基于OPV驅(qū)動(dòng)OLED發(fā)光的器件 1118     

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本實(shí)用新型公開了一種基于OPV驅(qū)動(dòng)OLED發(fā)光的器件，屬于新能源開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，該結(jié)構(gòu)包括基板、基板一側(cè)的OPV器件單元、基板另一側(cè)的OLED發(fā)光器件單元，及連接OPV器件單元和OLED發(fā)光器件單元的超級(jí)電容，所述OPV器件單元采用倒置結(jié)構(gòu)，從基板一側(cè)由內(nèi)及外依次為OPV陰極、OPV有機(jī)單元、OPV陽極，其中，OLED發(fā)光器件單元可以采用頂發(fā)射結(jié)構(gòu)或底發(fā)射結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型首次將倒置OPV器件單元、OLED發(fā)光器件單元及超級(jí)電容連接，既可以避免了由于OPV器件單元對(duì)光的吸收造成的光強(qiáng)損失，又可以應(yīng)用在柔性技術(shù)中。

羽毛球收集器 1087     

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本實(shí)用新型涉及一種羽毛球收集器，收集箱與動(dòng)力箱之間設(shè)有隔板，動(dòng)力箱內(nèi)腔一側(cè)設(shè)有離心泵，離心泵一側(cè)底部連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，離心泵一側(cè)頂部通過管道貫穿動(dòng)力箱一側(cè)連接排氣管，收集箱一側(cè)中部通過鉸鏈連接收集門，收集門一側(cè)頂部通過卡扣連接收集箱一側(cè)頂部，收集箱一側(cè)底部連接收集管，收集管頂部一側(cè)固定連接擺動(dòng)扶手，擺動(dòng)扶手頂部連接轉(zhuǎn)軸，支撐架頂部連接太陽能電池板，支撐架之間設(shè)有蓄電池組，能夠手動(dòng)自由調(diào)節(jié)收集管的收集角度，減少了收集器的多次移動(dòng)，擴(kuò)大了收集面積，減少收集人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了收集的效率，利用新能源發(fā)電，節(jié)能環(huán)保，能夠過濾灰塵，有利保護(hù)離心泵，保持收集箱與動(dòng)力箱內(nèi)部的整潔干凈，使用方便。

雙極板測(cè)漏裝置和系統(tǒng) 1204     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種雙極板測(cè)漏裝置和系統(tǒng)。一種雙極板測(cè)漏裝置，雙極板測(cè)漏裝置包括第一模具及第二模具；第二模具用于與放置于第一模具上的雙極板抵接，第一氣道、第一模具及第二模具共同形成第一容腔，第二氣道、第一模具及第二模具共同形成第二容腔，第三氣道、第一模具及第二模具共同形成第三容腔，第一模具與板體部共同形成第四容腔，第二模具與板體部共同形成第五容腔；第一容腔與第一進(jìn)氣通道及與第四容腔連通，第二容腔與第二進(jìn)氣通道連通，第三容腔與第三進(jìn)氣通道及與第五容腔連通。該雙極板測(cè)漏裝置能夠快速檢定雙極板的密封性，在降低檢測(cè)的成本的同時(shí)，還能夠提高檢測(cè)的效率。

基于空間對(duì)流層冷態(tài)氣源開發(fā)冷熱空氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù) 740     

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圍繞“CO2干冰在室溫環(huán)境下的氣化”這一物理現(xiàn)象的自然規(guī)律，通過延伸輕易地實(shí)現(xiàn)另外的一種低溫狀態(tài)，并通過制造冷熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)了取之不盡的“CO2干冰”所創(chuàng)造的新能源使用以及電力工業(yè)的變革。

基于微調(diào)熱水器溫度設(shè)定點(diǎn)的能效優(yōu)化方法 816     

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本發(fā)明屬于負(fù)荷聚合及新能源有效消納領(lǐng)域，具體涉及一種基于微調(diào)熱水器溫度設(shè)定點(diǎn)的能效優(yōu)化方法，主要是針對(duì)電熱水器負(fù)荷。首先建立單個(gè)熱水器負(fù)荷的分解模型和狀態(tài)序列模型。然后，通過人工免疫算法選出模型中符合條件的最優(yōu)組合。最后，再通過最小二乘法計(jì)算組合中各分量的權(quán)重系數(shù)，使其總的聚合功率輸出與目標(biāo)功率曲線最為接近，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的跟蹤。本發(fā)明充分考慮了用戶的舒適度，采用調(diào)節(jié)熱水器溫度設(shè)定點(diǎn)的方式，并通過人工免疫算法和最小二乘算法，實(shí)現(xiàn)清潔能源的能效優(yōu)化。

基于電網(wǎng)調(diào)峰能力的風(fēng)電消納評(píng)估方法 945     

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本發(fā)明提供一種風(fēng)電消納能力評(píng)估方法，尤其是能計(jì)算出區(qū)域電網(wǎng)單日或年可接納最大風(fēng)電容量的評(píng)估方法。該方法基于一套數(shù)學(xué)公式，為了得到公式的各項(xiàng)指標(biāo)，進(jìn)行負(fù)荷評(píng)估，不參與調(diào)峰電廠出力評(píng)估，參與調(diào)峰電廠出力評(píng)估，聯(lián)絡(luò)線功率評(píng)估，并引入國家政策影響因子進(jìn)行評(píng)估。最后根據(jù)上述各功率評(píng)估結(jié)果，通過數(shù)學(xué)公式計(jì)算得出最大風(fēng)電消納容量，從而為電網(wǎng)規(guī)劃部門確定新能源并網(wǎng)發(fā)電中風(fēng)電所占比例，制定發(fā)電計(jì)劃提供依據(jù)。與已有方案相比，該發(fā)明具有基于調(diào)峰電廠與不調(diào)峰電廠的劃分，引入國家政策影響因子，評(píng)估方法更加簡單明確，能夠快速得到單個(gè)區(qū)域電網(wǎng)一定條件下最大風(fēng)電消納容量等優(yōu)點(diǎn)。

自發(fā)電智能自行車電動(dòng)車綠色能源再生系統(tǒng) 1081     

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一種自發(fā)電智能自行車電動(dòng)車綠色能源再生系統(tǒng)，通過發(fā)電機(jī)（1）與車輪轂或輪胎（2）連接轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，風(fēng)能葉輪發(fā)電機(jī)或太陽能發(fā)電裝置（1C）與車架固定進(jìn)行發(fā)電，根據(jù)單輪車、兩輪車、三輪車、四輪車、四輪以上等動(dòng)力車綠色能源再生問題的有效解決方案，讓出行人們更環(huán)保、更助力、行駛里程更遠(yuǎn)；讓生產(chǎn)型企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能目標(biāo)，通過輪轂動(dòng)力的慣性再生綠色新能源進(jìn)行二次助力推動(dòng)及供給其他設(shè)備使用，同時(shí)也融合了人性化需求的智能化裝置的融合。

鈾235發(fā)生裂變裝置條件 895     

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本發(fā)明屬于新能源裝具，裝具是兩圓器組成，內(nèi)圓的外壁和外圓的內(nèi)壁一定要平滑面粒小于或等于原子粒。這樣鈾235的利用率能提高，擊發(fā)率也會(huì)提高。

太陽能供熱裝置 1087     

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本發(fā)明公開了一種太陽能供熱裝置，屬于新能源領(lǐng)域。該裝置包括太陽能熱水器，所述太陽能熱水器呈柱狀且底部呈球面，還包括：聚光裝置，其包括若干光發(fā)射板，所述光反射板沿所述太陽能熱水器周向均勻布置，用于將太陽光反射至所述太陽能熱水器；以及，變向裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述光反射板變換方向，使光線垂直于所述太陽能熱水器的底部。本發(fā)明提供一種太陽能供熱裝置，通過聚光裝置將太陽光集中在太陽能熱水器的底部，熱水向上運(yùn)動(dòng)，利于熱交換，由于太陽能熱水器底部為球面，光反射板可以將光線反射至球面上，通過調(diào)整光反射板的角度實(shí)現(xiàn)光線垂直射入太陽能熱水器的底部，提高光能利用率。

太陽能窗體發(fā)電供暖供熱一體化系統(tǒng) 1373     

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一種太陽能窗體發(fā)電供暖供熱一體化系統(tǒng)，主要通過對(duì)太陽能光伏的波長吸收轉(zhuǎn)化通過逆變器產(chǎn)生穩(wěn)定電能與其它電網(wǎng)并網(wǎng)使用；此設(shè)計(jì)同時(shí)可以給低層次房屋窗戶采集太陽光即熱裝置集中供暖供熱使用等節(jié)約型新能源裝置。

用于新能源汽車的快速充電樁 970     

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本實(shí)用新型是關(guān)于一種用于新能源汽車的快速充電樁。主要采用的技術(shù)方案為：充電樁包括充電殼體、供電結(jié)構(gòu)、電纜、轉(zhuǎn)盤、第一驅(qū)動(dòng)組件、第二驅(qū)動(dòng)組件。其中，所述充電殼體上設(shè)有開孔。供電結(jié)構(gòu)設(shè)置與所述充電殼體內(nèi)。電纜的一端與供電結(jié)構(gòu)電性連接，另一端為充電端；充電端上設(shè)有充電頭；充電頭通過開孔限位于充電殼體外；轉(zhuǎn)盤設(shè)置于所述充電殼體內(nèi)，且電纜繞在所述轉(zhuǎn)盤上。第一驅(qū)動(dòng)組件與轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤向第一方向運(yùn)動(dòng)，以控制轉(zhuǎn)盤放線；第二驅(qū)動(dòng)組件與所述轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤向第二方向運(yùn)動(dòng)，以控制所述轉(zhuǎn)盤收線。本實(shí)用新型主要用于在充電結(jié)束后，通過控制驅(qū)動(dòng)組件實(shí)現(xiàn)將電纜收回充電殼體內(nèi)。

新能源節(jié)能式電動(dòng)車儀表盤 1048     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源節(jié)能式電動(dòng)車儀表盤，包括機(jī)體、表盤和塑料透明罩，所述表盤位于機(jī)體上側(cè)，所述表盤通過螺栓固定安裝在機(jī)體上側(cè)，所述塑料透明罩位于上側(cè)，所述塑料透明罩四周設(shè)置有安裝板，所述安裝板與塑料透明罩為一體設(shè)置，所述安裝板通過螺栓固定安裝在表盤上側(cè)，所述表盤上側(cè)設(shè)置有電量指示表，所述電量指示表嵌在表盤上側(cè)，所述表盤上側(cè)設(shè)置有車速指示表，所述車速指示表嵌在表盤上側(cè)，所述表盤上側(cè)設(shè)置有指示燈。本實(shí)用新型指示燈與車輛前后兩端的燈具以串聯(lián)的方式進(jìn)行連接，當(dāng)燈具開啟時(shí)，指示燈同時(shí)會(huì)亮起，使用者通過觀察指示燈是否亮起即可得知燈具是否開啟，避免浪費(fèi)電能。

新能源汽車的充電樁 1189     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的充電樁，包括安裝有充電樁本體的底座板，底座板兩側(cè)均設(shè)有呈傾斜式設(shè)置的墊塊，底座板上端一側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板開設(shè)有矩形槽，矩形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，充電樁本體安裝在螺紋桿外側(cè)壁上，底座板開設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有承載板，底座板開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位軸，定位軸外側(cè)壁設(shè)有定位輪，承載板通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與定位輪連接。本實(shí)用新型通過各個(gè)部件之間的相互配合，不僅有效的節(jié)約充電樁安裝的用地面積，還對(duì)充電樁起到了有效的保護(hù)，在使用時(shí)還可對(duì)充電樁上的灰塵進(jìn)行清理，節(jié)約了人們手動(dòng)清理灰塵的時(shí)間和勞動(dòng)力，提高了充電樁的清潔度。

循環(huán)再生交直流新能源助力智能控制系統(tǒng) 788     

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一種循環(huán)再生交直流新能源助力智能控制系統(tǒng)，首先通過外部電能源輔助來解決電能源循環(huán)再生助力循環(huán)使用，主要解決對(duì)象：汽車電能源循環(huán)助力、火車電能源循環(huán)助力、飛機(jī)電能源循環(huán)助力、貨車電能源循環(huán)助力、客車電能源循環(huán)助力、公交車電能源循環(huán)助力、中巴車電能源循環(huán)助力、船舶電能源循環(huán)助力、三輪車電能源循環(huán)助力、兩輪電動(dòng)車電能源循環(huán)助力、自行車電能源循環(huán)助力、其他名稱電能源循環(huán)助力、社區(qū)家庭電能源循環(huán)助力、園區(qū)廠房電能源助力、供水公司電能源循環(huán)助力、城市照明電能源循環(huán)助力、移動(dòng)性電能源循環(huán)助力等解決方案。

用于新能源電動(dòng)汽車的電池盒托架組件 965     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源電動(dòng)汽車的電池盒托架組件，涉及電池盒托架技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括電池框，電池框內(nèi)壁底部四角均固定有連接套，連接套上固定有伸縮桿；電池框內(nèi)壁底板固定有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有滑板，電池框一側(cè)面開設(shè)有與滑板配合的框門，電池框開設(shè)有框門的一端面卡接有擋板；電池框一表面上固定有支撐板，支撐板上貫穿有螺紋套管，螺紋套管內(nèi)部傳動(dòng)連接有螺紋桿，螺紋桿位于螺紋套管外部的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緊固板。本實(shí)用新型通過電池框、伸縮桿的組合使用，能夠在需要拆卸和更換電池時(shí)，將電池框連通電池一同從底盤上降下，并通過滑板與導(dǎo)軌的配合，十分方便的取出電池，操作簡單，省時(shí)省力，提高了工作效率。

應(yīng)用于新能源光伏設(shè)備組件的蒸汽清洗除塵裝置 906     

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一種應(yīng)用于新能源光伏設(shè)備組件的蒸汽清洗除塵裝置，包括有：光伏板、手桿、蒸汽導(dǎo)管、橫桿、蒸汽噴頭、L形桿頭和U形桿頭；所述手桿通過轉(zhuǎn)軸與橫桿相連接；所述蒸汽導(dǎo)管位于橫桿上的一段設(shè)有多個(gè)蒸汽噴頭；所述橫桿的上端和下端分別設(shè)有L形桿頭和U形桿頭；所述L形桿頭的內(nèi)側(cè)設(shè)有與光伏板的正面平行設(shè)置的第一導(dǎo)輪和與光伏板的正面垂直設(shè)置的第二導(dǎo)輪；所述U形桿頭的內(nèi)側(cè)設(shè)有與光伏板的正面和反面垂直設(shè)置的第二導(dǎo)輪。本實(shí)用新型通過蒸汽導(dǎo)管連接蒸汽發(fā)生設(shè)備，利用蒸汽對(duì)光伏板進(jìn)行清洗，可大大減少用水量，本實(shí)用新型的橫桿通過兩端的導(dǎo)輪固定，中間的清洗區(qū)域不直接接觸光伏板，可避免壓力不均而導(dǎo)致的電池片隱裂，保證清洗的安全性。

節(jié)能環(huán)保的三能新能源供暖系統(tǒng) 1033     

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本發(fā)明涉及的供暖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了節(jié)能環(huán)保的三能新能源供暖系統(tǒng)，包括產(chǎn)生熱能的供暖裝置、存儲(chǔ)熱能的儲(chǔ)熱裝置、將熱量輸出給用戶的散熱裝置以及控制供暖裝置運(yùn)行的控制單元，供暖裝置包括太陽能供暖設(shè)備、電磁供暖設(shè)備以及空氣源供暖設(shè)備，太陽能供暖設(shè)備、電磁供暖設(shè)備以及空氣源供暖設(shè)備的供熱管道分別一一并聯(lián)后形成熱能輸出端，散熱裝置以及儲(chǔ)熱裝置分別由熱能輸出端獲取熱量，散熱裝置以及儲(chǔ)熱裝置并聯(lián)連接；控制單元用于控制三個(gè)供暖設(shè)備的工作狀態(tài)，讓三個(gè)供暖設(shè)備共同配合工作的供暖方式能夠很好的利用每種供暖設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，規(guī)避每種供暖設(shè)備的劣勢(shì)，起到了節(jié)能降耗的目的，并且相比于煤炭供暖而言，也相對(duì)環(huán)保。 1

新能源電池包液冷系統(tǒng)接頭 792     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電池包液冷系統(tǒng)接頭，包括第一鎖緊套、第一楔形壓環(huán)、第一定位手轉(zhuǎn)螺絲以及第一延伸座，固定面板右端面中間位置安裝有第一延伸座，第一延伸座環(huán)形側(cè)面設(shè)置有第一鎖緊套，第一鎖緊套內(nèi)部上側(cè)設(shè)置有第一定位手轉(zhuǎn)螺絲，第一鎖緊套內(nèi)環(huán)形側(cè)面貼合有第一楔形壓環(huán)，該設(shè)計(jì)解決了原有接頭不具備可分體拆裝能力，并且鎖緊密封性差的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，方便拆裝使用，并且鎖緊密封性好，實(shí)用性強(qiáng)。

綠色再生新能源智能發(fā)電動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 1116     

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一種綠色再生新能源智能發(fā)電動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，通過磁動(dòng)力、液壓動(dòng)力、空氣能動(dòng)力、水能動(dòng)力、太陽能、風(fēng)能等全新創(chuàng)造發(fā)明綠色再生新能源智能發(fā)電動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，主要解決對(duì)象：本產(chǎn)品發(fā)明涉及各種動(dòng)力行業(yè)需要如大小型汽車、大小型運(yùn)輸貨車、農(nóng)用車、家庭汽車、電動(dòng)車、三輪車、吊車、大小型客車、輪船動(dòng)力、飛機(jī)動(dòng)力、火車動(dòng)力等一切動(dòng)力電能裝置設(shè)備和各種行業(yè)需要供電能的工廠、單位、廠房、供水公司、各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)、社區(qū)民房、學(xué)校、公共場(chǎng)所、發(fā)電廠、海洋發(fā)電廠、內(nèi)河水發(fā)電廠、太陽能、風(fēng)能、移動(dòng)性供電及偏僻地域等用電能裝置設(shè)備和電能源助力等解決方案。

新能源汽車電機(jī)定子繞組整形機(jī) 736     

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本發(fā)明涉及一種繞組整形機(jī)，尤其涉及一種新能源汽車電機(jī)定子繞組整形機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)問題是如何提供一種工作效率高、能夠讓人們更加輕松的新能源汽車電機(jī)定子繞組整形機(jī)。一種新能源汽車電機(jī)定子繞組整形機(jī)，包括有底座、支架、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等；底座頂部左側(cè)連接有支架，支架上設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過敲擊機(jī)構(gòu)可對(duì)定子繞組進(jìn)行整形，滾動(dòng)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)定子繞組轉(zhuǎn)動(dòng)，如此能夠自動(dòng)對(duì)定子繞組進(jìn)行整形，并且能夠自動(dòng)翻轉(zhuǎn)定子繞組，從而能夠讓人們更加輕松，且工作效率高；通過夾緊機(jī)構(gòu)可將電機(jī)定子壓住，從而能夠避免電機(jī)定子從橡膠滾筒上掉下來。

光伏新能源支架安裝座 1074     

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本實(shí)用新型公開了一種光伏新能源支架安裝座，屬于光伏新能源技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)了常見的光伏新能源支架安裝座不便對(duì)光伏板進(jìn)行角度調(diào)節(jié)且適用性較差的問題，包括底座，底座的底端固定有多個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐腳，底座的頂端固定有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)架，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)架之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝板，底座的頂端固定有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐筒；本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)支撐柱的升降高度，即可控制安裝板和光伏板的傾斜角度，使光伏板在架設(shè)安裝后能夠根據(jù)使用環(huán)境調(diào)節(jié)至合適的使用角度，提高光伏板的發(fā)電效率，無需提前預(yù)設(shè)角度進(jìn)行調(diào)控安裝，投放架設(shè)更加便捷，提高了安裝效率。

新能源充電防水外箱 1125     

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本實(shí)用新型屬于新能源充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源充電防水外箱，其包括防護(hù)外箱主體，所述防護(hù)外箱主體的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有升降托板，升降托板的兩側(cè)壁上均固定有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑塊一，防護(hù)外箱主體的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有與滑塊一相配合的滑槽一，升降托板的頂端通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑塊二滑動(dòng)連接有移動(dòng)托板。本實(shí)用新型區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，利用遇水抬升機(jī)構(gòu)，能在洪水漲起時(shí)，且配合多個(gè)部件的作用，進(jìn)而使得活動(dòng)塊二可上移，且對(duì)啟動(dòng)按壓開關(guān)進(jìn)行按壓，進(jìn)而能夠使得雙軸電機(jī)啟動(dòng)，且配合多個(gè)部件的作用，進(jìn)而使得升降托板可帶動(dòng)其上移動(dòng)托板上固定的外界新能源充電樁主體進(jìn)行升起，避免新能源充電樁被淹沒而造成損壞。

新能源汽車底盤焊接裝置 1201     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車底盤焊接裝置，涉及焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車底盤焊接裝置包括底座，底座頂部固定連接有電動(dòng)傳送裝置，電動(dòng)傳送裝置頂部固定連接有液壓推桿，液壓推桿頂部固定連接有連接塊，連接塊一側(cè)固定連接有連接桿，連接桿外表面滑動(dòng)連接有電動(dòng)滑塊，電動(dòng)滑塊底部固定連接有焊接裝置，焊接裝置底部固定連接有焊接頭，底座頂部固定連接有支撐柱，支撐柱頂部固定連接有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)頂部設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位塊，限位塊頂部固定連接有滑塊。該新能源汽車底盤焊接裝置利用電動(dòng)傳動(dòng)裝置使汽車放置更加方便，利用夾具裝置對(duì)汽車底盤進(jìn)行夾緊，利用焊接裝置和傳動(dòng)裝置對(duì)汽車底盤進(jìn)行焊接。

用于新能源汽車的防盜充電裝置 931     

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本實(shí)用新型是關(guān)于一種用于新能源汽車的防盜充電裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。主要采用的技術(shù)方案為:一種用于新能源汽車的防盜充電裝置包括充電樁、防盜殼體及重臺(tái)；其中，防盜殼體罩在所述充電樁外；重臺(tái)用于預(yù)埋在地面下；其中，所述重臺(tái)的頂部開設(shè)有與所述防盜殼體底部相適配的凹槽；所述防盜殼體的底部焊接在所述重臺(tái)的凹槽中。本實(shí)用新型主要用于提高充電樁被破壞的條件、降低其被盜可能性的目的。

用于新能源電動(dòng)汽車的電池組件 846     

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本實(shí)用新型是關(guān)于一種用于新能源電動(dòng)汽車的電池組件，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。主要采用的技術(shù)方案為：一種用于新能源電動(dòng)汽車的電池組件，包括多個(gè)電芯、定位部件、多個(gè)導(dǎo)熱膜、加熱件、多個(gè)導(dǎo)熱件。其中，多個(gè)電芯用于提供電能；所述定位部件用于定位安裝電芯，使多個(gè)電芯依次排布并固定；每個(gè)所述電芯上的至少一個(gè)面上均貼合有所述導(dǎo)熱膜；所述加熱件用于提供熱量；所述導(dǎo)熱件的數(shù)量與所述導(dǎo)熱膜的數(shù)量一致且一一對(duì)應(yīng)；其中，所述導(dǎo)熱件的一端接觸與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)熱膜，所述導(dǎo)熱件的另一端接觸所述加熱件。本實(shí)用新型主要用于在低溫環(huán)境下對(duì)電芯快速、混勻加熱。

用于新能源電動(dòng)汽車的電池散熱裝置 892     

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本實(shí)用新型是關(guān)于一種用于新能源電動(dòng)汽車的電池散熱裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。主要采用的技術(shù)方案為：一種用于新能源電動(dòng)汽車的電池散熱裝置包括：導(dǎo)熱片、冷卻部件、多根散熱管；其中，導(dǎo)熱片用于接觸新能源電動(dòng)汽車的電池；冷卻部件用于提供冷量；所述散熱管具有相對(duì)設(shè)置的第一端和第二端，所述散熱管的第一端設(shè)置在所述導(dǎo)熱片上；所述散熱管的第二端設(shè)置在所述冷卻部件上；所述散熱管內(nèi)填充有流體介質(zhì)；其中，所述散熱管內(nèi)填充有流體介質(zhì)，用于將新能源電動(dòng)汽車的電池的熱量由散熱管的第一端轉(zhuǎn)移至所述散熱管的第二端；所述冷卻部件對(duì)所述散熱管的第二端進(jìn)行冷卻。本實(shí)用新型主要用于確保電池散熱均勻、提高散熱效率，以提高電池的壽命。

新能源電站集中區(qū)域智能管控系統(tǒng) 1088     

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本發(fā)明公開了一種新能源電站集中區(qū)域智能管控系統(tǒng)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)在新能源安全監(jiān)測(cè)中，監(jiān)測(cè)要素單一，無法從多個(gè)角度對(duì)新能源電站進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致新能源電站的安全性無法保證的技術(shù)問題；本發(fā)明從新能源電站存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)出發(fā)，基于氣象數(shù)據(jù)、電力數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)多個(gè)角度對(duì)新能源電站進(jìn)行監(jiān)測(cè)，判斷各基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)新能源電站的影響，全方位保證新能源電站的安全性，避免極端天氣、動(dòng)物入侵等影響新能源電站的正常運(yùn)行；本發(fā)明中數(shù)據(jù)分析模塊在氣象數(shù)據(jù)沒有明顯異常時(shí)，結(jié)合氣象數(shù)據(jù)和電力數(shù)據(jù)對(duì)新能源電站的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，考慮了氣象數(shù)據(jù)和電力數(shù)據(jù)的內(nèi)在聯(lián)系，提高了運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的準(zhǔn)確性。