關(guān)于真空檢漏技術(shù)的詳細(xì)說(shuō)明 2767     

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一個(gè)真空系統(tǒng)，經(jīng)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間抽氣之后，仍然達(dá)不到預(yù)期的真空度，可能的原因有：抽氣情況不良，即抽氣系統(tǒng)本身的問(wèn)題。放氣，即真空系統(tǒng)或容器內(nèi)部存在氣體或氣源。漏氣，即真空系統(tǒng)或被抽容器存在漏孔或縫隙。至于漏氣是檢漏技術(shù)所要解決的問(wèn)題，即準(zhǔn)確檢出漏孔并加以修補(bǔ)。常規(guī)檢漏內(nèi)容包括：用適當(dāng)?shù)姆椒ㄅ袛嗾婵障到y(tǒng)中漏氣問(wèn)題是否存在。確定漏氣率。找出泄漏部位，以便修補(bǔ)堵漏。

測(cè)試夾具及測(cè)試裝置 1110     

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本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試夾具及測(cè)試裝置，涉及功率半導(dǎo)體測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。該測(cè)試夾具，包括安裝座和連接件，其用于將待測(cè)件相對(duì)所述測(cè)試平臺(tái)電連接。在使用時(shí)，連接件連接于安裝座，且一端用于與待測(cè)件電連接，另一端用于與測(cè)試平臺(tái)電連接。其中，測(cè)試平臺(tái)上設(shè)置有電流表和電壓表；連接件包括至少四個(gè)兩兩相鄰且間隔設(shè)置的引腳，其中兩個(gè)引腳用于連接待測(cè)件的一端連為一體，另外兩個(gè)引腳用于連接待測(cè)件的一端分離。相較于用常用的測(cè)試夾具測(cè)得的接觸電阻，使用本申請(qǐng)中的測(cè)試夾具測(cè)得的接觸電阻值不包含其他附加電阻值，從而提高了所測(cè)得的接觸電阻的精度。

一種車窗防誤夾系統(tǒng) 1263     

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本實(shí)用新型涉及汽車車身控制部件裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車窗防誤夾系統(tǒng)。以解決現(xiàn)有紋波防夾技術(shù)在使用過(guò)程中車輛在顛簸路出現(xiàn)的誤防夾的技術(shù)問(wèn)題。車窗按鈕動(dòng)作后，車窗初始化判斷模塊基于車窗驅(qū)動(dòng)電源蓄電是否中斷以識(shí)別出一去初始化狀態(tài)和一初始化狀態(tài)；電機(jī)電流紋波算法模塊，其基于該車窗的參考電流值和實(shí)時(shí)電機(jī)紋波電流值與預(yù)設(shè)系數(shù)的計(jì)算獲得一車窗防加力；驅(qū)動(dòng)模塊能夠連續(xù)讀取電機(jī)電流紋波算法模塊計(jì)算出的連續(xù)五個(gè)車窗防加力，且連續(xù)五個(gè)車窗防加力的數(shù)值均大于75N時(shí)，驅(qū)動(dòng)模塊將驅(qū)動(dòng)控制車窗停止或者反向動(dòng)作。本技術(shù)方案使得防誤夾的過(guò)程更清晰，有效避免了外界因素的干擾，有效地避免使用過(guò)程中車輛在顛簸路出現(xiàn)的誤防夾。

即插式電源 918     

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本實(shí)用新型涉及一種即插式電源，包括多個(gè)蓄電池、用于容納蓄電池的箱體和用于放置箱體的柜體，所述箱體上設(shè)有用于電連接蓄電池的電源插座，柜體上設(shè)有與電源插座插拔配合的插頭。本實(shí)用新型將多個(gè)蓄電池集中放置在一個(gè)箱體內(nèi)，箱體中各蓄電池的外引出線集中在電源插座上，不但將雜亂的外引出線規(guī)范化，而且簡(jiǎn)化了電源與柜體之間的安裝工序，使柜體與電源插拔配合；在即插式電源檢修時(shí)，也便于電源的拆卸。

智能型可充電池激活器 1246     

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本實(shí)用新型涉及一種電池維護(hù)處理裝置。智能型可充電池激活器,含有充、放電檢測(cè)單元,信號(hào)處理邏輯單元,智能放電單元,充、放電檢測(cè)單元輸出信號(hào)連接信號(hào)處理邏輯單元,信號(hào)處理邏輯單元輸出連接充、放電控制單元,信號(hào)處理邏輯單元對(duì)放電檢測(cè)單元提供的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行放大及邏輯處理,判斷電池的充、放電狀態(tài)和充、放電程度,通過(guò)充、放電控制單元分別連接充電單元或智能放電單元執(zhí)行相應(yīng)的功能。本實(shí)用新型電池性能激活器通過(guò)模擬電器實(shí)際用電過(guò)程對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)處理,使之恢復(fù)最佳放電性能,提高放電能力,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,容易推廣實(shí)施,廣泛用于各種視聽(tīng)、通訊設(shè)備、電腦等電池的維護(hù),客觀上減少電池報(bào)廢頻度和數(shù)量,有利于環(huán)境保護(hù)。

一種冠層內(nèi)霧滴沉積性能在線檢測(cè)系統(tǒng) 995     

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本實(shí)用新型涉及一種冠層內(nèi)霧滴沉積性能在線檢測(cè)系統(tǒng)，包括支架、底座、霧滴檢測(cè)裝置和控制系統(tǒng)。支架包括主支架和側(cè)支架，側(cè)支架有多層，每一層在圓周方向均勻布置多個(gè)側(cè)支架，每個(gè)側(cè)支架安裝在主支架上，主支架高度可進(jìn)行調(diào)節(jié)；霧滴檢測(cè)裝置采集霧滴承接板正反兩面的霧滴圖像。單片機(jī)模塊通過(guò)總線與多個(gè)霧滴檢測(cè)裝置連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)霧滴檢測(cè)裝置發(fā)送控制指令和圖像數(shù)據(jù)傳輸；無(wú)線通訊模組通過(guò)總線與單片機(jī)模塊連接，用于實(shí)現(xiàn)與外部無(wú)線系統(tǒng)的控制指令和圖像信息的傳輸。本實(shí)用新型能夠更加真實(shí)地反映噴霧效果，避免因簡(jiǎn)化模型帶來(lái)的誤差，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)采樣點(diǎn)處?kù)F滴正反面的同時(shí)檢測(cè)，自動(dòng)化程度高，能更好地用于噴霧性能評(píng)價(jià)。

液壓閥耐壓試驗(yàn)回路 829     

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本實(shí)用新型提供一種液壓閥耐壓試驗(yàn)回路，包括通過(guò)高壓軟管連接的超高壓油源、高壓球閥、多個(gè)電磁截止閥、具有多個(gè)油口的被試閥和油箱，所述電磁截止閥包括第一電磁截止閥、第二電磁截止閥、第三電磁截止閥和第四電磁截止閥，且分別與所述被試閥的供油口、控制油口、泄油口和回油口對(duì)應(yīng)連接，用于控制對(duì)應(yīng)油口耐壓試驗(yàn)的啟停，通過(guò)調(diào)節(jié)所述超高壓油的壓力大小，并控制所述電磁截止閥的得電和掉電，可以在同一套液壓閥耐壓試驗(yàn)回路中完成對(duì)所有油口的耐壓試驗(yàn)，提高試驗(yàn)效率。本實(shí)用新型提供的液壓閥耐壓試驗(yàn)回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，無(wú)需重復(fù)地對(duì)管路連接進(jìn)行改換，大大提高了試驗(yàn)效率，節(jié)約了試驗(yàn)時(shí)間。

一種碳纖維生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)云平臺(tái) 1273     

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本實(shí)用新型公開一種碳纖維生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)云平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)采集裝置，該數(shù)據(jù)采集裝置與同樣在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工控機(jī)相連，工控機(jī)與在操作員室的客戶端機(jī)進(jìn)行通信，客戶端機(jī)與執(zhí)行服務(wù)器進(jìn)行通信，該執(zhí)行服務(wù)器在關(guān)閉與客戶端機(jī)的連接之后與云端服務(wù)器進(jìn)行通信。本實(shí)用新型針對(duì)碳纖維生產(chǎn)工藝流程長(zhǎng)、控制變量多以及高控制精度要求的特點(diǎn)，架起實(shí)時(shí)、快速和準(zhǔn)確的碳纖維生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)云平臺(tái)。

燃油噴嘴性能試驗(yàn)器 943     

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本實(shí)用新型公開了燃油噴嘴性能試驗(yàn)器，它包括供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)包括供油箱（1），供油箱（1）上連接有一供油管，供油管上依次設(shè)置有閥門、離心泵組B（10）、柱塞泵組（11）、蓄能器（12）、緩沖器（13）和二級(jí)過(guò)濾器（15）、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、噴嘴啟封系統(tǒng)，供油管的出油端與噴嘴連接，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓力傳感器B（17）、背壓閥（18）和減壓閥（21），背壓閥（18）通過(guò)管道與供油管連通，在該管道上安裝有壓力傳感器B（17），減壓閥（21）安裝在供油管上。本實(shí)用新型的有益效果是：它具有工作效率高、操作方便性強(qiáng)、安全、穩(wěn)定、可靠以及市場(chǎng)推廣性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

電子元器件檢測(cè)裝置 788     

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本實(shí)用新型涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電子元器件檢測(cè)裝置，包括箱體、裝載座、手柄、連接桿、壓桿、鉸接座、彈簧探針、電壓表以及PLC控制器，箱體的上端部設(shè)有一工作臺(tái)板，工作臺(tái)板的前端部并排的凹設(shè)有一開口槽，裝載座分別設(shè)置在開口槽的中間，鉸接座分別設(shè)置在開口槽的后端部，手柄的前端部分別與鉸接座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓桿分別與連接桿的前端部螺紋固定連接，裝載座的上端部分別凹設(shè)有一容置槽，容置槽的底部分別凹設(shè)有測(cè)試口，引腳分別可拆卸的插設(shè)于測(cè)試口內(nèi)設(shè)置，PLC控制器和電壓表分別設(shè)置箱體內(nèi)，彈簧探針?lè)謩e與電壓表電連接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案檢測(cè)效率高，有效的降低成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

一種基于微型加熱器輔助進(jìn)行的硫化氫氣體檢測(cè)系統(tǒng) 910     

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本實(shí)用新型涉及氣體檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于微型加熱器輔助進(jìn)行的硫化氫氣體檢測(cè)系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供一種微型加熱器輔助模式下的氧化鋅基傳感器氣體檢測(cè)系統(tǒng)，包括石英腔、氧化鋅基氣體傳感器、質(zhì)量流量控制器、真空泵、微型加熱器、數(shù)字源表、計(jì)算機(jī)以及氣管和導(dǎo)線若干；所述石英腔作為所述氧化鋅基氣體傳感器的氣體響應(yīng)環(huán)境；所述質(zhì)量流量控制器用于控制氣體以指定流量進(jìn)入所述石英腔；所述真空泵用于加速所述石英腔內(nèi)氣體交換；所述微型加熱器用于輔助所述氧化鋅基氣體傳感器對(duì)硫化氫氣體產(chǎn)生響應(yīng)；所述數(shù)字源表用于測(cè)量所述氧化鋅基氣體傳感器的電流；所述計(jì)算機(jī)用于控制所述質(zhì)量流量控制器、所述微型加熱器及所述數(shù)字源表。

一種非車載充電機(jī)檢測(cè)裝置總線并聯(lián)式負(fù)載調(diào)度裝置 1001     

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本實(shí)用新型提供了一種非車載充電機(jī)檢測(cè)裝置總線并聯(lián)式負(fù)載調(diào)度裝置，包括環(huán)流負(fù)載單元、電阻負(fù)載單元、檢測(cè)控制中心單元及人機(jī)交互手持平板，所述檢測(cè)控制中心單元包含大電流通道板，BMS模擬器，電源管理模塊，前端板，采樣板，絕緣檢測(cè)單元和檢測(cè)中心工控機(jī)，本實(shí)用新型通過(guò)人機(jī)交互手持平板掃描充電樁銘牌信息制成的二維碼，直接將銘牌信息自動(dòng)輸入檢測(cè)中心工控機(jī)，可以節(jié)省檢測(cè)準(zhǔn)備前手動(dòng)輸入銘牌信息的繁瑣工作，通過(guò)環(huán)流負(fù)載單元與電阻負(fù)載單元均由經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的總線式負(fù)載結(jié)構(gòu)組成，對(duì)幾種不同負(fù)載的組合調(diào)度使用，將使負(fù)載有更大的靈活度，更好的應(yīng)對(duì)了現(xiàn)場(chǎng)或?qū)嶒?yàn)室的需求。

一種用于金屬氧化物避雷器固化芯組的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備 961     

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本實(shí)用新型公開了一種用于金屬氧化物避雷器固化芯組的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試旋轉(zhuǎn)輪、控制測(cè)試旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)輪電機(jī)、避雷器檢測(cè)儀、控制器及操作顯示屏，所述測(cè)試旋轉(zhuǎn)輪一側(cè)設(shè)有放置待測(cè)固化芯組的傾斜工作臺(tái)，且所述測(cè)試旋轉(zhuǎn)輪上分別設(shè)有測(cè)試區(qū)和與測(cè)試區(qū)對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位裝置，所述測(cè)試區(qū)下方設(shè)有與所述控制器連接的紅外探頭，上方與所述避雷器檢測(cè)儀連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在設(shè)備整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，工人只需要添加和收取芯組，不需要每只芯組都用人工點(diǎn)按按鈕進(jìn)行測(cè)試，提高測(cè)試的效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和降低人工成本。

一種變電站狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng) 831     

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本實(shí)用新型提供一種變電站狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，涉及變電站狀態(tài)檢測(cè)檢修技術(shù)領(lǐng)域。包括，用于故障分析的服務(wù)器(1)、用于傳輸信號(hào)的以太網(wǎng)(2)、用于處理數(shù)字信號(hào)的子處理器(3)、用于轉(zhuǎn)換信號(hào)的A/D轉(zhuǎn)換模塊(4)和用于檢測(cè)信號(hào)的檢測(cè)單元；所述服務(wù)器(1)與所述以太網(wǎng)(2)連接，所述以太網(wǎng)(2)與所述的子處理器(3)連接，所述的子處理器與所述的A/D轉(zhuǎn)換模塊(4)連接，所述的A/D轉(zhuǎn)換模塊(4)分別與各檢測(cè)單元連接。本實(shí)用新型能夠全面檢測(cè)評(píng)估變電站狀態(tài)所需的要信息，使得系統(tǒng)對(duì)于變電站的狀態(tài)判斷更加準(zhǔn)確。

鋰電池包裝結(jié)構(gòu)及鋰電池 951     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及鋰電池包裝結(jié)構(gòu)及鋰電池，該鋰電池包裝結(jié)構(gòu)包括包裝外殼以及設(shè)置于包裝外殼內(nèi)的上支架、下支架和PCB板，上支架和下支架均開設(shè)有若干個(gè)對(duì)應(yīng)的通孔，上支架的頂部設(shè)置有上導(dǎo)電片，下支架的底部設(shè)置有下導(dǎo)電片，PCB板的上下兩端分別與上導(dǎo)電片和下導(dǎo)電片焊接。本實(shí)用新型的鋰電池包裝結(jié)構(gòu)，拋棄了傳統(tǒng)通過(guò)電線傳輸?shù)姆绞剑_保內(nèi)部結(jié)構(gòu)集成化，減少因?yàn)檫^(guò)多的線路，導(dǎo)致產(chǎn)品的損壞風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，能夠?qū)﹄娦酒鸬椒浪?、防塵和防震的保護(hù)作用。本實(shí)用新型的鋰電池包括鋰電池包裝結(jié)構(gòu)，具有內(nèi)部線路集成化的優(yōu)點(diǎn)，減少因?yàn)檫^(guò)多的線路，導(dǎo)致產(chǎn)品的損壞風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，具有防水、防塵和防震。

帶雙位加熱電磁爐的茶盤 933     

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本實(shí)用新型公開了一種帶雙位加熱電磁爐的茶盤,它在底盒(2)與盒蓋(3)之間設(shè)有散熱風(fēng)扇(5)、2個(gè)電感盤(6)、按鍵(7)、指示燈(8)、電源線(10)、轉(zhuǎn)換板(11)、與前面所述零部件連接的集成電路板(9),盒蓋(3)上還設(shè)有面板(4),面板上對(duì)應(yīng)著按鍵設(shè)有指示圖標(biāo)(42),所述集成電路板對(duì)指令輸入、執(zhí)行工作、狀態(tài)分析進(jìn)行智能控制。實(shí)現(xiàn)了本產(chǎn)品觸摸感應(yīng)按鍵的結(jié)構(gòu)、多重溫度檢測(cè)、手動(dòng)控制、并保證在無(wú)泡茶狀態(tài)下自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)、保溫消毒等人性化功能;集加熱、消毒雙爐與茶盤合為一體,使用方便,使得茶桌臺(tái)面空間大大節(jié)省,簡(jiǎn)潔美觀。

太陽(yáng)能電池板檢測(cè)裝置 1276     

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本實(shí)用新型提出一種太陽(yáng)能電池板檢測(cè)裝置,包括機(jī)架(1),設(shè)置于機(jī)架(1)下方用于安放太陽(yáng)能電池板的檢測(cè)臺(tái)板(2),以及用于檢測(cè)太陽(yáng)能電池板電性能的檢測(cè)探針(3),所述檢測(cè)探針(3)設(shè)置于檢測(cè)臺(tái)板(2)上側(cè),其特征在于,機(jī)架上方安裝有正對(duì)著檢測(cè)臺(tái)板(2)上方的投射光源(4)。本實(shí)用新型所述太陽(yáng)能電池板檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,實(shí)用性較高,操作方便,可降低檢測(cè)時(shí)間,提高檢測(cè)效率。

一種可應(yīng)用于高頻高速的新型FPC電路板 1271     

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本實(shí)用新型具體涉及一種可應(yīng)用于高頻高速的新型FPC電路板，本新型FPC電路板包括：柔性板，其為柔性基材制成的印制線路板；和PECVD鍍膜，覆蓋柔性板，以阻隔柔性板與外部接觸，避免柔性板吸水后信號(hào)傳輸性能降低；本實(shí)用新型通過(guò)PECVD技術(shù)在柔性板表面沉積的PECVD鍍膜較為致密均勻，能夠很好的覆蓋到柔性板側(cè)邊及拐角處，具有較好的防護(hù)性能，從而解決MPI基材柔性板吸水后傳輸性能降低問(wèn)題，并且通過(guò)PECVD技術(shù)得到的防護(hù)薄膜厚度在納米級(jí)別，適用于輕、薄、復(fù)雜的新型FPC電路板產(chǎn)品需求。

用電信息采集終端工裝板及系統(tǒng) 1225     

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本實(shí)用新型提供一種用電信息采集終端工裝板及系統(tǒng)，其中，該工裝板包括：基板，設(shè)置于基板上的第一固定結(jié)構(gòu)和第二固定結(jié)構(gòu)，其中，第一固定結(jié)構(gòu)包括：兩個(gè)L型條形擋板，L型條形擋板的頂部設(shè)置有止擋部，兩個(gè)L型條形擋板相對(duì)設(shè)置圍成具有開口的容置空間；第二固定結(jié)構(gòu)包括：兩個(gè)條形側(cè)擋板和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)擋塊，條形側(cè)擋板的頂部設(shè)置有止擋部，條形側(cè)擋板設(shè)置在L型條形擋板外側(cè)，條形側(cè)擋板的高度大于L型條形擋板的高度，條形側(cè)擋板的長(zhǎng)度大于L型條形擋板的長(zhǎng)度，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)擋塊設(shè)置在容置空間的開口端，旋轉(zhuǎn)擋塊為頂面為長(zhǎng)方形的長(zhǎng)方體擋塊，旋轉(zhuǎn)擋塊的轉(zhuǎn)軸垂直樞接于基板。通過(guò)本實(shí)用新型，可以提高檢測(cè)終端的效率。

一種熱電偶檢測(cè)裝置 832     

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本實(shí)用新型提供一種熱電偶檢測(cè)裝置,主要包括執(zhí)行裝置、操作鍵盤、顯示屏、裝有可控制編程裝置及微電腦的電控箱、上罩。執(zhí)行裝置是由點(diǎn)火臺(tái)、火焰溫度執(zhí)行裝置、熱電偶檢測(cè)執(zhí)行動(dòng)作機(jī)構(gòu)組成,該動(dòng)作機(jī)構(gòu)通過(guò)直行氣缸實(shí)現(xiàn)熱電偶在設(shè)定溫度的火焰里接觸或脫離火焰全部過(guò)程。所有測(cè)試參數(shù)由數(shù)據(jù)采集模塊通過(guò)微電腦顯示在顯示屏上,操作鍵盤實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面操作,操作者還可在此層面通過(guò)點(diǎn)擊菜單實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控,突出了測(cè)試的便捷性、高效性與準(zhǔn)確性。

一種線路板功能測(cè)試裝置 894     

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本實(shí)用新型公開了一種線路板功能測(cè)試裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中線路板測(cè)試裝置不適用于對(duì)安裝有電子元器件的線路板進(jìn)行測(cè)試的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括載物盤固定機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)及感應(yīng)機(jī)構(gòu)；所述載物盤固定機(jī)構(gòu)包括上模板和下模板，所述上模板底面固定設(shè)置有至少三根定位柱，所述下模板的頂面設(shè)置有供定位柱插入的定位孔，所述上模板上還設(shè)置有限位件。測(cè)試時(shí)，上模板與下模板相互靠攏，定位柱穿過(guò)載物盤上的預(yù)留孔后插入下模板上的定位孔，在限位件的配合下使得載物盤穩(wěn)固固定，同時(shí)上模板與載物盤之間留有一定間隙，具有測(cè)試效率高、不會(huì)損傷線路板、適用于生產(chǎn)線上連續(xù)性測(cè)試的優(yōu)勢(shì)。

一種無(wú)刷無(wú)位置陀螺電機(jī)反電勢(shì)信號(hào)模擬裝置 761     

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本實(shí)用新型屬于儀器儀表及自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種無(wú)刷無(wú)位置陀螺電機(jī)反電勢(shì)信號(hào)模擬裝置，包括主控模塊、反電勢(shì)信號(hào)產(chǎn)生電路、鑒相電路、頻率轉(zhuǎn)換電路、電流監(jiān)測(cè)電路、人機(jī)交互模塊及控制電路；人機(jī)交互模塊，其用于向主控模塊發(fā)送操作指令，還用于顯示主控模塊發(fā)送處理后的檢測(cè)信息；主控模塊，其用于根據(jù)接收人機(jī)交互模塊發(fā)送的操作指令產(chǎn)生控制信號(hào)，并將控制信號(hào)發(fā)送給反電勢(shì)信號(hào)產(chǎn)生電路，還用于獲取鑒相電路、頻率轉(zhuǎn)換電路與電流監(jiān)測(cè)電路檢測(cè)信息，并進(jìn)行處理，將處理后的檢測(cè)信息發(fā)送給人機(jī)交互模塊；反電勢(shì)信號(hào)產(chǎn)生電路，其用于根據(jù)接收到控制信號(hào)產(chǎn)生反電勢(shì)模擬信號(hào)，并將反電勢(shì)模擬信號(hào)發(fā)送給控制電路；快速精確定位控制電路故障。

輪轂涂裝噴粉噴漆系統(tǒng) 1139     

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本實(shí)用新型公開了一種輪轂涂裝噴粉噴漆系統(tǒng)，包括：前處理裝置、噴粉裝置、噴漆裝置、固化裝置、冷卻裝置和打磨裝置，所述噴粉裝置和噴漆裝置分別連接在前處理裝置和固化裝置之間，所述固化裝置、冷卻裝置和打磨裝置依次相連接，所述打磨裝置與前處理裝置相連通。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型輪轂涂裝噴粉噴漆系統(tǒng)，能夠提高涂裝效果，自動(dòng)化程度高，成本低，生產(chǎn)效益高。

車輛轉(zhuǎn)轂檢測(cè)裝置 984     

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一種車輛轉(zhuǎn)轂檢測(cè)裝置，其環(huán)境艙中的空調(diào)系統(tǒng)包括了空調(diào)機(jī)組、導(dǎo)流模塊和導(dǎo)流模板，其中，空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)口設(shè)在環(huán)境艙的頂部，其出風(fēng)方向與被檢車輛的放置方向相背，出風(fēng)通過(guò)被檢車輛車頭前方的環(huán)境艙艙壁折返吹向被檢車輛，導(dǎo)流模塊設(shè)在被檢車輛的前方，阻擋出風(fēng)直接吹向被檢車輛的車頭并引導(dǎo)出風(fēng)沿車頭外側(cè)吹向被檢車輛的車身外周，導(dǎo)流模板包括平板段和彎曲段，平板段起始于出風(fēng)口的下方，彎曲段位于被檢車輛的尾部，且其尾端位于被檢車輛的尾端上方，環(huán)境艙的回風(fēng)口設(shè)在出風(fēng)口的相反一側(cè)或被檢車輛尾部亦或?qū)Я髂０迳戏降沫h(huán)境艙艙壁上。本實(shí)用新型可對(duì)空調(diào)出風(fēng)進(jìn)行調(diào)控導(dǎo)流，達(dá)到對(duì)環(huán)境艙內(nèi)溫度分布的可控，滿足檢測(cè)的需要，并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

一種揚(yáng)聲器檢測(cè)用夾具工裝 890     

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本實(shí)用新型涉及揚(yáng)聲器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種揚(yáng)聲器檢測(cè)用夾具工裝，包括基座以及橫向設(shè)置于基座上方的兩側(cè)開口的筒體，所述筒體其中一側(cè)邊沿上均勻設(shè)有四個(gè)卡位裝置，另一側(cè)設(shè)有可繞筒體側(cè)邊下邊沿轉(zhuǎn)動(dòng)的底蓋，所述底蓋與相對(duì)應(yīng)的筒體上邊沿之間設(shè)有卡扣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，僅需將揚(yáng)聲器插入筒體內(nèi)即可完成固定，省時(shí)省力，取出揚(yáng)聲器僅需打開。本實(shí)用新型設(shè)有讓位槽，方便于對(duì)揚(yáng)聲器電氣性能的檢測(cè)。

電子報(bào)警防割護(hù)罩 803     

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一種屬于房屋門窗等部位防盜使用的電子報(bào)警防割護(hù)罩,是針對(duì)現(xiàn)有防護(hù)罩易被割斷而發(fā)生盜竊現(xiàn)象研制的。該護(hù)罩采用空心管材加工制造,管材內(nèi)裝有報(bào)警控制裝置,并與聲光報(bào)警器連接。當(dāng)發(fā)生意外,使護(hù)罩內(nèi)的控制裝置斷路或短路時(shí),聲光報(bào)警器可立即進(jìn)行報(bào)警,并可通過(guò)電話通知房屋的主人。具有簡(jiǎn)單、可靠、靈敏度高等特點(diǎn)。可應(yīng)用于重要部門或家庭房屋的門窗防盜使用。

一種電動(dòng)牽引力式駐車制動(dòng)性能測(cè)試裝置 809     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)牽引力式駐車制動(dòng)性能測(cè)試裝置。本實(shí)用新型中的機(jī)械固定底座包括底座和與底座一體的三角架支撐結(jié)構(gòu)；垂直位置升降裝置包括升降手輪、與升降手輪同軸的蝸輪以及與蝸輪嚙合的升降蝸桿；自動(dòng)牽引力發(fā)生裝置由蝸輪蝸桿減速電機(jī)、電控箱、操作手柄構(gòu)成，蝸輪蝸桿減速電機(jī)包括減速電機(jī)、與減速電機(jī)同軸的蝸輪以及與蝸輪嚙合的測(cè)力蝸桿，測(cè)力蝸桿具備限位裝置，電控箱上帶有急停開關(guān)，操作手柄用來(lái)控制蝸輪蝸桿減速電機(jī)的運(yùn)行；測(cè)力傳感器的一端與測(cè)力蝸桿相連，另一端和被測(cè)的機(jī)動(dòng)車相連接，測(cè)力傳感器的輸出端口與智能化控制處理單元相連接。本實(shí)用新型省卻了建設(shè)試車坡道的場(chǎng)地和費(fèi)用，并能夠滿足各種類型的機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)要求。

可充電池性能激活器 1025     

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本實(shí)用新型涉及一種用于消除可充電電池不良記憶效應(yīng)、提高電池性能的可充電池性能激活器?？沙潆姵匦阅芗せ钇骱袃蓚€(gè)電池接入端,以及含有放電電阻的放電激活電路,在所述的放電激活電路中,串聯(lián)連接有由放電控制電路控制的開關(guān)元件,放電控制電路的電壓取樣電路并接在兩電池接入端,取樣電壓輸入到放電開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端,放電開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路的開關(guān)元件串聯(lián)于放電電阻組成的放電激活電路中。該性能激活器通過(guò)對(duì)可充電池進(jìn)行強(qiáng)行大電流放電處理,以消除記憶效應(yīng),改寫放電模式,使之恢復(fù)最佳放電性能,并可對(duì)電池性能進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,可廣泛用于各種視聽(tīng)、通訊設(shè)備、電腦系統(tǒng),儀器儀表等所配置的可充電池的放電維護(hù)。

高效直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng) 1235     

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本實(shí)用新型公開了一種高效直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)，包括：遠(yuǎn)程總控模塊和若干端點(diǎn)模塊，所述遠(yuǎn)程總控模塊包括控制計(jì)算機(jī)、總顯示器和無(wú)線收發(fā)裝置，所述端點(diǎn)模塊包括電機(jī)本體、WIFI裝置、端點(diǎn)控制器、支顯示器和檢測(cè)模塊。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型高效直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)，不僅可以同時(shí)對(duì)多臺(tái)直流無(wú)刷電機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，而且可以隨時(shí)的對(duì)各個(gè)電機(jī)的性能和整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并處理電機(jī)問(wèn)題，更加方便人們的操作。

一種灌裝閥的密封性檢測(cè)裝置 808     

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本實(shí)用新型涉及啤酒灌裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種灌裝閥的密封性檢測(cè)裝置；本實(shí)用新型包括水槽、固定平臺(tái)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)；固定平臺(tái)上連接有安裝座和固定桿；安裝座設(shè)置有出氣孔和進(jìn)氣孔；檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括氣管和開關(guān)球閥，氣管的一端設(shè)置有進(jìn)氣接頭，氣管的另一端與進(jìn)氣孔連通；在本實(shí)用新型中，將灌裝閥放置在安裝座上，固定桿插入灌裝閥的灌裝孔內(nèi)與安裝座進(jìn)行螺紋連接，使灌裝閥固定在安裝座上，檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)進(jìn)氣接頭通氣后，打開開關(guān)球閥，通過(guò)氣管通入安裝座內(nèi)進(jìn)氣孔，從出氣孔通入灌裝閥，如果灌裝閥冒氣泡，則說(shuō)明灌裝閥密封性不好，存在漏裝現(xiàn)象。