基于充電樁應(yīng)用的升降裝置 1238     

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本實(shí)用新型公開的基于充電樁應(yīng)用的升降裝置，包括一結(jié)構(gòu)主體，所述結(jié)構(gòu)主體由充電樁及設(shè)置在所述充電樁上的升降機(jī)構(gòu)組成，所述升降機(jī)構(gòu)包括支撐板及設(shè)置在所述支撐板上的活動板、活動槽及限位機(jī)構(gòu)。即在充電樁的支架上做一個(gè)活動槽，面板上有高中低三個(gè)調(diào)節(jié)孔，然后有一個(gè)活動板，在這個(gè)活動板上把充電樁固定在上面，然后調(diào)節(jié)相應(yīng)的高度，最后用螺絲帽固定，充分實(shí)現(xiàn)充電樁使用工位的高低調(diào)控，擴(kuò)寬了操作人群，適應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

物流車電池系統(tǒng) 1198     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種物流車電池系統(tǒng)。包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，所述箱體一端設(shè)有通訊航插、總動力線及防爆裝置，箱體內(nèi)設(shè)有箱體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)電池模組、電池系統(tǒng)控制模塊及高壓控制系統(tǒng)，所述電池模組與高壓控制系統(tǒng)相連，高壓控制系統(tǒng)與電池系統(tǒng)控制模塊相連，其中，所述通訊航插與總動力線均與高壓控制系統(tǒng)相連；過上述技術(shù)方案，電池箱體空間尺寸小，電芯組合模塊化，通用化，箱體的制作簡單，可充分利用整車空間進(jìn)行電能的布置；箱體內(nèi)的電池系統(tǒng)同時(shí)也可以模塊化，安裝簡單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)。

模塊化軟包電芯模塊及模組 1052     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種模塊化軟包電芯模塊及模組；包括模組，所述模組包括若干個(gè)電池模塊、保護(hù)蓋、安裝支架、串聯(lián)匯流排及螺桿，所述電池模塊兩端均設(shè)有安裝支架，保護(hù)蓋扣合在電池模塊的正負(fù)極上，安裝支架上設(shè)有安裝座，相鄰電池模塊之間通過串聯(lián)匯流排相連，同時(shí)最外側(cè)電池模塊的串聯(lián)匯流排設(shè)于安裝座上；通過上述技術(shù)方案，單體電芯的組合模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，安裝簡單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)；電芯模組成組簡單，通過螺桿螺紋連接，連接可靠；模組重量輕，能量密度高，模組尺寸符合現(xiàn)有各大整車企業(yè)對動力電池系統(tǒng)總成要求。

可任意組合的軟包電芯模塊及模組 1072     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種可任意組合的軟包電芯模塊及模組；包括模組，所述模組包括若干組串聯(lián)的子模塊，所述子模塊單方向整齊排列，相鄰子模塊正負(fù)極相反，相鄰子模塊之間還設(shè)有防錯(cuò)支架，位于最外側(cè)兩端的電池模塊均依次相連設(shè)有絕緣板與安裝支架，其中，還包括多個(gè)螺桿，所述螺桿從一側(cè)安裝支架穿入，依次穿過多組子模塊，并從另一側(cè)安裝支架的穿出，將整個(gè)結(jié)構(gòu)串接為一體；通過上述技術(shù)方案，單體軟包電芯的組合模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，安裝簡單方便，加工制造成本低，且可以在串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)；模塊模組成組簡單易操作，通過螺桿螺紋緊固連接，連接可靠。

一體式18650圓柱電芯模塊及模組 1118     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種一體式18650圓柱電芯模塊及模組。包括模組，所述模組包括若干個(gè)串聯(lián)的電池模塊、保護(hù)蓋、安裝支架系統(tǒng)、串聯(lián)匯流排及螺桿，所述串聯(lián)匯流排設(shè)在相鄰串聯(lián)的電池模塊之間，電池模塊最外側(cè)兩端分別設(shè)有安裝支架系統(tǒng)，電池模塊頂部設(shè)有保護(hù)蓋，單體電芯的組合模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，安裝簡單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)；電芯模組成組簡單，通過螺桿螺紋連接，連接可靠；模組重量輕，能量密度高，模組尺寸符合現(xiàn)有各大整車企業(yè)對動力電池系統(tǒng)總成要求；安全性方面，有多處絕緣和防錯(cuò)設(shè)計(jì)。

電動汽車動力電池系統(tǒng) 801     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車動力電池系統(tǒng)；包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，述箱體外設(shè)有正連接端子、負(fù)連接端子及通訊航插，箱體內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)電池模組、高壓控制系統(tǒng)及電池系統(tǒng)控制模塊；通過上述技術(shù)方案，箱體內(nèi)空間尺寸小，具有標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的特點(diǎn)，充分利用整車不同區(qū)域的空間進(jìn)行電能的布置；箱體內(nèi)的電池可根據(jù)實(shí)際情況采用模塊化形式或模組化形式，安裝簡單方便，加工制造成本低，采用高低壓分兩路執(zhí)行，可有效避免電磁干擾，布置高壓控制系統(tǒng)，使得整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，布局簡潔，生產(chǎn)效率高。

分體式物流車動力電池系統(tǒng)總成 1007     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種分體式物流車動力電池系統(tǒng)總成；包括多個(gè)箱體，箱體上均蓋合有一密封相連的箱蓋，所述箱體均設(shè)置在托架上，兩個(gè)托架之間設(shè)有橫梁，箱體內(nèi)設(shè)有均勻排列的電池模組、電池系統(tǒng)控制模塊及高壓器件控制系統(tǒng)，所述電池模組分別與電池系統(tǒng)控制模塊、高壓控制系統(tǒng)相連，電池系統(tǒng)控制模塊與高壓控制系統(tǒng)相連，箱體上均設(shè)有防爆裝置；通過上述技術(shù)方案，單個(gè)電池箱體空間尺寸小，且標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，各個(gè)箱體的制作簡單，可充分利用整車不同區(qū)域的空間進(jìn)行電能的布置；箱體內(nèi)的電池系統(tǒng)同時(shí)也可以模塊化，安裝簡單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)。

一體式物流車動力電池系統(tǒng)總成 1231     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種一體式物流車動力電池系統(tǒng)總成；包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，所述箱體的前端設(shè)有充電插座、通訊插座及防爆閥，后端設(shè)有電機(jī)插座，箱體內(nèi)設(shè)有若干串聯(lián)排列設(shè)置的電池模組、電池系統(tǒng)控制模塊及高壓控制系統(tǒng)，所述電池模組分別與電池系統(tǒng)控制模塊、高壓控制系統(tǒng)相連，電池系統(tǒng)控制模塊與高壓控制系統(tǒng)相連；單體電芯的組合模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，安裝簡單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)；電芯模塊布置對稱，均衡，使得電池包對整車前后軸軸荷比不影響，在整個(gè)電池系統(tǒng)布置中，高低壓分兩路執(zhí)行，有效避免電磁干擾。

低速電動汽車動力電池系統(tǒng)總成 1134     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種低速電動汽車動力電池系統(tǒng)總成。一種低速電動汽車動力電池系統(tǒng)總成，包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，其特征在于，所述箱體外設(shè)有正連接端子與負(fù)連接端子，箱體內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)電池模組和高壓控制系統(tǒng)，所述電池模組與高壓控制系統(tǒng)相連，所述高壓控制系統(tǒng)分別與位于箱體外正連接端子和負(fù)連接端子相連。本實(shí)用新型優(yōu)勢在于：箱體內(nèi)空間尺寸小，具有標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的特點(diǎn)，箱體內(nèi)的電池可根據(jù)實(shí)際情況采用模塊化形式或模組化形式，安裝簡單方便，加工制造成本低，采用高低壓分兩路執(zhí)行，可有效避免電磁干擾，布置高壓控制系統(tǒng)，使得整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，布局簡潔，生產(chǎn)效率高。

風(fēng)能發(fā)電葉輪組件 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)能發(fā)電葉輪組件，屬于新能源領(lǐng)域，一種風(fēng)能發(fā)電葉輪組件，包括支撐柱和裝設(shè)在支撐柱上端的發(fā)電機(jī)本體，發(fā)電機(jī)本體的轉(zhuǎn)子軸上裝設(shè)有連接板，連接板上裝設(shè)有支撐板。風(fēng)力發(fā)電的大量運(yùn)用，能夠減少對礦資源的大量依賴和消耗，同時(shí)緩減對環(huán)境的破壞，通過均勻設(shè)置的支撐桿對固定框連接支撐，可分擔(dān)由于風(fēng)力的扭扯而對邊桿與固定框連接處和邊桿與支撐板連接處的扭扯力，輔助保護(hù)受風(fēng)構(gòu)件連接穩(wěn)定性，通過加固板的連接支撐，對支撐板、邊桿和固定框之間的各個(gè)連接處進(jìn)行有效加固，使支撐板、邊桿和固定框之間的各個(gè)連接處抗彎折力加強(qiáng)，在強(qiáng)風(fēng)天氣下，不易造成固定框從支撐板上被扯斷。

可擴(kuò)展軟包電芯模塊及模組 826     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種可擴(kuò)展軟包電芯模塊及模組；包括模組，所述模組包括若干個(gè)串聯(lián)的電池模塊，所述電池模塊單方向整齊排列，且相鄰電池模塊正負(fù)極相反，位于最外側(cè)兩端的電池模塊均設(shè)有絕緣板，絕緣板相同且呈中心對稱設(shè)置；單體電芯的組合模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，安裝簡單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)；電芯模組成組簡單，通過螺桿螺紋連接，連接可靠；模組重量輕，能量密度高，模組尺寸符合現(xiàn)有各大整車企業(yè)對動力電池系統(tǒng)總成要求，裝配方式可以因空間要求在X/Y/Z三個(gè)方位自由轉(zhuǎn)換。

分層式18650圓柱電芯模塊及模組 950     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種分層式18650圓柱電芯模塊及模組；包括若干層上下疊加的模組，模組包括若干個(gè)串聯(lián)的電池模塊，所述電池模塊單方向整齊排列，且相鄰電池模塊正負(fù)極相反，每個(gè)相鄰電池模塊之間均設(shè)有與電池模塊截面相同的絕緣板，所述電池模塊最外側(cè)兩端均設(shè)有厚端板；通過上述技術(shù)方案，單體電芯的組合模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，安裝簡單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)；電芯模組成組簡單，通過螺桿螺紋連接，連接可靠；模組重量輕，能量密度高，模組尺寸符合現(xiàn)有各大整車企業(yè)對動力電池系統(tǒng)總成要求；安全性方面，有多處絕緣和防錯(cuò)設(shè)計(jì)。

電動式雙滾輪清掃垃圾車 1194     

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本實(shí)用新型屬于環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，在車架中下部裝有清掃機(jī)構(gòu)，中上部裝有水箱，后部裝有蓄電池組和垃圾集塵箱，電動機(jī)與車輪輪軸相連接。清掃機(jī)構(gòu)的主動輪和被動輪通過傳動軸安裝在支撐架上，同時(shí)傳動軸I安裝車架底盤兩側(cè)的軸承座內(nèi)，主動輪和被動輪通過鏈條鏈接，電動機(jī)與傳動軸I相連接，保護(hù)外罩上端的風(fēng)送垃圾道與固定在車架底盤上的電動液壓油桿連接，清掃滾輪上安裝有掃帚刷，風(fēng)送滾輪上安裝有風(fēng)送葉片，水箱下面安裝有水泵和噴水嘴，在清掃機(jī)構(gòu)前面的車架底盤兩側(cè)安裝斜立式掃帚圓刷。本實(shí)用新型提供了一種垃圾清掃、回收和運(yùn)輸為一體的新能源高效清掃設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單緊促，清掃范圍廣。

電動式雙滾輪垃圾清掃車 960     

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電動式雙滾輪垃圾清掃車，本發(fā)明屬于環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，在車架中下部裝有清掃機(jī)構(gòu)，中上部裝有水箱，后部裝有蓄電池組和垃圾集塵箱，電動機(jī)與車輪輪軸相連接。清掃機(jī)構(gòu)的主動輪和被動輪通過傳動軸安裝在支撐架上，同時(shí)傳動軸I安裝車架底盤兩側(cè)的軸承座內(nèi)，主動輪和被動輪通過鏈條鏈接，電動機(jī)與傳動軸I相連接，保護(hù)外罩上端的風(fēng)送垃圾道與固定在車架底盤上的電動液壓油桿連接，清掃滾輪上安裝有掃帚刷，風(fēng)送滾輪上安裝有風(fēng)送葉片，水箱下面安裝有水泵和噴水嘴，在清掃機(jī)構(gòu)前面的車架底盤兩側(cè)安裝斜立式掃帚圓刷。本發(fā)明提供了一種垃圾清掃、回收和運(yùn)輸為一體的新能源高效清掃設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單緊促，清掃范圍廣。

超級電容器與蓄電池的混合儲能裝置 1017     

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本實(shí)用新型公開了一種超級電容器與蓄電池的混合儲能裝置，包括新能源發(fā)電系統(tǒng)，新能源發(fā)電系統(tǒng)經(jīng)直流母線分別連接直流負(fù)載和交流負(fù)載，直流母線還連接有用于儲能的混合儲能單元，混合儲能單元包括超級電容器組和蓄電池組，超級電容器組、蓄電池組和直流母線都分別連接至同一個(gè)用于獲取各個(gè)電壓值的控制器，控制器根據(jù)獲取的電壓值控制混合儲能單元的充放電動作。將超級電容器與蓄電池聯(lián)合作為儲能裝置，能夠根據(jù)新能源發(fā)電系統(tǒng)的不同電力輸出情況對混合儲能進(jìn)行控制，不僅功率密度大又保持了傳統(tǒng)電容器快速充放電的特性，而且可以提供大脈沖功率，循環(huán)壽命長；同時(shí)平衡電能的產(chǎn)生與消耗，且能夠有效地延長蓄電池的使用壽命。

基于新能源的垃圾干燥設(shè)備 1196     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源的垃圾干燥設(shè)備，包括攪拌筒，所述攪拌筒的頂部設(shè)有凹槽，所述凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，且兩個(gè)轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有同一個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有多個(gè)攪拌葉，且多個(gè)攪拌葉均位于凹槽內(nèi)，所述攪拌筒的一側(cè)焊接有底部為開口設(shè)置的防雨罩，所述防雨罩靠近攪拌筒的一側(cè)為開口設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸的一端延伸至防雨罩的內(nèi)側(cè)并焊接有擺動桿，所述攪拌筒的一側(cè)固定連接有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)位于轉(zhuǎn)軸的上方。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，能夠攪動攪拌筒內(nèi)的垃圾，能夠?qū)M(jìn)行邊攪拌邊加熱，可以迅速的對垃圾進(jìn)行干燥，使得垃圾干燥均勻，提高工作效率，節(jié)能環(huán)保，省時(shí)省力。

基于新能源的太陽能汽車充電樁 1180     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的太陽能汽車充電樁，包括底座與支桿，所述底座的上端的軸心處設(shè)置有支桿，所述底座與支桿焊接固定，所述底座的內(nèi)部的四角處各設(shè)置有一個(gè)安裝孔，四個(gè)所述安裝孔貫穿設(shè)置在底座的內(nèi)部的四角處，本發(fā)明中通過在該充電樁的表端設(shè)置有太陽能裝置，并且在太陽能裝置的內(nèi)部設(shè)置有照明燈，同時(shí)使得照明燈與太陽能裝置電性連接，這樣就可以使得在照明燈的作用下可以起到在夜間的照明的作用，從而方便使用者進(jìn)行充電的操作，本發(fā)明中的太陽能裝置內(nèi)部的照明燈為聲控感光燈，在夜間的時(shí)候需要進(jìn)行使用的時(shí)候才會進(jìn)行工作，并且該照明燈設(shè)置在該裝置的內(nèi)側(cè)，從而可以使得更加方便的進(jìn)行工作。

可太陽能充電的新能源電暖器 1199     

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本發(fā)明公開了一種可太陽能充電的新能源電暖器，包括殼體和安裝在底部的底座，所述殼體與底座之間安裝有中間體，所述殼體內(nèi)固定安裝有多個(gè)發(fā)熱管，所述發(fā)熱管內(nèi)設(shè)置有電熱絲，所述殼體的背面開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板的上端固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸與放置槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述中間體內(nèi)安裝有蓄電池，所述中間體的四周設(shè)置有插座，所述底座內(nèi)對稱開設(shè)有支撐槽。本發(fā)明在電暖器的背后安裝可轉(zhuǎn)動的太陽能電池板，太陽能電池板利用太陽能充電，充分利用太陽能為本裝置使用，充分的利用有限的資源，同時(shí)也能夠作為電暖器的外備電源使用，從而可以在沒有電源的繼續(xù)使用。

生活用太陽能新能源供電裝置 809     

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本實(shí)用新型公開了一種生活用太陽能新能源供電裝置，包括放置座、滑輪、推手和支撐桿，所述放置座內(nèi)部的底端安裝有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述放置座內(nèi)部底端的另一側(cè)固定有支撐桿，且支撐桿的頂端與太陽能電池板底端的一側(cè)活動鉸接。本實(shí)用新型通過設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了便于對太陽能電池板的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)需要對太陽能電池板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，啟動伺服電機(jī)，伺服電機(jī)會帶動螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，螺紋桿在轉(zhuǎn)動時(shí)會帶動驅(qū)動套向左側(cè)移動，驅(qū)動套則會帶動鉸接桿向上支撐太陽能電池板，此時(shí)太陽能電池板的一側(cè)會在支撐桿的頂部翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)到合適的角度時(shí)，關(guān)閉伺服電機(jī)即可，從而便于對太陽能電池板的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，功能性較強(qiáng)。

新能源發(fā)電系統(tǒng) 982     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)電系統(tǒng)，包括發(fā)電控制器、太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、水力發(fā)機(jī)、蓄電池、逆變器、用電器及相關(guān)線路。所述太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、水力發(fā)電機(jī)分別連接發(fā)電控制器的輸入端。所述發(fā)電控制器連接蓄電池以及逆變器。所述逆變器的末端連接用電器。本實(shí)用新型裝置節(jié)能環(huán)保，發(fā)電控制器可根據(jù)天氣情況及居民用水情況綜合發(fā)電采集太陽能、風(fēng)能及污水排放、雨水排放以及生活供水所產(chǎn)生的重力勢能及動能。

新能源電動車電池?fù)Q充裝置 1130     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車電池?fù)Q充裝置，包括光伏發(fā)電板，電池組、光伏逆變器、充電倉、適配電源、充電單元、顯示屏、標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池組、充電管理系統(tǒng)。所述充電倉包含多組充電單元，每組充電單元可為一塊標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池組進(jìn)行充電。所述適配電源與光伏逆變器相連，光伏逆變器與電池組連接，電源適配器輸出端為多組充電線，每組充電線連接一組充電單元。本發(fā)明可為利用太陽能為電動車電池進(jìn)行更換充電，是一種清潔的可再生能源，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢。

立窯重化工環(huán)保水泥生物質(zhì)再生新能源低碳綠色催化劑燒成工藝 1218     

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發(fā)明人在《水泥燒成多元固相生化復(fù)合催化劑工藝》ZL981081576基礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)展補(bǔ)充細(xì)化而升華,使熟料燒成催化劑理論趨向成熟。因用含活性碳催化劑原料配料,并實(shí)現(xiàn)了生熟料整體化學(xué)平衡,成球后在常溫下產(chǎn)生分解置換轉(zhuǎn)化反應(yīng)將用生物質(zhì)再生廢料或城市污水和有關(guān)工業(yè)廢水與添加釀造的醋乙酸轉(zhuǎn)化為的甲醇、甲烷燃料。實(shí)現(xiàn)了再生能源燒成熟料的優(yōu)化,生料配熱<300大卡可燒好熟料,把有機(jī)與無機(jī)化學(xué)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)了低碳環(huán)保生產(chǎn)。因網(wǎng)絡(luò)社會中的廢料廢水變新能源,使循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論在生產(chǎn)中開花結(jié)果,將立窯由高能耗轉(zhuǎn)化為低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè),改寫了水泥界歷史。該發(fā)明是作者六項(xiàng)發(fā)明的精典,符合國家《再生能源法》精神,用者依法享受保護(hù)而效益倍增。

確定新能源用戶光伏發(fā)電系統(tǒng)日發(fā)電量的方法 804     

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本發(fā)明涉及光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種確定新能源用戶光伏發(fā)電系統(tǒng)日發(fā)電量的方法，包括獲取公開數(shù)據(jù)集構(gòu)建電量分析模型；獲取用戶所在地的日照參數(shù)、發(fā)電參數(shù)和電網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)，得到相關(guān)參數(shù)；將相關(guān)參數(shù)預(yù)處理后輸入電量分析模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到日發(fā)電量，獲取的公開數(shù)據(jù)集中存在接續(xù)發(fā)電或連續(xù)發(fā)電的光伏發(fā)電系統(tǒng)的電池儲能容量或光熱發(fā)電系統(tǒng)的熔融鹽儲能裝機(jī)容量、儲能狀態(tài)、能源轉(zhuǎn)換效率、配電網(wǎng)調(diào)壓要求和柔性控制方式等因素，以此構(gòu)建的電量分析模型能增加基于相關(guān)參數(shù)所訓(xùn)練出的日發(fā)電量的合理性，解決了現(xiàn)有的確定光伏發(fā)電系統(tǒng)日發(fā)電量的方法得到的日發(fā)電量的合理性較低的問題。

固硫增熱再生新能源催化劑在火電廠大型鍋爐中的應(yīng)用方法 742     

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固硫增熱再生新能源催化劑在火電廠大型鍋爐中的應(yīng)用方法是將水泥化學(xué)平衡配料理論和催化劑研究成果與方法引用到蜂窩煤中并取得節(jié)能成果后將經(jīng)驗(yàn)升華跨越到火電廠大型鍋爐中，將純煤粉燃燒轉(zhuǎn)型為：煤、水、催化劑、空氣氧的四大化學(xué)平衡燃燒的理論高度與方法。并用氧彈儀測熱法進(jìn)行了驗(yàn)證。證明火電廠自產(chǎn)的粉煤灰是量大極優(yōu)的節(jié)能催化劑，少許循環(huán)按優(yōu)選比例再配入原煤中并適度噴自產(chǎn)水蒸汽，讓四大化學(xué)因素保持人為的化學(xué)平衡燃燒狀態(tài)就可實(shí)現(xiàn)甲烷燃燒發(fā)電，其節(jié)能效益驚人而投資什微。節(jié)10％的煤其社會效益1701億元；實(shí)行煤與灰的異地催化體系可節(jié)煤30％左右，社會效益4082億元，改變我國火電企業(yè)50％以上虧損的尷尬局面。

新能源汽車充電樁靜電檢測裝置 867     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電樁靜電檢測裝置，包括電流檢測機(jī)體和端頭存放盒，所述端頭存放盒安裝固定在電流檢測機(jī)體的前端內(nèi)部凹槽中，通過設(shè)置有絕緣提手塊結(jié)構(gòu)，這樣起到很好的保護(hù)作用，絕緣提手塊的絕緣套塊通過絕緣膠墊連接在檢測端頭上，因絕緣套塊內(nèi)部絕緣膠墊的防滑作用，這樣在提動檢測的時(shí)候不易松動脫落，因絕緣斜塊和絕緣提塊的外側(cè)形狀，這樣便于握住提動檢測使用，因絕緣膠墊、絕緣斜塊、絕緣套塊和絕緣提塊為絕緣材質(zhì)，這樣有效避免電流的傳導(dǎo)，從而在提動檢測時(shí)起到很好的保護(hù)作用，通過設(shè)置有端頭存放盒結(jié)構(gòu)，從而便于存放檢測端頭進(jìn)行使用，而通過設(shè)置有線源纏繞板結(jié)構(gòu)，這樣便于檢測連接線進(jìn)行纏繞放置。

新能源建筑物 1159     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源建筑物，有效的解決了現(xiàn)有的建筑物耗能大，效率低，采光不好以及打掃勞動量較大的問題，其包括房體，所述房體頂端一側(cè)開設(shè)有天窗，房體頂端靠近天窗位置處固定有支撐柱，支撐柱頂端安裝有發(fā)電組件，發(fā)電組件外側(cè)安裝有除塵組件，發(fā)電組件包括發(fā)電機(jī)、扇葉、太陽能板和蓄電池，發(fā)電機(jī)外側(cè)套接有扇葉，房體頂端另一側(cè)安裝有太陽能板，房體內(nèi)部一側(cè)安裝有蓄電池，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思巧妙，使用方便，增強(qiáng)了該建筑物的采光性能，通過風(fēng)能以及太陽能來供電，風(fēng)能以及太陽能的使用一定程度的避免了環(huán)境污染，同時(shí)通過風(fēng)能來清潔天窗，使得天窗能夠一直保持干凈，并且減少了居住者的勞動量。

適用于新能源發(fā)電系統(tǒng)的移動可調(diào)式裝置 839     

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本實(shí)用新型公開了一種適用于新能源發(fā)電系統(tǒng)的移動可調(diào)式裝置，包括風(fēng)力發(fā)電組件和太陽能發(fā)電組件，還包括安裝柜、太陽能發(fā)電組件旋轉(zhuǎn)裝置和風(fēng)力發(fā)電組件調(diào)節(jié)裝置；所述太陽能發(fā)電組件旋轉(zhuǎn)裝置包括第一電機(jī)、旋轉(zhuǎn)羅盤和支撐桿。本實(shí)用新型為太陽能發(fā)電組件設(shè)置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能夠使太陽能發(fā)電組件隨著陽光照射的角度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，增加了發(fā)電效率，并且本實(shí)用新型采用單個(gè)電機(jī)和PLC實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，價(jià)格低廉，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；并且設(shè)置保護(hù)柜和伸縮桿，能夠通過伸縮桿的伸縮將太陽能發(fā)電組件放入到保護(hù)柜進(jìn)行保護(hù)，延長其使用壽命。

環(huán)保新能源建筑物 1211     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保新能源建筑物，包括房屋本體，所述房屋本體的頂端安裝有太陽能電池板，房屋本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有蓄電池，房屋本體的頂端位于太陽能電池板的外側(cè)開設(shè)有導(dǎo)水槽，導(dǎo)水槽的底端連接有導(dǎo)水管，房屋本體的一側(cè)設(shè)置有水箱，水箱的頂端與導(dǎo)水管的底端連通，水箱內(nèi)部的上部設(shè)置有活性炭過濾芯，活性炭過濾芯的上方設(shè)置有石英過濾層，水箱底部的兩側(cè)均設(shè)置有出水管，出水管的頂端靠近水箱的位置處設(shè)置有水閥。本實(shí)用新型使用時(shí)通過太陽能電池板，便于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并儲存在蓄電池中，儲存在蓄電池中電能，可用于日常的照明等家庭用電，新能源供電，同時(shí)可以有效的節(jié)約水資源，節(jié)能環(huán)保。

新能源電池用散熱裝置 1186     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，具體是一種新能源電池用散熱裝置，包括放置座，放置座內(nèi)側(cè)固定連接設(shè)置有隔板，隔板上側(cè)設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)前后兩側(cè)均設(shè)置有風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，隔板下側(cè)設(shè)置有水冷機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型，通過設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)，利用電機(jī)帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動可以改變兩側(cè)夾板之間的距離，使得裝置能夠適應(yīng)不同規(guī)格的電池并對其進(jìn)行夾緊固定，增強(qiáng)了裝置的實(shí)用性，通過設(shè)置水冷機(jī)構(gòu)，利用水流的流動，可以將電池表面的熱量吸收，實(shí)現(xiàn)對電池的散熱，通過設(shè)置冷凝器，可以使水箱內(nèi)的水始終保持低溫，保證散熱的有效性，通過設(shè)置風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，可以進(jìn)一步增強(qiáng)裝置的散熱能力，使得電池的積熱能夠得到有效排除，從而使得電池的性能得到保障。

多方位可調(diào)節(jié)式太陽能新能源路燈 1149     

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本實(shí)用新型公開了一種多方位可調(diào)節(jié)式太陽能新能源路燈，包括燈桿、支架和蓄電池，所述燈桿的底端設(shè)置有多方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述殼體內(nèi)部底端的另一側(cè)設(shè)置有底座，且底座內(nèi)部設(shè)置有滾動珠，所述滾動珠上方底座內(nèi)部的頂端設(shè)置有連接塊，所述支架底端的一側(cè)安裝有燈罩，且燈罩一側(cè)支架底端的另一側(cè)設(shè)置有清潔機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置有多方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在需要進(jìn)行方位調(diào)節(jié)時(shí)，通過啟動驅(qū)動電機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，并且在齒輪旋轉(zhuǎn)的過程中能夠觸動齒箍旋轉(zhuǎn)，同時(shí)由燈桿帶動連接塊旋轉(zhuǎn)，并且通過滾動珠的作用下能夠防止燈桿在旋轉(zhuǎn)的過程中由于摩擦力影響燈桿的旋轉(zhuǎn)情況，實(shí)現(xiàn)了該太陽能新能源路燈便于根據(jù)需要進(jìn)行多方位進(jìn)行調(diào)節(jié)。