪。本實用新型廣泛應(yīng)用于魚竿性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。
本實用新型提供一種輪胎用檢測裝置,包括檢測臺,檢測臺頂端開設(shè)有開孔,檢測臺底端固定連接有驅(qū)動機構(gòu),檢測臺頂端兩側(cè)均固定連接有摩擦機構(gòu),檢測臺頂部一端固定連接有上料機構(gòu),上料機構(gòu)一側(cè)固定連接有檢測架,檢測架截面呈倒L型,檢測架水平端的底端固定連接有紅外檢測探頭,檢測臺底端四個邊角處均固定連接有支撐腿,四個支撐腿底端均固定連接有防滑墊,開孔兩側(cè)均固定連接有電動伸縮桿,檢測臺頂端靠近其中一個摩擦機構(gòu)一側(cè)固定連接有單片機,本方案:通過驅(qū)動機構(gòu)、摩擦機構(gòu)配合紅外檢測探頭對輪胎進行多種性能檢測,通過上料機構(gòu)提升輪胎的檢測效率。
本申請涉及混凝土性能檢測的的領(lǐng)域,尤其是涉及一種用于精準(zhǔn)檢測的砼貫入阻力儀,包括底座、支撐桿、顯示器、支撐架和貫針裝置,支撐桿豎直固定在底座上方,顯示器安裝在支撐桿遠離底座的一端,支撐架一端與支撐桿連接,另一端與貫針裝置連接,支撐架上方轉(zhuǎn)動連接有用于按壓貫針裝置的壓桿,砼貫入阻力儀設(shè)置有深度控制裝置,深度控制裝置包括檢測組件和限位組件,檢測組件與限位組件電連接,檢測組件用于檢測貫針裝置下降的深度并輸出檢測信號,當(dāng)深度達到最優(yōu)時,限位組件接收到檢測信號,控制壓桿停止運動,使得貫針裝置無法繼續(xù)向下移動,有利于工作人員把握貫針裝置插入的深度,減少了由于貫針裝置插入過深產(chǎn)生測量誤差的現(xiàn)象。
本申請涉及門窗性能檢測設(shè)備的領(lǐng)域,公開了一種便于安裝的中空玻璃熱傳導(dǎo)系數(shù)測定裝置,其包括找準(zhǔn)組件和推動組件,待檢測中空玻璃設(shè)置于所述找準(zhǔn)組件內(nèi),所述找準(zhǔn)組件用于將待檢測玻璃與觀察窗開口對準(zhǔn),所述推動組件設(shè)置于找準(zhǔn)組件上,所述推動組件用于將待檢測玻璃推進測定儀本體內(nèi)。本申請具有降低待檢測中空玻璃與觀察窗開口對準(zhǔn)時發(fā)生磕碰的可能性,從而便于將待檢測玻璃安裝進測定儀主體內(nèi)的效果。
本實用新型涉及一種水泥沸煮箱,涉及水泥性能檢測設(shè)備領(lǐng)域,包括箱體、蓋合于箱體上的箱蓋及設(shè)置于箱體內(nèi)的擺放架,箱體上設(shè)置有水龍頭,所述箱體內(nèi)設(shè)置有降溫機構(gòu),降溫機構(gòu)設(shè)置于擺放架下方,降溫機構(gòu)包括固定于擺放架下方的噴氣管及設(shè)置于噴氣管上的噴嘴,箱體外設(shè)置有用于給噴氣管充氣的充氣機構(gòu)。其具有可以較快對蒸煮后的試驗水泥塊進行降溫的優(yōu)點。
本實用新型公開了一種電氣自動化控制裝置,屬于電氣工程設(shè)備領(lǐng)域。一種電氣自動化控制裝置,包括電氣設(shè)備本體、支撐底座和定位滾輪,本實用新型在使用的過程中,可通過控制面板打開轉(zhuǎn)動電機,轉(zhuǎn)動電機帶動轉(zhuǎn)軸開始轉(zhuǎn)動,從而帶動與轉(zhuǎn)軸活動套接的斜齒輪B開始轉(zhuǎn)動,促使與斜齒輪B嚙合連接的斜齒輪A開始轉(zhuǎn)動,從而帶動絲桿開始轉(zhuǎn)動,由于螺紋塊內(nèi)部與絲桿外側(cè)螺紋連接,當(dāng)絲桿在轉(zhuǎn)動的過程中,螺紋塊會隨之左右滑動,從而可帶動限位桿沿著Z型滑槽滑動,實現(xiàn)控制器元件前后滑動,從而可將控制器元件旋出,控制器元件旋出后,可方便地對控制器元件進行定期維護和性能檢測。
本實用新型涉及實驗室用非膨脹性膠凝材料性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其是實驗室用非膨脹性膠凝材料自由泌水率測量裝置。主要包括:透明有機玻璃杯體,放置透明有機玻璃杯體的帶有兩個弧形卡扣的水平金屬底座,垂直于金屬底座放置的豎直金屬桿,裝有激光測距儀的且垂直固定于豎直金屬桿的可旋轉(zhuǎn)的平行金屬桿,固定在金屬底座上的顯示屏,三個控制激光測距儀和顯示屏的按鈕。利用激光測距原理測量激光測距儀到漿液液面的距離,泌水前后兩次距離之差為泌水高度,泌水量可根據(jù)公式算得。該方法簡便易操作,精確度高,結(jié)果準(zhǔn)確。
本實用新型涉及介電性能測試技術(shù)領(lǐng)域,且公開了電能計量箱介電性能便捷測試裝置,包括測試裝置主體,測試裝置主體的前端設(shè)置有接線機構(gòu),接線機構(gòu)包括接線塊和兩個相互接近的夾塊,兩個相互接近的夾塊相鄰的一側(cè)設(shè)置有彈簧,測試裝置主體的前端連接有導(dǎo)電柱,接線塊的中部開設(shè)有通孔,通孔貫穿導(dǎo)電柱的前后兩端。本實用新型通過設(shè)置接線塊、夾塊和彈簧,從而當(dāng)需要對物體進行介電性能檢測的時候,將兩個夾塊對準(zhǔn)物體,然后擠壓,使兩個夾塊將物體夾住,然后由于彈簧的作用,兩個夾塊會將物體緊緊加注,從而讓物體不容易偏移,使人們在檢測的時候更加快捷方便,解決了現(xiàn)有技術(shù)在檢測的時候不能將物體緊緊夾住的問題。
本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機低溫試驗冷卻裝置,涉及汽車發(fā)動機性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,包括保溫殼體、冷卻液循環(huán)系統(tǒng)和氣體冷卻系統(tǒng),所述保溫殼體的一側(cè)壁開設(shè)有入口槽,所述保溫殼體的底板頂面固定安裝有支撐臺,所述支撐臺的頂部滑動安裝有運行臺,所述運行臺的頂面固定安裝有發(fā)動機,所述保溫殼體的一側(cè)板底部貫穿安裝有循環(huán)液管。該汽車發(fā)動機低溫試驗冷卻裝置,通過風(fēng)扇將冷卻液循環(huán)系統(tǒng)中的冷氣送入保溫殼體中,再由循環(huán)管重新進入風(fēng)扇,可實現(xiàn)冷氣的循環(huán),減少能源浪費,同時降溫效果較好,設(shè)置噴淋降溫的方式可減少冷卻液對發(fā)動機運行的干擾,模擬較為真實的降溫環(huán)境,實驗得出的數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確。
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