熱能動力裝置 841     

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本實用新型公開了一種由熱管和渦輪發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成的熱能動力裝置。熱管是由熱管的蒸發(fā)段、絕熱段和冷凝段組成的真空密閉裝置,熱管的下部為蒸發(fā)段,熱管的上部為冷凝段,熱管的中部為絕熱段,熱管下部的內(nèi)腔為蒸發(fā)腔,熱管上部的內(nèi)腔為冷凝腔,熱管中部的內(nèi)腔包括漸縮型管腔、突放型管腔和噴口。在熱管的外管壁的內(nèi)表面設(shè)置有吸液芯,在蒸發(fā)腔腔體的外管壁和吸液芯上設(shè)置有熱管吸熱鰭片,在冷凝腔腔體的外管壁和吸液芯上設(shè)置有熱管散熱鰭片,渦輪發(fā)電系統(tǒng)由多級葉片、支撐機構(gòu)、軸承、轉(zhuǎn)軸、磁流體密封裝置和動力輸出系統(tǒng)構(gòu)成。它是一種對熱能傳輸率和轉(zhuǎn)化率高的熱能動力裝置,可以在新能源開發(fā)利用、節(jié)能減排以及機械傳動等領(lǐng)域做出實際的貢獻(xiàn)。

電池包模組對接輸送系統(tǒng) 904     

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本實用新型提供了一種電池包模組對接輸送系統(tǒng)，屬于新能源電池加工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該對接輸送系統(tǒng)包括對接鎖定組件和運輸小車。對接鎖定組件包括鎖定裝置和導(dǎo)向滑軌，鎖定裝置包括條形連接板、鎖定氣缸和磁吸塊，導(dǎo)向滑軌包括底座和沿水平方向平行間隔布置的兩個導(dǎo)向板。運輸小車的頂部具有用于放置電池包模組的條形軌道支架，位于條形軌道支架一端的車體上設(shè)置有對接塊，對接塊上具有定位插銷孔，運輸小車的車體底部具有導(dǎo)向輪。采用該對接輸送系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)小車與生產(chǎn)線上下料位置的穩(wěn)定對接和鎖定，方便操作人員進行獨立搬運和上下料操作，降低搬運成本和勞動強度，提高工作效率。

圓柱電芯模組及電池包 1046     

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本實用新型屬于新能源汽車電池系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種圓柱電芯模組及電池包。該圓柱電芯模組包括圓柱電芯組、液冷板和殼體，圓柱電芯組包括多個并排且水平設(shè)置的圓柱電芯，若干個所述圓柱電芯組平行且疊層設(shè)置；所述液冷板設(shè)于相鄰所述圓柱電芯組之間，所述液冷板呈波浪形以形成多個凹槽，每個所述圓柱電芯的部分側(cè)邊與一個所述凹槽貼合；所述圓柱電芯組和所述液冷板設(shè)于所述殼體內(nèi)，所述殼體包括上蓋板和下蓋板，所述上蓋板和下蓋板為波浪形，所述上蓋板和所述下蓋板與所述圓柱電芯的周側(cè)貼合，所述液冷板與所述殼體連接。本實用新型提供的圓柱電芯模組，減少了圓柱電芯模組在Z向的占用空間，提高了圓柱電芯模組安裝的穩(wěn)定性和可靠性。

新型氫能汽車室內(nèi)危險警告燈控制裝置 847     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型氫能汽車室內(nèi)危險警告燈控制裝置。裝置包括報警裝置、閱讀燈、閱讀燈開關(guān)、氫氣傳感器和汽車控制器。所述報警裝置，通過自攻螺釘安裝于頂燈總成前端，用于報警；所述氫氣傳感器，使用螺栓固定于頂燈總成中心位置；所述氫氣傳感器，用于檢測車內(nèi)氫氣濃度；本實用新型的有益效果是：實時檢測氫能汽車內(nèi)的氫氣濃度，實現(xiàn)自動報警功能，可有效提高駕駛安全性，同時給駕駛員帶來更好的駕駛體驗。

太陽能輔助燃煤機組碳捕集供熱能量管理系統(tǒng) 1026     

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本實用新型公開了一種太陽能輔助燃煤機組碳捕集供熱能量管理系統(tǒng)，包括吸收塔、再生塔、再沸器、蒸汽加熱塔和供電裝置，吸收塔出口經(jīng)富液泵通過貧富液換熱器與再生塔入口連接，再生塔出口經(jīng)貧液泵通過貧富液換熱器與吸收塔入口連接，蒸汽加熱塔通過再沸器與再生塔連接，蒸汽加熱塔的底部設(shè)有加熱負(fù)載，供電裝置與加熱負(fù)載連接；供電裝置包括直流母線，直流母線上并聯(lián)有光伏陣列和蓄電池組，光伏陣列與直流母線之間連接有單相DC變換器，蓄電池組與直流母線之間連接有雙向DC/DC變換器。利用直流微電網(wǎng)通過加熱負(fù)載給液體工質(zhì)加熱成蒸汽，向再生塔中提供持續(xù)的熱蒸汽給富液解吸，利用新能源能為碳捕集提供持續(xù)穩(wěn)定的熱源，保證其碳捕集率。

為動力系統(tǒng)供電的高壓配電箱 954     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種為動力系統(tǒng)供電的高壓配電箱，包括正極電路和負(fù)極電路，所述正極電路上設(shè)有主路正極高壓接觸器和牽引接觸器，預(yù)充電阻與預(yù)充高壓接觸器串聯(lián)后并聯(lián)于主路正極高壓接觸器兩端，載荷保險和充電保險并聯(lián)于主路正極高壓接觸器上游的正極電路上，載荷保險分別連接預(yù)留輸出正極、直流輸出正極和轉(zhuǎn)向泵正極，充電保險通過設(shè)有充電接觸器的充電正極電路連接充電機正極；所述負(fù)極電路上依次設(shè)有主路負(fù)極高壓接觸器和霍爾傳感器，預(yù)留輸出負(fù)極、直流輸出負(fù)極、轉(zhuǎn)向泵負(fù)極和充電機負(fù)極均接入主路負(fù)極高壓接觸器上游的負(fù)極電路。本實用新型為動力系統(tǒng)供電，保證整個高壓系統(tǒng)的安全性。

運行狀態(tài)獨立額外監(jiān)測的交通信號燈 954     

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本實用新型提供的一種運行狀態(tài)獨立額外監(jiān)測的交通信號燈，能夠?qū)崟r監(jiān)測交通信號燈的運行狀態(tài)，智能化程度較高，一旦交通信號燈出現(xiàn)問題，立即啟動遠(yuǎn)程報警，避免路口交通很陷入混亂中，避免引發(fā)更嚴(yán)重的交通擁堵。不僅能夠監(jiān)測交通信號燈是否通電，還可以通過不同的光敏傳感器監(jiān)測不同顏色交通信號燈的工作狀態(tài)，對于紅黃綠燈都不工作或者同時有兩種以上顏色的信號燈工作等錯誤情況能夠監(jiān)測，對于紅黃綠燈的各自工作時間和切換時間等具體情況也能監(jiān)測。能夠根據(jù)外界亮度實時調(diào)節(jié)交通信號燈的亮度。設(shè)置利用新能源發(fā)電的自身獨立發(fā)電的裝置，不僅節(jié)能環(huán)保，而且可靠性提高。

基于鄰井接收天線的電磁隨鉆測量系統(tǒng) 741     

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本實用新型涉及一種基于鄰井接收天線的電磁隨鉆測量系統(tǒng)，包括鉆桿發(fā)射組件、鄰井接收組件和地面顯示終端。鉆桿發(fā)射組件插入至待測井底部，鄰井接收組件設(shè)置在鄰井中，且鉆桿發(fā)射組件的上端與鄰井接收組件電連接，下端與鄰井接收組件無線連接，鄰井接收組件與地面顯示終端電連接。本實用新型采用鄰井接收天線接收信號，能夠避免地面工頻干擾，減少電磁波信號在鄰井接收機上部地層的傳播損失，極大地增加了電磁隨鉆測量系統(tǒng)的測量深度，能夠廣泛應(yīng)用于煤層氣、頁巖氣、地?zé)峋?、干熱巖等新能源的勘探開發(fā)中。

雙管熱水器 1144     

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本實用新型是一種家庭貯水和冷熱兼用的雙管熱水器,它采用在內(nèi)膽中裝設(shè)兩根導(dǎo)水管,其中一根導(dǎo)水管的中部盤旋在熱源上,熱源上方設(shè)有調(diào)溫空間和調(diào)溫通道。本實用新型有利于節(jié)約能源,滿足居室條件不斷改善后對一機多用的需要,還具有預(yù)熱時間短,水壓低,安全耐用和開發(fā)新能源、新用戶的優(yōu)點。

躉船流水發(fā)電組合式電站 1053     

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一種躉船流水發(fā)電組合式電站，包括躉船，所述的躉船上設(shè)有配備自動工作水位調(diào)節(jié)裝置、防超洪水裝置和清理漂浮物裝置的帶式水力機形式的流水發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電裝置和或風(fēng)力發(fā)電裝置；本實用新型采用帶式水力發(fā)電機與磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機以及太陽能發(fā)電裝置配套，并與岸電并網(wǎng)互動互補：以旺季洪水和/或風(fēng)光能發(fā)電反饋于岸電；在淡季以岸電補充躉船，構(gòu)成不間斷電源，構(gòu)成具有清潔新能源自發(fā)電裝置的多用途躉船。同時，本實用新型可實現(xiàn)多種電源的自動控制和調(diào)度，具有操作簡單、安全可靠、效率高、適應(yīng)非專業(yè)化管理的多種優(yōu)勢?？勺鳛榧嬗熊O船和電站雙重功能的復(fù)合船用設(shè)施或者專用水岸綜合能源電站。

光伏并網(wǎng)微逆變器裝置 858     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種光伏并網(wǎng)微逆變器裝置。其包括:反激式變換電路、橋式逆變電路、并網(wǎng)防浪涌電路、電網(wǎng)相位檢測電路、微控制器、隔離變壓器,外部的太陽能電池板組件與所述反激式變換電路的輸入連接,反激式變換電路經(jīng)所述隔離變壓器與所述橋式逆變電路連接,再經(jīng)所述并網(wǎng)防浪涌電路與外部的電網(wǎng)連接,所述微控制器分別與所述反激式變換電路、橋式逆變電路以及電網(wǎng)相位檢測電路的傳感器相連接,并與用于驅(qū)動所述橋式逆變電路的功率器件連接,所述橋式逆變電路用于產(chǎn)生交流電壓,所述橋式逆變電路的輸出端通過所述并網(wǎng)防浪涌電路連接外部的電網(wǎng)。

電控型熔斷器 1189     

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本實用新型提供一種電控型熔斷器，包括高速開斷器和電子測控單元；高速開斷器包括絕緣外殼及貫穿絕緣外殼的直排導(dǎo)電體，其中直排導(dǎo)電體的表面設(shè)有溝槽，絕緣外殼內(nèi)位于溝槽上方依次設(shè)有開斷柵片、及與開斷柵片連接的氣體發(fā)生裝置，絕緣外殼內(nèi)位于溝槽下方設(shè)有避讓槽、及與避讓槽連通的滅弧室；電子測控單元設(shè)置于絕緣外殼外部且與直排導(dǎo)電體接觸，電子測控單元還連接氣體發(fā)生裝置，電子測控單元用以檢測直排導(dǎo)電體上流過的電流且在電流過載時觸發(fā)氣體發(fā)生裝置、驅(qū)動開斷柵片切斷溝槽。本實用新型的有益效果：實現(xiàn)快速自行檢測及快速分?jǐn)?，響?yīng)速度快，不需要依靠外部觸發(fā)信號，獨立完成完整的保護功能，提高新能源汽車的安全性能。

鋁空氣電池 1051     

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本實用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋁空氣電池，包括：正極區(qū)域、負(fù)極區(qū)域及交換膜組件；正極區(qū)域和負(fù)極區(qū)域相連，正極區(qū)域和負(fù)極區(qū)域之間設(shè)置有交換膜組件。本實用新型提供的鋁空氣電池，交換膜組件隔離負(fù)極區(qū)域和正極區(qū)域，使正極區(qū)域的水分子無法透入到負(fù)極區(qū)域。同時，正極區(qū)域所產(chǎn)生的氫氧根離子又能通過交換膜組件遷移至負(fù)極區(qū)域，補充負(fù)極區(qū)域的氫氧根離子損耗，從而使電池持續(xù)放電。由于正極區(qū)域的水分子無法透入到負(fù)極區(qū)域，因此可降低負(fù)極區(qū)域的鋁金屬自腐析氫反應(yīng)程度，提高了鋁金屬的利用率。

卡車動力電池絕緣托架 965     

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本申請涉及一種卡車動力電池絕緣托架，涉及新能源汽車電池領(lǐng)域。本卡車動力電池絕緣托架包括架體和絕緣機構(gòu)，絕緣機構(gòu)包括設(shè)于所述架體底面的第一絕緣組件和第二絕緣組件，所述第一絕緣組件包括至少兩個隔離件和第一限位件，所述隔離件用于隔離所述架體和動力電池箱，所述第一限位件用于隔離所述架體和動力電池箱，及限制所述動力電池箱分別沿所述架體的長度和高度方向移動，所述第二絕緣組件用于限制所述動力電池箱分別沿所述架體的長度、寬度和高度方向移動。本申請?zhí)峁┑目ㄜ噭恿﹄姵亟^緣托架，能在保證架體與動力電池箱之間絕緣的同時限制箱體的移動，解決了相關(guān)技術(shù)中動力電池箱容易受到外部沖擊后發(fā)生漏電而影響駕乘人員人身安全的問題。

新型多功能直流一體式充電樁 974     

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本實用新型提供一種新型多功能直流一體式充電樁，屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，該新型多功能直流一體式充電樁包括箱體，所述箱體的一側(cè)從上至下依次開設(shè)有正常輸出端接口和通風(fēng)口，所述箱體的另一側(cè)從上到下依次開設(shè)有快速輸出端接口和固定連接有散熱柜，所述箱體正面的上部從上至下依次固定連接有觸摸屏、開關(guān)按鈕、急停按鈕和刷卡器，開設(shè)有紙幣投入口和硬幣投入口，該新型多功能直流一體式充電樁，通過箱體、散熱柜、觸摸屏和照明提示燈的配合設(shè)置，使用時從正常輸出端接口接入正常電壓電流，然后可以傳遞到正常充電插頭區(qū)和正常充電插座區(qū)，這樣就可以根據(jù)所需選擇使用可伸縮充電插頭或充電插座進行充電。

便于更換的動力電池極板壓力機 1174     

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本申請涉及一種便于更換的動力電池極板壓力機，涉及新能源設(shè)備的領(lǐng)域，其包括壓力機機體以及設(shè)置于機體上的工作臺，工作臺上表面設(shè)置有下模具，下模具靠近工作臺的側(cè)面設(shè)置有安裝塊，工作臺靠近下模具的端面貫穿開設(shè)有與安裝塊插接適配的安裝槽，安裝塊側(cè)面開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊，安裝槽的側(cè)壁開設(shè)有與滑塊插接適配的插槽，滑槽內(nèi)壁設(shè)置有用于驅(qū)動滑塊插接至插槽內(nèi)的彈性件，安裝塊與滑塊之間設(shè)置有用于驅(qū)動滑塊退回至滑槽內(nèi)的動力件。本申請將滑塊沿滑槽插接至插槽中完成下模具的安裝，滑塊退回至滑槽中，完成下模具的拆卸，具有便于更換下模具的效果，有效提高工作效率。

開機自檢裝置 1152     

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本實用新型實施例中公開了一種開機自檢裝置，開機自檢裝置包括高穩(wěn)時鐘源自檢模塊、開機值仿真自檢模塊、傳統(tǒng)硬件自檢模塊、中央處理模塊以及指示輸出模塊，其中：高穩(wěn)時鐘源自檢模塊包括壓控晶體振蕩器VCXO模塊、隔離放大器、綜合器、伺服器、倍頻器、微波倍混頻器、物理系統(tǒng)、光檢放大器、方波整形器以及監(jiān)測點；中央處理模塊用于處理高穩(wěn)時鐘源自檢模塊、開機值仿真自檢模塊以及傳統(tǒng)硬件自檢模塊的自檢結(jié)果，并根據(jù)自檢結(jié)果生成控制指令，并將控制指令發(fā)送至指示輸出模塊。本實用新型提供的開機自檢裝置，在自檢時除了傳統(tǒng)的硬件自檢，還結(jié)合了高穩(wěn)時鐘源自檢以及開機值仿真自檢，提高了新能源車開機自檢的準(zhǔn)確度。

帶設(shè)備管廊的地下停車系統(tǒng) 951     

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本實用新型提供了一種帶設(shè)備管廊的地下停車系統(tǒng)。所述地下停車系統(tǒng)包括出入口坡道和一層或兩層或兩層以上的地下停車場，每層地下停車場包括多個由管廊圍合而成的停車區(qū)，相鄰?fù)＼噮^(qū)的管廊相互連通，且在每個停車區(qū)的管廊內(nèi)設(shè)有獨立的設(shè)備機房；每個停車區(qū)內(nèi)設(shè)有多個停車位和車道，相鄰兩個停車區(qū)的車道相互連通，所述出入口坡道與地下一層停車場其中一個停車區(qū)的車道連通；設(shè)有兩層或兩層以上的地下停車場時，相鄰的上下兩層地下停車場之間設(shè)有相互連通的內(nèi)部坡道，所述內(nèi)部坡道的上端和下端均與所在樓層中附近停車區(qū)內(nèi)的車道連通。本實用新型在適當(dāng)增加建筑面積的條件下，大幅節(jié)約地庫的體積，提高了經(jīng)濟效益，并能滿足新能源汽車的停放要求。

新型太陽能驅(qū)動的調(diào)相機廠房辦公區(qū)域采光系統(tǒng) 725     

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本實用新型公開了一種新型太陽能驅(qū)動的調(diào)相機廠房辦公區(qū)域采光系統(tǒng)，涉及新能源利用領(lǐng)域，旨在為調(diào)相機廠房人員辦公區(qū)域提供智慧采光，該設(shè)備包括內(nèi)層和外層；所述內(nèi)層包括太陽能板百葉窗，所述外層包括太陽能玻璃窗；所述太陽能板百葉窗包括若干片百葉片；所述百葉片為中空弧形結(jié)構(gòu)；所述百葉片設(shè)有翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可實現(xiàn)所述百葉片不同角度的翻轉(zhuǎn)；所述百葉片還包括太陽能電池片和發(fā)光裝置；所述太陽能電池片通過焊帶串聯(lián)連接；所述太陽能電池片與儲能裝置連接，將電能存儲于所述儲能裝置；所述發(fā)光裝置通過電路和逆變器與所述儲能裝置連接。

多功能太陽能園林燈 1019     

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本實用新型提供一種多功能太陽能園林燈，涉及新能源領(lǐng)域，包括主體，所述主體的兩側(cè)均固定安裝有支撐板，所述支撐板的底部固定安裝有活動座，活動座遠(yuǎn)離支撐板的一端活動連接有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離活動座的一端固定安裝有照明燈，所述主體兩側(cè)的頂部均固定安裝有安裝板，所述安裝板左側(cè)的頂部固定安裝有頂板。該多功能太陽能園林燈，通過設(shè)置支撐桿配合活動座，使照明燈可以活動調(diào)節(jié)，通過設(shè)置套筒和連桿配合電動推桿的調(diào)節(jié)，使照明燈可以隨著園林內(nèi)的需求進行角度，通過設(shè)置誘蚊燈管配合電網(wǎng)，可將靠近園林燈的蚊蟲誘殺，通過設(shè)置太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電裝置，使園林燈的供電都來之于綠色能源，達(dá)到了環(huán)保的效果。

電動汽車排氣氣壓能量回收利用裝置 1053     

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本實用新型公開了一種電動汽車排氣氣壓能量回收利用裝置，涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，其包括儲氣罐、氣動馬達(dá)和發(fā)電機，儲氣罐的進氣口通過氣路與電動汽車的剎車泵連接，儲氣罐的出氣口通過氣路與氣動馬達(dá)、發(fā)電機串聯(lián)連接，儲氣罐的進氣口還通過氣路分別與電動汽車的各減震氣囊連接。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)汽車行駛時減震氣囊上下顛簸排氣和踩剎車排氣而產(chǎn)生的能量的回收再利用，特別適用于新能源公交車。

基于薄銅片-微熱管-相變材料的電池散熱裝置 972     

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本實用新型涉及新能源鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于薄銅片?微熱管?相變材料的電池散熱裝置，包括箱體，箱體為相變材料箱體，箱體內(nèi)放置若干電芯，相鄰的兩個電芯之間布置有銅片，銅片連有熱管，熱管與箱體連接。本實用新型基于薄銅片?微熱管?相變材料的電池散熱裝置，采用相變材料對電芯進行加熱和冷卻，熱導(dǎo)率高，熱阻極低，換熱能力遠(yuǎn)高于強制風(fēng)冷和單相流水冷，加熱速率快，均溫性能好。

驅(qū)動電機控制器 1167     

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本實用新型的名稱為一種驅(qū)動電機控制器，屬于新能源汽車電子控制技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有驅(qū)動電機控制器由于外殼內(nèi)未設(shè)有屏蔽鐵板，因而使驅(qū)動線路板和IPM驅(qū)動模塊直流對控制電路板低壓信號電路造成電磁干擾，嚴(yán)重影響驅(qū)動電機控制器的正常工作的問題。它的主要特征是：包括外殼和裝于外殼內(nèi)的控制線路板、IPM驅(qū)動模塊、驅(qū)動線路板、電解電容、電流傳感器和無感濾波電容，其特征是：還包括裝于外殼內(nèi)中間的屏蔽鐵板；驅(qū)動線路板焊接在IPM驅(qū)動模塊上，固定在屏蔽鐵板下方的外殼內(nèi)；控制線路板固定在屏蔽鐵板上方的外殼內(nèi)。本實用新型具有提高控制準(zhǔn)確度和輸出效率的特點，主要用于純電動驅(qū)動電機控制器。

充電樁 842     

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本申請涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種充電樁，其特征在于，充電樁包括：外殼、至少一個圖像采集裝置、支撐件、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、驅(qū)動裝置和控制裝置；外殼上設(shè)置有功能面，至少一個圖像采集裝置設(shè)置于外殼上，支撐件與外殼固定連接后，支撐件設(shè)置于外殼的內(nèi)部，支撐件與轉(zhuǎn)動機構(gòu)固定連接，至少一個圖像采集裝置和驅(qū)動裝置分別與控制裝置電連接；控制裝置識別到圖像采集裝置采集的圖像中存在目標(biāo)對象的情況下，控制驅(qū)動裝置啟動；驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動機構(gòu)和支撐件協(xié)同轉(zhuǎn)動，進而帶動外殼的功能面朝向目標(biāo)對象轉(zhuǎn)動。提高了充電樁的轉(zhuǎn)動靈活性，且實現(xiàn)了充電終端隨用戶位置進行適應(yīng)性轉(zhuǎn)動的功能，進而提高人機交互的體驗感。

鋰電池注液孔密封結(jié)構(gòu) 994     

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本實用新型涉及新能源鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鋰電池注液孔密封結(jié)構(gòu)，包括鋰電池蓋板，鋰電池蓋板上設(shè)有注液孔，注液孔包括上半孔和下半孔，上半孔的直徑大于下半孔上端的直徑，下半孔內(nèi)塞有橡膠堵塞，上半孔的下底面涂有PVC膠，上半孔內(nèi)蓋有密封鋁片。本實用新型鋰電池注液孔密封結(jié)構(gòu)，有效解決激光焊接密封不可靠的問題，提高了電池的合格率。

散熱裝置及電池包組件 1159     

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本實用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，一方面公開了一種散熱裝置，該散熱裝置包括散熱翅片、風(fēng)扇及驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的驅(qū)動件，散熱翅片包括連接部、一對第一散熱翅翼及一對第二散熱翅翼，風(fēng)扇可轉(zhuǎn)動連接于連接部，連接部沿其長度方向的兩端均設(shè)有容置槽，一對容置槽的槽口相互背離，一對第一散熱翅翼連接于連接部并分別設(shè)置于一對容置槽內(nèi)，一對第二散熱翅翼沿連接部的寬度方向設(shè)置于連接部的兩側(cè)，第二散熱翅翼由一個容置槽的外側(cè)壁延伸至另一容置槽的外側(cè)壁，一對第一散熱翅翼與一對第二散熱翅翼一同遮蓋于風(fēng)扇。另一方面提供了包括殼體、電池包及如上的散熱裝置的電池包組件。本實用新型在能夠保證散熱效果的同時，散熱翅片的結(jié)構(gòu)強度更好。

柱塞式定心結(jié)構(gòu)的同步器總成 1043     

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本實用新型涉及新能源汽車變速箱同步器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種柱塞式定心結(jié)構(gòu)的同步器總成，包括錐轂，所述錐轂外側(cè)設(shè)置有同步環(huán)，所述同步環(huán)外側(cè)固定連接有凸臺，所述凸臺徑向開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有柱塞，所述同步環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒轂，所述齒轂外圈嚙合有滑動齒套，所述螺紋槽內(nèi)部設(shè)置有加固機構(gòu)。該柱塞式定心結(jié)構(gòu)的同步器總成，通過在慣性鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，取消傳統(tǒng)的組合推塊轉(zhuǎn)而采用柱塞代替推塊的部分功能，并將柱塞組合進同步環(huán)中，將齒轂兩側(cè)同步環(huán)在徑向和軸向定位，讓非同步狀態(tài)下同步環(huán)與啊之間避開接觸，避免同步環(huán)與錐轂之間的摩擦，從而規(guī)避了同步環(huán)與錐轂因高轉(zhuǎn)速差帶來的摩擦高溫?zé)g。

LED智慧路燈單燈控制裝置 1060     

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本實用新型公開了一種LED智慧路燈單燈控制裝置，涉及單燈控制技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括主體裝置、監(jiān)控裝置、控制裝置、照明裝置、智能裝置，主體裝置設(shè)置在地面上。本實用新型通過設(shè)置主體裝置提供了一種可以單燈控制也可以遠(yuǎn)程遙感單燈控制的智慧路燈控制裝置，通過設(shè)置監(jiān)控裝置可以對路況進行實時視屏監(jiān)控，以及圖像識別和拍照，打造平安城市，通過設(shè)置控制裝置可以單獨對路燈設(shè)備的情況進行控制調(diào)試以及數(shù)據(jù)查詢，實現(xiàn)靈活多樣化的智慧路燈系統(tǒng)，通過設(shè)置照明裝置可以實現(xiàn)低能耗高亮度，進一步的降低能耗，通過設(shè)置智能裝置可以對城市道路的環(huán)境進行環(huán)境監(jiān)測和對汽車尾氣排放檢測，以及能為新能源電車進行充電。

智能車載充電機 1202     

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本實用新型公開了一種智能車載充電機，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該智能車載充電機連接交流電源，包括充電單元、保護單元、檢測單元、電池、ECU以及語音提示單元，所述充電單元分別連接交流電源、保護單元和檢測單元，所述ECU分別連接保護單元、檢測單元以及語音提示單元。該智能車載充電機使充電機更加綠色節(jié)能更環(huán)保安全性更高，能夠在電路工作時散熱，對電路提供保護，在充滿電后自動斷電，在充電開始及結(jié)束時語音提示，更加綠色節(jié)能，避免一直充電引起的安全隱患。