降低3D全景系統(tǒng)靜態(tài)電流的電路 768     

 0

本實用新型實施例公開了一種降低3D全景系統(tǒng)靜態(tài)電流的電路，包括：主控電路，所述主控電路與汽車主機連接，用于接收所述汽車主機的休眠信號控制電源關(guān)閉和產(chǎn)生控制信號；電源控制電路，所述電源控制電路用于根據(jù)所述控制信號控制系統(tǒng)斷電。本實用新型實施例提供的一種降低3D全景系統(tǒng)靜態(tài)電流的電路，通過電源控制電路徹底切斷后級電源IC的供電，解決了現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)閉3D全景系統(tǒng)時沒有完全切斷電源IC供電導(dǎo)致IC繼續(xù)損耗電流的問題，實現(xiàn)了降低系統(tǒng)的靜態(tài)電流的效果，滿足了新能源汽車對360全景產(chǎn)品靜態(tài)電流的要求。

電池模組、電池包以及汽車 1086     

 0

本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，提供一種電池模組、電池包以及汽車所述電池模組包括組合電芯和設(shè)置在所述組合電芯上的匯流排支架，所述組合電芯由多個單電芯并排連接形成，所述匯流排支架由多個拼接支架拼接形成。本實用新型所述的電池模組具有良好的抗沖擊和抗振動能力，使得電池模組具有良好的穩(wěn)定性。

60A一分二接線盒線束 780     

 0

本實用新型涉及新能源線束技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于電動車的60A一分二接線盒線束，包括上插頭、接線盒、接線盒插座、總多芯線、第一分多芯線、第二分多芯線、第一下插頭和第二下插頭，上插頭與接線盒插座連接，接線盒插座與總多芯線連接，接線盒插座與接線盒連接，接線盒插座的下部為接線盒的中空腔體，總多芯線與第一分多芯線和第二分多芯線，實現(xiàn)Y型電連接，連接點均固定注塑在接線盒的中空腔體內(nèi)，總多芯線與接線盒插座連接，第一分多芯線的下端部與第一下插頭連接，第二分多芯線的下端部與第二下插頭連接。本實用新型接點防水、美觀；電池組各單元所分的電壓相同，避免充電時電壓不均衡的問題，從而延長了電池的使用壽命。

電池模組的電芯、電池模組、電池包以及汽車 1191     

 0

本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電池模組的電芯、電池模組、電池包以及汽車，所述電池模組的電芯包括側(cè)壁部和設(shè)置在所述側(cè)壁部的上方的電芯端板，所述電芯端板包括兩個相對設(shè)置的第一邊，兩個所述第一邊的至少一者上形成有向所述第一邊的側(cè)方凸出且沿所述第一邊延伸的長條狀的第一凸出部，多個電芯以每相鄰的兩個電芯的所述第一邊相貼合的形式并排設(shè)置。本實用新型所述的電池模組的電芯在滿足防膨脹要求的同時降低了成本，并提高了電池包的能量密度。

模組支架及電池包 1009     

 0

本實用新型涉及新能源汽車動力電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種模組支架及電池包。所述模組支架包括底座以及扣合在所述底座上的蓋板，所述蓋板和所述底座之間限定有用于流通冷卻液的具有進液口和出液口的冷卻管道，所述進液口和出液口開設(shè)在所述蓋板和所述底座中的任一者上，所述底座上設(shè)有能夠?qū)⒛＝M支架安裝于模組的支架安裝孔。本實用新型的模組支架集成了冷卻及支撐功能，兼顧了輕量化、空間利用率、裝配工藝簡潔性，便于實現(xiàn)雙層甚至多層模組的安裝及冷卻，無需單獨設(shè)置水冷板對模組進行冷卻，從而提升了電池包的空間利用率、整包結(jié)構(gòu)強度、整包能量密度，減少了電池包的裝配工序，提升了電池包的生產(chǎn)節(jié)拍，降低了整包的成本。

電池模組殼體、電池模組、電池包以及汽車 801     

 0

本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電池模組殼體、電池模組、電池包以及汽車。所述電池模組殼體包括第一凸棱(10)、第二凸棱(20)和兩個相對設(shè)置的側(cè)板(30)，所述第一凸棱(10)和所述第二凸棱(20)分別設(shè)置在不同的所述側(cè)板(30)上且沿所述側(cè)板(30)的長度方向延伸，所述第一凸棱(10)和所述第二凸棱(20)上設(shè)置有對應(yīng)的通孔，所述第一凸棱(10)和所述第二凸棱(20)彼此平行且在兩個所述側(cè)板(30)的寬度方向上錯開。本申請?zhí)峁┑碾姵啬＝M殼體提高了電池包和電池模組抵抗擠壓和碰撞的能力，且使得電池模組之間的布置更加緊湊，節(jié)約了電池包的內(nèi)部空間。

汽車線束用排線架 1103     

 0

本實用新型涉及新能源汽車線束技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車線束用排線架，包括排線架體、固定在排線架體底部的腳座、安裝在排線架體上的左、右兩側(cè)的排線板、置物結(jié)構(gòu)，所述排線架體由固定架體、與固定架體焊接連接的梯形架體和橫桿架組成；所述梯形架體的兩側(cè)腰部上對應(yīng)的固定安裝有左排線板和右排線板，左排線板和右排線板上均開設(shè)有插孔。本實用新型，圖紙鋪展在排線板上，控制連接螺套直接穿過圖紙安裝在插孔中，在每個插孔中均可以卡接安裝連接螺套，選擇性的螺紋固定安裝排線叉一和排線叉二，進行排線工作，且在排線架的左右兩側(cè)均可同時進行，提高工作效率。

用于大功率充電的液冷端子組件 1065     

 0

本實用新型提供了一種用于大功率充電的液冷端子組件，包括端子主體，端子主體內(nèi)設(shè)置有流道結(jié)構(gòu)，端子主體內(nèi)通過流道結(jié)構(gòu)形成內(nèi)流道，端子主體側(cè)面設(shè)置有端子接口，端子接口下端嵌入安裝在端子主體側(cè)面，端子接口內(nèi)的過液流道通向端子主體內(nèi)的內(nèi)流道，端子接口上端套有軟管，端子主體左端設(shè)置有銅絲套筒，銅絲套筒內(nèi)安裝有電纜銅絲，端子主體外側(cè)左部套有電纜外絕緣層，電纜外絕緣層和電纜銅絲之間形成液冷空腔，端子主體的內(nèi)流道和液冷空腔貫通，端子主體右端安裝有絕緣帽；本實用新型解決了現(xiàn)有新能源電動車大功率充電時，充電槍或充電插座的充電端子、線纜會因自身電阻而發(fā)熱，引起安全隱患、導(dǎo)致充電效率受限的問題。

獨立光陷阱型光伏玻璃 1150     

 0

本實用新型公開了獨立光陷阱型光伏玻璃，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括玻璃主體，所述玻璃主體的側(cè)面粘結(jié)有橡膠邊條，所述玻璃主體的下端開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)壁粘結(jié)有塑料盒，所述塑料盒的內(nèi)壁固定有彈簧的一端，且彈簧的另一端固定有擋板，所述玻璃主體包括基層，所述基層的上端從上到下依次設(shè)置有含氟透明膜、增透膜和二氧化硅膜，所述基層的下端涂抹有粘結(jié)膠，且基層通過粘結(jié)膠與隔熱層粘結(jié)連接。通過橡膠邊條可防止玻璃主體壓入時與鋁合金邊框因摩擦而磨損，而通過彈簧的彈性使得擋板具有減震緩沖的效果，進一步防止玻璃主體磨損，實用性俱佳。

下料疏通裝置 1186     

 0

本實用新型涉及新能源鋰電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及下料疏通裝置，包括卸料機、旋轉(zhuǎn)葉輪、上料口和卸料口，所述卸料機的上方開設(shè)有上料口，卸料機的下方開設(shè)有卸料口，所述卸料機的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉輪；所述卸料機靠近所述上料口的一端側(cè)壁開設(shè)有進氣孔，進氣孔中安裝有氣管接頭，所述氣管接頭與進氣管相連，進氣管和中段管之間安裝了減壓閥；所述中段管的一端連接在過濾結(jié)構(gòu)上，過濾結(jié)構(gòu)的另一端連接有氣源管，所述氣源管的一端與抽風(fēng)機的出風(fēng)端固定連接。本實用新型，氣源通過氣管接頭輸送至卸料機中，可以對卸料機中的物料起到吹散的作用，避免物料在卸料機內(nèi)發(fā)生堵料現(xiàn)象，保證物料卸料時的通順。

殼體結(jié)構(gòu)及電池包及動力裝置 974     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種殼體結(jié)構(gòu)及電池包及動力裝置。所述殼體結(jié)構(gòu)包括：殼本體；固定邊梁，由所述殼本體寬度方向的至少其中一側(cè)的外側(cè)壁延伸而成；可拆卸邊梁，活動設(shè)置于所述殼本體寬度方向的至少其中一側(cè)的外側(cè)壁上，所述可拆卸邊梁與所述固定邊梁沿長度方向平行且間隔設(shè)置。本實用新型提供的殼體結(jié)構(gòu)，使可拆卸邊梁活動設(shè)置于所述殼本體上，從而在殼體結(jié)構(gòu)與動力裝置本體不發(fā)生干涉時，保留可拆卸邊梁，提高殼體結(jié)構(gòu)的保溫性能，而在殼體結(jié)構(gòu)與動力裝置本體發(fā)生干涉時，將可拆卸邊梁拆卸下來，為整車裝配形成避讓，從而保證殼體結(jié)構(gòu)與動力裝置本體的正常裝配，提高殼體結(jié)構(gòu)的通用性。

便于夜間充電使用的戶外充電樁 921     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于夜間充電使用的戶外充電樁，包括絕緣柱、金屬柱和對接金屬件，所述絕緣柱段中固定安裝金屬柱，所述絕緣柱和金屬柱的內(nèi)側(cè)開設(shè)槽腔，槽腔位置插入導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱位于絕緣柱外側(cè)的部分套裝第一絕緣彈簧，所述導(dǎo)向柱的下端固定連接充電樁內(nèi)腔殼板，所述金屬柱的外側(cè)設(shè)置對接金屬件，所述對接金屬件的兩側(cè)設(shè)置伸縮桿，所述伸縮桿的本體上套裝第二絕緣彈簧，伸縮桿的腔桿固定連接充電樁內(nèi)腔殼板，伸縮桿的內(nèi)桿固定連接對接金屬件，所述對接金屬件和金屬柱之間電性安裝燈管和開關(guān)。本實用新型中，司機可以一目了然的看到充電樁的剩余量和位置，快速、準確的找到可用充電樁。

電池包后邊梁及電池包 921     

 0

本申請涉及新能源電池領(lǐng)域，尤其是涉及一種電池包后邊梁及電池包。電池包后邊梁包括后邊梁主體和導(dǎo)流板；所述后邊梁主體開設(shè)有安裝孔，防爆閥能夠安裝于所述安裝孔處且靠近所述后邊梁主體的內(nèi)側(cè)；所述導(dǎo)流板靠近所述后邊梁主體的外側(cè)且與所述安裝孔連接以堵塞所述安裝孔，所述導(dǎo)流板與所述防爆閥之間形成有導(dǎo)流腔；所述安裝孔的孔壁與所述后邊梁主體的底面之間形成有導(dǎo)流孔，以連通所述導(dǎo)流腔與外界。本申請?zhí)峁┑碾姵匕筮吜?，通過在安裝孔處設(shè)置導(dǎo)流板及在安裝孔處開設(shè)朝向車底的導(dǎo)流孔，以將電池包爆破產(chǎn)生的大量混合氣體和液體向車底方向?qū)?，從而避免了對車體后方的行人或其他車輛造成損傷，提升了安全性。

高充電效率的節(jié)能太陽能光伏支架 1058     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種高充電效率的節(jié)能太陽能光伏支架，固定底板上方通過主支柱與主板架連接，主板架上安裝有兩個調(diào)整槽，主板架中間位置固定有圓盤架，主板架上方和兩側(cè)均通過兩個小型液壓缸與兩個轉(zhuǎn)軸連接，兩個轉(zhuǎn)軸一端分別鉸接有側(cè)板架和上板架，圓盤支柱橫向和豎向分別通過調(diào)整桿上的調(diào)整轉(zhuǎn)軸與側(cè)板架和上板架鉸接，將主板架通過調(diào)整槽拉出或者向內(nèi)插入，可以調(diào)整主板架的長度，從而根據(jù)太陽能板規(guī)格調(diào)整到合適的位置，主板架、上板架和側(cè)板架可以安裝太陽能板，從而使太陽能板在各個角度都會接收到太陽能，無需轉(zhuǎn)動板架，提高了充電效率，而且通過小型液壓缸和轉(zhuǎn)軸可以分別調(diào)整上板架和側(cè)板架的位置。

全盤多片干式制動器 936     

 0

本實用新型涉及一種全盤多片干式制動器，屬于行走車輛技術(shù)領(lǐng)域。該制動器摩擦副的兩側(cè)分別為油缸塊和摩擦副擋板，油缸塊的一端具有一組柱塞組件，柱塞組件包括行車制動活塞，行車制動活塞外套有駐車彈簧，駐車制動活塞的一端具有外翻邊，駐車缸和行車缸同軸設(shè)置，駐車制動活塞的另一端與行車制動活塞的相鄰端抵靠在摩擦副的鄰近端面。采用本實用新型后，可以實現(xiàn)所需的自由行車、行車制動、駐車制動各基本功能，并且摩擦面積大，制動效果顯著，結(jié)構(gòu)十分緊湊，切實滿足諸如新能源汽車等結(jié)構(gòu)緊湊車輛的配套設(shè)計要求。

車輛底盤及車輛 1141     

 0

本申請涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛底盤及車輛，包括底盤本體和上蓋板，在所述底盤本體內(nèi)形成有電芯安裝槽，所述電芯安裝槽的槽口面向所述上蓋板，所述上蓋板包括板體，所述板體覆蓋于所述槽口，在所述板體的底面上形成有在第一方向上延伸的第一縱梁，在所述板體的頂面上形成有用于安裝座椅的座椅安裝部，所述第一方向為所述底盤本體的長度方向。本申請的目的在于針對目前，車載電池包多為整車的一個單獨零件，作為一個獨立的整體安裝于車體上，占據(jù)車輛較大空間的技術(shù)問題，提供一種車輛底盤及車輛。

石墨烯強化輻射儲能的裝置 829     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種石墨烯強化輻射儲能的裝置，包括深入地下淺表水層的井道，所述井道內(nèi)豎直設(shè)有換熱管，所述換熱管周圍布置有若干翅片將井道內(nèi)隔成若干個隔室，所述隔室內(nèi)設(shè)有若干組換熱管。本實用新型發(fā)明了一種新型取熱裝置，通過結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)明了立式石墨烯翅片管井，通過石墨烯材料強化儲能井的輻射儲能功率，實現(xiàn)余廢熱資源的快速、低沉本、大容量儲存，突破了傳統(tǒng)土壤耦合器灌熱熱阻大、功率低、占地面積廣的壁壘。

電池包及動力裝置 1059     

 0

本實用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電池包及動力裝置。電池包包括固定框、電池模組和液冷件，電池模組設(shè)置于固定框內(nèi)；液冷件設(shè)有兩個，兩個液冷件設(shè)置于固定框相對的兩側(cè)，每個液冷件均包括進口和出口，且進口和出口均設(shè)置于固定框外側(cè)。本實用新型提供的電池包，在電池模組的兩側(cè)均設(shè)置有液冷件，在電池包發(fā)生熱失控時，兩層液冷件的散熱效率高，降低了熱失控電芯點燃其他電芯的風(fēng)險，且兩個液冷件在起到散熱作用的同時，還能代替現(xiàn)有技術(shù)中電池包的上蓋和底蓋，簡化了結(jié)構(gòu)；液冷件的進口和出口均設(shè)置于固定框外側(cè)，減少了電池包內(nèi)部冷卻液泄露的風(fēng)險點，提高了電池包使用的安全性。

電池模組 905     

 0

本實用新型提供了一種電池模組，涉及新能源技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)域，該一種電池模組包括兩個端板、多個電芯和固定帶；多個所述電芯設(shè)置在兩個所述端板之間，在兩個所述端板外套設(shè)有所述固定帶，所述固定帶用于使兩個所述端板夾緊多個所述電芯；在所述固定帶上設(shè)置有彈性件，且彈性件處于拉伸狀態(tài)，所述彈性件的彈力方向與多個所述電芯的疊加反向相同。本實用新型提供的電池模組的固定帶上設(shè)置有彈性件，當電芯的厚度偏薄或者固定帶的尺寸偏大的時候，彈性件能夠使固定帶牢固捆緊電芯，進而消除電芯的厚度微差和固定帶尺寸微差達到捆緊效果，避免由于電芯厚度的微差和固定帶尺寸的微差而導(dǎo)致的固定帶的松垮現(xiàn)象。

動力電池包及車輛 793     

 0

本實用新型涉及新能源汽車動力電池領(lǐng)域，具體為一種動力電池包及車輛，包括上蓋、下殼體，所述上蓋設(shè)于所述下殼體的上開口處，所述上蓋與所述下殼體圍合成用于收容軟包電芯的收容空間；所述上蓋朝向收納空間的內(nèi)側(cè)設(shè)有遮擋件；所述遮擋件靠近所述上蓋與所述下殼體的連接處，以遮擋從所述上蓋與下殼體的連接處射入的激光。具有能夠上蓋與下殼體激光焊接時，保護軟包電芯不受激光的照射的優(yōu)點。

電池包連接件 977     

 0

本實用新型涉及一種電池包連接件，屬于新能源汽車電池配件技術(shù)領(lǐng)域，其包括鋁帶，所述鋁帶由多層鋁片疊加組合而成，所述鋁帶兩端連接有過渡件，所述過渡件背離鋁帶的一側(cè)連接有電極板，所述過渡件中設(shè)置有導(dǎo)電件，所述導(dǎo)電件一端與鋁帶接觸，另一端與電極板接觸，所述過渡件上設(shè)置有調(diào)節(jié)電極板與過渡件相對位置的調(diào)節(jié)件，本實用新型具有在連接電池時能夠根據(jù)安裝位置進行調(diào)節(jié)，達到在安裝位置出現(xiàn)偏差時方便進行調(diào)節(jié)，從而方便安裝的效果。

太陽能電池板安裝支架 1049     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種太陽能電池板安裝支架，包括底座，所述底座的頂部設(shè)置有安裝板，所述安裝板頂部的兩側(cè)均固定安裝有L形卡板，所述安裝板的頂部并且位于兩個L形卡板之間卡接有太陽能電池板本體。該太陽能電池板安裝支架，通過搖動L形手搖桿，L形手搖桿上的活動齒輪就會帶動活動齒條，使活動齒條進行的上下運動，能夠使安裝板可以調(diào)節(jié)傾斜角度，有效的增加太陽能電池板本體對陽光的吸收率，有效的提高了太陽能發(fā)電系統(tǒng)對太陽能的利用率，同時T形卡桿通過與定位孔的配合使用，能夠使安裝板在調(diào)節(jié)到最佳角度時，可以固定卡死的功能，有效減少安裝板傾斜角度上下擺動，提高安裝板的穩(wěn)定性。

二氧化碳液化裝置 1120     

 0

本實用新型公開了一種二氧化碳液化裝置，它包括儲液罐、壓縮機和至少兩個依次連接的冷凝換熱器，其中，任意相鄰的兩個冷凝換熱器之間連接有壓縮機；所述儲液罐與最后一個所述冷凝換熱器的出口相連，以便二氧化碳依次交替流經(jīng)所述冷凝換熱器和所述壓縮機，并形成部分或全部液態(tài)后流入所述儲液罐中儲存。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠高效的將二氧化碳液化，降低使用成本，能夠在新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用，并且能控制運行時的溫度和壓力，提高使用安全性。

浮管式水面光伏組件 730     

 0

本實用新型公開了一種浮管式水面光伏組件，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括放置架和浮管主體，所述放置架的上端開設(shè)有凹槽，放置架通過放置架與太陽能電池板卡接，所述放置架的上端等距離固定有警示燈，所述浮管主體的前后端都固定有橡膠蓋，浮管主體的內(nèi)壁固定有液位傳感器，所述浮管主體的上端焊接有連接桿的一端，連接桿的另一端焊接有安裝板，所述安裝板的上端與放置架抵接，且安裝板通過螺栓與放置架固定連接。通過液位傳感器可檢測浮管內(nèi)水的液位，當液位傳感器檢測的液位為正數(shù)，控制器會自動接通進水浮管對應(yīng)的警示燈的電源，接通電源的警示燈可發(fā)出燈光提醒人們，然后通過拆卸螺栓可分離浮管主體和放置架，便于更換檢修。

防側(cè)碰電池包及車輛 999     

 0

本申請涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防側(cè)碰電池包及車輛，防側(cè)碰電池包包括：電池包殼體，電池包殼體包括邊梁；邊梁包括固定壁，固定壁面對車輛的門檻梁設(shè)置；防撞構(gòu)件，防撞構(gòu)件設(shè)置于固定壁，用于緩沖門檻梁對固定壁產(chǎn)生的作用力。本申請?zhí)峁┑姆纻?cè)碰電池包，能夠有效避免車輛門檻梁受到撞擊導(dǎo)致電池包殼體受到側(cè)向沖擊，從而避免側(cè)方碰撞入侵到電池包的內(nèi)部，導(dǎo)致電芯受損甚至起火、爆炸等危險，進而避免影響新能源車輛的行車安全。

高磁阻利用率永磁同步電機 1039     

 0

本實用新型涉及一種高磁阻利用率永磁同步電機，包括定子鐵芯(1)和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯(4)和嵌于轉(zhuǎn)子鐵芯(4)上的磁鋼組，其中：所述磁鋼組非均勻設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子鐵芯(4)的圓周邊緣處，所述磁鋼組包括小磁鋼組(2)和大磁鋼組(3)，所述小磁鋼組(2)和大磁鋼組(3)均為V形結(jié)構(gòu)，所述小磁鋼組(2)相比于大磁鋼組(3)更靠近轉(zhuǎn)子鐵芯(4)的圓周邊緣；所述小磁鋼組(2)的數(shù)量等于電機極對數(shù)，所述大磁鋼組(3)的數(shù)量為小磁鋼組(2)的一半。本實用新型聚磁效果明顯且聚磁作用極弧可控，有利于提高反電勢正弦度同時提高電機的功率密度；在相同的扭矩和功率下節(jié)省磁鋼用量。該技術(shù)特別適用于新能源汽車驅(qū)動電機領(lǐng)域。

進風(fēng)分流件及電池包 985     

 0

本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種進風(fēng)分流件及電池包，包括分風(fēng)箱部和第一進風(fēng)道接管部，在第一方向上所述分風(fēng)箱部的一端形成有進風(fēng)端，所述分風(fēng)箱部的另一端為密閉端，在所述分風(fēng)箱內(nèi)形成有與所述進風(fēng)端連通的內(nèi)腔，在所述第一方向上所述內(nèi)腔為從所述進風(fēng)端到所述密閉端逐漸收縮的楔形，所述第一進風(fēng)道接管部在第二方向上延伸，所述第一進風(fēng)道接管部與所述內(nèi)腔連通，所述第二方向與所述第一方向垂直。本申請的目的在于針對現(xiàn)有電池包氣流進入進風(fēng)流道內(nèi)時會不均勻的分布在兩條支流道內(nèi)的問題，提供一種進風(fēng)分流件及電池包。

基于交流充電樁CP信號處理的濾波器 1072     

 0

本實用新型涉及新能源電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于交流充電樁CP信號處理的濾波器，包括信號濾波器，所述信號濾波器的底部設(shè)置有插座，且所述信號濾波器的外表面設(shè)置有N頭，所述信號濾波器的左側(cè)設(shè)置有絲網(wǎng)墊圈，所述信號濾波器的左側(cè)固定安裝有固定螺母和平墊圈。該基于交流充電樁CP信號處理的濾波器，通過在車輛插槍后，可以通過信號模塊4檢測連接狀態(tài)，接著將連接情況通過485光端機轉(zhuǎn)換為光信號，然后通過信號模塊3進行判斷，隨即修改CP信號，接著檢測反饋回來的PWM信號，并做出處理，從而可以實時檢測電動汽車在充電時的充電狀態(tài)，并且通過CP信號處理可以實現(xiàn)對充電的過程進行控制和引導(dǎo)的目的。

電池支架 837     

 0

本實用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電池支架，包括主框架、多塊電池托板和頂架，所有電池托板以上下疊加方式安裝在主框架上，所述頂架安裝在主框架的頂部，所述主框架與車架固定連接，所述電池托板的兩端底部分別連接一個電池托板安裝支架，所述電池托板安裝支架與主框架固定連接，本實用新型可以解決現(xiàn)有技術(shù)中電池組件體積變大無法合理安裝擺放的問題。

環(huán)境試驗箱內(nèi)充電槍耐久插拔試驗裝置 1254     

 0

本實用新型涉及環(huán)境試驗箱(溫濕循環(huán)箱、溫度沖擊箱等)內(nèi)進行新能源汽車充電槍耐久插拔的試驗領(lǐng)域，是一種能夠?qū)Τ潆姴孱^類產(chǎn)品進行環(huán)境箱內(nèi)耐久插拔的試驗裝置，環(huán)境試驗箱內(nèi)充電槍耐久插拔試驗裝置包括內(nèi)部模塊、外部模塊、環(huán)境試驗箱和線路組。內(nèi)部模塊置于環(huán)境試驗箱中，并通過線路組與外部模塊相連接。