電動(dòng)汽車光伏充電站 1064     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車光伏充電站，包括工作箱，所述工作箱底部固定連接有固定底板，所述固定底板底部設(shè)置有安全保護(hù)地線，所述工作箱內(nèi)部設(shè)置有電力儲(chǔ)存箱，所述工作箱表面設(shè)置有操作面板，所述操作面板表面設(shè)置有顯示面板、輸入面板和多功能插座，所述工作箱頂部固定連接有充電頂箱，所述充電頂箱內(nèi)壁底部設(shè)置有電能儲(chǔ)存器，所述充電頂箱內(nèi)壁底部固定連接有升降裝置，所述升降裝置頂部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)框，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)框頂部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，本發(fā)明涉及新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。該電動(dòng)汽車光伏充電站，解決了光伏發(fā)電站發(fā)電效率低和工作能耗高以及電能的有效儲(chǔ)存的問(wèn)題，大大降低了成本，使得充電站穩(wěn)定有序充電人員的安全。

鋰電池聚合物凝膠電解質(zhì) 1080     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰電池聚合物凝膠電解質(zhì)，屬于新能源電池材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明研制的鋰電池聚合物凝膠電解質(zhì)包括復(fù)配聚合物，增塑劑和鋰鹽電解質(zhì)構(gòu)成，在制備過(guò)程中，先將聚丙烯腈水解，再將水解后的聚丙烯腈用強(qiáng)酸酸化，隨后將酸化聚丙烯腈溶解后，加入氯化亞砜，加熱反應(yīng)后，回收溶劑，得改性水解聚丙烯腈；再將改性水解聚丙烯腈和多醛基海藻酸鈉按質(zhì)量比為3：1～5：1復(fù)配，得復(fù)配聚合物；隨后將復(fù)配聚合物和增塑劑混合后，加熱攪拌反應(yīng)，再加入鋰鹽電解質(zhì)，攪拌混合均勻后，制膜，即得鋰電池聚合物凝膠電解質(zhì)。本發(fā)明所得鋰電池聚合物凝膠電解質(zhì)具有優(yōu)異的電導(dǎo)率。

導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠及其制備方法 975     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠及其制備方法，其原料組分(質(zhì)量份)包括：端異氰酸酯基聚氨酯預(yù)聚體10～50份，γ?氨丙基三乙氧基硅烷(KH550)1.2～6份，硅烷改性聚醚(MS)50～90份，導(dǎo)熱填料100～1500份，阻燃填料50～200份，硅烷偶聯(lián)劑1～10份，催化劑0.2～1份，增塑劑0～15份，抗氧劑0.2～0.5份，光穩(wěn)定劑0.2～0.5份。本發(fā)明的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠具有良好的粘接強(qiáng)度、韌性，優(yōu)異的導(dǎo)熱、阻燃性能，可室溫固化，耐候耐久性優(yōu)異等特點(diǎn)，可應(yīng)用于電子工業(yè)、新能源汽車工業(yè)及飛機(jī)制造工業(yè)等領(lǐng)域。

自動(dòng)感應(yīng)式太陽(yáng)能節(jié)能路燈 853     

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一種自動(dòng)感應(yīng)式太陽(yáng)能節(jié)能路燈，包括底座，所述支撐連接件頂部位于燈桿內(nèi)腔固定連接有蓄電池組，所述第一支撐板遠(yuǎn)離蓄電池組的一側(cè)固定連接有處理器，所述處理器遠(yuǎn)離第一支撐板的一側(cè)固定連接有數(shù)據(jù)處理器，所述第二支撐板遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)處理器的一側(cè)固定連接有時(shí)間繼電器，所述第三支撐板遠(yuǎn)離時(shí)間繼電器的一側(cè)固定連接有光感應(yīng)裝置，所述偏轉(zhuǎn)裝置遠(yuǎn)離支撐架的一側(cè)固定連接有太陽(yáng)能板，所述轉(zhuǎn)換裝置遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)固定連接有節(jié)能燈，本發(fā)明涉及新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。該裝置通過(guò)對(duì)光亮度的檢測(cè)，進(jìn)行燈具更換，保證正常照明，通過(guò)太陽(yáng)能對(duì)其進(jìn)行能源補(bǔ)充，使其節(jié)約能源，減少電能的消耗，保護(hù)環(huán)境，避免光污染，保證正常生活作息。

鋰離子電池復(fù)合隔膜的制備方法 991     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池復(fù)合隔膜的制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明利用純硅沸石粒子獨(dú)特的表面性質(zhì)和內(nèi)部孔道結(jié)構(gòu)，結(jié)合一種內(nèi)核為無(wú)機(jī)、外層為有機(jī)改性的籠型倍半硅氧烷，通過(guò)乙二胺四乙酸造孔，改善沸石粒子的表面的親液基團(tuán)，可增強(qiáng)復(fù)合膜與電解液的親和性，同時(shí)復(fù)合膜具有發(fā)達(dá)的多孔結(jié)構(gòu)，其中包括聚偏氟乙烯相轉(zhuǎn)化后形成的大孔和沸石自身的微孔，較高的孔隙率強(qiáng)化了復(fù)合膜的吸液/保液能力，改善電池的充放電性能，具有更高的孔隙率和更優(yōu)異的電化學(xué)性能；本發(fā)明利用聚丙烯腈擁有較高的離子電導(dǎo)率，改善電紡絲隔膜的力學(xué)性能，同時(shí)改善電池的充放電性能，提高隔膜的界面穩(wěn)定性、減少副反應(yīng)、提高庫(kù)倫效率。

生物質(zhì)能源燃燒顆粒成型并對(duì)其進(jìn)行篩選的設(shè)備 1016     

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本發(fā)明涉及新能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種生物質(zhì)能源燃燒顆粒成型并對(duì)其進(jìn)行篩選的設(shè)備，包括成型篩選裝置主體，所述成型篩選裝置主體的內(nèi)部活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子底部的左右兩側(cè)固定安裝有氣囊，所述氣囊的底部固定安裝有彈性塊，所述氣囊的右側(cè)固定連接有導(dǎo)氣管，所述成型篩選裝置主體左右兩側(cè)的內(nèi)壁固定安裝有噴氣嘴。通過(guò)氣囊將會(huì)受到收縮的彈性塊擠壓，氣囊內(nèi)部的氣體通過(guò)導(dǎo)氣管排出進(jìn)入到噴氣嘴中，噴氣嘴對(duì)著出料管中掉落的成型顆粒進(jìn)行吹拂，若顆粒已經(jīng)擠壓成型了，將直接進(jìn)入到料盒內(nèi)部，若顆粒未完成擠壓成型，將從成型篩選裝置主體底部排出，達(dá)到了對(duì)顆粒按照是否擠壓成型進(jìn)行篩選分類的效果。

室溫快固的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 760     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種室溫快固的雙組分聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，其中A組分由下列質(zhì)量百分比組合而成：聚醚二元醇2～10％、擴(kuò)鏈劑2～10％、聚醚三元醇2～10％、導(dǎo)熱填料30～80％、阻燃劑5～20％、除水劑0.1～1.0％、催化劑0.1～1.0％；B組分由下列質(zhì)量百分比組合而成：聚醚二元醇15～40％、4,4’?二苯基甲烷二異氰酸酯5～12％、導(dǎo)熱填料30～80％、阻燃劑5～20％。本發(fā)明的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠采用一種鋯鋅雙金屬絡(luò)合物作為催化劑，該催化劑保證可操作時(shí)間的同時(shí)還解決了聚氨酯結(jié)構(gòu)膠室溫后固化慢的問(wèn)題。所制備的聚氨酯結(jié)構(gòu)膠經(jīng)過(guò)24h室溫固化，固化物不僅擁有優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度和粘接剪切強(qiáng)度，并且具有良好的導(dǎo)熱、阻燃性能，可應(yīng)用于新能源動(dòng)力電池模組有效傳遞出熱量，避免電池模組損耗以延長(zhǎng)電池電芯壽命。

高分散性酞菁銅光電材料的制備方法 971     

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本發(fā)明涉及一種高分散性酞菁銅光電材料的制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明首先將酞菁銅和多巴胺溶液振蕩反應(yīng)，再將振蕩濾渣和卵磷脂反應(yīng)后用高錳酸鉀溶液氧化，得到反應(yīng)濾餅，接著本發(fā)明用乙醇對(duì)石墨烯表面進(jìn)行預(yù)改性，再將預(yù)改性石墨烯用電暈設(shè)備進(jìn)行電暈處理，得到改性石墨烯，最后將改性石墨烯和反應(yīng)濾餅在二甲基乙酰胺中反應(yīng)最終制得高分散性酞菁銅光電材料，本發(fā)明制得的高分散性酞菁銅光電材料分散性好，光電性能佳，具有廣闊的應(yīng)用前景。

電極材料及其制備方法和含有該電極材料的鋰-硫電池 984     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電極材料，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，所述電極材料為定向碳納米管和碲化鉬量子點(diǎn)負(fù)載單質(zhì)硫的復(fù)合材料。本發(fā)明中的電極材料中的定向碳納米管具有豐富的碳缺陷，豐富缺陷的定向碳納米管不僅能作為單質(zhì)硫的限域空間，使單質(zhì)硫呈現(xiàn)納米顆粒狀態(tài)，從而提高單質(zhì)硫的利用率，高活性的碳缺陷還能顯著降低電化學(xué)勢(shì)壘，促進(jìn)多硫化物轉(zhuǎn)化；另一方面碲化鉬量子點(diǎn)可以有效吸附多硫化物，與富缺陷的定向碳納米管協(xié)同作用，有效抑制鋰?硫電池的“穿梭效應(yīng)”，進(jìn)而提升鋰?硫電池的循環(huán)性能。

用于終止膠帶的阻燃膠粘劑、阻燃終止膠帶及其制備方法 1098     

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本發(fā)明提供了用于終止膠帶的阻燃膠粘劑、阻燃終止膠帶及其制備方法，所述阻燃膠粘劑包括以下重量份數(shù)配比的原料：丙烯酸橡膠50～150份、DOPO5～30份、飽和石油樹(shù)脂10～50份、防老劑1～10份、補(bǔ)強(qiáng)粉1～40份、偶聯(lián)劑0～10份、阻燃粉0～40份、溶劑200～1000份。采用所述阻燃膠粘劑制備的所述阻燃終止膠帶具有優(yōu)秀的阻燃性能，耐電解液性能、耐高溫性能，并且與傳統(tǒng)的終止膠帶相比，本發(fā)明中所述的阻燃終止膠帶具有較長(zhǎng)的保質(zhì)期，因此能提高新能源汽車用動(dòng)力電池的使用壽命及電池可靠性。

節(jié)能型橡膠裂解裝置 912     

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本發(fā)明涉及一種節(jié)能型橡膠裂解裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明中在裂解裝置內(nèi)部的油氣管道處設(shè)置了一組溫差發(fā)電裝置，溫差發(fā)電裝置主要包括熱交換器、冷凝器、壓縮機(jī)以及發(fā)電裝置，溫差發(fā)電裝置工作時(shí)通過(guò)熱交換器將裂解裝置產(chǎn)生的油氣所含熱量交換出來(lái)，使得油氣冷卻便于儲(chǔ)藏，交換出來(lái)的熱量經(jīng)冷凝器交換到發(fā)電裝置中，利用油氣的熱量進(jìn)行發(fā)電，產(chǎn)生的電力儲(chǔ)存在蓄電池中為電加熱裝置供電，采用這種方式有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)油氣余熱的重復(fù)利用，大大降低了裂解裝置在裂解過(guò)程中所需的能耗，節(jié)約了能源，且提高了裂解裝置連續(xù)工作的能力。

多電源智能型的微機(jī)保護(hù)裝置系統(tǒng) 753     

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本發(fā)明公開(kāi)了微機(jī)保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種多電源智能型的微機(jī)保護(hù)裝置系統(tǒng)，包括多電源供電系統(tǒng)，所述多電源供電系統(tǒng)包括電源供電模塊、CT自供電模塊和后備超級(jí)電容供電模塊，所述多電源供電系統(tǒng)分別外接總線隔離器，所述外接總線隔離器上連接有繼電器，所述繼電器對(duì)跳閘信號(hào)進(jìn)行反饋，所述總線隔離器電性連接智能保護(hù)處理器，本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)具有多電源供電、多種配網(wǎng)自動(dòng)化通訊接口，采用模塊化設(shè)計(jì)，集保護(hù)、測(cè)量、監(jiān)視、控制、人機(jī)接口、通信等多種功能于一體的微機(jī)保護(hù)裝置。實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)的最優(yōu)運(yùn)行，達(dá)到經(jīng)濟(jì)高效；提供優(yōu)質(zhì)可靠電能，保障現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；推動(dòng)新能源革命，促進(jìn)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。

太陽(yáng)能移動(dòng)電源 983     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，特此提出一種太陽(yáng)能移動(dòng)電源，包括了太陽(yáng)能硅板、可折疊側(cè)翼、箱體，其特征在于：所述的可折疊側(cè)翼分為左可折疊側(cè)翼、右可折疊側(cè)翼，其中，左可折疊側(cè)翼與右可折疊側(cè)翼構(gòu)件相同，所述左可折疊側(cè)翼與右可折疊側(cè)翼分別連接箱體的兩側(cè)，并且可繞著箱體做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述太陽(yáng)能硅板就設(shè)置在所述的可折疊側(cè)翼經(jīng)拉伸后的上表面；本發(fā)明通過(guò)設(shè)置折疊側(cè)翼的方式增大了太陽(yáng)能硅板的受光面積，從而提高了電能補(bǔ)充的效率，通過(guò)折疊收起側(cè)翼，使本發(fā)明易于提攜，具有良好的實(shí)用性。

柔性摩擦納米發(fā)電機(jī)、輪胎的垂向力感應(yīng)裝置及估算方法 1007     

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本發(fā)明涉及納米新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柔性摩擦納米發(fā)電機(jī)、輪胎的垂向力感應(yīng)裝置及估算方法。本發(fā)明的柔性摩擦納米發(fā)電機(jī)包括柔性封裝腔、分別固定設(shè)置在柔性封裝腔兩相對(duì)內(nèi)壁上電性連接的兩導(dǎo)電層，以及分別固定設(shè)置在兩導(dǎo)電層上的兩摩擦層以及固定安裝在兩摩擦層之間邊角處的絕緣支撐層；當(dāng)以上結(jié)構(gòu)在兩導(dǎo)電層的相對(duì)方向上受壓時(shí)，兩摩擦層的中間區(qū)域能夠接觸，當(dāng)所受壓力減小時(shí)兩摩擦層脫離接觸，過(guò)程中產(chǎn)生交流電；以上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐潮、穩(wěn)定性和柔性優(yōu)良。本發(fā)明的輪胎的垂向力感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)輪胎所受的垂向力，本發(fā)明的輪胎的垂向力估算系統(tǒng)及估算方法，能夠估算得到輪胎所受垂向力的大小。

基于相變材料與泡沫銅的電池檢測(cè)散熱裝置 717     

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本發(fā)明提供一種基于相變材料與泡沫銅的電池檢測(cè)散熱裝置，涉及新能源汽車電池散熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括動(dòng)力鋰電池組和聚氨酯軟泡沫銅，所述聚氨酯軟泡沫銅填充有相變材料，所述動(dòng)力鋰電池組包括若干塊動(dòng)力鋰電池，所述聚氨酯軟泡沫銅的設(shè)置數(shù)量與所述動(dòng)力鋰電池的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)；還包括熱管，所述熱管包括蒸發(fā)段和冷凝段，所述聚氨酯軟泡沫銅與所述動(dòng)力鋰電池上銜接形成有與所述熱管大小匹配的凹槽，所述熱管的蒸發(fā)段安裝在所述動(dòng)力鋰電池的一側(cè)，所述熱管的冷凝段安裝在所述聚氨酯軟泡沫銅的一側(cè)。本發(fā)明的有益之處是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，具有較好的散熱功能。

LED線路板用導(dǎo)熱絕緣涂料的制備方法 1023     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種LED線路板用導(dǎo)熱絕緣涂料的制備方法，屬于新能源用高分子材料技術(shù)領(lǐng)域。按重量份數(shù)計(jì)，依次稱取45～55份環(huán)氧樹(shù)脂，50～65份混合溶劑，15～20份填料，10～15份改性氮化硅，3～5份硅烷偶聯(lián)劑，10～12份納米氧化鋁和5～6份分散劑，將環(huán)氧樹(shù)脂與混合溶劑混合于攪拌機(jī)中，并向攪拌機(jī)中加入填料，改性氮化硅，硅烷偶聯(lián)劑，納米氧化鋁和分散劑，于溫度為40～55℃，轉(zhuǎn)速為300～400r/min的條件下攪拌混合30～40min后，得坯料，將坯料研磨過(guò)250目篩，得LED線路板用導(dǎo)熱絕緣涂料。本發(fā)明所得LED線路板用導(dǎo)熱絕緣涂料具有優(yōu)異的漆膜強(qiáng)度，導(dǎo)熱性能和絕緣性能。

固體燃料電池陽(yáng)極專用納米金屬氧化物的制備方法 984     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種固體燃料電池陽(yáng)極專用納米金屬氧化物的制備方法，屬于新能源電池材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明先將硝酸鈰溶液和硝酸鋅溶液混合后，調(diào)節(jié)pH至6.0～6.4，得酸化混合溶液；再將酸化混合溶液和硅酸銨溶液混合反應(yīng)，得膠體分散液；隨后將所得膠體分散液調(diào)節(jié)pH至11.4～11.6后，再經(jīng)水熱反應(yīng)，過(guò)濾，洗滌和干燥，得干燥濾餅；再將干燥濾餅煅燒活化，得煅燒料；隨后將煅燒料和氫氧化鈉溶液加熱攪拌反應(yīng)后，過(guò)濾，洗滌和干燥，即得固體燃料電池陽(yáng)極專用納米金屬氧化物。本發(fā)明技術(shù)方案可有效避免納米金屬氧化物在制備過(guò)程中發(fā)生團(tuán)聚，所得產(chǎn)品粒徑分布范圍窄，分散性好，純度高。

超級(jí)電容器專用摻雜改性氧化石墨烯的制備方法 1029     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種超級(jí)電容器專用摻雜改性氧化石墨烯的制備方法，屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明先將水、正己烷、納米氧化石墨烯、聚烯丙胺攪拌混合均勻，并在攪拌過(guò)程中通入二氧化碳，制得自制乳液；再將自制乳液、鈰鹽、錳鹽攪拌混合均勻后，于攪拌狀態(tài)下緩慢滴加沉淀劑，調(diào)節(jié)pH，繼續(xù)攪拌反應(yīng)后，靜置陳化，得陳化料；再將陳化料轉(zhuǎn)入反應(yīng)釜，并向反應(yīng)釜中持續(xù)通入惰性氣體，于惰性氣體保護(hù)狀態(tài)下，加熱升溫，保溫反應(yīng)后，冷卻，出料，靜置分層，收集油相；將油相離心分離，收集下層沉淀物，隨后經(jīng)洗滌、干燥，即得超級(jí)電容器專用摻雜改性氧化石墨烯。本發(fā)明所得超級(jí)電容器專用摻雜改性氧化石墨烯具有優(yōu)異的電化學(xué)性能。

雙向測(cè)試三相壓變器的相位測(cè)試電路及其測(cè)試方法 1124     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種雙向測(cè)試三相壓變器的相位測(cè)試電路及其測(cè)試方法，本電路包括三相對(duì)稱電源、測(cè)試裝置和被測(cè)三相壓變器，三相對(duì)稱電源輸出高壓組電壓和低壓組電壓兩組電壓，被測(cè)三相壓變器包括ABC端和abc端，高壓組電壓或低壓組電壓與被測(cè)三相壓變器ABC端連接，被測(cè)三相壓變器ABC端和abc端都與測(cè)試裝置連接。本發(fā)明可以方便快捷的測(cè)量三相壓變器組別相位，不分試品的高低壓，直接接線測(cè)試，預(yù)防試品高壓的產(chǎn)生，保護(hù)測(cè)量?jī)x器，也確保儀器操作人員的人身安全；特別適合電力電子行業(yè)變壓器測(cè)量，如整流移相變、逆變升壓變等（UPS或EPS變壓器、變頻電源變壓器、新能源變壓器等），也適合那些年代久遠(yuǎn)，標(biāo)識(shí)不清或掉落的三相壓變器的測(cè)量。

有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合鋰電池隔膜的制備方法 1128     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種有機(jī)?無(wú)機(jī)復(fù)合鋰電池隔膜的制備方法，屬于新能源電池材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明先將海泡石機(jī)械粉碎后，過(guò)篩，再將海泡石粉、水和茶皂素混合后，水熱反應(yīng)，過(guò)濾，得預(yù)處理海泡石，再將預(yù)處理海泡石分散于無(wú)水乙醇中后，依次加入氯化亞砜、尿素和增塑劑，加熱攪拌反應(yīng)，得改性海泡石分散液；隨后將海藻酸鈉和水混合溶脹后，加熱攪拌溶解，再加入高碘酸鈉，加熱攪拌反應(yīng)，得改性海藻酸鈉分散液；再將其與纖維素分散液，改性海泡石分散液等原料攪拌形成均相溶液，將均相溶液熱壓成平板膜后，冷卻，拉伸，干燥，揭膜，即得有機(jī)?無(wú)機(jī)復(fù)合鋰電池隔膜。本發(fā)明所得有機(jī)?無(wú)機(jī)復(fù)合鋰電池隔膜具有優(yōu)異的力學(xué)性能和熱穩(wěn)定性。

智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組 1110     

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本發(fā)明尤其作為直流永磁電機(jī)動(dòng)力電源、太陽(yáng)能等備有發(fā)電裝備的照明或警示電源的蓄電池組。能充分利用自然能源，使用設(shè)備中有如太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能、永磁電機(jī)等自然發(fā)電裝置，隨時(shí)為更替下來(lái)的蓄電池單體補(bǔ)充電能。整個(gè)電池組用“高效智能管理電池保護(hù)板”管理控制，始終是放電組中有接近設(shè)置放電電壓的最低位時(shí)，立即被正充電組中接近設(shè)置充電電壓最高位智能的替換。如此循環(huán)更替，同樣重量的電池組，持續(xù)放電的時(shí)間更持久，壽命也會(huì)更長(zhǎng)?；?qū)_破新能源汽車開(kāi)發(fā)的電池技術(shù)瓶頸,以及在一些科學(xué)探測(cè)領(lǐng)域，或?qū)?lái)暫新的平臺(tái)。

紫外光固化型導(dǎo)熱灌封膠及其制備方法與應(yīng)用 1014     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種紫外光固化型導(dǎo)熱灌封膠及其制備方法與應(yīng)用，本發(fā)明公開(kāi)的紫外光固化型導(dǎo)熱灌封膠包括有如下原料：有機(jī)硅材料、輔助劑以及經(jīng)偶聯(lián)劑預(yù)混合處理的無(wú)機(jī)導(dǎo)熱填料。本發(fā)明通過(guò)預(yù)處理方法混合偶聯(lián)劑和無(wú)機(jī)導(dǎo)熱填料，使材料內(nèi)部會(huì)形成穩(wěn)定的導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)，得到的灌封膠內(nèi)部結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，不易開(kāi)裂或粉化，提升抗老化能力，具有固化前流動(dòng)性好、固化后高回彈性、高導(dǎo)熱、耐高溫老化、且固化速度快等特點(diǎn)，在電子科技產(chǎn)品或新能源汽車等領(lǐng)域有巨大的應(yīng)用前景。

非充氣輪胎的垂向力感應(yīng)裝置、估算系統(tǒng)及估算方法 818     

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本發(fā)明涉及納米新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種非充氣輪胎的垂向力感應(yīng)裝置、估算系統(tǒng)及估算方法。本發(fā)明的非充氣輪胎的垂向力感應(yīng)裝置包括輪輻支撐體、信號(hào)輸出模塊和分別與其電性連接的能量模塊、感應(yīng)模塊；輪輻支撐體的彈性支撐段所成的內(nèi)夾角和/或外夾角一側(cè)設(shè)置有作為感應(yīng)單元的摩擦納米發(fā)電機(jī)，感應(yīng)單元在輪輻支撐體受壓至壓力解除的過(guò)程中隨之產(chǎn)生交流電且交流電的電信號(hào)特征與非充氣輪胎所受的垂向力大小存在特定關(guān)聯(lián)；信號(hào)輸出模塊能夠在能量模塊的供能下將感應(yīng)模塊產(chǎn)生的電信號(hào)特征輸出。以上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，能夠感應(yīng)非充氣輪胎所受的垂向力大小。本發(fā)明的非充氣輪胎的估算系統(tǒng)、估算方法能夠估算得到非充氣輪胎所受垂向力的大小。

低電損耗固體氧化物燃料電池的制備方法 950     

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本發(fā)明涉及一種低電損耗固體氧化物燃料電池的制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明將氯化亞鐵和碳酸鋰粉末混合于有機(jī)溶劑中，在亞鐵離子和鋰離子沉淀結(jié)晶的過(guò)程中，加入硫酸銅和硝酸銀，銅離子將鐵離子進(jìn)行同晶取代，同時(shí)銀離子將鋰離子進(jìn)行同晶取代，取代后的鐵離子和鋰離子進(jìn)入有機(jī)相中，使原有的晶格上由于同晶取代產(chǎn)生空穴，空穴的產(chǎn)生有利于電子的移動(dòng)，增強(qiáng)了燃料電池的導(dǎo)電效果；本發(fā)明制得的電池電極由于銅離子對(duì)鐵離子、銀離子對(duì)鎳離子產(chǎn)生的同晶取代，同時(shí)有機(jī)溶劑對(duì)金屬離子的擴(kuò)散起到推動(dòng)作用，使離子移動(dòng)更加簡(jiǎn)單，使固體氧化物燃料電池反應(yīng)所需溫度降低，增強(qiáng)導(dǎo)電性能，具有廣闊的應(yīng)用前景。

提高利用玉米秸稈生產(chǎn)燃料乙醇產(chǎn)量的水解發(fā)酵工藝 825     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種提高利用玉米秸稈生產(chǎn)燃料乙醇產(chǎn)量的水解發(fā)酵工藝，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，一種提高利用玉米秸稈生產(chǎn)燃料乙醇產(chǎn)量的水解發(fā)酵工藝，包括以下步驟：制備預(yù)處理秸稈混合物、制備YPD種子培養(yǎng)基和發(fā)酵培養(yǎng)基、第一次循環(huán)水解發(fā)酵、第二次循環(huán)水解發(fā)酵、第三次循環(huán)水解發(fā)酵、第四次循環(huán)水解發(fā)酵、第五次循環(huán)水解發(fā)酵、收集酵母菌后得到含乙醇的發(fā)酵液，完成發(fā)酵。本發(fā)明將長(zhǎng)時(shí)間的水解和發(fā)酵階段拆解成多輪循環(huán)水解和發(fā)酵階段，使得每輪的循環(huán)水解和發(fā)酵具有快速高效的水解和發(fā)酵效率，能夠有效降低副產(chǎn)物對(duì)水解酶和發(fā)酵微生物釀酒酵母的抑制作用，從而提高整體工藝的產(chǎn)量和效率，具有極高的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，值得推廣。

燃料電池用空氣軸承壓縮機(jī) 1122     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種燃料電池用空氣軸承壓縮機(jī)，其特征在于，它包括旋變電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和葉輪鍋殼，葉輪鍋殼內(nèi)設(shè)置有葉輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)設(shè)置有與其徑向耦合的空氣軸承。本發(fā)明空氣軸承壓縮機(jī)設(shè)計(jì)有電機(jī)速度控制、溫度控制及流量壓力控制等多物理量狀態(tài)控制系統(tǒng)，可對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)反饋控制。本發(fā)明的燃料電池用空氣軸承壓縮機(jī)，一體化的集成設(shè)計(jì)思想及多物理量狀態(tài)控制系統(tǒng)使其具有體積小、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可以滿足新能源電車、高速風(fēng)機(jī)等對(duì)燃料電池的要求，進(jìn)一步拓寬了空氣軸承壓縮機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域和適用范圍。

高效的生物質(zhì)原料用烘干裝置 1191     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種高效的生物質(zhì)原料用烘干裝置，包括烘干箱，所述烘干箱的底部固定連接有支撐腿，所述烘干箱的頂部固定連接有進(jìn)料斗，所述烘干箱的底部設(shè)置有落料擋板，所述烘干箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的外部插接有五個(gè)環(huán)形排列的活動(dòng)板，所述主動(dòng)輪的外部固定連接有五個(gè)環(huán)形排列的隔板，五個(gè)所述隔板的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接管道，五個(gè)所述隔板的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有吹風(fēng)孔。通過(guò)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)隔板轉(zhuǎn)動(dòng)，隔板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)與烘干箱的內(nèi)壁配合帶動(dòng)相鄰兩個(gè)隔板之間的原料在烘干箱內(nèi)流動(dòng)，所有原料均參與流動(dòng)，不存在盲點(diǎn)，使原料能夠充分與吹風(fēng)孔內(nèi)吹出的高溫氣體接觸，從而對(duì)生物質(zhì)原料進(jìn)行高效烘干。

太陽(yáng)能電池專用復(fù)合透明導(dǎo)電薄膜的制備方法 802     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能電池專用復(fù)合透明導(dǎo)電薄膜的制備方法，屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在制備太陽(yáng)能電池專用復(fù)合透明導(dǎo)電薄膜時(shí)，先將十八烷基胺和氧化石墨烯分散液混合后，加熱攪拌反應(yīng)，得接枝改性氧化石墨烯，再將接枝改性氧化石墨烯、合金粉、偶聯(lián)劑、表面活性劑和氯化亞錫溶液依次加入反應(yīng)釜中，并于恒溫?cái)嚢锠顟B(tài)下用沉淀劑調(diào)節(jié)pH至8.0～9.0，水熱反應(yīng)6～8h，過(guò)濾，洗滌和干燥，得復(fù)合粉體；隨后將復(fù)合粉體和成膜液混合均勻后，涂膜，干燥，再于惰性氣體保護(hù)下熱處理，降溫，即得太陽(yáng)能電池專用復(fù)合透明導(dǎo)電薄膜。本發(fā)明所得太陽(yáng)能電池專用復(fù)合透明導(dǎo)電薄膜具有優(yōu)異的導(dǎo)電性能。

充氣輪胎的轉(zhuǎn)速感應(yīng)裝置、估算系統(tǒng)及估算方法 1160     

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本發(fā)明涉及納米新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充氣輪胎的轉(zhuǎn)速感應(yīng)裝置、估算系統(tǒng)及估算方法。本發(fā)明的充氣輪胎的轉(zhuǎn)速感應(yīng)裝置包括設(shè)置在輪胎內(nèi)部的信號(hào)輸出模塊以及與其電性連接的能量模塊和轉(zhuǎn)速感應(yīng)模塊；轉(zhuǎn)速感應(yīng)模塊包括至少一個(gè)作為感應(yīng)單元安裝在輪胎的胎面內(nèi)表面周向中心線上的摩擦納米發(fā)電機(jī)，感應(yīng)單元在周期性經(jīng)過(guò)輪胎的接地印跡時(shí)產(chǎn)生交流電且電信號(hào)特征與輪胎轉(zhuǎn)速存在特定關(guān)聯(lián)。以上充氣輪胎的轉(zhuǎn)速感應(yīng)裝置能夠以簡(jiǎn)單、可靠的結(jié)構(gòu)對(duì)輪胎轉(zhuǎn)速進(jìn)行感應(yīng)。本發(fā)明的充氣輪胎的轉(zhuǎn)速估算系統(tǒng)、充氣輪胎的轉(zhuǎn)速估算方法，用于估算本發(fā)明的充氣輪胎的轉(zhuǎn)速感應(yīng)裝置所在的輪胎轉(zhuǎn)速。

鋰離子電池負(fù)極材料的制備方法 749     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池負(fù)極材料的制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明以正硅酸乙酯、溴代十六烷基吡啶、改性劑等作為原料制備出改性介孔硅載體，在此過(guò)程中四氯化錫及石墨烯，通過(guò)氨水的作用使四氯化錫形成凝膠包裹載體，并且在改性劑的改性下，提高了介孔載體的吸附性能，使錫元素吸附在介孔載體內(nèi)部，通過(guò)增加微量鋇元素，可以有效的抑制載體及氧化錫的膨脹性能，并且通過(guò)激光的改性，使負(fù)載錫的載體，結(jié)合在石墨烯表面，并且形成致密的氧化錫層，外部為介孔載體進(jìn)行保護(hù)，可以有效的避免在使用過(guò)程中氧化錫的膨脹，以及顆粒的團(tuán)聚，從而有效的提高負(fù)極材料可逆容量、循環(huán)性能。