用于光伏組件制造的光伏電池片焊接裝置 691     

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用于光伏組件制造的光伏電池片焊接裝置，涉及光伏組件焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐底座，支撐底座為水平接地的方形座，支撐底座的上方固定設(shè)有焊接工作臺(tái)，焊接工作臺(tái)為水平設(shè)置的方形臺(tái)，支撐底座上分別設(shè)有輸送上料組件、焊帶布置組件和預(yù)加熱組件，焊接工作臺(tái)上分別設(shè)有翻轉(zhuǎn)切換組件和感應(yīng)焊接組件。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)技術(shù)中在對(duì)光伏電池片進(jìn)行焊接組合時(shí)，存在的人工焊接效率低下，機(jī)械化焊接過(guò)程中光伏電池片定位以及換面調(diào)整不便、匯流焊帶的布置不便以及焊接機(jī)構(gòu)功能受限無(wú)法實(shí)現(xiàn)多樣化的焊接加工等問(wèn)題。

功能性含氟納米磁珠的制備方法及應(yīng)用 706     

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本發(fā)明的目的是針對(duì)以上問(wèn)題提供一種功能性含氟納米磁珠的制備方法及應(yīng)用，分別用于制備含氟納米磁珠、構(gòu)建富集含有氟標(biāo)簽的肽段的方法。

高容量寡片石墨烯及其低溫制備方法 612     

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本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種高容量寡片石墨烯及其低溫制備方法，在低溫條件下制得的寡片石墨烯具有高比表面積的優(yōu)良性能。

鋁合金模板加工用具有限位功能的鉆孔設(shè)備 728     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了鋁合金模板加工用具有限位功能的鉆孔設(shè)備，涉及鋁合金模板加工技術(shù)領(lǐng)域，包括加工臺(tái)和設(shè)于加工臺(tái)頂面后端的鉆孔機(jī)，鉆孔機(jī)前端的加工臺(tái)頂部設(shè)有擋板，加工臺(tái)的頂面設(shè)有墊板框，安裝口的上部?jī)?nèi)設(shè)有固定座，安裝口的下部?jī)?nèi)活動(dòng)設(shè)有縱梁，縱梁位于安裝口外的底部縱向設(shè)有壓板；壓板的底面設(shè)有抗滑組件；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)縱梁與壓板和抗滑組件的配合，便于對(duì)待加工的鋁合金模板起到漸進(jìn)式下壓固定的作用，便于提高壓板對(duì)于工件進(jìn)行壓緊時(shí)的穩(wěn)固性，有效避免鋁合金模板在加工時(shí)出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象；便于提高壓板對(duì)于工件的限位固定效果和抗滑移偏位的效果。

石墨提純反應(yīng)裝置 405     

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本實(shí)用新型提出了一種石墨提純反應(yīng)裝置，包括反應(yīng)罐體和分離桶，分離桶連接有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，分離桶包括上下設(shè)置的直筒段和錐筒段，直筒段的下端安裝有分離濾網(wǎng)，分離桶內(nèi)安裝有用于對(duì)石墨和混合酸進(jìn)行攪拌的攪拌機(jī)構(gòu)，反應(yīng)罐體的頂部固定有一安裝座，安裝座的下端伸入直筒段內(nèi)，安裝座上貫穿安裝有進(jìn)料管和進(jìn)液管，反應(yīng)罐體側(cè)壁的下端安裝有用于排出廢酸的排污管，排污管上安裝有排污閥，錐筒段的底部安裝有一用于出料的出料管，出料管上安裝有出料閥，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)石墨的提純，以及石墨與酸液的分離，解決了大量酸液容易對(duì)螺旋輸送機(jī)造成損傷的問(wèn)題，簡(jiǎn)化了石墨的生產(chǎn)工序，降低了成本的投入。

有機(jī)金屬架橋氧化石墨烯強(qiáng)荷電復(fù)合超納濾膜的制備方法 792     

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本發(fā)明涉及有機(jī)金屬架橋氧化石墨烯強(qiáng)荷電復(fù)合超納濾膜的制備方法，包括：(1)制備有機(jī)金屬?氧化石墨烯化合物與有機(jī)金屬?胺鹽化合物；(2)有機(jī)金屬?氧化石墨烯化合物、有機(jī)金屬?胺鹽化合物在催化劑作用下反應(yīng)得到有機(jī)石墨烯胺鹽聚合物；(3)有機(jī)石墨烯胺鹽聚合物超聲分離，靜置，再離心并取上清液于真空冷凍干燥箱中冷凍干燥得到有機(jī)金屬化合物粉末；(4)將有機(jī)金屬化合物粉末、塑化劑、致孔劑加入溶劑中，再邊攪拌邊加入成膜樹(shù)脂，超聲得到復(fù)合基膜鑄膜液；(5)制備有機(jī)金屬架橋的氧化石墨烯超濾膜；(6)通過(guò)界面聚合或高壓噴涂的方式利用有機(jī)金屬架橋的氧化石墨烯超濾膜制備有機(jī)金屬架橋氧化石墨烯強(qiáng)荷電復(fù)合超納濾膜。

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣系統(tǒng)用氣水分離器 669     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣系統(tǒng)用氣水分離器，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的導(dǎo)流器，導(dǎo)流器包括通氣管、導(dǎo)流管以及導(dǎo)流塊，通氣管位于導(dǎo)流管的上方，且通氣管與導(dǎo)流管相通；導(dǎo)流塊為多個(gè)，多個(gè)導(dǎo)流塊圍繞通氣管螺旋布置，相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流塊之間形成導(dǎo)流道；導(dǎo)流管與殼體的內(nèi)壁之間形成供混合氫氣作離心運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)空間；導(dǎo)流塊的外表面上設(shè)置有外螺紋，殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋。在本發(fā)明中，直接將導(dǎo)流塊旋擰在殼體的內(nèi)壁上即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流器的固定。即本發(fā)明中的導(dǎo)流器是旋擰在殼體的內(nèi)壁上，該種固定方式不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作，而且螺紋連接能夠確保導(dǎo)流器的穩(wěn)定性，從而確保分離作業(yè)的順利進(jìn)行。

鉛酸蓄電池塑料外殼二次料資源化的方法與流程 1264     

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本發(fā)明涉及電池塑料外殼領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種鉛酸蓄電池塑料外殼二次料資源化的方法。背景技術(shù)鉛酸蓄電池由極板（正極板、負(fù)極板）、隔板（塑料、橡膠構(gòu)成）、電解液、殼體（abs，聚丙）構(gòu)成。殼內(nèi)由間壁分成3-6個(gè)互不相通的單格構(gòu)成，各個(gè)單格之間與單格與塑料蓋板之間均由環(huán)氧樹(shù)脂膠密封。在鉛酸蓄電池拆解的過(guò)程中，塑料類材料是經(jīng)過(guò)破碎、清洗后符合國(guó)家法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)后做為一般固體廢棄物進(jìn)行處理的。一般塑料的應(yīng)用過(guò)程是二次破碎后，用清水、鹽水浮選后干凈的塑料片料進(jìn)行造粒、鑄造等回用，但是仍有部分沾有環(huán)氧樹(shù)脂的

熔鹽儲(chǔ)能導(dǎo)熱油供熱裝置 923     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，尤其涉及一種熔鹽儲(chǔ)能導(dǎo)熱油供熱裝置。所述熔鹽儲(chǔ)能導(dǎo)熱油供熱裝置電加熱器；熔鹽儲(chǔ)能裝置，通過(guò)管道與電加熱器連通設(shè)置；導(dǎo)熱油傳能裝置，通過(guò)管道與熔鹽儲(chǔ)能裝置配合安裝。本實(shí)用新型提供的熔鹽儲(chǔ)能導(dǎo)熱油供熱裝置通過(guò)電加熱器對(duì)第一熔鹽罐進(jìn)行加熱，通過(guò)管道實(shí)現(xiàn)高溫熔鹽輸送至換熱器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)換熱器的增溫，通過(guò)換熱器的增溫對(duì)低溫?fù)Q熱油進(jìn)行增溫，進(jìn)而通過(guò)管道將高溫油輸送至供熱網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)蒸汽的散發(fā)，此時(shí)低溫導(dǎo)熱油將傳輸至導(dǎo)熱油罐，實(shí)現(xiàn)熱量的回流，通過(guò)管道將從換熱器流出的低溫熔鹽輸送至第二熔鹽罐，實(shí)現(xiàn)熔鹽的輸送，實(shí)現(xiàn)對(duì)低價(jià)電力產(chǎn)生熱量的過(guò)程，降低了工藝成本。

嵌入式無(wú)障礙充電樁 1068     

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本實(shí)用新型提供一種嵌入式無(wú)障礙充電樁，充電樁本體，所屬充電樁本體底部交接在地面上，地面上設(shè)有用于內(nèi)嵌充電樁的凹槽，凹槽的口部設(shè)有蓋板，充電樁包括箱體，箱體包括背板，背板設(shè)有朝向前面彎折并延伸的折邊，箱體還包括前面板，前面板包括上面板，上面板為帶有折彎的脊板，脊板的彎著角度為150±10°角設(shè)置，脊板兩側(cè)的平面上設(shè)有充電頭接頭。該充電樁通過(guò)鉸鏈與地面交接，用時(shí)可以向上翻起，不用時(shí)可以向下收起，并且地面設(shè)有用于放置該充電樁的凹槽，并且設(shè)有蓋板，蓋板蓋合后與地面平齊，防水防壓，解決了新能源車位專車專用資源浪費(fèi)的問(wèn)題，充電樁設(shè)置多個(gè)接電端，棱角設(shè)計(jì)，相鄰兩個(gè)接線端之間設(shè)有夾角，避免相鄰兩個(gè)插頭之間的干涉。

建筑一體化太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置 995     

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本實(shí)用新型涉及建筑及太陽(yáng)能發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種建筑一體化太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置。包括建筑物的外立面、設(shè)置在外立面上的挑出平臺(tái)，挑出平臺(tái)的外側(cè)邊緣固定安裝有橫桿，橫桿上卡接有光伏發(fā)電板，光伏發(fā)電板的下端固定連接有U型卡件，U型卡件卡接在橫桿上，光伏發(fā)電板的上端固定連接在外立面上。本實(shí)用新型將建筑與太陽(yáng)能板新能源一體化設(shè)計(jì)，安裝固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固、方便維護(hù)和安裝，太陽(yáng)能板可用的安裝面積大、外型美觀，可實(shí)現(xiàn)建筑物的能源平衡以及凈零能耗，同時(shí)具有夏季遮陽(yáng)作用，避免夏季光線直射窗戶，有效降低夏季室內(nèi)的溫度。

千伏移動(dòng)變電站 1126     

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本實(shí)用新型適用于新能源工程機(jī)械用直流充電技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種千伏移動(dòng)變電站，包括承載裝置、操作系統(tǒng)、整流器和多磁路平板變壓器，承載裝置內(nèi)部設(shè)有容納空間，且整流器和多磁路平板變壓器均位于容納空間內(nèi)；承載裝置兩側(cè)均設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)，且承載裝置底部設(shè)有導(dǎo)流系統(tǒng)，導(dǎo)流系統(tǒng)包括偏心件、限位柱、移動(dòng)板和擾流板，移動(dòng)板上設(shè)有限位槽，且限位柱活動(dòng)于限位槽內(nèi)，限位槽長(zhǎng)度大于偏心件旋轉(zhuǎn)周期的直徑長(zhǎng)度；擾流板上套接有固定板，且固定板上設(shè)有容納擾流板移動(dòng)的移動(dòng)空間，固定板固定連接承載裝置。借此，本實(shí)用新型能夠有效實(shí)現(xiàn)多個(gè)車輛的快充，同時(shí)能夠降低后續(xù)的維修成本。

地源熱泵地下溫度檢測(cè)傳感器布設(shè)裝置 815     

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本實(shí)用新型涉及一種地源熱泵地下溫度檢測(cè)傳感器布設(shè)裝置，屬于新能源領(lǐng)域。包括豎管組件、扶正機(jī)構(gòu)、發(fā)射管巢組件和若干測(cè)溫傳感組件，本實(shí)用新型扶正機(jī)構(gòu)定位豎管組件，保證豎管組件在換熱孔中相對(duì)穩(wěn)定，發(fā)射管巢組件設(shè)置在豎管組件一側(cè)且與豎管組件垂直，測(cè)溫傳感組件通過(guò)發(fā)射管巢組件射入巖土中，上述結(jié)構(gòu)避免了換熱孔間密集打孔造成的串孔；具體的，豎管組件包括豎直外殼和固定在豎直外殼內(nèi)的若干導(dǎo)線導(dǎo)輪，若干導(dǎo)線導(dǎo)輪可使測(cè)溫傳感組件的導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)順滑抽拉活動(dòng)，避免測(cè)溫傳感組件發(fā)射時(shí)測(cè)溫傳感組件的導(dǎo)線產(chǎn)生纏繞。

燃料電池及具有其的發(fā)動(dòng)機(jī) 1112     

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本實(shí)用新型屬于新能源氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池及具有其的發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型中的燃料電池包括電堆單元、進(jìn)氣單元、散熱單元和進(jìn)氫單元，其中，所述電堆單元包括電堆和電堆殼體，所述電堆殼體套設(shè)于所述電堆的外部，所述進(jìn)氣單元、所述散熱單元和所述進(jìn)氫單元均位于所述電堆殼體上。通過(guò)使用本技術(shù)方案中的燃料電池，將進(jìn)氣單元、散熱單元和進(jìn)氫單元均布置于電堆殼體上，充分利用了空間，使得燃料電池整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于整車的優(yōu)化布置，同時(shí)將進(jìn)氣單元、散熱單元和進(jìn)氫單元進(jìn)行功能區(qū)域整體分布，使得管線走向更加合理。

大小倍率結(jié)合的電力儲(chǔ)能電池支撐的源儲(chǔ)荷網(wǎng) 1237     

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本實(shí)用新型涉及電力儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，具體為大小倍率結(jié)合的電力儲(chǔ)能電池支撐的源儲(chǔ)荷網(wǎng)，包括：光伏發(fā)電源G0，光伏發(fā)電源G0電性連接著控制器V0；風(fēng)力發(fā)電源G00，風(fēng)力發(fā)電源G00電性連接著整流器V00；并網(wǎng)或離網(wǎng)逆變器V000，電性連接著功率二極管V2、功率二極管V1和功率二極管V10；有益效果為：本實(shí)用新型提出的儲(chǔ)能應(yīng)用方案配置低倍率可深充放的高安全性高壽命的液流電池結(jié)合高倍率的鋰電池或鉛炭電池，來(lái)減少鋰電池的高倍率電池的大功率和深充放運(yùn)行工況，并減少電池的串并聯(lián)帶來(lái)的不一致性風(fēng)險(xiǎn)，提高電力儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性和壽命，并提高新能源發(fā)電的效率和電網(wǎng)負(fù)荷的穩(wěn)定性，通過(guò)減少深充深放，有效提高大倍率電池?鋰電/鉛炭電池的使用壽命和安全性。

專用機(jī)械電池包和電池包組 1101     

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本實(shí)用新型涉及一種專用機(jī)械電池包和電池包組，涉及新能源電池領(lǐng)域，專用機(jī)械電池包的殼體為長(zhǎng)方體形，殼體面積最大的側(cè)壁豎直設(shè)置，殼體的底面具有電池包安裝部。電池包沿豎向布置，可直接安裝于空間狹小但縱向空間大的位置，尤其適用于專用機(jī)械。提高專用機(jī)械電池包體積利用率，提高體積能量密度，滿足整車對(duì)電池包布置尺寸及電池電量需求。電池包組，包括專用機(jī)械電池包，至少兩個(gè)所述專用機(jī)械電池包沿Y軸方向依次連接。通過(guò)幾個(gè)電池包共同組合排布的形式可滿足電壓平臺(tái)和電量要求。

帶有監(jiān)控報(bào)警裝置的城市照明系統(tǒng) 818     

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本實(shí)用新型提供了一種帶有監(jiān)控報(bào)警裝置的城市照明系統(tǒng)，包括路燈桿以及安裝在路燈桿頂部的燈頭，所述燈頭包括燈罩和安裝在燈罩內(nèi)的LED照明燈泡，所述LED照明燈泡為若干個(gè)，并成橢圓形布置在燈罩周邊，所述LED燈泡形成的橢圓形中心安裝有360°全景攝像頭，所述360°全景攝像頭周邊設(shè)有呈環(huán)形布置的紅外線發(fā)射器。本實(shí)用新型具有集成照明、監(jiān)控、定位提示準(zhǔn)確于一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，尤其是在監(jiān)控定位方面，大大提升了城市建設(shè)中的維護(hù)系統(tǒng)，并且采用新能源，符合低碳化城市的發(fā)展方向。

電動(dòng)折疊多功能休閑車 1230     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)折疊多功能休閑車，包括前車架和后車架，前車架和后車架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前車架可相對(duì)后車架以兩者的下表面貼近的方式向下折疊，在前車架和后車架之間設(shè)有控制前車架與后車架進(jìn)行折疊的控制裝置，本實(shí)用新型采用一鍵式電動(dòng)折疊技術(shù)，無(wú)需繁瑣的折疊程序，改變了手動(dòng)折疊的繁瑣，創(chuàng)造了瞬間打開(kāi)瞬間折疊的方式，非常的方便；應(yīng)用了新能源綠色環(huán)保的鋰電池、鎂合金或碳纖維車身和輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，是一款輕量化的電動(dòng)車；本實(shí)用新型融合了電動(dòng)車、購(gòu)物車、音響等功能，是一款跨領(lǐng)域、多功能的機(jī)電一體化產(chǎn)品。

鋰離子電池封口后測(cè)漏工裝 1093     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種鋰離子電池封口后測(cè)漏工裝，包括底板，底板的上方設(shè)置有用于放置待測(cè)漏電池的放置位，底板上位于放置位處安裝有用于將待測(cè)漏的電池夾緊在放置位處的夾緊組件，放置位的上方設(shè)置有塑料硬管，底板上安裝有用于驅(qū)動(dòng)塑料硬管進(jìn)行上下和水平位移的方位驅(qū)動(dòng)裝置，本實(shí)用新型中放置位處的寬度調(diào)節(jié)范圍大，能夠適用于夾緊多種型號(hào)的電池，進(jìn)而能夠?qū)Χ喾N型號(hào)的的電池進(jìn)行測(cè)漏工序，提高使用范圍，提高適應(yīng)性，并且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，操作容易，大大提高使用效果。

經(jīng)濟(jì)型建筑房屋 1203     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了經(jīng)濟(jì)型建筑房屋，包括底板，所述底板底部外壁的四角處均通過(guò)螺釘固定有固定塊，且固定塊的底部外壁開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有液壓缸，且液壓缸活塞桿的一端通過(guò)螺釘固定有萬(wàn)向輪，所述底板頂部外壁的兩側(cè)均通過(guò)螺釘固定有豎直設(shè)置的第一支撐板，且底板頂部外壁的兩邊均通過(guò)螺釘固定有豎直設(shè)置的第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有同一個(gè)頂板，且頂板的頂部外壁開(kāi)設(shè)有天窗。本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，可以增加整個(gè)房屋的透風(fēng)和采光效果，提高了建筑工人住房的舒適性，冬暖夏涼，移動(dòng)運(yùn)輸比較方便，發(fā)展新能源，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

多種燃料節(jié)能減排暖炊爐 995     

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本實(shí)用新型提出了一種多種燃料節(jié)能減排暖炊爐，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中暖炊爐無(wú)法滿足既能燃燒生物質(zhì)、又能燃燒煤的問(wèn)題。一種多種燃料節(jié)能減排暖炊爐，燃燒室上端設(shè)有加料口，燃燒室的底面為滑動(dòng)爐排，燃燒室靠近火道的側(cè)壁分別設(shè)有第一出火口、第二出火口和第三出火口，爐壁的內(nèi)側(cè)設(shè)有爐壁水套，燃燒室周側(cè)設(shè)有燃燒室水套，燃燒室的正上方設(shè)有灶臺(tái)，火道設(shè)有通炕口，爐壁水套和燃燒室水套分別連接有供暖水管，燃燒室與火道之間設(shè)有火焰導(dǎo)向裝置，通炕口和煙囪的連接處設(shè)有通炕通煙囪轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。該多種燃料節(jié)能減排暖炊爐實(shí)現(xiàn)一爐多用，既能燃燒生物質(zhì)、又能燃燒煤，強(qiáng)力自然循環(huán)，熱效率高，節(jié)能減排，便于對(duì)生物質(zhì)可再生新能源的推廣和普及。

校園物理實(shí)驗(yàn)室太陽(yáng)供電調(diào)節(jié)裝置 1061     

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本實(shí)用新型提供了一種校園物理實(shí)驗(yàn)室太陽(yáng)供電調(diào)節(jié)裝置，包括載體，所述載體上設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板底部設(shè)有用于連接太陽(yáng)能電池板和載體的支撐體，所述太陽(yáng)能電池板與載體之間設(shè)有不小于1cm的間隙。本實(shí)用新型利用太陽(yáng)能產(chǎn)的弱電直接用于實(shí)驗(yàn)，供電效果好，大大節(jié)省了化石能源使用率，新能源的使用提高了，更加節(jié)能，更加環(huán)保，還杜絕了學(xué)生觸電的危險(xiǎn)。

自發(fā)電電動(dòng)汽車 1116     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，特別涉及一種自發(fā)電電動(dòng)汽車。自發(fā)電電動(dòng)汽車包括車身主體，所述車身主體包括頂面、設(shè)置于所述車身主體的頂面上的安裝架，所述安裝架包括有主太陽(yáng)能電池板固定架和可滑動(dòng)地設(shè)置于所述主太陽(yáng)能電池板固定架上的滑動(dòng)架；主太陽(yáng)能電池板，所述主太陽(yáng)能電池板設(shè)置于所述主太陽(yáng)能電池板固定架上；輔助太陽(yáng)能電池板，所述輔助太陽(yáng)能電池板設(shè)置于所述滑動(dòng)架上；能源存儲(chǔ)裝置，所述能源存儲(chǔ)裝置與所述主太陽(yáng)能電池板以及所述輔助太陽(yáng)能電池板電氣連接。在本實(shí)用新型中，自發(fā)電電動(dòng)汽車解決了汽車充電單一的問(wèn)題，并且，還能夠有效提高汽車在一次充電后的續(xù)航里程。

固定鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)電器元件的固定裝置 1068     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種固定鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)電器元件的固定裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，第一凹槽內(nèi)部設(shè)置有第一彈力裝置，第一凹槽遠(yuǎn)離第一彈力裝置的一端設(shè)置有解鎖按鈕；支撐段位于第一彈力裝置與解鎖按鈕之間，固定段的一端與支撐段連接，固定段沿著限位通道延伸；固定槽由固定段靠近固定殼外壁的一面向固定段靠近固定殼內(nèi)壁的一面凹陷；限位凹槽內(nèi)部設(shè)置有限位塊，限位塊與限位凹槽的底部之間設(shè)置有第二彈力裝置。集成固定裝置用于固定輔助鋰離子電池充放電的各種輔助元件和電路板，使得各個(gè)輔助元件可以統(tǒng)一固定與集成，進(jìn)而使得鋰離子動(dòng)力電池內(nèi)部的空間可以的到充分利用，也方便了各組件的更換，使得電池維修效率大大增加。

帶靈活性精準(zhǔn)送風(fēng)結(jié)構(gòu)的新型鍋爐燃燒系統(tǒng) 1045     

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本實(shí)用新型涉及火力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶靈活性精準(zhǔn)送風(fēng)結(jié)構(gòu)的新型鍋爐燃燒系統(tǒng)，通過(guò)在SOFA風(fēng)道及主燃區(qū)二次風(fēng)道設(shè)置多個(gè)導(dǎo)流葉片實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)送風(fēng)，能夠使鍋爐送風(fēng)道內(nèi)的流場(chǎng)根據(jù)負(fù)荷的變化靈活調(diào)整，以適應(yīng)鍋爐負(fù)荷的實(shí)時(shí)波動(dòng)，避免了大量未參入燃燒的空氣漏入爐膛，使過(guò)量空氣系數(shù)準(zhǔn)確反映煤粉燃燒所需空氣量，爐內(nèi)燃燒得到優(yōu)化，鍋爐在寬負(fù)荷波動(dòng)下，提高了鍋爐效率、降低了爐膛出口氮氧化物的排放濃度，保證鍋爐穩(wěn)定安全燃燒，滿足電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻要求，適應(yīng)以新能源為主體、石化能源為輔助的新型低碳電力系統(tǒng)。

防風(fēng)太陽(yáng)能熱水器 1137     

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一種防風(fēng)太陽(yáng)能熱水器，屬于新能源行業(yè)太陽(yáng)能利用技術(shù)領(lǐng)域，是由底座、齒輪、電機(jī)、齒條、氣缸、氣管、支架、吸盤(pán)、托架和風(fēng)力傳感器組成的，所述的支架上具有支架橫梁，所述的支架橫梁上具有主氣孔、和分支氣孔，在底座的一端安裝對(duì)稱的兩個(gè)齒條，齒輪與齒條配合在一起，電機(jī)安裝在支架上，電機(jī)的輸出軸與齒輪配合連接在一起，氣缸的一端與底座鉸連接在一起，另一端與支架鉸連接在一起，氣管一端與氣缸的氣孔連接，另一端與支架橫梁上的主氣孔連接，吸盤(pán)與支架橫梁上的分支氣孔連接，風(fēng)力傳感器安裝在底座上，在風(fēng)力較大時(shí)，可以降低太陽(yáng)能熱水器的高度，避免風(fēng)力太大對(duì)熱水器造成的損壞。

取力裝置及混合動(dòng)力系統(tǒng) 1053     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種取力裝置及混合動(dòng)力系統(tǒng)。該取力裝置包括：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓泵及打氣泵，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端傳動(dòng)連接于變速箱的中間軸，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一端選擇性傳動(dòng)連接于液壓泵和打氣泵。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：取力主動(dòng)齒輪，中間軸穿設(shè)于取力主動(dòng)齒輪；取力從動(dòng)齒輪，其嚙合于取力主動(dòng)齒輪；取力總軸，其與中間軸平行設(shè)置并穿設(shè)于取力從動(dòng)齒輪，取力總軸分別選擇性傳動(dòng)連接于液壓泵和打氣泵。該取力裝置在任何工作模式下均可通過(guò)變速箱的中間軸為取力裝置進(jìn)行提供動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一端選擇性傳動(dòng)連接于液壓泵和打氣泵，可采取傳統(tǒng)車用的輔機(jī)系統(tǒng)等零部件，更改簡(jiǎn)單、操作方便，節(jié)約生產(chǎn)成本。

混合發(fā)電多旋翼無(wú)人機(jī) 868     

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本實(shí)用新型適用于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種混合發(fā)電多旋翼無(wú)人機(jī)，包括機(jī)身，機(jī)身的內(nèi)部設(shè)有蓄電池、電力優(yōu)化模塊和充電控制模塊，充電控制模塊的輸入端和輸出端分別電連接電力優(yōu)化模塊和蓄電池；機(jī)身上設(shè)有若干根旋翼，旋翼的端部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸連接螺旋槳旋轉(zhuǎn)；機(jī)身上還設(shè)有混合發(fā)電模塊。借此，本實(shí)用新型采用三種新能源電能持續(xù)為無(wú)人機(jī)供電，使無(wú)人機(jī)能夠滿足多種不同環(huán)境和工況的續(xù)航要求；同時(shí)本實(shí)用新型中的供電方式對(duì)環(huán)境無(wú)污染，真正的做到低碳經(jīng)濟(jì)。

電動(dòng)汽車馬達(dá)專用周轉(zhuǎn)架 1147     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車馬達(dá)專用周轉(zhuǎn)架，包括馬達(dá)安放架、傳送裝置、支撐移動(dòng)裝置，所述馬達(dá)安放架包括上架和下架，所述上架通過(guò)連接桿與下架連接，所述上架的底端兩側(cè)均設(shè)有滾球凹槽，所述下架的底端設(shè)有摩擦層，所述摩擦層底端設(shè)有傳送帶；所述傳送裝置包括傳動(dòng)箱、齒輪軸凹槽、滾球、傳送帶齒輪、傳送帶、滾球支撐桿。本實(shí)用新型先將馬達(dá)安放架的滾球凹槽放在傳送裝置的滾球上，再將電動(dòng)汽車的馬達(dá)放置在上架的安放孔內(nèi)，然后將整個(gè)周轉(zhuǎn)架推到馬達(dá)需要到達(dá)的位置，根據(jù)需要提升液壓支柱或下降液壓支柱，這樣可以一次運(yùn)送很多新能源馬達(dá)，而且使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)更方便，更加快捷，大大提高了周轉(zhuǎn)的工作效率。

制動(dòng)踏板開(kāi)度信號(hào)采集裝置及制動(dòng)總泵 806     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制動(dòng)踏板開(kāi)度信號(hào)采集裝置及制動(dòng)總泵，該制動(dòng)踏板開(kāi)度信號(hào)采集裝置，通過(guò)滑動(dòng)變阻器對(duì)頂針位移變化來(lái)采集制動(dòng)踏板開(kāi)度，且由于采集裝置放置于制動(dòng)總泵內(nèi)，能夠直接反應(yīng)挺桿變化，保證了制動(dòng)踏板信號(hào)采集的準(zhǔn)確性，并且經(jīng)過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)踏板開(kāi)度模擬量和狀態(tài)量的采集，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)可靠靈活，可廣泛應(yīng)用于新能源車輛，使得對(duì)制動(dòng)能量回收的控制更加精確，能夠準(zhǔn)確反映駕駛員制動(dòng)意圖，有利于提高車輛的經(jīng)濟(jì)性。