二次電池正極材料前驅(qū)體生產(chǎn)過(guò)程中冷量與水資源綜合利用系統(tǒng) 400     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種二次電池正極材料前驅(qū)體生產(chǎn)過(guò)程中冷量與水資源綜合利用系統(tǒng)，涉及二次電池正極材料前驅(qū)體材料生產(chǎn)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中能耗大的問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是，對(duì)廢水進(jìn)行中和、冷卻、過(guò)濾、純化后回收利用，冷卻部分通過(guò)向后續(xù)保護(hù)氣和/或置換氣供給管道提供氮?dú)獾囊旱├?，從而?shí)現(xiàn)了冷量回收，凈化后的水能夠回用離心洗滌工序，實(shí)現(xiàn)水的重新回收利用。利用為后續(xù)保護(hù)氣和/或置換氣供給管道供氮的液氮自身冷量為廢水降溫供冷，代替現(xiàn)有的冷水塔，能夠利用冷量回收降低能耗。

圓柱電池包膜設(shè)備及包膜方法 637     

 0

在鋰電池制造過(guò)程中對(duì)于鋰電池的外部保護(hù)，鋰電池外包膜是一個(gè)不可或缺的保護(hù)元素，鋰電池外包膜是一種特殊的塑料薄膜，其主要作用是保護(hù)鋰電池不受外界環(huán)境的影響，防止因物理撞擊、溫度變化、濕度變化等因素導(dǎo)致的電池性能下降或安全事故。外包膜能夠保持電池內(nèi)部的電解液和電極的完整性，避免水分、氧氣和其他有害物質(zhì)的侵入，從而延長(zhǎng)電池的使用壽命和保證電池的安全性能。本發(fā)明屬于圓柱電池包膜技術(shù)領(lǐng)域，具體是圓柱電池包膜設(shè)備及包膜方法。

低溫固相法錳酸鋰合成裝置 1272     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種低溫固相法錳酸鋰合成裝置，涉及錳酸鋰合成技術(shù)領(lǐng)域，包括高頻震動(dòng)研磨裝置、分體式研磨缽、真空干燥裝置、吊裝研磨裝置、環(huán)形回轉(zhuǎn)加熱爐、耐磨環(huán)形皿、保護(hù)罩。高頻震動(dòng)研磨裝置，通過(guò)偏心回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)以及偏心距的改變，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)晶體的研磨功能，同時(shí)還通過(guò)震動(dòng)機(jī)構(gòu)的高頻率小幅震動(dòng)，使得晶體被研磨的更加精細(xì)，從而促進(jìn)反應(yīng)的發(fā)生。環(huán)形回轉(zhuǎn)加熱爐，通過(guò)電熱阻絲的加熱與耐磨環(huán)形皿的旋轉(zhuǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)前驅(qū)體的均勻加熱。吊裝研磨裝置，通過(guò)電磁鐵的吸附，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)耐磨環(huán)形皿的吊起和放下功能，再通過(guò)第二研磨鉆頭的伸縮與轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)前驅(qū)體的壓實(shí)、二次研細(xì)以及三次研細(xì)，從而促進(jìn)反應(yīng)的進(jìn)行。

超高功率石墨電極壓型工序磨粉控制裝置 461     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種超高功率石墨電極壓型工序磨粉控制裝置，包括料倉(cāng)、立磨機(jī)、除塵器和引風(fēng)機(jī)，料倉(cāng)包括磨前料倉(cāng)和成品料倉(cāng)，磨前料倉(cāng)的出口處連接有振動(dòng)給料機(jī)，振動(dòng)給料機(jī)通過(guò)振動(dòng)將磨前料倉(cāng)內(nèi)的物料通過(guò)第一輸送管道輸送到立磨機(jī)上的進(jìn)料斗內(nèi)，立磨機(jī)內(nèi)設(shè)置有第一差壓變送器、主電機(jī)、磨輥和選粉機(jī)，主電機(jī)回路上連接有第一電流傳感器，磨輥上連接有壓力傳感器，選粉機(jī)上連接有轉(zhuǎn)速傳感器，立磨機(jī)通過(guò)第二輸送管道輸送到螺旋輸送機(jī)上，第二輸送管道上設(shè)置有引風(fēng)機(jī)連接的除塵器，螺旋輸送機(jī)將粉料輸送到成品料倉(cāng)內(nèi)部，除塵器進(jìn)出口處連接有第二差壓變送器，引風(fēng)機(jī)的電機(jī)回路上連接有第二電流傳感器。本實(shí)用新型能夠提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。

電池材料篩分配料設(shè)備 1091     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池材料篩分配料設(shè)備，涉及電池機(jī)械化生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括包括外框組件、篩分組件與吸塵組件；外框組件包括外箱；篩分組件包括篩板、彈柱和斜置于篩板正下方的收集板，吸塵組件包括直線(xiàn)模組、支撐臂、外筒和外筒內(nèi)腔設(shè)置的螺旋葉；兩個(gè)直線(xiàn)模組分別固定于外箱的兩側(cè)的內(nèi)壁上；兩個(gè)直線(xiàn)模組上皆轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐臂；支撐臂遠(yuǎn)離直線(xiàn)模組的一端固定于外筒周側(cè)面上。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置可自動(dòng)篩分電池材料的篩分組件和自動(dòng)吸取廢料的吸塵組件，解決了傳統(tǒng)人工篩分電池材料效率低下和傳統(tǒng)機(jī)械式篩分還得后續(xù)人為回收廢料步驟繁瑣的問(wèn)題，大大節(jié)省了人工成本，提高了篩分效率。

新型電極負(fù)極材料分離裝置 1020     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型電極負(fù)極材料分離裝置，涉及廢舊鋰電池處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型電極負(fù)極材料分離裝置，包括金屬烘干箱，金屬烘干箱的一側(cè)設(shè)有石墨烘干箱。該新型電極負(fù)極材料分離裝置，通過(guò)分離桶、進(jìn)水管、出水管、攪拌電機(jī)和攪拌軸的配合設(shè)置，在使用的過(guò)程中將經(jīng)過(guò)錘式破碎機(jī)粉碎的負(fù)極材料從投料口放入到分離桶內(nèi)，通過(guò)進(jìn)水管向分離桶內(nèi)注入水，通過(guò)攪拌電機(jī)帶動(dòng)攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得負(fù)極材料與分離桶內(nèi)的水充分混合，將其上粘附的電解質(zhì)溶液洗去，隨后通過(guò)出水管將水排出，進(jìn)行多次沖洗后將負(fù)極材料內(nèi)含有的電解質(zhì)溶液除去，避免電解質(zhì)溶液殘留在裝置內(nèi)對(duì)裝置造成腐蝕，影響使用壽命。

新型燃料電池高效中冷器的制作方法 1198     

 0

.本實(shí)用新型涉及燃料電池中冷器換熱技術(shù)領(lǐng)域，具體為新型燃料電池高效中冷器。背景技術(shù).中冷器是個(gè)純機(jī)械件?？諝饨?jīng)空氣壓縮機(jī)壓縮后，壓力和溫度升高，最高溫度達(dá)℃。而質(zhì)子交換膜燃料電池的適宜工作溫度通常在℃左右，如不經(jīng)降溫處理，高溫空氣進(jìn)入燃料電池堆，會(huì)導(dǎo)致燃料電池堆的性能下降，嚴(yán)重時(shí)還有可能損壞質(zhì)子交換膜，因此，為保障燃料電池堆空氣的進(jìn)氣溫度，在空氣壓縮機(jī)后端需要連接中冷器以降低空氣溫度，氫燃料電池行業(yè)內(nèi)的中冷器都是采用普通換熱器材料和結(jié)構(gòu)，最大缺點(diǎn)就是體積大，能耗大，換熱效率低、換熱

鋰電池的自動(dòng)保護(hù)結(jié)構(gòu) 1030     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池的自動(dòng)保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在鋰電池一端的密封圈，所述密封圈的內(nèi)部由內(nèi)至外依次設(shè)有密封組件、防爆片和上蓋，所述防爆片的外側(cè)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)液倉(cāng)，所述儲(chǔ)液倉(cāng)的上方設(shè)有中空的穿刺針，所述穿刺針的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔，所述穿刺針的四周均開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述開(kāi)口的一端延伸至通孔的內(nèi)部，本實(shí)用新型設(shè)置了位于密封板與防爆片之間的穿刺針，在高溫環(huán)境下鋰電池內(nèi)部的壓力讓防爆片向上蓋方向受壓，從而讓防爆片與密封組件脫離連接，同時(shí)在壓力超過(guò)限值時(shí)，穿刺針穿刺防爆片，此時(shí)絕緣液進(jìn)入鋰電池的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有的鋰電池具有溫度保護(hù)和斷電保護(hù)的功能。

可補(bǔ)液型圓柱電池外殼 1142     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可補(bǔ)液型圓柱電池外殼，屬于新能源圓柱電池技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的技術(shù)方案要點(diǎn)為：?jiǎn)♀徯途鬯姆蚁んw內(nèi)放置待測(cè)電芯，不銹鋼墊片焊接負(fù)極耳，蓋帽焊接正極耳，蓋帽和不銹鋼墊片分別通過(guò)密封卡箍密封固定于啞鈴型聚四氟乙烯殼體的兩端。本實(shí)用新型極大的簡(jiǎn)化了殼體結(jié)構(gòu)，采用啞鈴型聚四氟腔體，正負(fù)極耳直接焊接在不銹鋼下墊片和上蓋帽上，改善接觸問(wèn)題；保留圓柱電池的蓋帽設(shè)計(jì)，保證電池的安全性；且不需要注液孔，避免了密封不嚴(yán)問(wèn)題，并且該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

電動(dòng)車(chē)輛快速更換電池裝置 922     

 0

本實(shí)用新型屬于一種電動(dòng)車(chē)輛快速更換電池裝置。采用電池組設(shè)在框架內(nèi),框架上設(shè)有絕緣板,絕緣板上設(shè)有與電動(dòng)車(chē)電池箱正負(fù)極插槽對(duì)應(yīng)的正負(fù)極插板,正負(fù)極插板與電池組對(duì)應(yīng)的正負(fù)極連接。能快速更換電池組,能為電動(dòng)汽車(chē)提供新能源,保證電動(dòng)車(chē)持續(xù)運(yùn)行,利于電動(dòng)車(chē)的使用和推廣。

便于和太陽(yáng)能板連接的路燈用鋰電池 1172     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于和太陽(yáng)能板連接的路燈用鋰電池，解決了目前市場(chǎng)上的太陽(yáng)能板連接的路燈用鋰電池連接復(fù)雜和使用防護(hù)不到位，容易發(fā)生損壞的問(wèn)題，其包括燈桿，所述燈桿的頂端固定連接有頂板，頂板的頂部開(kāi)設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)腔的底部連接有電池框，電池框內(nèi)腔一側(cè)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端貫穿并延伸至電池框的外部，轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于電池框內(nèi)部的表面螺紋連接有螺紋塊，螺紋塊的頂部固定連接有放置架，放置架的頂部活動(dòng)連接有鋰電池本體，該便于和太陽(yáng)能板連接的路燈用鋰電池方便安裝和拆卸，便于維修，散熱效果好，解決了鋰電池常年經(jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬影響內(nèi)部零件工作的問(wèn)題，穩(wěn)定性高，具有很強(qiáng)的社會(huì)實(shí)用性。

新型廚余垃圾桶 1241     

 0

本實(shí)用新型提供了一種新型廚余垃圾桶，包括桶蓋、外桶和內(nèi)桶，外桶頂面活動(dòng)連接桶蓋；外桶內(nèi)腔底面中心設(shè)有向上凸起的內(nèi)桶支座，內(nèi)桶支座連接內(nèi)桶；內(nèi)桶的桶壁上設(shè)有若干貫通內(nèi)桶桶壁的廢液甩出口；內(nèi)桶內(nèi)側(cè)底面設(shè)置有離心裝置，離心裝置底部設(shè)置有壓力傳感裝置，壓力傳感裝置與離心裝置電連接；外桶內(nèi)腔底面與內(nèi)桶底面之間設(shè)有廢液收集裝置，廢液收集裝置側(cè)面開(kāi)有廢液排出口。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用、清洗便捷；實(shí)現(xiàn)固態(tài)的廚余垃圾與廢液分離，減少細(xì)菌滋生；自帶新能源發(fā)電裝置，綠色、環(huán)保，保證垃圾桶內(nèi)各個(gè)用電裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；自帶紫外線(xiàn)消毒燈、滅蠅燈以及活性炭，有效防止生物污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

多功能維修工程車(chē) 1228     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能維修工程車(chē)，包括車(chē)座，所述車(chē)座頂部外壁的一側(cè)通過(guò)螺釘固定有車(chē)頭，且車(chē)頭的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有太陽(yáng)能電板，所述車(chē)座靠近車(chē)頭一側(cè)的頂部外壁焊接有兩個(gè)豎直設(shè)置的連接板，且兩個(gè)連接板相對(duì)一側(cè)外壁均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有同一個(gè)維修臺(tái)，且維修臺(tái)頂部外壁的邊緣處均焊接有欄桿，所述車(chē)座靠近連接板一側(cè)的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有工具箱，且車(chē)座靠近工具箱一側(cè)的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有設(shè)備箱。本實(shí)用新型滿(mǎn)足維修工人的登高需要，安全性能較高，操作方便，節(jié)省了人力物力，自動(dòng)化程度高，顯著提高了維修效率，功能強(qiáng)大，有效的節(jié)約能源，發(fā)展新能源，符合可以持續(xù)發(fā)展的生活理念。

節(jié)能型無(wú)負(fù)壓給水系統(tǒng) 874     

 0

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種節(jié)能型無(wú)負(fù)壓給水系統(tǒng)，包括給水設(shè)備，所述給水設(shè)備電連接有主控制器；所述主控制器電連接有太陽(yáng)能發(fā)電裝置；所述太陽(yáng)能發(fā)電裝置電連接有控制柜。所述太陽(yáng)能發(fā)電裝置包括至少兩個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電單元。所述太陽(yáng)能發(fā)電單元包括太陽(yáng)能電池板和逆變器；所述太陽(yáng)能電池板與所述逆變器串聯(lián)連接。所述控制柜內(nèi)設(shè)有鋰電池和電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；所述鋰電池與所述電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)串聯(lián)連接。采用本實(shí)用新型，具有節(jié)省能源的特點(diǎn)，綠色環(huán)保，符合國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策，值得推廣。

混合動(dòng)力汽車(chē)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成 757     

 0

混合動(dòng)力汽車(chē)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成，包括輪轂轉(zhuǎn)子外圈、電機(jī)從動(dòng)定子芯和電機(jī)定子芯底座，電機(jī)從動(dòng)定子芯固套在電機(jī)定子芯底座上，輪轂轉(zhuǎn)子外圈活套在電機(jī)從動(dòng)定子芯上，電機(jī)從動(dòng)定子芯位于電機(jī)定子芯底座的中部，在電機(jī)定子芯底座的兩端分別固套有第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承的外圈均與輪轂轉(zhuǎn)子外圈固定連接；在電機(jī)從動(dòng)定子芯與第二軸承之間設(shè)有離合器；離合器分別與電機(jī)定子芯底座、第二軸承的外圈連接，用于使電機(jī)定子芯底座與第二軸承的外圈固定或分離；另外，在電機(jī)定子芯底座固套在驅(qū)動(dòng)軸上。使整車(chē)內(nèi)燃機(jī)或原車(chē)身動(dòng)力與新能源電動(dòng)車(chē)完美兼容，有更好的綠色環(huán)保性和多復(fù)雜路況實(shí)用性及更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

防塵防雨充電樁結(jié)構(gòu) 1081     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防塵防雨充電樁結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，其包括底板，所述底板上表面的中間位置搭接有散熱裝置，所述散熱裝置的上方固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的左右兩側(cè)面均固定連接有齒板。該防塵防雨充電樁結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的兩個(gè)電機(jī)一，使電機(jī)一帶動(dòng)齒輪，使齒輪與齒板嚙合而帶動(dòng)充電樁和散熱裝置向上移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置的固定板和銷(xiāo)軸，使擋雨板以銷(xiāo)軸為圓心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了充電樁本體受到雨水的侵蝕，通過(guò)設(shè)置的散熱裝置，在充電樁本體工作時(shí)，散熱裝置可以對(duì)充電樁本體進(jìn)行散熱，同時(shí)設(shè)置的濾網(wǎng)可以將空氣中的灰塵阻擋到外部，避免了灰塵對(duì)充電樁內(nèi)部的電子元件造成損壞，從而降低了用戶(hù)維護(hù)的成本。

太陽(yáng)能路燈鋰電低溫應(yīng)用智能儲(chǔ)控系統(tǒng) 1241     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能路燈鋰電低溫應(yīng)用智能儲(chǔ)控系統(tǒng)，涉及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。鋰電池組、鋰電池組加熱器、鋰電池保護(hù)板及太陽(yáng)能控制器均設(shè)置在智能電池系統(tǒng)外殼內(nèi)部，且鋰電池組上包覆有鋰電池組加熱器，鋰電池組及鋰電池組加熱器外部設(shè)置有保溫層，鋰電池組的正極通過(guò)保險(xiǎn)絲連接太陽(yáng)能控制器的BAT+極端，鋰電池保護(hù)板通過(guò)控制器開(kāi)關(guān)連接太陽(yáng)能控制器的BAT?極端，太陽(yáng)能控制器連接至太陽(yáng)能電池板的充電部分正負(fù)極，鋰電池組加熱器的一端通過(guò)常閉溫度開(kāi)關(guān)與太陽(yáng)能控制器的加熱控制開(kāi)關(guān)串聯(lián)，加熱控制開(kāi)關(guān)連接太陽(yáng)能電池板的加熱部分。它可以保證在增加30％左右成本的情況下既能滿(mǎn)足鋰電池對(duì)工作環(huán)境的要求又能滿(mǎn)足路燈照明時(shí)間要求。

帶有防護(hù)結(jié)構(gòu)的圓柱鋰電池 1040     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有防護(hù)結(jié)構(gòu)的圓柱鋰電池，涉及到新能源電池領(lǐng)域，包括防護(hù)外殼，防護(hù)外殼內(nèi)設(shè)有安裝支架，安裝支架上設(shè)有圓柱鋰電池，安裝支架上固定安裝有固定安裝板，固定安裝板的兩側(cè)均固定安裝有固定塊，兩個(gè)固定塊上均滑動(dòng)安裝有連接套，兩個(gè)連接套上固定安裝有同一個(gè)活動(dòng)夾塊，活動(dòng)夾塊上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)滑桿，兩個(gè)滑桿的一端均固定安裝有圓把手，兩個(gè)滑桿的另一端均固定安裝有弧形夾板。本實(shí)用新型，通過(guò)活動(dòng)夾塊的設(shè)置，在使用的過(guò)程中，利用活動(dòng)夾塊和弧形夾板的相互配合將多個(gè)導(dǎo)線(xiàn)束縛在活動(dòng)夾塊上，從而實(shí)現(xiàn)避免導(dǎo)線(xiàn)之間相互糾纏的目的，保證了圓柱鋰電池的正常使用。

組合型多級(jí)有載調(diào)容箱式變電站 1183     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了組合型多級(jí)有載調(diào)容箱式變電站，包括殼體，所述殼體底部?jī)?nèi)壁通過(guò)焊接有電壓調(diào)節(jié)器，且電壓調(diào)節(jié)器頂部外壁通過(guò)螺栓連接有載調(diào)容變壓器，所述殼體頂部外壁中間的位置通過(guò)螺栓固定有光伏組件，且光伏組件的一側(cè)外壁焊接有光敏傳感器，所述殼體一側(cè)外壁通過(guò)螺栓連接有隔離開(kāi)關(guān)，且殼體底部?jī)?nèi)壁焊接有控制器。本實(shí)用新型可以有效改變有載調(diào)容變壓器的載容，提高變壓器的多級(jí)可調(diào)節(jié)性，使裝置內(nèi)移動(dòng)更加的方便，增加了變電站箱的可移動(dòng)性，可以使裝置利用新能源，讓變電站箱更加的節(jié)能環(huán)保，能夠有效組合有載調(diào)容變壓器，使變電站箱根據(jù)不同的載容需求，選擇不同組合的數(shù)量，提高了裝置的適應(yīng)性。

帶自動(dòng)行車(chē)的智能換電站 727     

 0

一種涉及新能源車(chē)快換電池技術(shù)領(lǐng)域的帶自動(dòng)行車(chē)的智能換電站，包含站室、起重行車(chē)和行車(chē)控制系統(tǒng)；站室內(nèi)設(shè)有兩個(gè)行車(chē)導(dǎo)軌，起重行車(chē)包含大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、吊具以及起升電機(jī)；站室分隔為停車(chē)區(qū)和充電區(qū)，充電區(qū)安裝有充電架，充電架包含多個(gè)充電位；行車(chē)控制系統(tǒng)包含PLC控制器、上位機(jī)和視覺(jué)定位裝置，起升電機(jī)連接有起升變頻器和起升編碼器，吊具與車(chē)載電池的接觸面安裝有吊具接近開(kāi)關(guān)，視覺(jué)定位裝置包含兩個(gè)分別安裝于起重行車(chē)大梁下表面靠近兩端位置的采集器，PLC控制器分別與上位機(jī)、大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升變頻器、起升編碼器、吊具接近開(kāi)關(guān)和視覺(jué)定位裝置信號(hào)連接；該智能換電站能夠快速高效的更換車(chē)載電池。

溴化鋰?yán)淞科胶庀到y(tǒng) 932     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種溴化鋰?yán)淞科胶庀到y(tǒng)，涉及新能源與節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，包括尿素溴化鋰?yán)渌到y(tǒng)、合成溴化鋰?yán)渌到y(tǒng)；尿素溴化鋰?yán)渌到y(tǒng)包括尿素溴化鋰制冷機(jī)組、冷水上水管線(xiàn)一、冷水回水管線(xiàn)一、冷水泵組一，冷水上水管線(xiàn)一、冷水回水管線(xiàn)一之間并聯(lián)外接有尿素蒸發(fā)裝置、甲醇洗換熱器一；合成溴化鋰?yán)渌到y(tǒng)包括合成溴化鋰制冷機(jī)組、冷水上水管線(xiàn)二、冷水回水管線(xiàn)二、冷水泵組二，冷水上水管線(xiàn)二、冷水回水管線(xiàn)二之間并聯(lián)外接有氨合成水冷裝置、糠醇裝置；冷水上水管線(xiàn)一、冷水上水管線(xiàn)二之間連通有冷水上水串聯(lián)管，冷水回水管線(xiàn)一、冷水回水管線(xiàn)二之間連通有冷水回水串聯(lián)管，使整體生產(chǎn)裝置的冷水冷量分配合理、高效。

節(jié)能環(huán)保型化工助劑生產(chǎn)設(shè)備 895     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能環(huán)保型化工助劑生產(chǎn)設(shè)備，包括篩選罐，篩選罐頂部的外壁上通過(guò)螺栓安裝有清洗罐，清洗罐頂部的外壁兩側(cè)均焊接有支撐座，且支撐座頂部的外部外壁上通過(guò)螺栓安裝有太陽(yáng)能電池板，清洗罐位于兩個(gè)支撐座之間的頂部外壁上焊接有安裝座，且安裝座頂部的外壁上分別通過(guò)螺栓安裝有蓄電池和逆變器，太陽(yáng)能電池板、逆變器均通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與蓄電池之間呈電性連接。本實(shí)用新型，太陽(yáng)能電池板吸收光能，通過(guò)逆變器將光能轉(zhuǎn)化為電能，供電給蓄電池，蓄電池對(duì)清洗電機(jī)、振動(dòng)電機(jī)和干燥電機(jī)供電，太陽(yáng)能電池板屬于新能源，使該裝置更加的節(jié)能環(huán)保，當(dāng)清洗電機(jī)帶動(dòng)攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌軸帶動(dòng)撥板在清洗罐的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)。

由MOF衍生的具有中空結(jié)構(gòu)的層狀雙氫氧化物電催化劑的制備方法 1044     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種由MOF衍生的具有中空結(jié)構(gòu)的層狀雙氫氧化物電催化劑的制備方法，屬于新能源電催化劑的合成技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案要點(diǎn)為：選取磷源次磷酸鈉的質(zhì)量為150mg、熱解溫度為200℃時(shí)所制備的MOF衍生電催化劑性能最優(yōu)，通過(guò)進(jìn)一步的表征研究，MOF的自模板原位假晶轉(zhuǎn)變?yōu)楸砻娓缓瑢訝铍p氫氧化物的空心骨架結(jié)構(gòu)，相比于多數(shù)的磷化物，該制備方法所得的MOF衍生電催化材料呈現(xiàn)理想的多孔結(jié)構(gòu)，豐富的氧化還原化學(xué)和較優(yōu)異的導(dǎo)電性能。

制備氮摻雜多孔碳材料的方法 854     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種制備氮摻雜多孔碳材料的方法，以富含蛋白質(zhì)的生物質(zhì)為前驅(qū)體，以惰性鹽為模板劑和鹽封劑，在空氣氣氛中將前驅(qū)體與惰性鹽的混合物以10℃/min的升溫速率升溫至800?1000℃保溫1?3h，結(jié)束后自然冷卻至室溫得到目標(biāo)產(chǎn)物氮摻雜多孔碳材料，其中富含蛋白質(zhì)的生物質(zhì)為雞蛋清、豆腐、凍豆腐或豆腐皮。本發(fā)明操作工藝簡(jiǎn)單易行、綠色環(huán)保、重復(fù)性較好、制備過(guò)程對(duì)技術(shù)要求不高且所用前驅(qū)物和鹽成本較低，易于大批量生產(chǎn)；特別是制備的氮摻雜多孔碳材料具有高的氮含量，大的比表面積和好的分級(jí)孔結(jié)構(gòu)，在新能源材料領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用前景。

廢舊錳酸鋰正極材料資源化再利用方法 1030     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種廢舊錳酸鋰正極材料資源化再利用方法，屬于廢舊材料回收技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案要點(diǎn)為：以廢舊鋰離子電池正極材料錳酸鋰為原料，通過(guò)脫鋰處理后得到可再次利用的錳基材料，然后將其與鎳基材料復(fù)合并通過(guò)添加劑進(jìn)行改性，最終用作堿性二次電池的正極活性材料，實(shí)現(xiàn)錳酸鋰資源的回收利用。該新方法工藝流程短，工易于工業(yè)化應(yīng)用，同時(shí)具有較高的錳資源的利用率，減少了廢舊鋰離子電池帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題，有利于新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

由太陽(yáng)能供電的空中軌道交通系統(tǒng) 735     

 0

本發(fā)明是一種由太陽(yáng)能供電的空中軌道交通系統(tǒng)，包括空中軌道、乘客車(chē)廂，“Y”形立柱連接空中軌道，在空中軌道上一字排開(kāi)架設(shè)太陽(yáng)能電池陣，所產(chǎn)生的電能經(jīng)過(guò)處理后直接與滑觸線(xiàn)聯(lián)接。本發(fā)明充分利用了空中軌道架設(shè)在空中沒(méi)有或很少有遮擋的特點(diǎn)，采用綠色環(huán)保的太陽(yáng)能光伏發(fā)電的新能源為空中軌道交通提供動(dòng)力，有效地利用了空中軌道的面積，非常節(jié)省城市地面土地面積。

軟包裝鋰離子電池 896     

 0

本發(fā)明提出了一種軟包裝鋰離子電池，包括：電芯、極柱、電池上蓋、電池下殼和鑲嵌在所述電池上蓋內(nèi)的極柱套件；所述電芯的數(shù)量為偶數(shù)；所述電芯的極耳穿過(guò)所述極柱套件的極耳槽、并與所述極柱套件、所述極柱的相對(duì)斜面貼合；所述極柱與所述極柱套件之間通過(guò)連接螺栓固定連接；所述電池上蓋與所述電池下殼固定連接。本發(fā)明的有益效果如下：通過(guò)極柱套件和極柱上的斜面結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)極耳與極柱的連接，兩斜面垂直對(duì)壓產(chǎn)生類(lèi)似剪切力的斜壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)極柱與極耳的牢靠連接，這樣的極耳高效斜壓結(jié)構(gòu)方式極大降低了電池的接觸電阻，提高電池的穩(wěn)定性，保證了電池良好的導(dǎo)電能力，極大拓寬了軟包裝鋰離子電池在新能源方面的適用范圍。

鋰電池組 896     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池組。要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種能夠全方位減震、能夠更好固定的鋰電池組。一種鋰電池組，包括有盛放箱、限位架、蓋板、第一減震機(jī)構(gòu)和第二減震機(jī)構(gòu)，盛放箱的兩側(cè)壁上部均開(kāi)有通風(fēng)口，通風(fēng)口內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，盛放箱的內(nèi)側(cè)壁上部固接有限位架，限位架的頂部通過(guò)螺栓設(shè)置有蓋板，限位架下側(cè)的盛放箱兩側(cè)壁之間安裝有第一減震機(jī)構(gòu)，第一減震機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有第二減震機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)第一減震機(jī)構(gòu)和第二減震機(jī)構(gòu)的配合，可對(duì)電池組進(jìn)行全方位保護(hù)并減震，且通過(guò)第二減震機(jī)構(gòu)可更好的對(duì)電池組進(jìn)行固定，避免電池組松動(dòng)。

太陽(yáng)能路燈鋰電低溫應(yīng)用智能儲(chǔ)控系統(tǒng) 1054     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能路燈鋰電低溫應(yīng)用智能儲(chǔ)控系統(tǒng)，涉及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。鋰電池組、鋰電池組加熱器、鋰電池保護(hù)板及太陽(yáng)能控制器均設(shè)置在智能電池系統(tǒng)外殼內(nèi)部，且鋰電池組上包覆有鋰電池組加熱器，鋰電池組及鋰電池組加熱器外部設(shè)置有保溫層，鋰電池組的正極通過(guò)保險(xiǎn)絲連接太陽(yáng)能控制器的BAT+極端，鋰電池保護(hù)板通過(guò)控制器開(kāi)關(guān)連接太陽(yáng)能控制器的BAT?極端，太陽(yáng)能控制器連接至太陽(yáng)能電池板的充電部分正負(fù)極，鋰電池組加熱器的一端通過(guò)常閉溫度開(kāi)關(guān)與太陽(yáng)能控制器的加熱控制開(kāi)關(guān)串聯(lián)，加熱控制開(kāi)關(guān)連接太陽(yáng)能電池板的加熱部分。它可以保證在增加30％左右成本的情況下既能滿(mǎn)足鋰電池對(duì)工作環(huán)境的要求又能滿(mǎn)足路燈照明時(shí)間要求。

自模板法合成具有中空結(jié)構(gòu)的雙金屬磷化物電催化劑的方法 978     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種自模板法合成具有中空結(jié)構(gòu)的雙金屬磷化物電催化劑的方法，屬于新能源電催化劑的合成技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案要點(diǎn)為：選取刻蝕劑一水合氨溶液8mL、次磷酸鈉量為100mg、退火溫度為350℃、退火時(shí)間2h條件合成的電催化劑性能最優(yōu)，通過(guò)進(jìn)一步的表征研究，該條件下制備的雙金屬磷化物具有特殊的中空結(jié)構(gòu)。相比于多數(shù)的過(guò)渡金屬磷化物催化材料，該制備方法所得的Ni?Fe?PBA納米籠具有較大的比表面積，更多的催化活性位點(diǎn)，促進(jìn)的電荷轉(zhuǎn)移等優(yōu)勢(shì)。