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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于安裝的太陽(yáng)能光伏板安裝支架,涉及新能源安裝技術(shù)領(lǐng)域,包括支撐板,所述支撐板上固定安裝有四個(gè)第一滑軌,四個(gè)所述第一滑軌兩兩相對(duì)安裝在支撐板相對(duì)的兩側(cè),每個(gè)所述第一滑軌上均滑動(dòng)安裝有第一滑塊,每個(gè)所述第一滑塊上均安裝有固定腳,四個(gè)所述固定腳配合設(shè)置。本實(shí)用新型在進(jìn)行使用時(shí)可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的太陽(yáng)能光伏板,進(jìn)一步增加了本實(shí)用新型的適用性,還可以通過(guò)控制電動(dòng)升降桿伸長(zhǎng)或縮短,進(jìn)而控制太陽(yáng)能光伏板與水平面之間的夾角。
本實(shí)用新型屬于鋁合金壓鑄模具應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)了應(yīng)用于壓鑄模具頂針的密封結(jié)構(gòu),包括頂針推板、頂針固定板、若干個(gè)頂針過(guò)渡段、頂針、頂針通孔、凹槽、密封環(huán)和通孔。本實(shí)用新型的應(yīng)用于壓鑄模具頂針的密封結(jié)構(gòu)的有益效果在于:1、解決壓鑄模具生產(chǎn)中的頂針活動(dòng)部分密封問(wèn)題,橡膠密封環(huán)、通孔的整體設(shè)計(jì),不同直徑過(guò)盈配合的間隙設(shè)定,具有互換性,產(chǎn)品系列化,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)在模具中應(yīng)用;2、實(shí)現(xiàn)模具在抽真空時(shí)模具密封,對(duì)新能源鋁合金結(jié)構(gòu)件模具開(kāi)發(fā)提供保證,密封可靠性大大提高。
本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種熱泵式空調(diào)系統(tǒng)氣體回路凈化裝置,包括熱交換器、熱泵壓縮機(jī)、水冷器和凈化裝置,所述熱交換器、熱泵壓縮機(jī)與水冷器之間連接有進(jìn)管、第一回管和第二回管,所述第一回管和第二回管之間連接有凈化裝置和循環(huán)泵,所述凈化裝置的頂部設(shè)有蓋板,所述凈化裝置的內(nèi)部固定分布有置物槽,所述置物槽的內(nèi)部安裝分布有第一凈化板、第二凈化板和第三凈化板,所述進(jìn)管之間安裝有氣壓監(jiān)測(cè)裝置和溫度監(jiān)測(cè)裝置。該熱泵式空調(diào)系統(tǒng)氣體回路凈化裝置,便于自動(dòng)化的高壓控制循環(huán)氣體,高效的過(guò)濾凈化氣體中的雜質(zhì),使得空調(diào)出風(fēng)更加清新,安全實(shí)用,可智能化的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)管的氣壓和溫度,適用范圍廣。
本實(shí)用新型涉及一種分體式集束采光裝置,屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。所述采光裝置包括光線采集結(jié)構(gòu)、光線集束結(jié)構(gòu)和光線傳輸散射結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具的優(yōu)點(diǎn):光線集束結(jié)構(gòu)無(wú)運(yùn)動(dòng)部件,可以很好的解決光學(xué)部件及建筑物的防水防塵密封,光線采集結(jié)構(gòu)僅設(shè)置光線反射鏡,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,防水防塵要求低,易于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的大型化,主動(dòng)跟蹤太陽(yáng)位置,太陽(yáng)光接收效率高,采光強(qiáng)度不隨太陽(yáng)入射角度變化而大幅變化,太陽(yáng)光線及集束光線僅經(jīng)過(guò)有限次數(shù)的反射及折射,傳輸衰減小,可傳輸較遠(yuǎn)的距離,內(nèi)鏡面導(dǎo)光管為小直徑管道,占用安裝空間小,開(kāi)孔等限制少,易實(shí)現(xiàn)跨層傳輸,本專(zhuān)利采用的勻光透鏡,可有效消除色散,出光均勻,可與智能照明結(jié)合實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的室內(nèi)照明。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池管理控制器測(cè)試裝置及測(cè)試系統(tǒng),涉及測(cè)試領(lǐng)域,其中電池管理控制器測(cè)試裝置,包括:多個(gè)測(cè)試模塊,用于對(duì)電池管理控制器進(jìn)行不同種類(lèi)的測(cè)試;測(cè)試接口,分別與每一個(gè)測(cè)試模塊連接,用于接入所述電池管理控制器。通過(guò)測(cè)試接口接入需要測(cè)試的電池管理控制器,多個(gè)測(cè)試模塊對(duì)接入的電池管理控制器進(jìn)行多類(lèi)型功能完整測(cè)試,降低了BMS控制器出現(xiàn)異常的風(fēng)險(xiǎn),保證了BMS控制器工作可靠性以及新能源汽車(chē)的安全性。
本實(shí)用新型涉及新能源電池安裝領(lǐng)域,具體地涉及一種電池模組的側(cè)板、電池模組和電池包。側(cè)板包括用于設(shè)置在電池模組寬度方向側(cè)面的側(cè)板本體和沿側(cè)板本體的延伸方向設(shè)置在側(cè)板本體的外側(cè)的安裝板,安裝板在長(zhǎng)度方向上相鄰設(shè)置有凸起和凹槽,凸起上設(shè)置有安裝孔,電池模組兩側(cè)的側(cè)板相同,一個(gè)側(cè)板的第一端與另一個(gè)側(cè)板的第二端相對(duì)設(shè)置,在電池模組寬度方向的一側(cè)的凸起的對(duì)側(cè)相應(yīng)設(shè)置為凹槽。電池模組利用安裝板的凸起上的安裝孔進(jìn)行安裝,電池模組在寬度方向堆疊安裝時(shí),相鄰安裝板可以通過(guò)凸起和凹槽進(jìn)行相互卡合以節(jié)省安裝空間,提高電池模組安裝空間的利用率,電池模組兩側(cè)的側(cè)板相同,側(cè)板可利用一套模具制作而成,降低側(cè)板生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模塊化可選配熱管理方式的動(dòng)力電池系統(tǒng),屬于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及熱管理領(lǐng)域,電池系統(tǒng)包括電池主箱體以及熱管理模塊;所述的電池主箱體包括上箱體以及下箱體;下箱體包括下箱體內(nèi)底面以及下箱體外底面;下箱體外底面裝有熱管理模塊,熱管理模塊是可選配的不同熱管理模塊;本實(shí)用新型通過(guò)電池主箱體以及可選配的不同熱管理模塊,通過(guò)在結(jié)構(gòu)形式上將電池儲(chǔ)能器件與熱管理器件進(jìn)行一定程度上的解耦,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能很好的兼顧低溫季節(jié)或低溫氣候區(qū)域?qū)嶋H使用的需求問(wèn)題,提高了電池通用性和環(huán)境適應(yīng)性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)鋰離子動(dòng)力蓄電池用二氧化硅氣凝膠氈制品,二氧化硅氣凝膠氈層的各表面均與熱熔膠膜層復(fù)合連接,熱熔膠膜層的表面與阻燃硅膠表層復(fù)合連接。通過(guò)上述方式,本實(shí)用新型保持了二氧化硅氣凝膠氈制品極低的導(dǎo)熱系數(shù),解決了二氧化硅氣凝膠氈制品掉粉污染問(wèn)題,該制品具備了一定的材料強(qiáng)度,滿足了新能源汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子動(dòng)力蓄電池工程技術(shù)應(yīng)用的要求;制備成本低,適合于大批量的自動(dòng)化制造,產(chǎn)品質(zhì)量一致性好。
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能的電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng),其特征在于:包括主制冷單元、主制熱單元、輔助單元;主制冷單元包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器;主制熱單元包括電加熱芯體;輔助單元包括相變材料單元;相變材料單元包括相變材料罐以及纏繞在上的換能風(fēng)道;換能風(fēng)道一端與進(jìn)風(fēng)口相連通,一端與出風(fēng)口相連通;壓縮機(jī)、電加熱芯體還分別與太陽(yáng)能蓄電池電連接,太陽(yáng)能蓄電池與太陽(yáng)能電池板電連接。本空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置包括相變材料單元的輔助單元,通過(guò)相變材料在相變時(shí)的吸放熱,可以有效分擔(dān)空調(diào)壓縮機(jī)等部件的工作負(fù)擔(dān),減少電能的消耗,節(jié)省能源,保證新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。同時(shí)本空調(diào)系統(tǒng)采用太陽(yáng)能蓄電池作為供電源,太陽(yáng)能清潔無(wú)污染,減少了環(huán)境的污染。
本實(shí)用新型提供一種用于換電的升降平臺(tái),包括用于移載電池組件的升降臺(tái)本體;升降臺(tái)本體包括第一放置板、第二放置板、升降驅(qū)動(dòng)件、升降導(dǎo)向組件、基架;第一放置板與第二放置板用于限位并承載電池組件;升降驅(qū)動(dòng)件與升降導(dǎo)向組件的固定部固定于基架上;升降導(dǎo)向組件分別連接第一放置板、第二放置板,升降驅(qū)動(dòng)件的可移動(dòng)端與第一放置板和/或第二放置板固定連接;升降驅(qū)動(dòng)件驅(qū)使第一放置板和/或第二放置板升降,以使得升降導(dǎo)向組件跟隨第一放置板與第二放置板同步升降。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙,設(shè)計(jì)合理,實(shí)現(xiàn)快速而平穩(wěn)的升降,滿足新能源車(chē)快速換電的要求,便于推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型提供一種電池加解鎖機(jī)構(gòu),包括用于旋轉(zhuǎn)加鎖或解鎖電池組件的鎖止機(jī)構(gòu)本體;鎖止機(jī)構(gòu)本體包括鎖止轉(zhuǎn)軸、鎖止銷(xiāo)、限位殼體、限位塊、彈性件、止推環(huán);限位塊一端抵觸止推環(huán),限位塊另一端抵觸彈性件,彈性件另一端抵觸限位殼體內(nèi)部端面;限位塊外部輪廓與第一缺口相匹配;止推環(huán)在外力作用下將限位塊推離第一缺口,以使得鎖止轉(zhuǎn)軸解鎖并可旋轉(zhuǎn);外力消失后,彈性件在恢復(fù)力的作用下推動(dòng)限位塊,限位塊回位至第一缺口處,以使得鎖止轉(zhuǎn)軸鎖定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙,設(shè)計(jì)合理,簡(jiǎn)化鎖止方式,無(wú)需對(duì)鎖止轉(zhuǎn)軸進(jìn)行過(guò)多加工,有效降低整體成本,同時(shí)鎖止方式簡(jiǎn)單可靠,滿足新能源車(chē)快速換電的要求,便于推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型涉及一種帶風(fēng)力發(fā)電增加壁溫裝置的輸送石油管道,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在輸送石油管道的兩座加熱站之間的輸油管道上,按照一定的間隔距離安裝風(fēng)電固定裝置,在風(fēng)電固定裝置上安裝小型直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)力吹動(dòng)小型直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片快速旋轉(zhuǎn)、帶動(dòng)小型直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生直流電,直流電通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、接著輸入逆變器轉(zhuǎn)換成交流電,從逆變器輸出的交流電輸入恒溫電熱增溫套,在恒溫電熱增溫套內(nèi)電能轉(zhuǎn)換成熱能,熱能用于增加輸油管壁的溫度和輸油管道周?chē)沫h(huán)境溫度,進(jìn)而增加輸送石油管道內(nèi)的原油溫度,并減少輸油管道內(nèi)壁上的蠟沉積物,保證了原油在輸油管道內(nèi)按照輸油方向順暢流通。
本實(shí)用新型涉及氫燃料電池供電提水泵從雨水收集池提水澆灌樹(shù)木的裝置,屬于新能源節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。從氫燃料電池輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、接著通過(guò)導(dǎo)電線輸入提水泵,在提水泵內(nèi)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,機(jī)械能用作為提水泵提升雨水收集池中的雨水所需要的能量,提水泵通過(guò)提水管從地下雨水收集池內(nèi)提升雨水輸入提水泵內(nèi)加壓,從提水泵輸出的加壓水流通過(guò)出水管和噴水龍頭向喬木樹(shù)和灌木樹(shù)澆灌水流。從空中云層里降落的雨水落入凹形頂面集雨水護(hù)欄的凹形頂面集雨水槽內(nèi),雨水流經(jīng)漏水孔、漏水管流進(jìn)地下雨水收集池內(nèi)蓄水。無(wú)線水位傳感器感知、轉(zhuǎn)換、發(fā)送地下雨水收集池內(nèi)的雨水的水位信息。
本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源動(dòng)力控制技術(shù)領(lǐng)域的一種開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)硬件控制裝置,包括功率變換電路、信號(hào)調(diào)制驅(qū)動(dòng)電路、能量回饋電路和同步控制電路,所述開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)硬件控制裝置功率變換電路與開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)硬件控制裝置所控制的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的每個(gè)繞組分別至少連接有一組開(kāi)關(guān)元件和至少一組續(xù)流元件,所述能量回收利用裝置串聯(lián)在開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)繞組供電電路上,本實(shí)用新型采用單獨(dú)的能量回收利用裝置,對(duì)電機(jī)每相繞組退磁時(shí)能量進(jìn)行回收,提高電機(jī)輸出功率;電機(jī)每相繞組只有一根導(dǎo)線與控制器相連,減少了連接導(dǎo)線,減少了工人制作的工作量,進(jìn)一步降低產(chǎn)品制作成本,同時(shí)讓用戶使用起來(lái)更簡(jiǎn)單方便。
實(shí)用新型涉及安裝納米防霧薄膜觀察窗和微型空氣凈化器的防霧霾頭盔,屬于新能源勞護(hù)用品空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域。在霧霾天氣里騎電動(dòng)車(chē)的人戴上頭盔,頭盔前部的納米防霧薄膜觀察窗的透明玻璃的表面鍍上復(fù)合納米二氧化鈦薄膜,在陽(yáng)光中紫外線的照射下發(fā)生光催化作用,使霧霾空氣中附著在透明玻璃表面上的有機(jī)污染物和污垢物發(fā)生反應(yīng),形成水和二氧化碳而得以凈化,同時(shí)維持薄膜表面的超親水性結(jié)構(gòu)達(dá)到自清潔的效果,提高駕駛?cè)说目梢?jiàn)度。安裝在頭盔上的進(jìn)氣管中的微型空氣凈化器的各個(gè)部件通過(guò)光催化吸附和降解、過(guò)濾、增加負(fù)離子作用除去污染物提高空氣質(zhì)量,使駕駛?cè)思饶芸辞迩胺降牡缆?,又能呼吸到符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的潔凈空氣。
本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)涉及一種高強(qiáng)度風(fēng)力發(fā)電葉片,葉片主體的內(nèi)部設(shè)置有金屬管、支撐架、橫拉架、支撐條和斜支撐架,金屬管和支撐架均沿著葉片主體的走向設(shè)置在葉片主體的內(nèi)部,并且支撐架的上下兩端均與葉片主體的內(nèi)壁相連接,橫拉架呈水平狀態(tài)設(shè)置在葉片主體的內(nèi)部,并且橫拉架將金屬管與支撐架之間連接,斜支撐架的一端連接在支撐架的頂部,斜支撐架的另一端連接在相鄰的支撐架的底部。葉片主體連接在連接頭上,橫向加強(qiáng)筋呈橫向設(shè)置在葉片主體的外表面,縱向加強(qiáng)筋呈縱向設(shè)置在葉片主體的外表面。風(fēng)力發(fā)電葉片的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,強(qiáng)度高,能夠滿足發(fā)電需求,不會(huì)折斷葉片,有效的避免事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型涉及湖面漂浮光伏電站向藍(lán)藻打撈、加工設(shè)備供電的環(huán)保裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。湖面上有漂浮光伏電站和由電動(dòng)藍(lán)藻打撈船、運(yùn)藻泥脫水船、電熱加工船連接組成的藍(lán)藻打撈、加工設(shè)備。太陽(yáng)光照射安裝在湖面漂浮光伏電站表面上的太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器調(diào)整、接著通過(guò)導(dǎo)電線輸入分流器分流,分流后的第一股電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入電動(dòng)藍(lán)藻打撈船,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)藍(lán)藻打撈船在航行中用藍(lán)藻收集器收集含水率99%的藍(lán)藻通過(guò)藍(lán)藻過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入敞開(kāi)的船艙通過(guò)傳輸帶甲傳送到運(yùn)藻泥脫水船的船面上排水繼續(xù)晾干、由第二股電流向運(yùn)藻泥脫水船供電脫水,含水率60%的藻泥通過(guò)傳輸帶乙輸送到電熱加工船烘干成含水率10%以內(nèi)的藻粉。
具有V型板的太陽(yáng)能大棚集儲(chǔ)熱系統(tǒng),涉及新能源領(lǐng)域,包括:外層保溫材料、鍍有選擇性涂層的V型吸熱板、裝有相變儲(chǔ)熱材料的圓柱形儲(chǔ)熱管、風(fēng)機(jī)、陽(yáng)光板、鍍有選擇性涂層的金屬鋁板、強(qiáng)化傳熱肋片、鋁合金框架、通風(fēng)門(mén)、冷空氣進(jìn)口和熱空氣出口等,鋁合金框架構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)。上表面鍍有選擇性吸收膜的V型鋁板,能有效增加集熱面積,有很大的吸收率和很小的發(fā)射率。陽(yáng)光板的使用可有效起到保溫作用。由于有相變儲(chǔ)熱單元,能夠?qū)⒉糠譄崮軆?chǔ)存起來(lái)供夜間和陰雨天使用,其優(yōu)點(diǎn)是:用空氣作為傳熱介質(zhì),從而避免滲漏、腐蝕和凍結(jié)問(wèn)題;收集熱量增加,熱損失減少,集熱效率明顯提高;制作簡(jiǎn)單、成本低、使用方便;適合不同時(shí)間、地點(diǎn)。
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能電池供電的便攜式注水肉檢測(cè)儀,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。由外殼、前套筒、彈簧、透明罩殼、太陽(yáng)能電池、導(dǎo)電線、控制器、儲(chǔ)能電池、開(kāi)關(guān)、水分傳感器、數(shù)據(jù)線、信息處理器和LED燈共同組成;在外殼的后部殼體上安裝了透明罩殼,在外殼的內(nèi)部安裝了控制器、儲(chǔ)能電池、水分傳感器和信息處理器,太陽(yáng)能電池安裝在外殼的內(nèi)部并處于透明罩殼的正下方;太陽(yáng)能電池在陽(yáng)光的照射下產(chǎn)生電流,電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、接著輸入儲(chǔ)能電池儲(chǔ)存,在開(kāi)關(guān)接通儲(chǔ)能電池與水分傳感器和信息處理器之間的電路時(shí),儲(chǔ)能電池輸出電流為水分傳感器和信息處理器提供電力,使注水肉檢測(cè)儀不再需要安裝普通干電池作為供電源。
本實(shí)用新型涉及一種將風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)作為供電源的電熱燒烤器,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。把安裝在支柱上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片正對(duì)迎風(fēng)面,通過(guò)支撐腳穩(wěn)定支柱,同時(shí)把風(fēng)電插頭插入風(fēng)電插口,使風(fēng)力發(fā)電機(jī)和匯流器之間的電路接通;葉片在風(fēng)力的吹動(dòng)下旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流,電流通過(guò)導(dǎo)電線經(jīng)風(fēng)電插頭和風(fēng)電插口輸入?yún)R流器、接著輸入控制器調(diào)整,調(diào)整后的電流輸入儲(chǔ)能電池儲(chǔ)存;燒烤時(shí),把通過(guò)導(dǎo)電線與儲(chǔ)能電池連接的電源插頭插入與電發(fā)熱管連接的電源插口,儲(chǔ)能電池與電發(fā)熱管之間的電路接通,電發(fā)熱管產(chǎn)生熱量,供人們?cè)跓鞠渖线M(jìn)行燒烤;不需要燒烤時(shí),在電源插口上拔出電源插頭,儲(chǔ)能電池與電發(fā)熱管之間的電路斷開(kāi),電發(fā)熱管不會(huì)產(chǎn)生熱量。
本實(shí)用新型涉及一種染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在建筑物內(nèi)墻面上的供電裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。太陽(yáng)光穿過(guò)建筑物的透明玻璃屋頂進(jìn)入建筑物內(nèi)部,其直射光和散射光一齊照射安裝在建筑物內(nèi)墻面上的染料敏化太陽(yáng)能電池甲、染料敏化太陽(yáng)能電池乙、染料敏化太陽(yáng)能電池丙產(chǎn)生的直流電通過(guò)導(dǎo)電線分別輸入控制器甲、控制器乙、控制器丙進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后的電流輸入安裝在LED照明燈支架上的若干只功率不相同的直流LED照明燈,將電能轉(zhuǎn)換成光能,照亮建筑物的內(nèi)部,將白天儲(chǔ)存在鋰離子儲(chǔ)能電池里的、由光能轉(zhuǎn)換所得的電能,在夜間通過(guò)電路中光敏自控開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié),用于夜間的室內(nèi)照明,方便人們的夜間生活。
本實(shí)用新型涉及一種C5(或C5~C10)作燃料的 燃燒裝置。其特征在于常壓密封容器4中放C5系 列產(chǎn)品的液體燃料,常壓密封容器4的上部開(kāi)有C5 氣體出氣孔10和攪拌管插入孔9,風(fēng)機(jī)1通過(guò)插入 C5液體燃料中的攪拌管7對(duì)C5液體燃料進(jìn)行吹沸, 將其由液態(tài)盡快揮發(fā)轉(zhuǎn)換成氣態(tài),由出氣孔10向燃 燒器6供應(yīng)燃?xì)猓辉跀嚢韫?上還設(shè)置有防止回流的 單向閥3。本裝置開(kāi)辟了一種新能源,可用于民用或 工業(yè)上各種燃?xì)庠罹?、熱水器及加熱、取暖設(shè)備。
本實(shí)用新型涉及沿海灘涂上方建高架橋式太陽(yáng)能電站的獨(dú)立發(fā)電裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。沿海灘涂地含鹽量高,除少數(shù)地段有海水養(yǎng)殖場(chǎng)或鹽生植物種植場(chǎng)外,大多數(shù)鹽堿灘沒(méi)有得到充分利用。在沿海灘涂地上建設(shè)高架橋式太陽(yáng)能電站充分利用照射在太陽(yáng)能電池上的太陽(yáng)光能進(jìn)行獨(dú)立發(fā)電,發(fā)出的直流電通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器,從控制器輸出的直流電既可以輸入蓄電池儲(chǔ)存?zhèn)溆?也可以輸入逆變器、將直流電轉(zhuǎn)換成交流電,從逆變器輸出的交流電進(jìn)入配電間調(diào)整后,從配電間輸出的交流電就近供應(yīng)多種交流負(fù)載,例如:沿海公路照明電器用電或海水養(yǎng)殖場(chǎng)用電。高架橋式太陽(yáng)能電站的橋面上有四通八達(dá)的維護(hù)車(chē)道,便于維護(hù)太陽(yáng)能電池組件進(jìn)行正常工作。
本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種小型乘用車(chē)換電站,包括換電通道,換電通道的一側(cè)設(shè)置有換電平臺(tái);啟動(dòng)升降電機(jī),升降電機(jī)帶動(dòng)活動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條一轉(zhuǎn)動(dòng),在多組傳動(dòng)鏈條一的配合下,使得固定架底部與傳動(dòng)鏈條一嚙合的取放伸縮桿進(jìn)行高度調(diào)節(jié),電動(dòng)氣缸推動(dòng)取放伸縮叉的外側(cè)伸入到車(chē)體的底部,之后主控柜控制取放伸縮叉并將電池拆除,縮回的取放伸縮叉將電池放置在限位架的電池緩存位內(nèi)存放,進(jìn)而節(jié)省工作空間;電池輸送線可抬起放置在電池緩存位上的新電池到取放伸縮叉的頂面,之后再啟動(dòng)電動(dòng)氣缸,使得取放伸縮叉將新電池伸進(jìn)車(chē)體的內(nèi)部并完成安裝,免去了人工更換新電池的環(huán)節(jié),提高了換電效率。
本實(shí)用新型屬于智能垃圾桶領(lǐng)域,涉及一種基于微波消毒的智能垃圾桶。本實(shí)用新型當(dāng)檢測(cè)到的信號(hào)超出自身的設(shè)定值時(shí),將主動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)給服務(wù)器,服務(wù)器根據(jù)通信協(xié)議解析數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)持久化處理,并推送相關(guān)信息到保潔員手機(jī)中?;谙到y(tǒng)低功耗設(shè)計(jì),根據(jù)電量多少,系統(tǒng)智能切換工作模式,實(shí)現(xiàn)節(jié)省電能目的,且能量全部來(lái)自新能源供電系統(tǒng)。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)GPS定位與數(shù)據(jù)上傳、下載功能,并將數(shù)據(jù)按照一定時(shí)間或事件觸發(fā)上傳到服務(wù)器。通過(guò)測(cè)試每個(gè)模塊的程序是否有誤、測(cè)試模塊之間的接口是否正確、測(cè)試整個(gè)軟件系統(tǒng)是否滿足設(shè)計(jì)功能和性能的要求,保證了產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手持式氣象儀,包括第一殼體、鉸接柱、第二殼體、光伏電池板、風(fēng)向標(biāo)、轉(zhuǎn)軸、底座、風(fēng)扇、開(kāi)關(guān)、通風(fēng)孔、固定件和螺紋柱,第一殼體的頂部通過(guò)螺紋柱安裝底座,底座通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝風(fēng)向標(biāo);所述第一殼體的外側(cè)安裝風(fēng)扇,風(fēng)扇上安裝風(fēng)速傳感器,風(fēng)扇的下方位于第一殼體外側(cè)開(kāi)設(shè)通風(fēng)孔,通風(fēng)孔內(nèi)安裝溫度傳感器;所述第一殼體和第二殼體的一側(cè)固定件連接,另一側(cè)通過(guò)鉸接柱鉸接,所述第二殼體的外側(cè)固定安裝有光伏電池板。本實(shí)用新型的有益效果是:體積較小方便攜帶的同時(shí)具備功能齊全的優(yōu)點(diǎn),使用過(guò)程總所需要的電力均由光伏電池板提供,使用新能源環(huán)保安全,節(jié)省資源。
本實(shí)用新型涉及一種電池背板雙向剝離試驗(yàn)機(jī),包含機(jī)座,機(jī)座的上表面設(shè)置有工作臺(tái),工作臺(tái)上設(shè)置有調(diào)節(jié)壓緊組件;所述機(jī)座上還設(shè)置有相互配合的前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu);所述升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有豎向安裝座、水平安裝座和夾具,夾具與豎向安裝座和水平安裝座配合,夾具包含傳感器和夾爪;本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)X、Y、Z三軸獨(dú)立運(yùn)行或X/Z、Y/Z組合運(yùn)行,來(lái)完成電池背板的90°/180°雙向拉伸剝離試驗(yàn),太太降低了操作人員工作強(qiáng)度,有效提高了測(cè)試效率,操作簡(jiǎn)單、快捷、功能多樣,廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能光伏、綠色新能源、五金工具、緊固件、汽摩配件、航空航天、電線電纜、橡膠塑料、紙品包裝等行業(yè)的材料檢驗(yàn)分析。
本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,提供一種模組支架、電池模組、電池包以及汽車(chē)。本實(shí)用新型所述的模組支架包括模組側(cè)壁(10)、支架底壁(31)和支架側(cè)壁(32),所述支架底壁(31)垂直于所述模組側(cè)壁(10)設(shè)置,所述支架側(cè)壁(32)從所述支架底壁(31)的外端傾斜延伸至所述模組側(cè)壁(10),所述支架底壁(31)、所述支架側(cè)壁(32)和所述模組側(cè)壁(10)為一體成型件。本申請(qǐng)?zhí)峁┑哪=M支架在提高生產(chǎn)效率、降低加工成本的同時(shí),實(shí)現(xiàn)電池包的輕量化,并有效提高電池包抗沖擊、抗跌落能力。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鎂鋁壓鑄件結(jié)構(gòu),該壓鑄件用于將新能源客車(chē)中的座椅安裝在車(chē)身骨架上,包括一本體,所述本體為具有水平邊與豎直邊的直角形結(jié)構(gòu),在所述水平邊的底面上設(shè)有第一限位槽,在第一限位槽內(nèi)設(shè)有第一安裝孔,在所述豎直邊的內(nèi)壁面上設(shè)有第二限位槽,在第二限位槽內(nèi)設(shè)有第二安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)件簡(jiǎn)單,強(qiáng)度高,使用效果好。
一種用于鋁合金型材的彎曲成形模具,包括彎曲成型模,所述彎曲成型模包括凸模結(jié)構(gòu)和凹模結(jié)構(gòu),其中凹模結(jié)構(gòu)的頂部凹陷構(gòu)成凹模型腔,凸模結(jié)構(gòu)的底部凸出構(gòu)成凸模型塊,凹模型腔與凸模型塊相互配合;凸模結(jié)構(gòu)與凹模結(jié)構(gòu)之間設(shè)有凸模型面鋼板和凹面型面鋼板;凸模結(jié)構(gòu)的頂部安裝于上模安裝板上,凹模結(jié)構(gòu)的底部安裝于下模安裝板上;對(duì)于交付周期很短的汽車(chē)試制行業(yè),本實(shí)用新型具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作快捷的優(yōu)點(diǎn),特別適用于鋁合金材質(zhì)的新能源汽車(chē)樣車(chē)試制工藝。
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