按摩器 813     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種按摩器，屬于按摩器技術(shù)領(lǐng)域。該按摩器包括按摩腔體、連接體、手柄和收音機(jī)，其中，按摩腔體設(shè)置在連接體的頂部，手柄套在連接體底部，收音機(jī)設(shè)置在手柄底部；按摩腔體設(shè)置有背部按摩體和正面按摩球；按摩腔體和連接體之間設(shè)置有軟套；按摩腔體靠近軟套處設(shè)置有充電接口。該實(shí)用新型根據(jù)老年人身心狀態(tài)設(shè)計(jì)，可以調(diào)節(jié)按摩面的位置進(jìn)行按摩，也可以利用太陽(yáng)電池給裝置充電，充分利用新能源。而收音機(jī)則有利于老年人根據(jù)需要使用，方便老年人的生活。手柄采用特殊結(jié)構(gòu)，防止使用時(shí)脫落，便于老年人使用。

車頂太陽(yáng)能充電行李箱 903     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車頂太陽(yáng)能充電行李箱，屬于新能源汽車用具技術(shù)領(lǐng)域。箱體為一呈梭子型的多面結(jié)構(gòu)體，箱體頂部下傾面鏤空，其上方通過(guò)合頁(yè)安裝有將箱體密封的箱蓋，箱蓋端部處設(shè)有固定在箱體上的鎖體，箱體左右兩側(cè)的上部?jī)?nèi)傾面上設(shè)有該內(nèi)傾面輪廓結(jié)構(gòu)等比例縮放的側(cè)翼框架，側(cè)翼框架底部通過(guò)合頁(yè)安裝在內(nèi)傾面上，其內(nèi)傾面上安裝有固定側(cè)壁框架的翼板鎖扣，在箱體的頂部上傾面和箱蓋頂面上安裝有太陽(yáng)能板，在側(cè)翼框架內(nèi)安裝有正反兩面的太陽(yáng)能板，在箱體內(nèi)安裝有變壓器，太陽(yáng)能板通過(guò)電線與變壓器連接后，通過(guò)電線連接汽車蓄電池。該裝置的太陽(yáng)能板貼附在行李箱表面，符合空氣動(dòng)力學(xué)，減輕其所受風(fēng)阻，提高其使用壽命，防止其變形或撕裂。

折疊式電動(dòng)汽車車載太陽(yáng)能充電裝置 1033     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊式電動(dòng)汽車車載太陽(yáng)能充電裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。底架內(nèi)設(shè)有橫梁，左右兩側(cè)設(shè)有卷軸式透明防護(hù)簾，頂部設(shè)有頂架，底架與頂架通過(guò)活動(dòng)鉸接，橫梁上設(shè)有限位開(kāi)關(guān)，橫梁旁設(shè)有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有支桿，支桿前端設(shè)有導(dǎo)引板，導(dǎo)引板兩側(cè)設(shè)有彈簧，頂架底部設(shè)有卡住支桿的擋塊，頂架四角設(shè)有四個(gè)鉸接座，鉸接座的左右內(nèi)側(cè)和前后內(nèi)側(cè)均設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)間分別固定連接有前后翻板架和左右翻板架，兩左右翻板架的前后架上均設(shè)有鉸接座，鉸接座的內(nèi)側(cè)同樣設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)間均固定連接有翼板翻板架，翻板架上均設(shè)有太陽(yáng)能板，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上均設(shè)有扭簧，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與鉸接座間均設(shè)有光電傳感器。

節(jié)能環(huán)保型生物質(zhì)燃料自動(dòng)填充加工裝置 942     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種節(jié)能環(huán)保型生物質(zhì)燃料自動(dòng)填充加工裝置,所述的送料機(jī)構(gòu)固定連接在機(jī)架組件上，燃料收集盒設(shè)置在機(jī)架組件的下端，燃料收集盒位于送料機(jī)構(gòu)的下方，動(dòng)力裝置固定連接在機(jī)架組件的左端，傳動(dòng)裝置固定連接在機(jī)架組件的左端，動(dòng)力裝置與傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，送料控制機(jī)構(gòu)固定連接在機(jī)架組件的左端，送料控制機(jī)構(gòu)的下端與傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，送料控制機(jī)構(gòu)的上端與送料機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，皮帶傳送控制機(jī)構(gòu)固定連接在機(jī)架組件的左端。本發(fā)明能夠?qū)⑸镔|(zhì)燃料按等重量進(jìn)行分配的同時(shí)實(shí)現(xiàn)工位之間的轉(zhuǎn)換，適用于全自動(dòng)醫(yī)藥加工生產(chǎn)一體機(jī)上，也適用于大批量的醫(yī)療藥物生產(chǎn)線上，極大地提高了工作效率。

折疊式電動(dòng)汽車車載太陽(yáng)能充電裝置 1224     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種折疊式電動(dòng)汽車車載太陽(yáng)能充電裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。底架內(nèi)設(shè)有橫梁，左右兩側(cè)設(shè)有卷軸式透明防護(hù)簾，頂部設(shè)有頂架，底架與頂架通過(guò)活動(dòng)鉸接，橫梁上設(shè)有限位開(kāi)關(guān)，橫梁旁設(shè)有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有支桿，支桿前端設(shè)有導(dǎo)引板，導(dǎo)引板兩側(cè)設(shè)有彈簧，頂架底部設(shè)有卡住支桿的擋塊，頂架四角設(shè)有四個(gè)鉸接座，鉸接座的左右內(nèi)側(cè)和前后內(nèi)側(cè)均設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)間分別固定連接有前后翻板架和左右翻板架，兩左右翻板架的前后架上均設(shè)有鉸接座，鉸接座的內(nèi)側(cè)同樣設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)間均固定連接有翼板翻板架，翻板架上均設(shè)有太陽(yáng)能板，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上均設(shè)有扭簧，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與鉸接座間均設(shè)有光電傳感器。

太陽(yáng)能電池充電器 1113     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能電池充電器，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該充電器是由太陽(yáng)能電池板、單片機(jī)控制裝置和USB充電接口組成；太陽(yáng)能電池板通過(guò)導(dǎo)線與單片機(jī)控制裝置相連，單片機(jī)控制裝置內(nèi)包括穩(wěn)壓器系統(tǒng)、集成控制器、雙運(yùn)算放大器系統(tǒng)、按鍵、數(shù)碼顯示電路、斬波電路以及單片機(jī)控制系統(tǒng)；USB充電接口通過(guò)導(dǎo)線與單片機(jī)控制裝置相連。本實(shí)用新型的有益效果是：利用新能源太陽(yáng)能，綠色、安全、可再生，同時(shí)充分利用單片機(jī)控制裝置的智能性，設(shè)有完備的電壓電流檢測(cè)保護(hù)電路，并通過(guò)數(shù)碼顯示電路顯示電路狀態(tài)，通過(guò)功能鍵可以靈活的選擇電路輸出，可做為不同的電子產(chǎn)品的充電電源，運(yùn)用靈活，方便攜帶，操作簡(jiǎn)單。

節(jié)能環(huán)保型生物質(zhì)燃料自動(dòng)化控制加工裝置 883     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種節(jié)能環(huán)保型生物質(zhì)燃料自動(dòng)化控制加工裝置，所述的燃料收集盒滑動(dòng)連接在支架組件的底面上，往復(fù)驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接在支架組件的上端，送料機(jī)構(gòu)的兩端固定連接在往復(fù)驅(qū)動(dòng)組件上，送料控制機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接在支架組件的下端，往復(fù)驅(qū)動(dòng)組件的下端滑動(dòng)連接在送料控制機(jī)構(gòu)上，送料機(jī)構(gòu)的下端與送料控制機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，燃料收集盒位于送料機(jī)構(gòu)的下端。本發(fā)明能夠?qū)⑸镔|(zhì)燃料按等重量進(jìn)行分配的同時(shí)實(shí)現(xiàn)工位之間的轉(zhuǎn)換，適用于全自動(dòng)醫(yī)藥加工生產(chǎn)一體機(jī)上，也適用于大批量的醫(yī)療藥物生產(chǎn)線上，極大地提高了工作效率。

寒區(qū)純電動(dòng)汽車維護(hù)及電池保養(yǎng)方法 986     

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本發(fā)明屬于新能源電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種寒區(qū)純電動(dòng)汽車維護(hù)及電池保養(yǎng)方法。本發(fā)明寒區(qū)純電動(dòng)汽車維護(hù)及電池保養(yǎng)方法，選用磷酸鐵鋰電池用于寒冷地區(qū)的運(yùn)營(yíng)車輛使用，7?8天定期對(duì)電池組進(jìn)行充放電，均衡電池容量；5?7天定期全車清除灰塵，避免灰塵過(guò)多造成用電線路短路。經(jīng)過(guò)我們團(tuán)隊(duì)對(duì)66輛新能源純電動(dòng)客運(yùn)汽車磷酸鐵鋰電池、一輛新能源純電動(dòng)乘用車三元鋰電池、兩輛新能源純電動(dòng)箱式貨車鉛酸電池的使用和對(duì)電池的保養(yǎng)，經(jīng)過(guò)維護(hù)及保養(yǎng)后的新能源純電動(dòng)車比沒(méi)經(jīng)過(guò)維護(hù)及保養(yǎng)的車輛電池衰減率降低3％，本發(fā)明技術(shù)適合在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域推廣使用。

新能源鋰電池SOC估測(cè)硬件裝置 1069     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源鋰電池SOC估測(cè)硬件裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括MCU模塊，所述MCU模塊上電性連接有供電電路、輔助模塊、JTAG下載模塊、CAN通訊模塊和采集電路，所述CAN通訊模塊上通訊連接PC機(jī)，所述采集電路上電性連接有充電采集電路、放電采集電路和檢測(cè)電池模塊，所述充電采集電路和所述放電采集電路分別與所述檢測(cè)電池模塊電性連接，所述MCU模塊采用的是STM32F103C8T6芯片、所述供電電路采用的有LM2596S芯片和AMS1117芯片，所述CAN通訊模塊采用的是TJA1057T芯片。本設(shè)備體積小、元件成本低、功耗低、估測(cè)精度準(zhǔn)確，能夠應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)電池模塊的充放電的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行檢測(cè)處理。

保護(hù)性高的新能源電池生產(chǎn)用傳送托盤(pán) 773     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種保護(hù)性高的新能源電池生產(chǎn)用傳送托盤(pán)，包括傳送托盤(pán)本體，所述傳送托盤(pán)本體頂端中部開(kāi)設(shè)有電池放置槽，所述電池放置槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)底端滑動(dòng)連接有緩沖板，所述緩沖板底端四角處均固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖板底端中部均勻開(kāi)設(shè)有限位孔圓，所述傳送托盤(pán)本體兩端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有滑移槽，本實(shí)用新型在連接連桿擺動(dòng)的過(guò)程中沿安裝腔內(nèi)壁向下拉動(dòng)升降滑板，使限位圓柱從限位孔圓內(nèi)脫離，進(jìn)而在電池撞擊到緩沖板后，通過(guò)緩沖彈簧的壓縮對(duì)電池所受到?jīng)_擊進(jìn)行削弱，避免了電池與電池放置槽內(nèi)壁發(fā)生碰撞而損害，提高了傳送托盤(pán)對(duì)電池的保護(hù)性能，優(yōu)化了傳送托盤(pán)的運(yùn)輸過(guò)程。

新能源汽車教學(xué)演示裝置 945     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車教學(xué)演示裝置，包括工作臺(tái)、電動(dòng)推桿和電機(jī)，所述工作臺(tái)底端的四個(gè)面角皆安裝有電動(dòng)推桿，所述工作臺(tái)的內(nèi)部設(shè)置有承載臺(tái)，所述照明燈的底端皆焊接有轉(zhuǎn)桿，所述固定槽的內(nèi)壁均勻焊接有固定塊，所述轉(zhuǎn)桿前后兩面的上下兩端皆開(kāi)設(shè)有卡槽，所述工作臺(tái)正面的左側(cè)安裝有控制按鈕。本實(shí)用新型使得用戶可以在教學(xué)演示時(shí)，聽(tīng)講人員不需要隨著講解方向變化而不停改變位置，避免多次移動(dòng)影響教學(xué)效果，且拖延教學(xué)速度，通過(guò)調(diào)整照明燈的照射位置，使得聽(tīng)講人能夠更好的對(duì)底盤(pán)進(jìn)行觀察，使得用戶可以更好的對(duì)汽車進(jìn)行教學(xué)講解，提高了教學(xué)的質(zhì)量。

具有防護(hù)功能的新能源汽車充電樁 1084     

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本實(shí)用新型涉及一種具有防護(hù)功能的新能源汽車充電樁，屬于電力設(shè)備領(lǐng)域，包括：包括防雨罩、充電樁本體、空氣通道、導(dǎo)輪、鋼絲繩、底座板、底端殼體、隔板、電熱層、風(fēng)扇、導(dǎo)輪支架、頂端殼體、地面蓋板、防護(hù)外殼和出氣口，T型殼體包括底端殼體和頂端殼體，頂端殼體兩端的底面上均安裝有電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)內(nèi)側(cè)頂端殼體底面上安裝有導(dǎo)輪支架，導(dǎo)輪支架上安裝有導(dǎo)輪，電機(jī)輸出端安裝有卷筒，卷筒與鋼絲繩一端相連，鋼絲繩另一端經(jīng)過(guò)導(dǎo)輪與設(shè)置在底端殼體內(nèi)的底座板相連。本實(shí)用新型可防風(fēng)防雨，防潮防塵，防寒，防凍。

方便定位固定的新能源電池焊接設(shè)備 1200     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便定位固定的新能源電池焊接設(shè)備，包括底座，所述底座頂端開(kāi)設(shè)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐座，所述矩形槽內(nèi)壁中部位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述底座一端對(duì)應(yīng)絲桿位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述底座頂端遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(pán)一側(cè)位置處固定連接有固定座，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置有矩形槽、支撐座、絲桿、轉(zhuǎn)盤(pán)、固定座、限位板、卡槽和卡塊，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)支撐座沿著矩形槽滑動(dòng)，從而帶著支撐座頂端的電池移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)卡槽和卡塊配合，將支撐座限位固定在兩個(gè)限位板之間，進(jìn)而對(duì)電池進(jìn)行定位，方便電池的焊接，同時(shí)提高支撐座的穩(wěn)定性。

新能源電動(dòng)掛車 1246     

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本發(fā)明屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源電動(dòng)掛車。本發(fā)明包括牽引車、掛車、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，掛車通過(guò)動(dòng)力裝置與牽引車連接，所述的掛車輪軸內(nèi)側(cè)或外側(cè)安裝有兩副加寬輪胎，掛車左右兩側(cè)安裝有燃料電池裝置和動(dòng)力蓄電池組，每個(gè)保護(hù)電機(jī)后橋裝置上方分別裝有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本發(fā)明具有創(chuàng)造性的優(yōu)點(diǎn)在于，將掛車上增設(shè)了四組電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，增加掛車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，從而降低了牽引車燃油的消耗，實(shí)現(xiàn)了清潔能源的充分利用。本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)具有較大的靈活性，可以采用牽引車動(dòng)力和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)和二者聯(lián)合驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)方式。本發(fā)明技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域中具有革命性的創(chuàng)新，適合在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

新能源電力系列車用快速?gòu)?fù)能充電裝置 1084     

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本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及電力設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電力系列車用快速?gòu)?fù)能充電裝置，包括：電池充電電路、電流電壓檢測(cè)單元、充電檢測(cè)控制單元和智能控制單元，電池充電電路與三相電相連，并通過(guò)其中的充電插口給蓄電池充電；電流電壓檢測(cè)單元檢測(cè)電池充電電路對(duì)三相電進(jìn)行整流后的電流電壓；充電檢測(cè)控制單元檢測(cè)充電插口處的運(yùn)行信息，并根據(jù)控制信號(hào)控制電池充電電路的充電模式；智能控制單元，根據(jù)檢測(cè)信號(hào)以及運(yùn)行信息，生成控制信號(hào)，可以理解的是，通過(guò)本裝置的內(nèi)部設(shè)置，能夠具有恒流脈沖充電、電壓高低不限、不怕反接短接、使用操作簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，使用方便、電流穩(wěn)定，且設(shè)有改變周波波脈沖功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電瓶的增容復(fù)能。

新能源汽車用高效共軛齒廓靜音齒輪加工裝置 1219     

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新能源汽車用高效共軛齒廓靜音齒輪加工裝置，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。底板上有工作臺(tái)和電機(jī)，工作臺(tái)上有齒輪安裝座，電機(jī)與主動(dòng)錐齒輪固定，主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合，從動(dòng)錐齒輪固定在轉(zhuǎn)軸一上，轉(zhuǎn)軸一通過(guò)皮帶一和皮帶二與轉(zhuǎn)軸二和轉(zhuǎn)軸三傳動(dòng)，轉(zhuǎn)軸二上有轉(zhuǎn)盤(pán)一，連接桿一與轉(zhuǎn)盤(pán)一和連接座連接，連接座與輪齒打磨板連接，輪齒打磨板在工作臺(tái)上方且有與齒輪相匹配的通槽，并套在齒輪安裝座外側(cè)，轉(zhuǎn)軸三上有轉(zhuǎn)盤(pán)二，連接桿二與轉(zhuǎn)盤(pán)二和端面打磨板連接，端面打磨板與立板滑動(dòng)，立板與工作臺(tái)固定。本實(shí)用新型打磨效率高，同時(shí)通過(guò)靜電進(jìn)行了碎屑的回收利用，無(wú)污染且節(jié)約了生產(chǎn)資源和成本。

軌道式新能源充電樁 893     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種軌道式新能源充電樁，裝置能將器件箱沿軌道移動(dòng)到電動(dòng)汽車上方，方便給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，極大地避免了由于器件箱無(wú)法及時(shí)調(diào)整位置而帶來(lái)的不便，提高了充電樁的利用率；裝置具有緩沖功能，防止滑座在軌道上移動(dòng)的過(guò)程中與其他滑座發(fā)生碰撞而損壞器件箱內(nèi)部的電元器件；在不使用時(shí)，器件箱可以收納進(jìn)收納箱體內(nèi)，防止雨水澆淋造成器件箱內(nèi)部的電元器件風(fēng)化腐蝕或線路短路產(chǎn)生安全隱患，從而實(shí)現(xiàn)充電樁更安全、經(jīng)濟(jì)、更靈活的對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。所述軌道上設(shè)置滑道，兩個(gè)滑道對(duì)稱設(shè)置在軌道的前后兩端；所述滑座的左右兩端均固定連接有豎座板,滑座的前后兩端均固定連接有滑條。

新能源綠色電池運(yùn)輸固定裝置 1196     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種新能源綠色電池運(yùn)輸固定裝置，裝置可以將不同大小的長(zhǎng)方體綠色電池在運(yùn)輸前固定起來(lái)，防止電池?fù)p壞；并且裝置中的下?lián)醢蹇梢韵騼?nèi)傾斜，在裝置上臨時(shí)擺放電池時(shí)，防止電池滑落；電池在裝置上離地放置，防止底面潮濕造成電池?fù)p壞。后擋板的四個(gè)角處均固定連接有連接凸桿I，后擋板通過(guò)四個(gè)連接凸桿I固定連接在兩個(gè)后豎桿之間，兩個(gè)后豎桿上均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)套，兩個(gè)滑動(dòng)套的前端均連接有圓桿，兩個(gè)后豎桿的下端均連接有平桿，底板的四個(gè)角處均固定連接有連接凸桿II，底板通過(guò)四個(gè)連接凸桿II固定連接在兩個(gè)平桿之間，右端的平桿的前端固定連接有頂螺釘座，頂螺釘座上通過(guò)螺紋連接有頂螺釘。

新能源汽車充電車位防占位系統(tǒng) 831     

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本發(fā)明涉及一種占位系統(tǒng)，更具體的說(shuō)是一種新能源汽車充電車位防占位系統(tǒng),包括整體支架Ⅰ、整體支架Ⅱ、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、車位板、推動(dòng)連桿、推動(dòng)撥叉、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、推動(dòng)機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、卡接體Ⅱ、制動(dòng)連桿和制動(dòng)撥叉，可以通過(guò)車位板的重量來(lái)區(qū)別新能源汽車和占位物體的區(qū)別，當(dāng)車位板上為占位物體時(shí)，占位物體相對(duì)于新能源汽車而言較輕，車位板會(huì)向下進(jìn)行運(yùn)動(dòng)使三角卡塊Ⅰ改變?cè)诳ń芋wⅠ上的卡接位置，動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)推動(dòng)機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)將車位板上的占位物體進(jìn)行清除，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)不工作，本裝置可以防止惡意占位浪費(fèi)充電樁資源。

新能源汽車電子控制器外殼 816     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電子控制器外殼，包括外殼本體，所述外殼本體的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，所述外殼本體內(nèi)頂部的靠中心位置固定安裝有散熱板，所述散熱板的頂部貫穿至外殼本體的外部，所述外殼本體底部的靠?jī)蓚?cè)位置均固定安裝有機(jī)箱，所述機(jī)箱的頂部貫穿至外殼本體的內(nèi)部，所述機(jī)箱的內(nèi)部固定安裝有散熱扇。該新能源汽車電子控制器外殼，通過(guò)散熱板和散熱扇的配合使用，散熱扇可將電子控制器內(nèi)部的熱量從散熱板吹出，對(duì)電子控制器的內(nèi)部起到風(fēng)冷散熱的效果，固定塊、彈簧、伸縮塊、緩沖板和海綿塊的配合使用，可對(duì)外殼本體的兩側(cè)起到防護(hù)的效果，避免電子控制器的兩側(cè)遭到外力沖擊。

安全無(wú)污染的新能源燃料的制備設(shè)備 1210     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全無(wú)污染的新能源燃料的制備設(shè)備，包括制備箱體，所述制備箱體的頂端嵌入安裝有控制開(kāi)關(guān)，所述制備箱體的頂端對(duì)應(yīng)控制開(kāi)關(guān)一側(cè)位置處安裝有進(jìn)料倉(cāng)，所述制備箱體的一端連接有排料蓋，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，通過(guò)設(shè)置的導(dǎo)板、分隔板、蛟龍傳輸帶、清理板和滑軌，可將掉落的原料傳輸后進(jìn)行存儲(chǔ)，并能將存儲(chǔ)的原料推出清理，便于新能源燃燃料制備時(shí)原料的存儲(chǔ)和清理，增加了原料破碎取出的效率，通過(guò)設(shè)置的破碎電機(jī)、破碎軸、破碎桿、調(diào)整搖把、調(diào)整擋板和調(diào)整桿，可對(duì)加入的原料進(jìn)行破碎，并可對(duì)調(diào)整擋板的角度進(jìn)行調(diào)整，能夠調(diào)整原料漏入的速率，便于新能源燃料制備時(shí)的原料破碎。

新能源汽車救援拖車系統(tǒng)及方法 885     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車救援拖車系統(tǒng)及方法，涉及新能源汽車領(lǐng)域。所述系統(tǒng)包括：識(shí)別模塊，用于檢測(cè)是否為目標(biāo)車輛；控制模塊，控制系統(tǒng)并適時(shí)切換電能傳輸方式；檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)前后車姿態(tài)；發(fā)電存儲(chǔ)模塊，為系統(tǒng)提供電量并存儲(chǔ)冗余電量；轉(zhuǎn)換發(fā)射模塊，可用于無(wú)線傳輸能量，并發(fā)射出去；接收存儲(chǔ)模塊，接受前車能量，用于自身車輛驅(qū)動(dòng)，并存儲(chǔ)冗余電量。本發(fā)明提供了一種新能源汽車救援拖車系統(tǒng)及方法，在道路條件允許的情況下，可通過(guò)無(wú)線方案進(jìn)行救援拖車，減少了救援拖車時(shí)間，提升了拖車安全性和救援效率。

新能源電機(jī) 780     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種新能源電機(jī)，是電機(jī)和發(fā)電機(jī)的二合一，電機(jī)在正常工作的同時(shí)還可以發(fā)電，這種電機(jī)外殼是轉(zhuǎn)子，永磁極固定在轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)呈環(huán)形，轉(zhuǎn)子兩側(cè)面是端蓋，端蓋固定在轉(zhuǎn)子上，定子鐵芯固定在軸管上，定子鐵芯上設(shè)有若干槽位，電機(jī)和發(fā)電機(jī)共用一個(gè)槽位，槽位里側(cè)是電機(jī)線圈繞組，槽位外側(cè)是發(fā)電機(jī)線圈繞組，進(jìn)線軸管是電機(jī)線圈繞組的輸入線，出線軸管是發(fā)電機(jī)線圈繞組的輸出線，當(dāng)電機(jī)通電后，電機(jī)里側(cè)線圈繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子上的永磁極互感，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)永磁極旋轉(zhuǎn)，永磁極與定子鐵芯外側(cè)線圈繞組互感，發(fā)電機(jī)線圈繞組產(chǎn)生電壓電流，這種新能源電機(jī)即是電機(jī)又是發(fā)電機(jī)，做功發(fā)電同時(shí)進(jìn)行，節(jié)省材料、節(jié)省空間、節(jié)省能耗。

寒區(qū)新能源電動(dòng)車的抗寒方法 995     

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本發(fā)明屬于新能源電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種寒區(qū)新能源電動(dòng)車的抗寒方法。本發(fā)明針對(duì)新能源汽車在寒冷地區(qū)冬季電量消耗快，續(xù)航里程嚴(yán)重降低的現(xiàn)象，對(duì)電池進(jìn)行耐低溫改造和加熱，增加電池組的活性，從而增加新能源純電動(dòng)車輛的續(xù)航里程。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，電池的抗寒效果顯著，本發(fā)明技術(shù)適合在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域推廣使用。