深層共晶溶劑回收再生三元鋰電池正極材料的裝置 782     

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本實(shí)用新型提出了一種深層共晶溶劑回收再生三元鋰電池正極材料的裝置，屬于電池資源回收技術(shù)領(lǐng)域，其包括熱解爐、第一集料器、多級(jí)浮選器、旋流混合器和再生爐，熱解爐的固體出口與多級(jí)浮選器連通，多級(jí)浮選器與旋流混合器連通，旋流混合器與再生爐連通；熱解爐的氣體出口與第一集料器連通。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了廢舊三元鋰電池正極材料的綠色修復(fù)再生，降低了廢舊三元鋰電池正極材料的回收成本，提高了電池材料的回收效率。

新型35kV饋線共用系統(tǒng) 885     

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本實(shí)用新型公開了一種新型35kV饋線共用系統(tǒng)，包括35kV高壓開關(guān)柜、儲(chǔ)能系統(tǒng)及箱式站用變壓器系統(tǒng)；35kV高壓開關(guān)柜與儲(chǔ)能系統(tǒng)及箱式站用變壓器系統(tǒng)相連接，該系統(tǒng)能夠解決新能源升壓站35kV間隔預(yù)留不足的問題。

SOFC尾氣耦合生物質(zhì)氣化制氫的裝置及其使用方法 1035     

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本發(fā)明公開了一種SOFC尾氣耦合生物質(zhì)氣化制氫的裝置及其使用方法，屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。本裝置包括SOFC系統(tǒng)，預(yù)熱室，預(yù)混室，流化室，布?xì)馐?，出口通道和分離箱I等結(jié)構(gòu)單元，該裝置使生物質(zhì)先在SOFC尾氣余熱中干燥和揮發(fā)分析出，再經(jīng)過水蒸氣氣化制氫，反應(yīng)后的氣化汽經(jīng)過冷卻提純。該裝置綜合利用了SOFC尾氣中的氫氣和余熱來提高生物質(zhì)氣化制氫的產(chǎn)氫率，降低生物質(zhì)氣化制氫的能耗，具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。同時(shí)，通過調(diào)節(jié)本裝置的操作參數(shù)，如用料質(zhì)量比、氣體流量比、氣流流速等，提升生物質(zhì)氣化反應(yīng)的轉(zhuǎn)化率，降低裝置能耗，提升產(chǎn)率。總體而言，本裝置利用SOFC尾氣中的氫氣和余熱來提高生物質(zhì)氣化制氫的產(chǎn)氫率，降低生物質(zhì)氣化制氫的能耗。

風(fēng)浪發(fā)電裝置 758     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)浪發(fā)電裝置，包括固定板、橫軸、壓力收集管、風(fēng)浪帶動(dòng)板、液壓筒、發(fā)電機(jī)，所述固定板并排相間固定于海邊，通過橫軸相互連接；所述風(fēng)浪帶動(dòng)板一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接橫軸，隨風(fēng)浪來回活動(dòng)；所述液壓筒一端固定在風(fēng)浪帶動(dòng)板上，一端連接壓力收集管；所述壓力收集管將所有收集來的壓力輸送到發(fā)電機(jī)，用來發(fā)電，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，充分利用了風(fēng)浪新能源的優(yōu)勢(shì)，發(fā)電量可觀，可代替多種污染性能源，環(huán)保實(shí)用。

埋地電纜溫度的無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 1092     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電中的監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體公開了一種埋地電纜溫度的無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括多個(gè)電纜溫度監(jiān)測(cè)裝置、電源管理模塊、Lora通信模塊、低功耗處理器模塊、存儲(chǔ)模塊、時(shí)鐘模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、信號(hào)處理模塊、電纜溫度數(shù)據(jù)管理平臺(tái)；通過兩個(gè)溫度傳感器測(cè)量到的溫度就可以判斷電纜溫度是否正常，當(dāng)監(jiān)測(cè)到電纜異常時(shí)，電纜溫度數(shù)據(jù)管理平臺(tái)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，從而可以快速定位到哪條電纜的哪個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度異常，及時(shí)去現(xiàn)場(chǎng)排查，快速搶修。

塑料生物質(zhì)氣化制氫的裝置及氣化制氫的方法 799     

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本發(fā)明公開了一種塑料生物質(zhì)氣化制氫的裝置及氣化制氫的方法，屬于化工和新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，包括混合系統(tǒng)和冷卻分離系統(tǒng)兩部分，混合系統(tǒng)包括融化部和氣化部，融化部包括底部設(shè)有頂部設(shè)有送料口的融化室，氣化部包括流化室及安裝在流化室頂部的霧化器，融化室通過擺動(dòng)泵與霧化器連接；冷卻分離系統(tǒng)包括分離箱和安裝在分離箱外部的冷卻水套；流化室與分離箱之間的管路上連接有分離器。將廢棄塑料融化并和生物質(zhì)顆粒混合后霧化，然后送入流化室中制取氫氣，經(jīng)過冷卻分離后氫氣被凈化提純。該裝置節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)氫效率高、動(dòng)力消耗和能量消耗均不大，實(shí)用性強(qiáng)。

新型35kV饋線共用系統(tǒng) 863     

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本發(fā)明公開了一種新型35kV饋線共用系統(tǒng)，包括35kV高壓開關(guān)柜、儲(chǔ)能系統(tǒng)及箱式站用變壓器系統(tǒng)；35kV高壓開關(guān)柜與儲(chǔ)能系統(tǒng)及箱式站用變壓器系統(tǒng)相連接，該系統(tǒng)能夠解決新能源升壓站35kV間隔預(yù)留不足的問題。

宏觀螺旋虹吸發(fā)電系統(tǒng)及其使用方法 1111     

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一種宏觀螺旋虹吸發(fā)電系統(tǒng)及其使用方法，屬于新型水電領(lǐng)域。特別涉及一種將宏觀斜面虹吸發(fā)電系統(tǒng)涉及的斜面管道改變?yōu)槔p繞在上升管組合體外壁面的螺旋管道。從而將靜態(tài)新型水力發(fā)電系統(tǒng)改變?yōu)閯?dòng)態(tài)新型水力發(fā)電系統(tǒng)。該裝置由鋼管和聚乙烯PE上升管結(jié)構(gòu)而成。當(dāng)系統(tǒng)充滿水后，新型虹吸現(xiàn)象形成。人們?cè)诓皇褂萌魏位茉吹那樾蜗拢B續(xù)不斷地為大型船舶電力推進(jìn)器提供電力原動(dòng)力配置。該裝置可以配置在航空母艦上，大幅度降低“新能源航母”運(yùn)行成本。該裝置可以配置在大型運(yùn)輸船舶上，大幅度降低“新能源船舶”貨物運(yùn)輸成本。該裝置可以配置在大型平板生產(chǎn)浮動(dòng)平臺(tái)上，形成游動(dòng)水力發(fā)電站。該裝置可以引發(fā)船舶工業(yè)、石油鉆井平臺(tái)工業(yè)的一次大革命。

用于農(nóng)業(yè)的新能源殺蟲裝置 1224     

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本實(shí)用新型屬于殺蟲裝置領(lǐng)域，尤其是一種用于農(nóng)業(yè)的新能源殺蟲裝置，針對(duì)現(xiàn)有殺蟲裝置需要連接市電才能使用，使用成本較高，且殺蟲裝置的使用位置固定，不能靈活調(diào)節(jié)的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底板，所述底板的頂部固定安裝有安裝桿，安裝桿的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接板，兩個(gè)連接板相互靠近的一側(cè)設(shè)有同一個(gè)移動(dòng)座，移動(dòng)座的一側(cè)固定安裝有殺蟲燈盒，所述移動(dòng)座的頂部開設(shè)有第一螺紋孔，兩個(gè)連接板相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同一個(gè)第一絲桿，第一絲桿螺紋連接在第一螺紋孔內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，該殺蟲裝置不需要連接市電即可使用，使用成本較低，且殺蟲裝置的使用位置靈活，便于進(jìn)行調(diào)節(jié)。

鎂合金新能源汽車電池箱的制備方法 1217     

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本發(fā)明屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鎂合金新能源汽車電池箱的制備方法，在AZ91D和AM60鎂合金的基礎(chǔ)上，添加稀土元素釓和晶粒細(xì)化孕育劑進(jìn)行熔煉，去除熔體表面的雜質(zhì)，對(duì)熔體精煉、保溫，通過電池箱模具壓鑄成電池箱壓鑄件；對(duì)電池箱壓鑄件進(jìn)行熱處理、微狐氧化處理，并對(duì)處理后的電池箱壓鑄件進(jìn)行在線探傷，及時(shí)分離傷損的電池箱壓鑄件；通過機(jī)械加工生產(chǎn)線對(duì)電池箱壓鑄件進(jìn)行數(shù)控打孔攻絲；對(duì)電池箱壓鑄件進(jìn)行表面處理和真空離子鍍膜，得到電池箱成品。本發(fā)明通過添加稀土元素釓提高鎂合金的強(qiáng)度和韌性，通過加入晶粒細(xì)化孕育劑使合金細(xì)晶化，提高鎂合金塑性，從而熔煉出合格的鎂合金，通過表面預(yù)清洗等方式，便于后續(xù)處理。

新能源發(fā)電機(jī)用降溫裝置 1119     

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本申請(qǐng)公開了一種新能源發(fā)電機(jī)用降溫裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)側(cè)中部通過軸承活動(dòng)設(shè)置有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿外側(cè)表面在殼體內(nèi)部均勻固定設(shè)置有若干轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子外側(cè)表面纏繞設(shè)置有導(dǎo)電銅絲，所述殼體內(nèi)側(cè)側(cè)壁均勻固定設(shè)置有若干定子，所述傳動(dòng)桿表面在殼體外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子的一端固定設(shè)置有葉輪，所述殼體外側(cè)表面固定設(shè)置有冷卻水套，所述冷卻水套下端設(shè)置有冷卻液循環(huán)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述冷卻液循環(huán)機(jī)構(gòu)連接，所述冷卻水套下端中部固定設(shè)置有進(jìn)水管，所述冷卻水套上端一側(cè)固定設(shè)置有出水管。本申請(qǐng)使用效果好，可以通過葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械能帶動(dòng)冷卻液自動(dòng)進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，對(duì)裝置整體進(jìn)行冷卻，其冷卻效果更好。

新能源汽車用環(huán)保型尾氣凈化處理裝置 1044     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用環(huán)保型尾氣凈化處理裝置，包括殼體，所述殼體的兩側(cè)外壁分別通過螺栓固定有第一連接管和第二連接管，所述第一連接管的一側(cè)外壁通過螺栓固定有法蘭盤，且法蘭盤位于遠(yuǎn)離殼體的一側(cè)，所述第二連接管的一側(cè)外壁通過螺栓固定有第一連接件，且第一連接件的一側(cè)外壁通過螺栓固定有彎管，所述彎管遠(yuǎn)離第一連接件的一端焊接有第二連接件，所述第二連接件的一側(cè)外壁通過螺栓固定有第三連接管。本實(shí)用新型包括可以很好的凈化尾氣，使尾氣處理的更加的干凈，提高了裝置凈化有害氣體的能力，可以很好的減小氣體中的有害物質(zhì)，對(duì)有害氣體進(jìn)行中和，防止有害氣體排出去污染環(huán)境，提高了裝置中和氣體的能力。

基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源充電裝置 1006     

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本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源充電裝置，涉及充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括充電柜，所述充電柜的上表面中心位置處設(shè)置有照明燈，且充電柜的上表面位于照明燈的兩側(cè)均設(shè)置有喇叭，所述充電柜的一側(cè)設(shè)置有外接電源，且充電柜通過固定腳與地面固定，所述充電柜的前側(cè)設(shè)置有操作屏，且充電柜的前側(cè)位于操作屏的下方設(shè)置有充電槍。有益效果：本實(shí)用新型通過設(shè)置集塵箱，使得集塵箱配合循環(huán)風(fēng)裝置能夠?qū)⒊潆姽駜?nèi)部進(jìn)入的灰塵收集起來，使得工作人員只需要清潔集塵箱即可，大大降低了工作人員的維護(hù)頻率，通過循環(huán)風(fēng)裝置還能夠?qū)⒊潆姽駜?nèi)部工作電路產(chǎn)生的熱量帶出充電柜外部，能夠有效的降低充電柜內(nèi)部的溫度。

鎂合金新能源電控裝置 787     

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本實(shí)用新型屬于汽車電控箱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鎂合金新能源電控裝置，設(shè)置有箱蓋殼體，所述箱蓋殼體與箱體殼體連接，所述箱體殼體前面嵌裝有至少一個(gè)懸掛螺紋孔，至少一個(gè)電源插口，至少一個(gè)信號(hào)線插口，所述箱體殼體前面中間部分嵌裝有兩個(gè)電源插口，三個(gè)信號(hào)線插口，所述兩個(gè)電源插口，三個(gè)信號(hào)線插口并排間隔設(shè)置。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的鎂合金電控箱殼體有重量輕、散熱好、減震降噪、強(qiáng)度高、屏蔽信號(hào)抗干擾等優(yōu)點(diǎn)，集成電路板及電器元件裝配完成后，加蓋固定后，接入電源線，信號(hào)線。電控箱內(nèi)的電器元件、程序，控制著汽車的智能信號(hào)脈沖，電控箱殼體對(duì)電器元件起到絕對(duì)的保護(hù)作用。

新能源風(fēng)光場(chǎng)站遠(yuǎn)程集控優(yōu)化系統(tǒng) 1141     

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本發(fā)明公開了一種新能源風(fēng)光場(chǎng)站遠(yuǎn)程集控優(yōu)化系統(tǒng)，包括，數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，用于采集風(fēng)光場(chǎng)站生產(chǎn)數(shù)據(jù)發(fā)送到生產(chǎn)報(bào)表服務(wù)器；生產(chǎn)報(bào)表服務(wù)器，用于接收生產(chǎn)數(shù)據(jù)生成報(bào)表并自動(dòng)上報(bào)，對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析告警；移動(dòng)兩票服務(wù)器，用于將移動(dòng)兩票系統(tǒng)信息上傳至DCS系統(tǒng)操作員站；DCS系統(tǒng)操作員站，用于檢修人員通過集控運(yùn)行人員遠(yuǎn)程審批許可工作票后，接收移動(dòng)兩票系統(tǒng)信息并根據(jù)移動(dòng)兩票系統(tǒng)信息對(duì)相應(yīng)風(fēng)光場(chǎng)站進(jìn)行啟?？刂疲唤尤敕?wù)器，用于將高級(jí)應(yīng)用服務(wù)器接入交換機(jī)并在交換機(jī)的各個(gè)域中劃分VLAN；提高新能源風(fēng)光場(chǎng)站遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)的可靠性。

新能源燃料節(jié)能燃燒器 852     

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新能源燃料節(jié)能燃燒器，包括支架座和殼體，所述殼體固定連接在支架座上，所述殼體表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝塊，所述殼體內(nèi)部固定連接有燃料管，所述燃料管右側(cè)表面固定連接有燃燒筒，所述燃燒筒右側(cè)設(shè)有多個(gè)副噴嘴，所述燃燒筒在中間位置處設(shè)有中央噴嘴，所述殼體頂端固定連接有氧氣泵，所述氧氣泵輸出端固定連接有第一輸氧管，所述氧氣泵通過第一輸氧管固定連接有傳動(dòng)腔，所述殼體頂端表面固定連接有水箱，本發(fā)明通過設(shè)計(jì)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、加壓機(jī)構(gòu)、引流機(jī)構(gòu)的配合工作，實(shí)現(xiàn)當(dāng)燃燒器工作進(jìn)行加氧的同時(shí)能夠控制排油量，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能燃燒，同時(shí)也避免了燃燒器在燃燒時(shí)，氧氣不足，從而導(dǎo)致燃油繼續(xù)噴射造成浪費(fèi)，另外也增加了燃燒筒使用壽命。

新能源轉(zhuǎn)化天然氣裝置 1077     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源轉(zhuǎn)化天然氣裝置，包括脫硫罐主體，所述脫硫罐主體的下端設(shè)置有支撐桿，且支撐桿的下端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的下端連接有支撐座，且支撐座為倒“T”型結(jié)構(gòu)，所述支撐座由圓柱體和長(zhǎng)方體組成，且支撐座上圓柱體的內(nèi)部開設(shè)有定位槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)由直徑不同的2個(gè)圓柱體構(gòu)成“T”型結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)下端圓柱體的外部直徑等于定位槽的內(nèi)部直徑，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手。該新能源轉(zhuǎn)化天然氣裝置設(shè)有可以沿著支撐座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)帶動(dòng)脫硫罐進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可以快速調(diào)整脫硫罐外部排氣口的位置，能使脫硫罐更好的進(jìn)行工作。

基于風(fēng)能及太陽能的新能源充電裝置 896     

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本發(fā)明公開了一種基于風(fēng)能及太陽能的新能源充電裝置，包括智能自動(dòng)充電控制器，所述智能自動(dòng)充電控制器設(shè)于交通設(shè)備上，并與設(shè)于交通設(shè)備上的電瓶裝置電性連接，用于給所述電瓶裝置充電；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)于交通設(shè)備的迎風(fēng)面處，并與所述智能自動(dòng)充電控制器電性連接；光伏太陽能電池板，所述光伏太陽能電池板設(shè)于交通設(shè)備的向陽面上，并與所述智能自動(dòng)充電控制器電性連接。本發(fā)明中充分利用車輛行進(jìn)過程中的相對(duì)風(fēng)速及照射的太陽能，將上述清潔能源轉(zhuǎn)化成電能，有效提高了交通設(shè)備的續(xù)航里程，方案設(shè)計(jì)具有清潔環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，降低碳排放，提升新能源車輛的競(jìng)爭(zhēng)力，具有良好的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

基于農(nóng)村新能源的沼氣利用裝置 1000     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于農(nóng)村新能源的沼氣利用裝置，包括底座，所述底座的上端設(shè)置有剛板，所述加熱層的左端設(shè)置有擴(kuò)散層，所述加熱器的左端設(shè)置有外壁，所述固定箱的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述移動(dòng)塊的左端設(shè)置有傳動(dòng)柱，所述連接柱的左端連接有銷鏈接塊，所述連接板的左端連接有彈性板，所述外壁的上端設(shè)置有蓋板，且支撐板的上端安裝有抽氣泵，所述抽氣泵的上端連接有出口，所述外壁的中間安裝有進(jìn)料口，且進(jìn)料口的左端設(shè)置有閥門，該基于農(nóng)村新能源的沼氣利用裝置能夠?qū)锩娴恼託膺M(jìn)行加熱，保持里面的溫度，使之轉(zhuǎn)化為沼氣的速度加快，還能夠?qū)锩娴恼託膺M(jìn)行抽離，還具有緩沖裝置，具有一定的抗撞能力。

鎂合金新能源汽車電機(jī)控制箱體 880     

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本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鎂合金新能源汽車電機(jī)控制箱體，鎂合金箱體上端通過鉸鏈連接有鎂合金箱蓋，所述鎂合金箱體底部連接有減振底座；鎂合金箱體前后兩側(cè)均開設(shè)有線纜穿設(shè)口和多個(gè)端子連接口，鎂合金箱蓋正面和鎂合金箱體正面分別通過螺絲固定有兩個(gè)相互配合的連接鎖扣。本實(shí)用新型提供的鎂合金新能源汽車電機(jī)控制箱體，具有重量輕、比強(qiáng)度高，散熱性能好、易于成型、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，可有效提高電機(jī)性能穩(wěn)定性及減輕重量。本實(shí)用新型采用鎂合金材料成形工藝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高。本實(shí)用新型通過減振底座可以對(duì)鎂合金箱體受到的振動(dòng)進(jìn)行緩沖，減少鎂合金箱體受到的振動(dòng)影響。

新能源旅游觀光車充電樁 791     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種新能源旅游觀光車充電樁，包括太陽能電池板、扇葉、殼體、封閉門和充電把手，所述太陽能電池板通過支柱與殼體頂部固定連接，所述支柱內(nèi)部設(shè)置有發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型通過在殼體頂部設(shè)置有太陽能電池板，太陽能電池板可以可以將太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在蓄電池中，為充電樁提供電能，扇葉和發(fā)電機(jī)，可以通過風(fēng)的作用來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，通過扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，將電能儲(chǔ)存在蓄電池中，而且在停電時(shí)的情況下也不影響充電樁的使用，在封閉門上端設(shè)置有照明燈管，可以起到照明的效果，防止因?yàn)樘旌诙斐沙潆娛д`，在放置槽上設(shè)置有安全門，可以對(duì)放置槽內(nèi)部的裝置進(jìn)行保護(hù)，防止受到破壞。

鎂合金新能源汽車電機(jī)端蓋 786     

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本實(shí)用新型屬于汽車零件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鎂合金新能源汽車電機(jī)端蓋，設(shè)置有：通孔，所述通孔外側(cè)連接有外固定板，所述外固定板外側(cè)焊接有多個(gè)連接柱，所述連接柱焊接于外固定板與電機(jī)端蓋圓周之間，所述電機(jī)端蓋圓周中間設(shè)有固定孔和散熱槽，所述電機(jī)端蓋左側(cè)焊接有異形邊沿，所述異形邊沿上設(shè)有五個(gè)第一安裝孔，所述電機(jī)端蓋右側(cè)設(shè)有三個(gè)第二安裝孔，所述外固定板外側(cè)焊接有八個(gè)連接柱，所述電機(jī)端蓋中間設(shè)有八個(gè)散熱槽和四個(gè)固定孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的鎂合金新能源汽車電機(jī)端蓋由于采用了鎂合金，所以具備重量輕、強(qiáng)度高、散熱快、抗干擾的特點(diǎn)，有密封電機(jī)殼、固定電機(jī)軸的作用。

生物質(zhì)新能源裝置 826     

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本發(fā)明公開了一種生物質(zhì)新能源裝置，涉及生物質(zhì)能源技術(shù)領(lǐng)域，包括生物質(zhì)新能源裝置主體，所述生物質(zhì)新能源裝置主體包括有攪拌筒，所述攪拌筒的底部固定連接有加熱器，所述攪拌筒的頂部固定連接有通氣管，其特征在于：所述攪拌筒的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。本發(fā)明通過采用出料管、電機(jī)二、傳動(dòng)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)帶、轉(zhuǎn)動(dòng)架、擠壓輪、濾網(wǎng)、出水管和彈力輥之間的配合，當(dāng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置對(duì)攪拌筒底部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌筒內(nèi)部的秸稈通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)擠壓至出料管的內(nèi)部，通過彈力輥的彈力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)架進(jìn)行家擠壓轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)秸稈進(jìn)入出料管的內(nèi)部，使得秸稈內(nèi)部的液體通過濾網(wǎng)進(jìn)行擠壓過濾，過濾后的秸稈通過轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶擠壓排出，方便后期對(duì)秸稈進(jìn)行收集。

基于新能源電廠的自動(dòng)控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 981     

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本說明書實(shí)施例提供了一種基于新能源電廠的自動(dòng)控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，其中，方法包括：集控中心遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)確定指定新能源電廠對(duì)應(yīng)的自動(dòng)發(fā)電控制系統(tǒng)AGC和自動(dòng)電壓控制系統(tǒng)AVC；利用定位系統(tǒng)將集控中心遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)與指定新能源電廠之間同步對(duì)時(shí)，并將AGC和AVC接入集控中心遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)；通過遠(yuǎn)程終端單元RTU獲取的母線電壓，并將其上傳至AVC，以通過母線電壓進(jìn)行電壓自動(dòng)控制。定位系統(tǒng)同步對(duì)時(shí)，保證AGC、AVC運(yùn)行時(shí)間和調(diào)度主站考核系統(tǒng)、集控中心遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)間一致，解決AGC、AVC指令延遲問題，使集控中心監(jiān)控系統(tǒng)與指定新能源電廠的場(chǎng)站設(shè)備時(shí)間一致。用RTU采集電壓參與AVC電壓調(diào)節(jié)，保證AVC調(diào)節(jié)參考電壓和省調(diào)考核電壓同源。

新能源發(fā)電機(jī)組靜音罩 919     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N新能源發(fā)電機(jī)組靜音罩，包括罩體和新能源發(fā)電機(jī)組，新能源發(fā)電機(jī)組活動(dòng)安裝在罩體的內(nèi)部，罩體的頂端鉸接有密封的罩蓋，罩體的內(nèi)壁和罩蓋的底端均固定設(shè)有隔音板，罩體罩壁的內(nèi)部和罩蓋的內(nèi)部均開設(shè)有內(nèi)腔，兩個(gè)內(nèi)腔的內(nèi)部均填充有吸音棉層，罩體內(nèi)壁的底部通過減震組件活動(dòng)安裝有安裝板，新能源發(fā)電機(jī)組固定安裝在安裝板的頂端，本申請(qǐng)通過罩體內(nèi)壁和罩蓋底端的隔音板可以進(jìn)行正常隔音，同時(shí)通過吸音棉層可以進(jìn)一步提高隔音效果，且通過減震組件可以降低發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)的振動(dòng)，可以在聲源處降噪，將聲源處降噪與在傳播過程中降噪相結(jié)合，大大提高了降噪效果。

新能源材料銷售用多角度展示裝置 957     

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本實(shí)用新型涉及新能源材料展示設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源材料銷售用多角度展示裝置，包括外殼，外殼的下內(nèi)壁通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的上端固定連接有展示平臺(tái)，轉(zhuǎn)桿的圓周表面固定連接有傳動(dòng)齒輪，外殼的下內(nèi)壁開鑿有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊的上端固定連接有第一齒條，第一齒條嚙合連接于傳動(dòng)齒輪，外殼的下內(nèi)壁固定連接有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端固定連接有間歇齒輪，間歇齒輪嚙合連接于第一齒條，間歇齒輪和傳動(dòng)齒輪相匹配，傳動(dòng)齒輪和展示平臺(tái)之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)展示材料移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)多角度展示新能源材料，也便于近距離觀察新能源材料，對(duì)現(xiàn)有展示設(shè)備的展示效果起到了優(yōu)化。

新能源設(shè)備的加固裝置 1313     

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本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源設(shè)備的加固裝置，包括底座，底座的上端通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的上端固定連接有托板，托板的上端放置有新能源設(shè)備主體，新能源設(shè)備主體的圓周表面開鑿有卡槽，轉(zhuǎn)桿的圓周表面固定連接有齒輪，底座的上端開鑿有兩個(gè)T形滑槽，兩個(gè)T形滑槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有T形滑塊，兩個(gè)T形滑塊的上端均固定連接有齒條，兩個(gè)齒條均嚙合連接于齒輪，最終實(shí)現(xiàn)便于新能源設(shè)備的固定，防止新能源設(shè)備意外跌落損壞，同時(shí)便于轉(zhuǎn)動(dòng)新能源設(shè)備進(jìn)行檢修，避免檢修人員圍繞設(shè)備來回跑動(dòng)，為設(shè)備的檢修帶來便利，對(duì)現(xiàn)有新能源設(shè)備的加固方式進(jìn)行了優(yōu)化。

新能源汽車電池包散熱系統(tǒng)及其控制方法 958     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池包散熱系統(tǒng)及其控制方法。本發(fā)明的目的是提供一種新能源汽車電池包散熱系統(tǒng)及其控制方法。技術(shù)方案為：一種新能源汽車電池包散熱系統(tǒng)，包括有撥分卡入系統(tǒng)、定型系統(tǒng)、定型推出系統(tǒng)、裝配系統(tǒng)和運(yùn)行控制屏等；安裝機(jī)底板上方與第一支撐腳柱進(jìn)行焊接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了采用對(duì)其散熱翅片折疊位置支撐的方式對(duì)其進(jìn)行固定，對(duì)每個(gè)折疊位置均進(jìn)行固定，自動(dòng)將散熱翅片拉伸并撥分固定，使散熱翅片拉伸，使其折疊位置開口擴(kuò)大，再采用錯(cuò)位的支撐框架對(duì)折疊位置分別進(jìn)行支撐，得到了更加穩(wěn)定的散熱翅片，同時(shí)便于后續(xù)進(jìn)行安裝的效果。