新能源汽車(chē)換低壓蓄電池防斷電裝置 707     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)換低壓蓄電池防斷電裝置，包括保護(hù)箱，所述保護(hù)箱左側(cè)下方安裝有鼓風(fēng)機(jī)，所述保護(hù)箱頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部設(shè)置有插頭，所述保護(hù)箱左右側(cè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部安裝有滑塊，所述滑塊表面活動(dòng)連接有連接桿一，所述連接桿一右端活動(dòng)連接有支撐軸一，所述連接桿一表面固定安裝有彈簧一，所述保護(hù)箱內(nèi)壁底部固定連接有支撐軸二，所述支撐軸二內(nèi)部活動(dòng)連接有連接桿二。該新能源汽車(chē)換低壓蓄電池防斷電裝置，通過(guò)設(shè)置有氣缸二、彈簧四和卡塊，撥住卡塊，將插頭插入蓄電池，確定接通后，松開(kāi)卡塊，在彈簧四的作用力下，卡塊卡接住插頭，達(dá)到了防止蓄電池?cái)嚯姷男Ч?/p>

新能源汽車(chē)用零部件夾裝工作臺(tái) 1161     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用零部件夾裝工作臺(tái)，包括支撐座、支撐架、夾裝臺(tái)、驅(qū)動(dòng)組件、夾持組件、角度調(diào)節(jié)裝置，液壓升降桿、旋轉(zhuǎn)臺(tái)和下壓組件，夾裝臺(tái)設(shè)于支撐座上，支撐架設(shè)于夾裝臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)于夾裝臺(tái)內(nèi)，夾持組件對(duì)稱(chēng)設(shè)于驅(qū)動(dòng)組件兩端，角度調(diào)節(jié)裝置設(shè)于其中一組夾持組件上，液壓升降桿設(shè)于夾裝臺(tái)中部，旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于液壓升降桿的輸出軸上，下壓組件設(shè)于支撐架上且位于夾持組件和旋轉(zhuǎn)臺(tái)上方。本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種能夠?qū)ζ?chē)用零部件進(jìn)行穩(wěn)定夾持的，可以根據(jù)零部件大小尺寸進(jìn)尺寸調(diào)節(jié)的，可以對(duì)零件進(jìn)行角度調(diào)節(jié)和翻轉(zhuǎn)的新能源汽車(chē)用零部件夾裝工作臺(tái)。

新能源汽車(chē)充電站用的光伏設(shè)備 959     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)充電站技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電站用的光伏設(shè)備，包括兩個(gè)安裝架，兩個(gè)所述安裝架左側(cè)壁和右側(cè)壁相對(duì)一側(cè)分別與兩個(gè)限位支桿的左右兩端固定連接，兩個(gè)所述安裝架左側(cè)壁和右側(cè)壁相對(duì)一側(cè)分別與傳動(dòng)導(dǎo)板的左右兩側(cè)固定連接，所述安裝架正面的兩個(gè)限位支桿的外部滑動(dòng)連接有活動(dòng)滑塊。該新能源汽車(chē)充電站用的光伏設(shè)備，通過(guò)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作帶動(dòng)清洗件在光伏板的表面移動(dòng)，抽液泵工作將儲(chǔ)液箱內(nèi)的清洗液導(dǎo)出至刷條上，刷條對(duì)光伏板表面進(jìn)行清理，光伏板的傾斜式安裝，連接閥件開(kāi)啟使抽液泵將儲(chǔ)液箱底部的清洗液導(dǎo)入儲(chǔ)液箱的頂部，避免只能清洗到光伏板下半部分。

應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池組的散熱裝置 1010     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池組的散熱裝置，包括與箱體背面鉸接的箱蓋，所述箱蓋的正面緊固連接有兩組卡塊，所述箱體的正面與卡塊的垂直對(duì)應(yīng)處通過(guò)螺栓緊固連接有與卡塊卡合的扣手，所述箱體的左右兩側(cè)面均開(kāi)設(shè)有把手槽。該應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池組的散熱裝置，通過(guò)設(shè)置的散熱風(fēng)扇，能夠?qū)ο潴w內(nèi)部的電池組進(jìn)行通風(fēng)散熱，能夠減少電池組長(zhǎng)時(shí)間使用后溫度過(guò)高的情況發(fā)生，從而提高了該裝置的實(shí)用性，通過(guò)設(shè)置的擋板，能夠?qū)ι犸L(fēng)扇進(jìn)行阻擋，能夠使電池組散熱完成后對(duì)箱體進(jìn)行閉合，減少外部空氣與電池組的接觸，從而提高了電池組的存儲(chǔ)質(zhì)量，提高了電池組的使用壽命。

新能源材料防泄漏的發(fā)酵裝置 778     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源材料防泄漏的發(fā)酵裝置，包括發(fā)酵罐，所述發(fā)酵罐的頂部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)固定連接有攪拌葉，所述發(fā)酵罐的一側(cè)設(shè)置有加料管，所述加料管的外側(cè)設(shè)置有蓋體，所述加料管的外側(cè)設(shè)置有第一螺紋齒，所述蓋體的內(nèi)壁設(shè)置有第二螺紋齒；本實(shí)用新型通過(guò)彈簧的彈力作用使第一擋板和第二擋板閉合，同時(shí)通過(guò)設(shè)置第一密封圈和第二密封墊，增加了蓋體與加料管之間的密封性，防止發(fā)酵罐內(nèi)部的原材料泄漏到外部，解決了現(xiàn)有的新能源材料發(fā)酵裝置的進(jìn)料口不設(shè)置防泄漏結(jié)構(gòu)，容易造成原料的浪費(fèi)，給使用者帶來(lái)了一定的影響的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)用沖壓成型模具 744     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)用沖壓成型模具，包括安裝座、安裝孔、卡位機(jī)構(gòu)、下模具、穩(wěn)位軸、緩沖彈簧、載板、上模具、對(duì)接塊、沖壓桿、對(duì)位槽、對(duì)位孔和緊位螺栓，所述安裝孔開(kāi)設(shè)于安裝座頂面的四角處，所述卡位機(jī)構(gòu)的底部與安裝座頂面的中部固定連接，所述下模具的兩端與卡位機(jī)構(gòu)的頂端卡接。該新能源汽車(chē)用沖壓成型模具，通過(guò)設(shè)置的卡位機(jī)構(gòu)，首先控制轉(zhuǎn)盤(pán)正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤(pán)正轉(zhuǎn)就能夠帶動(dòng)主力桿正轉(zhuǎn)，主力桿正轉(zhuǎn)就能夠帶動(dòng)兩個(gè)卡件向相對(duì)的方向移動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)卡件相互靠近的一端與下模具兩側(cè)的凹槽插接時(shí)，這時(shí)就快速完成了下模具的定位，以至于快速完成了下模具的安裝，這樣就可以很大程度降低工作人員的勞動(dòng)力度。

新能源汽車(chē)換電站及其自適應(yīng)導(dǎo)正平臺(tái) 704     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)換電技術(shù)領(lǐng)域，一方面，公開(kāi)了一種自適應(yīng)導(dǎo)正平臺(tái)，承載本體上設(shè)置有第一橫向調(diào)整滾組，第二橫向調(diào)整滾組；所述第一橫向調(diào)整滾組的外側(cè)設(shè)有至少兩對(duì)第一側(cè)向限位滾組；所述第二橫向調(diào)整滾組的外側(cè)設(shè)有第二側(cè)向限位滾組。另一方面，公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)換電站，包括如上所述的自適應(yīng)導(dǎo)正平臺(tái)。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，經(jīng)過(guò)兩處配合的滾動(dòng)式設(shè)計(jì)后，汽車(chē)調(diào)整較為靈活，輕易的完成了汽車(chē)導(dǎo)正，且定位較準(zhǔn)確，一次即可導(dǎo)正成功，效率高。本自適應(yīng)導(dǎo)正平臺(tái)，用于汽車(chē)停止的位置自動(dòng)校正，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，維護(hù)保養(yǎng)容易，對(duì)汽車(chē)無(wú)損傷，使用過(guò)程中無(wú)能源消耗，便于建立高效、環(huán)保、清潔、節(jié)能的現(xiàn)代化新能源汽車(chē)換電站。

新能源汽車(chē)充電樁車(chē)銑軸加工用銑鉆裝置 868     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電樁車(chē)銑軸加工用銑鉆裝置，屬于車(chē)銑軸加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)充電樁車(chē)銑軸加工用銑鉆裝置，包括：銑鉆床本體，銑鉆床本體的銑床兩側(cè)均固定連接有一組固定桿，每組固定桿均設(shè)置有兩個(gè)，每組兩個(gè)固定桿上均滑動(dòng)套設(shè)有支撐環(huán)板；以及圓筒盒，圓筒盒設(shè)置有兩個(gè)，該新能源汽車(chē)充電樁車(chē)銑軸加工用銑鉆裝置，將車(chē)銑軸的兩端放入兩個(gè)圓筒盒之間，兩個(gè)雙向螺紋桿帶動(dòng)對(duì)應(yīng)兩個(gè)傳動(dòng)塊相互遠(yuǎn)離，每?jī)蓚€(gè)對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)桿會(huì)帶動(dòng)對(duì)應(yīng)傳動(dòng)長(zhǎng)條板朝雙向螺紋桿的方向移動(dòng)，使得每個(gè)圓筒盒上的四個(gè)夾持板將車(chē)銑軸的兩端夾緊，多種尺寸和長(zhǎng)度的車(chē)銑軸都可以?shī)A緊來(lái)進(jìn)行銑軸加工，適用范圍廣。

新能源儲(chǔ)能式太陽(yáng)能光伏板 1170     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源儲(chǔ)能式太陽(yáng)能光伏板，包括：支撐箱，所述支撐箱頂部固定連接有支撐框，所述支撐框底部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有光伏板主體，所述光伏板主體底部固定連接有防護(hù)板；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)柱、齒輪和齒條，所述光伏板主體底部固定連接有旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐箱內(nèi)腔底部；該新能源儲(chǔ)能式太陽(yáng)能光伏板，通過(guò)設(shè)置支撐箱、光伏板主體、防護(hù)板、旋轉(zhuǎn)柱、齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)柱和齒條的連接關(guān)系，使得通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)柱帶動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)，移動(dòng)塊帶動(dòng)齒條移動(dòng)，齒條帶動(dòng)光伏板主體轉(zhuǎn)動(dòng)，使得光伏板主體能夠轉(zhuǎn)動(dòng)至下方，防護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)至上方，避免光伏板主體長(zhǎng)期面向上方。

新能源電池外殼組裝用夾具 931     

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本實(shí)用新型公開(kāi)的屬于電池外殼組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電池外殼組裝用夾具，包括上安裝板和下安裝板，所述上安裝板的下側(cè)安裝有單向模組和固定夾板，所述單向模組貫穿固定夾板，所述單向模組的滑塊下方安裝有滑行板，所述滑行板的下方安裝有調(diào)節(jié)夾板，所述調(diào)節(jié)夾板的數(shù)量與固定夾板的數(shù)量相同，所述調(diào)節(jié)夾板與固定夾板相對(duì)應(yīng)，所述下安裝板的上方安裝有限位卡板，所述限位卡板的數(shù)量是調(diào)節(jié)夾板數(shù)量的兩倍，本裝置中調(diào)節(jié)夾板和固定夾板的數(shù)量可以調(diào)節(jié)，從而使得調(diào)節(jié)夾板的數(shù)量可以與新能源電池外殼中分隔板的數(shù)量相同，進(jìn)而使得新能源電池外殼中的全部分隔板可以被一次性裝夾。

新能源汽車(chē)整體式電機(jī)夾裝裝置 926     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車(chē)整體式電機(jī)夾裝裝置，包括上端夾、夾片、旋轉(zhuǎn)底座和底板，左右兩個(gè)上端夾相對(duì)設(shè)置，上端夾外側(cè)壁固定安裝有夾片，夾片中部?jī)?nèi)側(cè)固定安裝下端夾，夾片下端固定安裝有穩(wěn)定塊，穩(wěn)定塊下端固定安裝有平行設(shè)置的右導(dǎo)軌或左導(dǎo)軌，右導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌外側(cè)安裝有導(dǎo)軌包圍板，左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌下端均固定安裝有直齒條，直齒條嚙合安裝有齒輪，齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸連接有電機(jī)，電機(jī)本體側(cè)壁固定安裝有電機(jī)限位塊，電機(jī)通過(guò)電機(jī)限位塊卡設(shè)在電機(jī)座內(nèi)部，電機(jī)底座上端固定安裝有導(dǎo)軌包圍板，本裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，為未來(lái)新能源汽車(chē)整體式電機(jī)的夾裝提供便捷。

新能源升壓站輔助監(jiān)控裝置 867     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源升壓站輔助監(jiān)控裝置，包括支撐立桿，所述支撐立桿的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒的頂部固定安裝有位于支撐立桿外部的安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有位于支撐立桿外部的監(jiān)控機(jī)，所述支撐立桿的外部固定安裝有位于轉(zhuǎn)動(dòng)筒外部的防護(hù)罩。該新能源升壓站輔助監(jiān)控裝置，通過(guò)支撐立桿的外部設(shè)置有位于安裝板頂部的定位板，方便于定位板對(duì)安裝板的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)限位，在轉(zhuǎn)動(dòng)筒出現(xiàn)晃動(dòng)時(shí)，方便于轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿并使其受力后在調(diào)節(jié)板上實(shí)現(xiàn)進(jìn)給，進(jìn)給后的調(diào)節(jié)螺桿推動(dòng)限位板上升，進(jìn)而限位板對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)筒的底部實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的限位，避免因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)筒出現(xiàn)晃動(dòng)而影響監(jiān)控機(jī)的旋轉(zhuǎn)效果。

新能源汽車(chē)連接器 864     

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本公開(kāi)提供的一種新能源汽車(chē)連接器，包括插頭和插座，在插頭上設(shè)置有插針，在插座上設(shè)置有與插針配合的插孔，在插座上設(shè)置有固定插頭的固定片，在插頭上設(shè)置有與固定片配合的固定槽，固定片包括基體，基體凸出插座，在基體遠(yuǎn)離插座的一端設(shè)置有與固定槽配合的鉤體，在基體遠(yuǎn)離鉤體的一端設(shè)置有操作固定片使鉤體脫離固定槽的操作部，基體通過(guò)軸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于插座上，在插座與基體之間設(shè)置有推動(dòng)基體使鉤體與固定槽配合的彈性件。該方案通過(guò)鉤體與固定槽配合，起到將插頭固定至插座上的功能，新能源汽車(chē)在行駛過(guò)程中，插頭與插座不容易脫離，大大優(yōu)化了新能源汽車(chē)連接器的穩(wěn)定性能。

伸縮式新能源路燈桿 884     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種伸縮式新能源路燈桿，具體涉及新能源路燈技術(shù)領(lǐng)域，包括固定底座，所述固定底座的底面焊接有固定架，所述固定架的頂端固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿包括伸縮外桿，所述伸縮外桿的表面開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述伸縮外桿的頂端活動(dòng)安裝有伸縮內(nèi)桿，所述螺紋槽的內(nèi)部固定安裝有卡緊螺栓，所述伸縮桿的頂面固定連接有支撐架，所述伸縮桿的右端固定安裝有固定桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置伸縮桿與卡緊螺栓，使得該裝置不需要生產(chǎn)不同高度型號(hào)的路燈，大大增加了該裝置的實(shí)用性，降低了該裝置的生產(chǎn)成本，避免了該裝置生產(chǎn)多種型號(hào)高度的新能源路燈造成的資源、經(jīng)濟(jì)的投入，大大增加了該裝置的經(jīng)濟(jì)效益。

適用于新能源汽車(chē)的移動(dòng)充電器 813     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于新能源汽車(chē)的移動(dòng)充電器，包括裝置主體，所述裝置主體的外表面一側(cè)固定安裝有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱的外壁一側(cè)設(shè)置有太陽(yáng)能板，所述裝置主體的內(nèi)部一側(cè)嵌合安裝有蓄電池，所述裝置主體的外端一側(cè)設(shè)置有電線(xiàn)，所述電線(xiàn)的外端一側(cè)固定安裝有充電槍?zhuān)鲅b置主體的外壁一側(cè)固定安裝有控制器，所述傳動(dòng)箱的內(nèi)底部一側(cè)固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸一端固定安裝有絲杠。本實(shí)用新型所述的一種適用于新能源汽車(chē)的移動(dòng)充電器，能夠使得整體裝置實(shí)現(xiàn)更便捷高效的進(jìn)行充電，有效的提高了整體裝置的實(shí)用性，帶來(lái)更好的使用前景。

新能源汽車(chē)變速器殼體、變速箱 869     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)變速器殼體、變速箱。該新能源汽車(chē)變速器殼體包括殼本體，所述殼本體的外側(cè)壁具有圓角過(guò)渡結(jié)構(gòu)，在所述圓角過(guò)渡結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)固定孔，所述殼本體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)和用于安裝變速器輸出法蘭的兩個(gè)軸孔，所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)設(shè)置于兩個(gè)所述軸孔的外側(cè)，多個(gè)所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)從所述軸孔向四周輻射且呈星形布置，還包括：通風(fēng)口，用于通過(guò)空氣的進(jìn)入和排出使得在所述殼本體內(nèi)的內(nèi)、外壓力平衡。本申請(qǐng)解決了用于新能源汽車(chē)變速器的殼體效果不佳的技術(shù)問(wèn)題。

新能源汽車(chē)充電口 729     

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本實(shí)用新型提出了一種新能源汽車(chē)充電口，包括安裝板和充電栓，所述安裝板的中部開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有充電組件，所述充電組件包括安裝筒和滑板，所述安裝筒的內(nèi)腔中設(shè)有充電頭，所述安裝筒的內(nèi)側(cè)均勻開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑板的邊沿設(shè)有滑動(dòng)安裝在滑槽內(nèi)的滑塊，所述滑板上開(kāi)設(shè)有與充電頭適配的通孔，所述滑板的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干個(gè)用于密封通孔的密封板。本新能源汽車(chē)充電口，不需要打開(kāi)蓋板，可以將充電栓直接插入充電口內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行充電，可以單手操作，便于使用，并且充電完成后能自動(dòng)對(duì)充電口進(jìn)行密封，避免水或灰塵進(jìn)入到充電口的內(nèi)部，便于充電頭后續(xù)的使用，操作簡(jiǎn)單、使用方便。

基于新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)的電子檢測(cè)維修系統(tǒng) 1178     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)的電子檢測(cè)維修系統(tǒng)，包括VCU整車(chē)控制器、BMS電池管理系統(tǒng)、MCU電機(jī)控制器和診斷顯示器，所述VCU整車(chē)控制器、所述BMS電池管理系統(tǒng)和所述MCU電機(jī)控制器之間通過(guò)CAN總線(xiàn)相連，所述VCU整車(chē)控制器、所述BMS電池管理系統(tǒng)和所述MCU電機(jī)控制器均通過(guò)CAN總線(xiàn)分別連接有ECU電控單元、傳感器監(jiān)控模塊和存儲(chǔ)模塊；進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)新能源汽車(chē)電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電路系統(tǒng)故障，并將數(shù)據(jù)傳輸至診斷顯示器，以便于維修人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免多次拆卸新能源汽車(chē)的復(fù)雜部件，從而快速解決與維修故障。

新能源加熱裝置 1202     

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本實(shí)用新型提供一種新能源加熱裝置，屬于加熱裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括加熱器、進(jìn)料口和盛料箱,進(jìn)料口位于加熱器的一側(cè)，且進(jìn)料口與加熱器貫穿連接，盛料箱位于加熱器內(nèi)側(cè)，加熱器的一側(cè)設(shè)有出料口，加熱器的一側(cè)固定連接有連接板，連接板的上端均勻分布有導(dǎo)熱棒，且導(dǎo)熱棒的頂部均與盛料箱連接，加熱器的一側(cè)設(shè)有電機(jī)，加熱器的一側(cè)固定連接有控制開(kāi)關(guān)。該種新能源加熱裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過(guò)均勻分布的電熱管和導(dǎo)熱棒可對(duì)盛料箱內(nèi)的新能源物質(zhì)進(jìn)行加熱，在加熱的同時(shí)，通過(guò)均勻分布的導(dǎo)熱棒可將熱量均勻的傳導(dǎo)至盛料箱中，并且通過(guò)均勻分布的導(dǎo)熱棒不僅可向盛料箱傳導(dǎo)熱量，通過(guò)均勻分布的導(dǎo)熱棒同樣可以對(duì)熱量進(jìn)行儲(chǔ)存，以使熱量更為集中。

新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng) 979     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)，電池箱、電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池充電單元、冷卻系統(tǒng)以及輔助元器件；所述電池模組電連接于電池管理系統(tǒng)，所述電池箱內(nèi)設(shè)置箱體隔板將電池箱內(nèi)部分割成為兩個(gè)電池倉(cāng)和電氣元件倉(cāng)，所述的電池模組設(shè)置為兩組，兩組電池模組為獨(dú)立電池模組，連接兩電池模組的電路上設(shè)置電路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，電路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電連接于電池管理系統(tǒng)；所述電池充電單元設(shè)置為兩組，分別通過(guò)高壓線(xiàn)束連接于所對(duì)應(yīng)的兩組電池模組。本實(shí)用新型解決了目前新能源電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)，充電時(shí)間慢，充電時(shí)熱量集中的問(wèn)題，縮短了充電時(shí)間，實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車(chē)安全高效快速充電。

具有減震功能的新能源電池防護(hù)殼 1165     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種具有減震功能的新能源電池防護(hù)殼，包括裝置本體，所述裝置本體的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有散熱孔，所述裝置本體的內(nèi)部活動(dòng)連接有電源本體，所述裝置本體的底部固定連接有隔離倉(cāng)，所述隔離倉(cāng)的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述隔離倉(cāng)的底部固定連接有防滑墊，所述裝置本體的內(nèi)底壁固定連接有第一伸縮套筒，所述第一伸縮套筒的一端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有伸縮桿。該具有減震功能的新能源電池防護(hù)殼，達(dá)到了減震的目的，解決了一般的電池防護(hù)殼不具備減震功能的問(wèn)題，無(wú)法滿(mǎn)足人們的使用需求，提高了防護(hù)質(zhì)量，降低了電池碰撞產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)，提高了電池的使用安全性。

新能源電池電芯氣密性檢測(cè)裝置 918     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源電池電芯氣密性檢測(cè)裝置，包括基座，所述基座的頂部固定安裝有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼的右側(cè)開(kāi)設(shè)有放置孔，所述防護(hù)殼的內(nèi)腔右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有防護(hù)門(mén)，所述防護(hù)殼的頂部固定安裝有延伸至防護(hù)殼內(nèi)部的連接座，所述連接座的底部中心處固定安裝有煙霧感應(yīng)器，所述連接座的底部開(kāi)設(shè)有位于煙霧感應(yīng)器四周的讓位孔，所述連接座的內(nèi)腔底壁固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，所述擋板的頂部固定安裝有位于轉(zhuǎn)軸外側(cè)且延伸至轉(zhuǎn)軸上方的卡座，所述卡座的頂部開(kāi)設(shè)有卡槽。該新能源電池電芯氣密性檢測(cè)裝置，具備了可對(duì)操作人員進(jìn)行保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

防護(hù)效果好的新能源車(chē)充電器 865     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防護(hù)效果好的新能源車(chē)充電器，屬于新能源車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括充電器本體和除濕底座，所述充電器本體的底端與除濕底座固定連接，所述除濕底座的一側(cè)設(shè)置有正反電機(jī)，所述正反電機(jī)的輸出軸貫穿除濕底座的內(nèi)部且固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠(yuǎn)離正反電機(jī)的一端固定連接有軸承且螺紋桿通過(guò)軸承與除濕底座的內(nèi)腔豎壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿的桿身螺紋貫穿有連接筒，所述連接筒的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐塊，所述支撐塊的頂端固定連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸固定連接有扇葉。該防護(hù)效果好的新能源車(chē)充電器，不僅可以有效去除充電器本體內(nèi)腔的水汽，延長(zhǎng)裝置的使用壽命，而且還能進(jìn)行散熱。

便于電纜自動(dòng)收納的新能源汽車(chē)充電裝置 736     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種便于電纜自動(dòng)收納的新能源汽車(chē)充電裝置，包括裝置本體和充電槍?zhuān)鲅b置本體的頂部安裝有擋雨板，且擋雨板的下方設(shè)置有觸控屏，所述觸控屏的下方設(shè)置有屏幕按鈕，且屏幕按鈕的下方設(shè)置有充電卡槽，所述充電卡槽的右側(cè)安裝有遮擋板，且遮擋板的下方設(shè)置有鍵盤(pán)，所述鍵盤(pán)的右側(cè)安裝有放置槽，且放置槽的左側(cè)安裝有指示燈，所述指示燈的下方設(shè)置有收納按鈕，且收納按鈕的下方安裝有操作指南，所述操作指南的右側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)箱，且散熱風(fēng)箱的下方安裝有底座。該便于電纜自動(dòng)收納的新能源汽車(chē)充電裝置，電線(xiàn)儲(chǔ)存在收納箱中，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，且電線(xiàn)回收方便，利于保存，提高了實(shí)用性。

燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)及基于其與新能源發(fā)電系統(tǒng)的耦合電力系統(tǒng) 1085     

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本公開(kāi)提供一種燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)，包括：壓氣機(jī)，包括壓氣機(jī)氣缸及壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子，用于使工作介質(zhì)在壓氣機(jī)氣缸和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子之間流動(dòng)，并被壓縮；燃燒室，與所述壓氣機(jī)的工作介質(zhì)輸出端連接；透平，包括透平氣缸及透平轉(zhuǎn)子，與所述燃燒室的工作介質(zhì)輸出端連接；加熱裝置，布置于所述壓氣機(jī)氣缸及所述透平氣缸的外表面，用于保持所述壓氣機(jī)氣缸及所述透平氣缸的平均溫度不低于其穩(wěn)定工作狀態(tài)下所述壓氣機(jī)氣缸及所述透平氣缸的平均溫度的50％，以提高燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)速度。本公開(kāi)還提供一種耦合電力系統(tǒng)，利用如上任一項(xiàng)所述的燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)和新能源發(fā)電系統(tǒng)；所述新能源發(fā)電系統(tǒng)，具有新能源機(jī)組，控制系統(tǒng)，負(fù)荷，電網(wǎng)。

利用新能源的魚(yú)塘打氧機(jī) 984     

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本實(shí)用新型屬于魚(yú)塘打氧機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種利用新能源的魚(yú)塘打氧機(jī)，包括主體、外殼和固定塊，所述外殼的內(nèi)側(cè)安裝有主體，且主體的下方安裝有支撐板，并且支撐板的兩側(cè)預(yù)留有凹槽，所述凹槽的兩側(cè)安裝有連接板，且連接板的兩側(cè)安裝有承重板，所述外殼的上方安裝有卡合板，且卡合板的內(nèi)側(cè)安裝有固定棍。該利用新能源的魚(yú)塘打氧機(jī)，與現(xiàn)有的魚(yú)塘打氧機(jī)相比，具有穩(wěn)定物體，使物體在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不會(huì)晃動(dòng)，增加穩(wěn)定性，或者物體在使用的過(guò)程中有損壞可以方便更換，有利于物體在使用的時(shí)候可以過(guò)濾一些水渣，有利于物體漂浮在水中，有利于物體抬升高度，同時(shí)能夠固定住物體，使物體不會(huì)在水中隨意飄動(dòng)的利用新能源的魚(yú)塘打氧機(jī)。

新能源汽車(chē)多功能移動(dòng)充電設(shè)備 703     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)多功能移動(dòng)充電設(shè)備，包括蓄電池。該新能源汽車(chē)多功能移動(dòng)充電設(shè)備，通過(guò)將兩個(gè)蓄電池前后放置，此時(shí)通過(guò)拉動(dòng)移動(dòng)板使得移動(dòng)板移動(dòng)至前方安裝塊的內(nèi)部，這個(gè)過(guò)程中旋轉(zhuǎn)板受到定位卡槽的擠壓，此時(shí)旋轉(zhuǎn)板受力轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)板移動(dòng)至前側(cè)定位卡槽的位置時(shí)，旋轉(zhuǎn)板在扭簧的作用下與前側(cè)定位卡槽緊密貼合，從而使得兩個(gè)蓄電池相互連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝塊使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的角度改變，這個(gè)過(guò)程中固定桿受力與固定卡槽分離，當(dāng)固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)至下一個(gè)固定卡槽的位置時(shí)，固定桿在壓力彈簧的作用下與下一個(gè)固定卡槽緊密貼合，使得安裝塊的角度改變，此時(shí)即可疊放蓄電池。

新能源旅游觀光車(chē)的充電樁 948     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源旅游觀光車(chē)的充電樁，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該新能源旅游觀光車(chē)的充電樁包括外殼機(jī)構(gòu)、擋雨機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述外殼機(jī)構(gòu)包括箱體，所述擋雨機(jī)構(gòu)包括卷繩組件、拉繩、第一長(zhǎng)板、長(zhǎng)桿組件、遮擋組件、第一銷(xiāo)桿、第二長(zhǎng)桿、第一滑塊和彈簧，所述卷繩組件包括電機(jī)和卷繩輥，所述長(zhǎng)桿組件包括第一長(zhǎng)桿，所述遮擋組件包括第二長(zhǎng)板和雨布，所述電機(jī)固定安裝于所述箱體內(nèi)壁。本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)、卷繩輥、拉繩、第二長(zhǎng)桿、第一滑塊、第一長(zhǎng)桿、彈簧、雨布和太陽(yáng)能電池板的作用，降低雨水淋濕太陽(yáng)能板和充電樁內(nèi)部元件的可能性，延長(zhǎng)了充電樁的使用壽命，減少游客發(fā)生觸電的情況。

新能源汽車(chē)充電散熱裝置 957     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車(chē)充電散熱裝置，包括裝置本體；所述裝置本體內(nèi)部中間為散熱腔，散熱腔中間設(shè)有夾持組件，夾持組件通過(guò)三根加強(qiáng)筋安裝固定在散熱腔內(nèi)壁上；所述散熱腔上端左右兩側(cè)設(shè)有第一濾板，第一濾板的數(shù)量為四個(gè)，兩個(gè)第一濾板上下之間形成吸風(fēng)腔，吸風(fēng)腔內(nèi)部設(shè)有吸風(fēng)組件；所述散熱腔下端左右兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)板以及第二濾板，通風(fēng)板與第二濾板之間形成吹風(fēng)腔，吹風(fēng)腔內(nèi)部安裝有吹風(fēng)組件；所述的新能源汽車(chē)充電散熱裝置設(shè)置的夾持組件能夠通過(guò)鎖緊組件自動(dòng)對(duì)不同管徑大小的充電管夾持固定，安裝固定充電管時(shí)十分方便，而且后期使用過(guò)程中也不易發(fā)生松動(dòng)。

新能源用生活焚燒爐 713     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源用生活焚燒爐，包括焚燒殼，所述焚燒殼的一側(cè)開(kāi)設(shè)有廢屑出口，所述焚燒殼的一側(cè)開(kāi)設(shè)有燃料入口，所述焚燒殼的內(nèi)底壁固定連接有滑軌，所述滑軌的一側(cè)固定連接有固定擋塊，所述滑軌的頂部開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪的外壁固定連接有廢屑車(chē)，所述廢屑車(chē)的一側(cè)固定連接有拉環(huán)，所述焚燒殼的內(nèi)側(cè)壁固定連接有固定板。該新能源用生活焚燒爐，達(dá)到了該焚燒爐方便清理燃燒廢屑的目的，解決了一般焚燒爐不方便清理燃燒廢屑的問(wèn)題，如此就降低了人們清理燃燒廢屑的難度，節(jié)省了人們清理燃燒廢屑的時(shí)間，提高了人們的清理效率和速率，給人們的日常清理工作帶來(lái)極大的便利。